安全風(fēng)險管理提升鐵路服務(wù)“安全感” 通過推行安全風(fēng)險管理，促使黨員干部帶頭增強安全風(fēng)險意識，帶頭落實安全風(fēng)險防控措施，充分發(fā)揮了一線黨支部和廣大黨員在運輸生產(chǎn)安全中的戰(zhàn)斗堡壘作用。安全風(fēng)險管理進一步深化“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的理念，降低鐵路運輸安全風(fēng)險，提升了旅客、貨主對鐵路服務(wù)質(zhì)量的認(rèn)可程度。對于我站來說，進一步推進安全風(fēng)險管理，提升鐵路服務(wù)“安全感”應(yīng)從以下三個方面入手。　
??????? 通過近一段時期的具體實踐，我們對安全風(fēng)險管理有了更加深入的認(rèn)識和了解，對全面推行安全風(fēng)險管理、做好鐵路安全工作有了更深刻的感受和體會。
??????? 一、推行安全風(fēng)險管理意義重大。推行安全風(fēng)險管理，是實現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的戰(zhàn)略性舉措，對做好鐵路安全工作、提升安全管理品質(zhì)意義重大。我們認(rèn)為，安全風(fēng)險管理是傳統(tǒng)安全管理方法的升級和創(chuàng)新，它吸取了傳統(tǒng)管理方法的精華，又加入了許多新的內(nèi)容，比以往的傳統(tǒng)管理方法更深刻地揭示了事故的內(nèi)在規(guī)律和本質(zhì)根源。我們一定要用好安全風(fēng)險管理方法，牢固樹立 “三點共識”，把握好 “三個重中之重”，加強安全風(fēng)險管理，狠抓管控措施落實工作，形成閉環(huán)管理機制，確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。
??????? 二、安全風(fēng)險管理的具體實踐。推行安全風(fēng)險管理以來，我段結(jié)合安全管理的實際情況，扎實開展安全風(fēng)險管理監(jiān)督檢查，充分發(fā)揮干部包保作用，強化安全風(fēng)險控制，取得了明顯的效果。我們成立了安全風(fēng)險評價領(lǐng)導(dǎo)小組，著力構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，同時，多次召開專題會議研究分析全段安全形勢和安全風(fēng)險點，成立了12個安全風(fēng)險控制督查小組，由領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶隊，對管內(nèi)所有車站進行全面監(jiān)督檢查。今年春運中，我們把繁忙的春運工作作為推進安全風(fēng)險管理的有效平臺，結(jié)合安全實際，實施安全風(fēng)險點卡控措施，確保春運安全萬無一失。各督查組深入細(xì)致地排查安全風(fēng)險點，不遺漏一個細(xì)節(jié)，不放過一個問題；對檢查發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險點提出整改意見，落實整改責(zé)任，實行閉環(huán)管理，確保了現(xiàn)場安全穩(wěn)定。
??????? 三、對安全風(fēng)險管理的思考。隨著新技術(shù)新設(shè)備的不斷投入使用，安全風(fēng)險管理必將在鐵路安全生產(chǎn)中發(fā)揮越來越重要的作用。如何將安全風(fēng)險管理更好地運用于管理工作的具體實踐呢？我們認(rèn)為，首先要強化組織領(lǐng)導(dǎo)。發(fā)揮安全風(fēng)險管理的作用，必須要有一個強而有力的領(lǐng)導(dǎo)組織，這是確保全面推行安全風(fēng)險管理取得實效的關(guān)鍵。其次，要強化督導(dǎo)。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要深刻認(rèn)識全面推行安全風(fēng)險管理的重大意義，切實加大對推行安全風(fēng)險管理的監(jiān)督指導(dǎo)力度，為安全風(fēng)險管理良好運行提供保障。再次，要具備積極主動的創(chuàng)新精神。我們要主動發(fā)現(xiàn)問題，積極展示作為，用創(chuàng)新精神指導(dǎo)我們的具體實踐，從源頭上排查和化解安全風(fēng)險，全面夯實安全基礎(chǔ)，從而確保安全生產(chǎn)長治久安。（西安 <http://app.travel.ifeng.com/city_detail_353>局漢中車務(wù)段段長 羅永平）
??????? 開好風(fēng)險教育直通車
??????? 該段黨委通過座談、研討、交流等多種形式，組織廣大黨員、職工重溫盛部長提出的“三點共識”、“三個重中之重”等安全風(fēng)險管理新理念。組織段安全科、技術(shù)科、教育科等職能部門，研究制訂了包括管理、行車、客運、貨運、裝卸、物流、勞動安全、路外安全、特種設(shè)備等九方面94個風(fēng)險源、215條防范措施的《新鄉(xiāng)車務(wù)段安全風(fēng)險源及防范措施》，并對照標(biāo)準(zhǔn)，對全段黨員進行一次再學(xué)習(xí)、再宣講，重點發(fā)動黨員先學(xué)一步、深學(xué)一籌，確保每名黨員都能熟記本車站、車間的風(fēng)險控制條款、內(nèi)容，使干部職工對安全風(fēng)險管理的認(rèn)識更加清晰，理解更加理性。
??????? 用好風(fēng)險化解智慧庫
??????? 為了促進段站兩級的換位思考和管理互動，段黨委發(fā)動黨員干部重查風(fēng)險源，廣泛征集安全風(fēng)險管理“金點子”。他們本著“集思廣益”的態(tài)度，以運轉(zhuǎn)、客運、貨運、裝卸、物流、集經(jīng)等部門為單位，分系統(tǒng)、分專業(yè)進行安全風(fēng)險源排查；采取問卷調(diào)查、座談會等方式，結(jié)合各工種、各崗位作業(yè)實際，從安全意識、安全關(guān)鍵、慣性兩違以及勞動安全等方面，不分主業(yè)和副業(yè)，突出技術(shù)規(guī)章的嚴(yán)肅性、安全卡控的嚴(yán)密性、人員素質(zhì)的適應(yīng)性、設(shè)備設(shè)施配置的合理性等重點內(nèi)容，組織每個班組、每名職工進行安全風(fēng)險源排查，征集安全風(fēng)險管理“金點子”，每名黨員至少提出一條便于操作、簡單實用的整改建議和整治方案，納入風(fēng)險問題對策庫，著力破解安全難題。
??????? 演好風(fēng)險警示情景劇
??????? “我們要變以前的事后補救，為事前預(yù)防，不能等事故出了、帽子摘了、人員處理了以后再去總結(jié)教訓(xùn)，鐵路運輸安全沒有'秋后算賬'！”這是該段黨委書記胡會東在3月份安全生產(chǎn)分析會上的一段講話。
??????? 該段黨委分工種組織廣大職工深談風(fēng)險點，廣泛收集安全風(fēng)險警示“好案例”，把安全風(fēng)險管理“關(guān)口前移”，變以前的事后補救為事前預(yù)防。各黨總支、黨支部充分利用班前點名會、班后總結(jié)會或?qū)ｎ}座談會等形式，組織廣大黨員職工以“臺上三分鐘”為載體，敢于曝光，主動亮丑，毫無保留、原滋原味講述發(fā)生在自己身上或身邊的安全險事、懸事。多方位、多角度挖掘安全警示素材，使全員安全思想意識再緊一扣。
??????? 編好風(fēng)險掌握成果集
??????? 為了鞏固和擴大“安全風(fēng)險大家談”的理論和實踐成果，該段由段黨委牽頭，以各黨總支、黨支部為單位，發(fā)動廣大黨員、干部、職工積極參與，充分發(fā)揮集體智慧，集思廣益，建議獻策，大力營造“安全風(fēng)險大家談”的濃厚氛圍，迅速掀起“安全經(jīng)驗大家學(xué)”的熱潮。在此基礎(chǔ)上，設(shè)立安全風(fēng)險管理獎，本著“個人提、班組議、車間推、段獎勵”的方式，對實踐效果好、警示效果好的“金點子”、“好案例” 報送段主要領(lǐng)導(dǎo)審閱，提交段安委會審議，以備全段推廣運用，并給予一定獎勵，激勵黨員人人爭當(dāng)安全風(fēng)險管理的好參謀，廣大職工人人爭做安全風(fēng)險控制的排頭兵。
??????? 最后，該段黨委將梳理匯總的安全風(fēng)險管理“金點子”、安全風(fēng)險警示“好案例”，精心編印了《新鄉(xiāng)車務(wù)段安全警示案例》和《職工職業(yè)道德簡明讀本》專輯，及時下發(fā)各站、車間，組織干部職工學(xué)習(xí)，促進相互之間的交流借鑒和互動，為安全風(fēng)險管理打下堅實基礎(chǔ)。
??????? 近期，為進一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理，提升安全風(fēng)險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，設(shè)備車間電子組結(jié)合當(dāng)前春檢春鑒工作，開展了安全風(fēng)險大家談活動，在全班組范圍內(nèi)進行安全重點風(fēng)險源排查和整治，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。
??????????? 為了推動活動深入開展，班組在周密制定活動方案、廣泛宣傳安全風(fēng)險管理基本知識、講清活動目的和意義的基礎(chǔ)上，采取“個人提、班組議”的方式，組織和動員職工結(jié)合近期全路發(fā)生的幾起事故，認(rèn)真討論、分析、查找、總結(jié)個人以及設(shè)備存在的安全風(fēng)險源，尤其是在處置非正常情況下的好做法。對本班組職工提出的好做法和意見建議，要求班組必須逐條、逐項組織職工學(xué)習(xí)、討論，并取長補短。班組在做好個人上報意見和建議的收集、匯總、整理工作后，通過以班組生活會的形式進行梳理、歸納、總結(jié)，并將好的意見建議上報車間。對實踐效果好，對安全生產(chǎn)具有保障作用，對安全管理具有較大促進作用的好做法，統(tǒng)一整理收集，以供班組事后鞏固再學(xué)習(xí)。
??????????? 同時，為抓好安全風(fēng)險的排查、整治，該班組結(jié)合本班組以及涉及本班組設(shè)備的特點，討論分析了重要設(shè)備風(fēng)險源控制、登高作業(yè)風(fēng)險源控制、勞動及人身安全風(fēng)險源控制等4個安全風(fēng)險排查、整治大的方面，并采用“一查、一整、三追蹤”方法，對風(fēng)險源進行分析排查、立檔分類、整治消除的閉環(huán)管理，以形成長效監(jiān)控機制。
??????????? 這次活動不僅增強了班組職工的安全風(fēng)險意識，也極大的提高了職工參與安全風(fēng)險管理新思路的積極、主動性。為確保班組安全生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)。
??????? “安全風(fēng)險管理”心得體會
??????? 2012年，鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。安全是鐵路運輸?shù)纳€和命脈，安全出了事故，鐵路所有的努力都等于零。我們要深刻吸取“7?23”事故教訓(xùn)，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產(chǎn)安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強化安全基礎(chǔ)建設(shè)，全面推進安全風(fēng)險管理。