一、凡不符合產(chǎn)品圖紙、工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的。產(chǎn)品，半成品、毛坯以及外購、外協(xié)件均稱為不合格品；不合格品根據(jù)其缺陷情況，對產(chǎn)品的使用性能、安全、可靠性等質(zhì)量特性分為三類：
1、返工：以達(dá)到規(guī)定要求。
2、經(jīng)返修或不經(jīng)返修作讓步接受。
3、降級或改作他用。
4、拒收或報廢。
二、不合格品的處理：
1、不合格品處理程序：
經(jīng)檢驗確認(rèn)為不合格品，檢驗人員應(yīng)在零件上作出不合格品標(biāo)識，并同時開出一式五聯(lián)的不合格品通知單；不合格品通知單應(yīng)以單個零件或單個產(chǎn)品為單位填寫，以便統(tǒng)計和處理，不得以缺陷內(nèi)容為單位填寫，亦不得將若干相同零件或產(chǎn)品合填一份。缺陷內(nèi)容應(yīng)詳細(xì)和如實的填寫。
經(jīng)研究所研究簽署“報廢”、“讓步”、或“返工”意見，交生產(chǎn)、質(zhì)保部門會簽；如無異議即按“報廢”、“讓步”、或“返工”規(guī)定辦理。對于批量較大、大型關(guān)鍵零件或各部門有爭議意見，若有需要報請總經(jīng)理仲裁。
2、不合格品的處理方法，原則上24小時內(nèi)由分廠送廢品庫。對于由于內(nèi)部材質(zhì)缺陷報廢的作廢料處理；由于尺寸等偏差使本零件為廢品但其尺寸規(guī)格可改制成其他零件的由車間庫分類保管以便改制。
3、讓步按受：凡被簽批為讓步的，檢查員應(yīng)在零件上作好讓步標(biāo)識，并簽字轉(zhuǎn)入下道工序或入庫。
4、返修或返工：凡簽批需返修或返工的由車間返修或返工。
三、發(fā)生廢品的責(zé)任：
1、操作者應(yīng)負(fù)責(zé)任：
——首件檢驗合格，成批加工的不合格，而在巡檢時已被檢驗人員發(fā)現(xiàn)告訴者。
——首件不交檢驗或不按工藝規(guī)程及要求進(jìn)行而造成的廢品。
——操作者明知不合格而弄虛作假、不論流到何道工序，一起由操作者負(fù)責(zé)，并由所在車間追究處理。
2、檢驗人員應(yīng)負(fù)責(zé)任：
——首件加工合格，由于檢驗員錯檢，認(rèn)為不合格，操作員將其錯加工，造成成批不合格。
——加工零件在入庫時或裝配時發(fā)現(xiàn)零件尺寸不合格。
——受到檢驗設(shè)備的限制，操作員無法測試，只得檢驗儀器測量，而檢驗員又錯測造成不合格。
——由于通用量具計量錯誤造成的不合格。
3、工檢雙方責(zé)任：
——首件不合格，檢驗時及巡回檢查時（特別是關(guān)鍵件的巡回檢查）都未發(fā)現(xiàn)，造成零件不合格（檢驗員負(fù)主要責(zé)任）。
——加工過程中，后道工序發(fā)現(xiàn)前道工序不合格（檢驗員負(fù)主要責(zé)任）。
——由于圖紙、工藝、計劃調(diào)度差錯造成的成批不合格由相應(yīng)人員負(fù)責(zé)。