1.嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)件報廢標(biāo)準(zhǔn)。
            2.對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強(qiáng)度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況，對主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進(jìn)行。
            （A）日常檢查：塔機(jī)每工作80小時應(yīng)進(jìn)行一次日常檢查。塔機(jī)司機(jī)在交接班時，應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動應(yīng)及時緊固。
            （B）當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機(jī)安全保護(hù)裝置失靈等情況時，應(yīng)進(jìn)行檢查，并作好記錄。
            （C）當(dāng)一個工程完成，塔機(jī)拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作好記錄。
            3.在運輸過程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。
         .日常保養(yǎng)
        （1）經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的清潔,及時清掃各部分灰塵；
        （2）檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時加油；
        （3）檢查各減速機(jī)的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應(yīng)及時疏通；
        （4）檢查各制動器的效能,如不靈敏可靠應(yīng)及時調(diào)整；
        （5）檢查各連接處的螺栓,如有松動和脫落應(yīng)及時緊固和增補；
        （6）檢查各種安全裝置,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時調(diào)整；
        （7）檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時處理；
        （8）檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時添加潤滑脂。
            2.小修(塔機(jī)工作1000小時以后進(jìn)行)
        （1）進(jìn)行日常保養(yǎng)的各項工作；
        （2）拆檢清洗減速機(jī)的齒輪,調(diào)整齒側(cè)間隙；
        （3）清洗開式傳動的齒輪,調(diào)整后涂抹潤滑脂；
        （4）檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置；
        （5）檢查和調(diào)整制動器和安全裝置；
        （6）檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更改。
            3.中修（塔機(jī)工作4000小時以后進(jìn)行）
        （1）進(jìn)行小修的各項工作；
        （2）修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件；
        （3）修復(fù)或更換制動瓦；
        （4）更換鋼絲繩、滑輪等；
        （5）檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意：更換時采用高強(qiáng)螺栓；
        （6）除銹、油漆。
            4.大修（塔機(jī)工作8000小時以后進(jìn)行）
        （1）進(jìn)行小修和中修的各項工作；
        （2）修復(fù)或更換制動輪、制動器等；
        （3）修復(fù)或更換減速機(jī)總成；
        （4）修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。  
              
          其它主要部件的維護(hù)和保養(yǎng) 
          
               1.制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
        （1）裂紋；
        （2）制動塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的50%；
        （3）制動輪表面磨損量達(dá)5mm ~2mm；
        （4）彈簧出現(xiàn)塑性變形；
        （5）杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約10%。
            2.吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
        （1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；
        （2）鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形；
        （3）掛繩處斷面磨損量超過原高的10%；
        （4）心軸磨損量超過其直徑的5%；
        （5）開口度比原尺寸增加15%。
            3.卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
        （1）裂紋和輪緣破損；
        （2）卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%；
        （3）滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。
            4.車輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
        （1）裂紋；
        （2）車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%；
        （3）車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%。
            5.操作司機(jī)必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。  
        回轉(zhuǎn)支承裝置的維護(hù)保養(yǎng) 
          
             （1）回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。
            （2）使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正?，F(xiàn)象應(yīng)拆檢。
            （3）回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。
            （4）在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。
            （5）齒面工作10個班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。
            （6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個100 小時和500小時后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。
            （7）連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強(qiáng)螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。
            （8）擰緊螺母時，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。
            （9）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準(zhǔn)滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。在一般情況下，回轉(zhuǎn)支承運轉(zhuǎn)50小時潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。