六、營造安全氛圍
抓安全有兩種形式。一種是靜悄悄，一種是轟烈烈。靜悄悄的是動員全體職工群眾來參與。從安全生產(chǎn)周到安全生產(chǎn)月到“百日無事故競賽”的全面展開，這幾個時段均是事故發(fā)生高峰期。針對這幾個不同時期的共同特點――安全事故高發(fā)期，有必要展開聲勢浩大的全民抓安全活動，營造出“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的氛圍。真正形成一種強大的群眾輿論監(jiān)督氛圍。這種良好的氛圍對各單位重視安全、抓好安全，起到了積極的推動作用。
七、設(shè)置安全管理機構(gòu)
作為現(xiàn)場管理，項目經(jīng)理作為第一安全責任人，在工程開工前，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，與保險公司簽訂保險合同降低安全風險,作好開工前的安全技術(shù)交底，并設(shè)專職安全工程師，設(shè)置機具安檢員、現(xiàn)場隨隊安全員。專職安全工程師須建立安全管理臺賬，并組織安全日活動及事故處理等。機具安檢人員作好每天所用工器具的檢查，不能用的與暫時能用的不能用于工地現(xiàn)場施工，進行收存。隨隊安全員作好每天的施工情況進行摸排總結(jié)，并于第二開的工作情況進行預見所在安全節(jié)點，在第二天開工前向施工人員公布須謹慎施工。
八、安全工作薄弱環(huán)節(jié)預測和控制措施
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分部工程 | 危險點預測 | 控 制 措 施 |
工 地 運 輸 | 交通肇事 | 1、文明開車，模范遵守交通規(guī)則。2、不超載、不超速、不客貨混裝。3、關(guān)心駕駛員的身體健康，保持良好的精神狀態(tài)。4、裝車運輸經(jīng)過檢查。 |
吊車作業(yè) | 1、專人專機，車況不好不作業(yè)。2、吊重、吊幅不超過規(guī)定。3、起重臂下嚴禁站人。 |
貯存和裝卸 | 1、材料堆放不超高。2、不在大堆中抽取物料，防止堆物倒塌。 |
運輸 | 1、運輸大件物品，如導線等，有可靠的加固措施。在海上二次裝卸運輸安全措施 |
基礎(chǔ)工程 | 土方坍塌 | 1、坑口按規(guī)定放坡，棄土堆放在坑口1米以外，防止土、石墜落坑內(nèi)傷人。2、保證坑內(nèi)無積水。 |
工地雜物傷人 | 1、及時清理雜物，保持工地整潔，實現(xiàn)文明施工。 |
爆破施工 | 1、根據(jù)實際土質(zhì)對用藥量、孔深等進行控制。2、加強爆破警戒，對作業(yè)區(qū)附近的居民、公路及行人及時進行警告與警戒。3、按規(guī)定處理啞炮。 |
電桿 工程 | 起吊系統(tǒng)意外 | 1、按規(guī)定規(guī)格、型號使用工器具。2、工器具進場必須經(jīng)過試驗檢查，并進行定期檢查，每天使用前作外觀檢查，杜絕不合格品進行起吊系統(tǒng)。3、做到各連接點連接可靠，卸扣、U型環(huán)等螺栓安裝到位。 |
抱桿升降失衡 | 1、統(tǒng)一指揮。2、隨時調(diào)緊上拉線。3、下拉線未調(diào)好、固定，不松抱桿吊繩。 |
高處墜落 | 1、在完成吊裝的塔段上不留活鐵與活腳釘。2、登桿作業(yè)一律穿膠底鞋。3、隨時綁好安全帶，安全帶綁在牢固的地方。4、使用符合標準的安全帶。 |
落物打擊 | 1、用小繩傳遞對象，杜絕亂拋亂扔。2、桿上使用工具袋裝小型物料，工具袋掛牢。3、較大、較重的物品用絞磨起吊，不用人拽。4、起吊的重物下嚴禁站人。 |
架線 工程 | 跨越架 | 1、按作業(yè)指導書要求搭設(shè)跨越架。2、搭、拆時，保持物對帶電體的安全距離，并有專人監(jiān)護。3、放線時，跨越架要有人監(jiān)護。4、跨越架材料符合要求。 |
高空墜落及落物打擊 | 1、上塔、上線作業(yè)系好安全帶。2、安全帶系的位置要符合安規(guī)要求。 3、上塔穿膠鞋，隨身帶的工具及材料要裝入工具包。4、不得在高空拋物。 |
不合理的同時作業(yè) | 1、不得在相鄰兩直線桿同一相線上作業(yè)。2、平衡掛線時，同直線桿上同一相線上不得有人作業(yè)。 |
感應電危害 | 1、跨越高電壓線路及與高電壓線路平行走線時，架線施工應選擇塔位設(shè)接地滑車，牽張機手應站在絕緣物上。2、上線作業(yè)前應先安裝接地。 |
地錨埋設(shè) | 地錨規(guī)格、埋深應滿足施工要求，地錨上方回填土應夯實。 |
其它 | 施工防火 | 1、加強用電管理，施工駐地配消防用具且性能完好。2、注意林區(qū)的防火，制定森林防火實施細則，對參加施工人員進行森林防火教育，杜絕火災。 |
1、不論高低壓設(shè)備施工一律嚴格執(zhí)行《供電所作業(yè)票》或《線路第一（二）種工作票》，凡無票工作，無票操作，發(fā)生事故都要追究責任。
2、開好班前班后會，每天的開收工都要開，缺一不可，要有記錄，若不開班前班后會，不認真研究制定安全技術(shù)措施的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不論后果與否，都將嚴懲不貸。施工中，施工人員要互相關(guān)心施工安全。
3、施工期間要加強車輛管理，杜絕發(fā)生交通事故，嚴禁客貨混裝或用汽車做牽引放緊線、立桿等。
4、施工單位要合理編排停電計劃，涉及局掌握的分歧以上線路停電，要及時向局調(diào)度提報停電計劃，以便做好統(tǒng)籌安排。
5、每日開工前，現(xiàn)場列隊宣讀工作票、作業(yè)票，負責人要向作業(yè)人員講明現(xiàn)場安全措施布置情況及工藝要求、其它技術(shù)要求和施工注意事項等。
6、嚴格停電、驗電、掛地線程序，拉開低壓開關(guān)施工的一律掛"禁止合閘有人工作"標示牌，停送電工作要專人負責，操作時要使用合格的安全工器具。
7、現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽，安全帽必須系帶，無安全帽保護的一律不準進入施工現(xiàn)場。
8、雇用人員的年齡一般不易超過50周歲，最小不得小于18周歲且身體狀況良好，有妨礙工作的病癥不得雇用。
9、登桿作業(yè)時，登桿人員要使用安全帶，并不得失去安全帶保護，嚴禁將安全帶綁在導線上，登桿前要先檢查各種工具，如：腳扣子、安全帶、手繩等，還要檢查電桿埋深情況，角度桿、終端桿、分歧桿要檢查拉線情況等，沒有安全感的，一律不得登桿，必須采取可靠的安全措施后再登桿。
10、桿上作業(yè)，上下傳遞物品一律使用繩子，嚴禁拋投，桿下人員要監(jiān)督桿上人員的作業(yè)情況，要起監(jiān)護作用。
11、嚴禁采用突然剪斷導線的方式放舊線，必須用繩索緩慢進行。
12、架設(shè)新線的放線，要有過線滑子，放線中的接頭，要嚴加管理，拽不動的絕不能硬拽，以免刮壞其它設(shè)備或建筑物等。緊線時，要有統(tǒng)一指揮和信號，道口要設(shè)專人看守，以免刮人。緊線時嚴禁"過牽引"，以免造成倒桿斷線傷人事故。
13、換立新桿工作必須統(tǒng)籌安排好，若利用舊桿起新桿，新桿坑與舊桿坑要至少有50公分的保護距離；各種起重工器具要做到充分檢查，包括絞磨、鋼絲繩、抱桿、大繩、各種滑車、緩沖器等，不合格的絕不準用。立放桿應使用專用工具，要有專人指揮，統(tǒng)一信號、統(tǒng)一口令、統(tǒng)一指揮，要采用角度滑子，電桿起立到一定高度時應檢查各部受力情況，杜絕放野桿。
14、涉及到交叉跨越電力線、通訊線路的，必須采取可靠的安全措施后，方可施工，對于同桿架的，必須停電進行，嚴禁帶電進行。
15、施工中要加強用戶自備電源的安全管理，防止由于反送電造成人員傷亡事故，在具有自備電源的分歧線上，必須加掛地線予以封閉。
16、施工中遇有高低壓電容器補償點的，必須進行檢查，在充分放電接地后方可施工。
17、低壓線路施工，必須將零線做好標志（記號），防止380V電壓進戶，而造成不必要的損失。
18、施工車輛的車況要好，駕駛?cè)藛T情況（駕駛證、行駛證、保險、駕駛?cè)酥心挲g）須檢查符合要求，并做好詳細檢查記錄，不合格的一律不得進出工地現(xiàn)場，否則出現(xiàn)事故，要追究檢查人和雇用人責任。并不定期對雇用車輛進行檢查。
19、在每天出車前必須對車況進行一次嚴格檢查，特別是載人車輛除每天出車一次檢查外，還要隨時進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。
20、在工程施工過程中隨時跟蹤安全措施的落實與費用的使用情況，確保了?？顚Ｓ?，從而確保了施工現(xiàn)場安全、職業(yè)健康和環(huán)境保護設(shè)施的投入，提高了現(xiàn)場安全施工水平。
21、不斷充實自查內(nèi)容，擴大自查范圍，對督查發(fā)現(xiàn)的問題認真整改，并舉一反三，實現(xiàn)“自查、整改、提高”的良性循環(huán)，全面加強電力基建安全生產(chǎn)工作，建立起建設(shè)施工安全管理的長效機制。
22、合理調(diào)配人員、機械，加大設(shè)備保養(yǎng)力度，已到使用年限的設(shè)備要堅決淘汰。
23、設(shè)立安全警示牌與標語。
車間漏電問題的原因和解決方法
配電室管理制度
