一、起重機(jī)械的工作特點(diǎn)及其分類(lèi)
起重機(jī)械是以間歇工作方式,升降物件或提升并在限定范圍內(nèi)運(yùn)移物件的。
起重機(jī)械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備,被廣泛的應(yīng)用于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。全國(guó)起重機(jī)械的保有量約25萬(wàn)臺(tái)左右。全國(guó)有起重機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)400多家,年產(chǎn)量約3萬(wàn)余臺(tái),并以每年10%速度遞增。
由于大多數(shù)起重機(jī)械活動(dòng)空間大,暴露的活動(dòng)零部件多,使得事故隱患面積大;作業(yè)場(chǎng)所常常需要多人配合,要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合,存在較大的難度。上述諸多因素的存在,決定了起重機(jī)傷害事故較多。據(jù)資料統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年起重傷害事故的死亡人數(shù),占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數(shù)的15%左右,每年起重機(jī)事故的死亡人數(shù)在所有機(jī)械事故死亡人數(shù)中居首位。在各類(lèi)起重機(jī)械中,塔吊事故最為突出,據(jù)筆者在勞動(dòng)部職安局工作時(shí)統(tǒng)計(jì),全國(guó)塔吊在安裝和拆卸中,死亡10人以上的特大事故,每年都要發(fā)生3起以上。因此,起重機(jī)械安全不能不引起人們的重視。
起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),可分為三類(lèi):第一類(lèi):輕小型起重設(shè)備,其特點(diǎn)是輕便,機(jī)構(gòu)緊湊,動(dòng)作簡(jiǎn)單,作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線(xiàn)為主;第二類(lèi):起重機(jī),其特點(diǎn)是可以使掛在起重吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平運(yùn)移;第三類(lèi):升降機(jī),其特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降。這三類(lèi)起重機(jī)械,又是由許多結(jié)構(gòu)和工作用途不同的機(jī)械組成的。
除此以外,起重機(jī)還有多種分類(lèi)方法。按取物裝置和用途分類(lèi),有吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、電磁起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)和救援起重機(jī)等;按運(yùn)移方式分類(lèi),有固定式起重機(jī)、運(yùn)行式起重機(jī)、爬升式起重機(jī)、隨車(chē)起重機(jī)等;按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi),有支撐起重機(jī)、懸掛起重機(jī)等;按使用場(chǎng)合分類(lèi),有車(chē)間起重機(jī)、倉(cāng)庫(kù)起重機(jī)、建筑起重機(jī)、港口起重機(jī)、船上起重機(jī)等。
二、造成起重傷害事故的主要因素
在日常起重作業(yè)中,常見(jiàn)的傷害事故有脫鉤砸人,鋼絲繩斷裂抽人,移動(dòng)吊物撞人,滑車(chē)砸人以及傾翻事故,墜落事故,提升設(shè)備過(guò)卷?yè)P(yáng)事故,起重設(shè)備誤觸高壓線(xiàn)或感應(yīng)帶電體觸電等。造成這些事故的原因是多方面的,但主要因素有操作因素和設(shè)備因素。
1、操作因素主要有:
?。?)起吊方式不當(dāng),造成脫鉤或起重物擺動(dòng)傷人。
?。?)違反操作規(guī)程,如超載起重,或人處于危險(xiǎn)區(qū)工作等。
?。?)指揮不當(dāng),動(dòng)作不協(xié)調(diào)等。
2、設(shè)備因素主要有:
?。?)吊具失效,如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成重物墜落。
?。?)起重設(shè)備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起事故,如制動(dòng)裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。
?。?)構(gòu)件強(qiáng)度不夠,如塔式起重機(jī)的傾倒,其原因是塔身的傾覆力矩超過(guò)其穩(wěn)定力矩所致。
?。?)電器損壞而造成觸電事故。(5)橋式起重機(jī)出軌事故,其原因多數(shù)為啃軌現(xiàn)象造成緊固件松動(dòng)所致。