野王,日本xxxx片免费观看,丁香五月婷婷亚洲,六月丁香婷婷大团结

安全管理網(wǎng)

運輸安全重點管理

  
評論: 更新日期:2023年06月17日

運輸安全重點管理可歸納為對人員的重點管理,對設備安全的重點管理,對環(huán)境安全的重點管理和對作業(yè)安全的重點管理。所有這些管理工作,對運輸安全生產(chǎn)具有重要意義和保證作用。

一、對人員的重點安全管理

1.一般要求

(1)掌握運輸生產(chǎn)規(guī)律;

(2)掌握自然規(guī)律;

(3)掌握職工思想變化規(guī)律;

(4)掌握人的生理心理規(guī)律。

2.提高對人員的安全管理水平

(1)大力進行職工隊伍的思想道德和職業(yè)道德教育;

(2)全面強化職工業(yè)務培訓;

(3)提高安全監(jiān)察人員和管理人員的綜合素質;

(4)構建運輸人員生理心理安全保障體系;

3、加強對機務人員和車站值班人員的選拔管理

合格的機務乘務員應具備的生理與心理素質:

(1)認知能力。智力中等程度以上,視覺功能強、注意力轉移和分配好、反應快、動作協(xié)調、準確。

(2)身體狀況:生理功能正常,體質健壯,有良好的適應環(huán)境能力。

(3)人格特點:責任心強,情緒穩(wěn)定,緊急狀態(tài)下應變能力較強,對單調工作有良好的心理承受能力,疲勞狀態(tài)下有耐久力等。

二、設備安全重點管理

1.提高鐵路運輸基礎設備的安全管理水平

2.提高運輸基礎設備的安全性能

3.提高行車安全技術設備的安全性能

三、環(huán)境重點管理

1.加強管理,改善內(nèi)部社會環(huán)境條件

2,大力改善作業(yè)環(huán)境。

四、作業(yè)安全重點管理

1.標準化作業(yè)控制

(1)實行站段、車間、班組三級聯(lián)控;

(2)提高班組標準化作業(yè)自控能力;

(3)嚴格遵守作業(yè)標準和制度;

(4)增強職工執(zhí)行“兩紀化一”的自覺性。

2.非正常情況下作業(yè)控制

(1)事故狀態(tài)及其原因;

(2)加強作業(yè)控制的途徑和辦法。

3.結合部作業(yè)控制

(1)結合部的內(nèi)動涵和意義

結合部是指由幾個單位或部門共同參與工作或管理而形成的相互聯(lián)系相互制約的環(huán)節(jié)、區(qū)域或部位。行車作業(yè)結合部作為一個系統(tǒng),具有整體性、相關性、目的性、有序性及環(huán)境適應性,還具有:多重作業(yè)、多元集合、多級傳遞、多方受控等特征。

(2)結合部作業(yè)聯(lián)控

運輸系統(tǒng)聯(lián)控的基本要求:通過安全系統(tǒng)分析和評價,找出系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié),提出預防對策;制定相關部門聯(lián)合控制作業(yè)標準、程序和措施;建立信息網(wǎng)絡,制訂聯(lián)控制度,加強聯(lián)控考核。

網(wǎng)友評論 more
創(chuàng)想安科網(wǎng)站簡介會員服務廣告服務業(yè)務合作提交需求會員中心在線投稿版權聲明友情鏈接聯(lián)系我們