（一）事件樹(shù)分析的含義

??? 事件樹(shù)分析（ Event Tree Analysis ，簡(jiǎn)稱 ETA ）是從一個(gè)初始事件開(kāi)始，按順序分析事件向前發(fā)展中各個(gè)環(huán)節(jié)成功與失敗的過(guò)程和結(jié)果。

??? 一起事故的發(fā)生，是許多原因事件相繼發(fā)生的結(jié)果。其中，一些事件的發(fā)生是以另一些事件首先發(fā)生為條件的，而一事件的出現(xiàn)，又會(huì)引起另一些事件的出現(xiàn)。在事件發(fā)生的順序上，存在著因果的邏輯關(guān)系。事件樹(shù)分析法是一種時(shí)序邏輯的事故分析方法，他以一初始事件為起點(diǎn)，按照事故的發(fā)展順序，分成階段，一步一步地進(jìn)行分析，每一事件可能的后續(xù)事件只能取完全對(duì)立的兩種狀態(tài)（成功或失敗，正常或故障，安全或危險(xiǎn)等）之一的原則，逐步向結(jié)果方面發(fā)展，直到達(dá)到系統(tǒng)故障或事故為止。所分析的情況用樹(shù)枝狀圖表示，故叫事件樹(shù)。他既可以定性地了解整個(gè)事件的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程，又可以定量計(jì)算出各階段的概率，最終了解事故發(fā)展過(guò)程中各種狀態(tài)的發(fā)生概率。

??? 事件樹(shù)分析是由決策樹(shù)演化而來(lái)的，最初是用于可靠性分析。他的原理是每個(gè)系統(tǒng)都是由若干個(gè)元件組成的，每一個(gè)元件對(duì)規(guī)定的功能都存在具有和不具有兩種可能。元件具有其規(guī)定的功能，表明正常（成功）；不具有規(guī)定功能，表明失（失?。０凑障到y(tǒng)的構(gòu)成順序，從初始元件開(kāi)始，由左向右分析各元件成功與失敗兩種可能，直到最后一個(gè)元件為止。分析的過(guò)程用圖形表示出來(lái)，就得到近似水平的樹(shù)形圖。

??? 通過(guò)事件樹(shù)分析，可以把事故發(fā)生發(fā)展的過(guò)程直觀地展現(xiàn)出來(lái)，如果在事件（隱患）發(fā)展的不同階段采取恰當(dāng)措施阻斷其向前發(fā)展，就可達(dá)到預(yù)防事故的目的。

??? （二）分析步驟

??? 確定初始事件。初始事件是事件樹(shù)中在一定條件下造成事故后果的最初原因事件。他可以是系統(tǒng)故障、設(shè)備失效、人員誤操作或工藝過(guò)程異常等。一般選擇分析人員最感興趣的異常事件作為初始事件。

??? 找出與初始事件有關(guān)的環(huán)節(jié)事件。所謂環(huán)節(jié)事件就是出現(xiàn)在初始事件后一系列可能造成事故后果的其他原因事件。

??? 畫事件樹(shù)。把初始事件寫在最左邊，各種環(huán)節(jié)事件按順序?qū)懺谟颐?。從初始事件畫一條水平線到第一個(gè)環(huán)節(jié)事件，在水平線末端畫一垂直線段，垂直線段上端表示成功，下端表示失??；再?gòu)拇怪本€兩端分別向右畫水平線到下一個(gè)環(huán)節(jié)事件，同樣用垂直線段表示成功和失敗兩種狀態(tài)；依此類推，直到最后一個(gè)環(huán)節(jié)事件為止。如果某一個(gè)環(huán)節(jié)事件不需要往下分析，則水平線延伸下去，不發(fā)生分支，如此便得到事件樹(shù)。

??? (4) 說(shuō)明分析結(jié)果。在事件樹(shù)最后面寫明由初始事件引起的各種事故結(jié)果或后果。

　　事件樹(shù)的一般形式如圖 3-1-9 所示。

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圖3-1-9 事件樹(shù)的一般形式

??? （三）定性與定量分析

??? 1 ．事件樹(shù)定性分析

??? 事件樹(shù)定性分析在繪制事件樹(shù)的過(guò)程中就已進(jìn)行，繪制事件樹(shù)必須根據(jù)事件的客觀條件和事件的特征作出符合科學(xué)性的邏輯推理，用與事件有關(guān)的技術(shù)知識(shí)確認(rèn)事件可能狀態(tài)，所以在繪制事件樹(shù)的過(guò)程中就已對(duì)每一發(fā)展過(guò)程和事件發(fā)展的途徑作了可能性的分析。

??? 事件樹(shù)畫好之后的工作，就是找出發(fā)生事故的途徑和類型以及預(yù)防事故的對(duì)策。

??? ⑴ 找出事故連鎖

??? 事件樹(shù)的各分枝代表初始事件一旦發(fā)生其可能的發(fā)展途徑。其中，最終導(dǎo)致事故的途徑即為事故連鎖。一般地，導(dǎo)致系統(tǒng)事故的途徑有很多，即有許多事故連鎖。

??? 事故連鎖中包含的初始事件和安全功能故障的后續(xù)事件之間具有“邏輯與”的關(guān)系，顯然，事故連鎖越多，系統(tǒng)越危險(xiǎn)；事故連鎖中事件數(shù)越少，系統(tǒng)越危險(xiǎn)。

??? ⑵ 找出預(yù)防事故的途徑

??? 事件樹(shù)中最終達(dá)到安全的途徑指導(dǎo)我們?nèi)绾尾扇〈胧╊A(yù)防事故。在達(dá)到安全的途徑中，發(fā)揮安全功能的事件構(gòu)成事件樹(shù)的成功連鎖。如果能保證這些安全功能發(fā)揮作用，則可以防止事故。一般地，事件樹(shù)中包含的成功連鎖可能有多個(gè)，即可以通過(guò)若干途徑來(lái)防止事故發(fā)生。顯然，成功連鎖越多，系統(tǒng)越安全，成功連鎖中事件數(shù)越少，系統(tǒng)越安全。

??? 由于事件樹(shù)反映了事件之間的時(shí)間順序，所以應(yīng)該盡可能地從最先發(fā)揮功能的安全功能著手。

??? 2 ．事件樹(shù)定量分析

??? 事件樹(shù)定量分析是指根據(jù)每一事件的發(fā)生概率，計(jì)算各種途徑的事故發(fā)生概率，比較各個(gè)途徑概率值的大小，確定最易發(fā)生事故的途徑。一般地，當(dāng)各事件之間相互統(tǒng)計(jì)獨(dú)立時(shí)，其定量分析比較簡(jiǎn)單。當(dāng)事件之間相互統(tǒng)計(jì)不獨(dú)立時(shí)（如共同原因故障，順序運(yùn)行等），則定量分析變得非常復(fù)雜。

??? 定量分析要有事件概率數(shù)據(jù)作為計(jì)算的依據(jù)，而且事件過(guò)程的狀態(tài)又是多種多樣的，一般都因缺少概率數(shù)據(jù)而不能實(shí)現(xiàn)定量分析。

??? 3 ．事故預(yù)防

??? 事件樹(shù)分析把事故的發(fā)生發(fā)展過(guò)程表述得清楚而有條理，對(duì)設(shè)計(jì)事故預(yù)防方案，制定事故預(yù)防措施提供了有力的依據(jù)。

??? 從事件樹(shù)上可以看出，最后的事故是一系列危害和危險(xiǎn)的發(fā)展結(jié)果，如果中斷這種發(fā)展過(guò)程就可以避免事故發(fā)生。因此，在事故發(fā)展過(guò)程的各階段，應(yīng)采取各種可能措施，控制事件的可能性狀態(tài)，減少危害狀態(tài)出現(xiàn)概率，增大安全狀態(tài)出現(xiàn)概率，把事件發(fā)展過(guò)程引向安全的發(fā)展途徑。

??? 采取在事件不同發(fā)展階段阻截事件向危險(xiǎn)狀態(tài)轉(zhuǎn)化的措施，最好在事件發(fā)展前期過(guò)程實(shí)現(xiàn)，從而產(chǎn)生阻截多種事故發(fā)生的效果。但有時(shí)因?yàn)榧夹g(shù)經(jīng)濟(jì)等原因無(wú)法控制，這時(shí)就要在事件發(fā)展后期過(guò)程采取控制措施。顯然，要在各條事件發(fā)展途徑上都采取措施才行。

??? （四）事件樹(shù)分析應(yīng)用實(shí)例

??? 1 ． 火車上有易燃品引起火災(zāi)事故的事件樹(shù)分析

??? 在鐵路旅客運(yùn)輸中是嚴(yán)禁旅客攜帶易燃品上車的，以確保旅客運(yùn)輸安全。但有的旅客違反規(guī)定攜帶易燃品，進(jìn)站時(shí)未查出，將其帶上火車，這就可能引起火災(zāi)事故，造成人員傷亡和財(cái)物損失；但處理得當(dāng)，也可以避免火災(zāi)事故的發(fā)生。具體分析如圖 3-1-10 所示。

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圖 3-1-10 火車上有易燃品引起火災(zāi)的事件樹(shù)

??? 2 ．船舶追越事件樹(shù)分析

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圖 3-1-11 船舶追越事件樹(shù)分析簡(jiǎn)圖

??? 船舶追越，常有船吸事故發(fā)生，如圖 3-1-11 是對(duì)船舶追越的事件樹(shù)分析簡(jiǎn)圖。由圖 3-1-11 可得出結(jié)論：要防止在追越時(shí)發(fā)生碰撞事故，必須保持寬裕的橫距；如果前方有來(lái)船，則只有在確認(rèn)不影響本船追越時(shí)才可鳴號(hào)追越；否則，應(yīng)暫緩追越，等待時(shí)機(jī)成熟。由本例可知，盡管船舶的事件概率數(shù)據(jù)難以獲得，但事件樹(shù)的定性分析功能具有明顯的實(shí)用價(jià)值。