1. 適用范圍
主要針對西韓王公路橋墩柱、箱梁吊裝、橋面系施工進(jìn)行編寫，內(nèi)容中主要安全措施部分其余橋梁施工均可通用。
2. 編制依據(jù)
《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG / T F50甲-2011
《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 80-91
《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第393號）
3. 工程概況
焦作2段第三標(biāo)段位于河南省焦作市南水北調(diào)中線一期工程總干渠，設(shè)計(jì)樁號Ⅳ48+300～55+900，總長7.6km。本標(biāo)段包括左排排水1座，公路交叉5座，生產(chǎn)橋梁3座。其中張?zhí)锖庸窐?#墩柱橋墩承臺高程為98.985橋墩墩帽高程為131.285高度為32.3m，西韓王公路橋4#墩柱橋墩承臺頂高程為98.540橋墩墩帽高程為134.54高度為36m。
本項(xiàng)目30m以上高空作業(yè)主要集中在此兩座橋梁工程的墩柱澆筑及箱梁架設(shè)與橋面鋪裝等工序的施工過程中，包括：墩柱鋼筋籠的吊裝，焊接；墩柱模板的吊裝及混凝土的入倉、拆除；箱梁架設(shè)；橋面人行道護(hù)欄的施工及橋面系的鋪裝等。具有施工難度大，作業(yè)時(shí)間長等特點(diǎn)。
4. 高空作業(yè)安全技術(shù)措施
4.1. 高處臨邊作業(yè)防護(hù)措施
（1）在橋梁墩柱等施工過程中，必須搭設(shè)人行爬梯子并設(shè)置防護(hù)圍欄，腳手架、人行爬梯的搭設(shè)必須符合相關(guān)規(guī)范要求。
（2）橋梁架設(shè)完成后，在梁兩邊做臨時(shí)防護(hù)欄并掛安全網(wǎng)防護(hù)，然后進(jìn)行橋面施工。隨著橋梁護(hù)欄施工進(jìn)展情況，逐步拆除臨時(shí)防護(hù)設(shè)施。
4.2. 攀登與懸空作業(yè)措施
在橋梁墩柱施工過程中，隨著墩柱高度的上升，必須有攀高作業(yè)，攀登作業(yè)容易發(fā)生危險(xiǎn)，因此在整個(gè)施工期內(nèi)，所有各類人員的上下都必須在規(guī)定的人行爬梯上行走，不允許利用臂架或腳手架桿件與施工設(shè)備進(jìn)行攀登。攀登時(shí)，所使用的爬梯，都應(yīng)事先按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)加以檢查和驗(yàn)收。同時(shí)橋梁施工中，在進(jìn)行構(gòu)件吊裝、鋼筋綁扎、砼澆筑及箱梁架設(shè)等懸空作業(yè)時(shí)，所用的吊盤、吊籠、平臺等設(shè)備及工具，應(yīng)為經(jīng)過試驗(yàn)鑒定的合格品。具體安全施工措施如下。
4.3. 高處作業(yè)安全措施
（1）凡從事高處作業(yè)人員，必須定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高處作業(yè)的人員，不得從事此項(xiàng)工作；
（2）雙層作業(yè)或靠近交通要道作業(yè)時(shí)要設(shè)置隔離措施；
（3）進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，要根據(jù)具體情況使用符合要求的腳手架、腳手板、吊架、梯子、跳板、安全帶等，臨空處要設(shè)置欄桿或安全網(wǎng)等安全設(shè)施；
（4）高處作業(yè)人員必須戴安全帶，穿防滑鞋；
（5）腳手架要牢固穩(wěn)定，并經(jīng)常清除雜物。冬季要隨時(shí)清掃冰雪。在過道上要有防護(hù)措施；
（6）嚴(yán)禁操作人員以繩索及起重機(jī)作為梯子上下，不要在未固定的腳手架上工作，不要在不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上通過；
（7）夜間進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置照明設(shè)備；
（8）當(dāng)梯子在高2m以上豎放時(shí)，要采用安全梯。斜放時(shí)應(yīng)采用踏步梯并加設(shè)扶手；
（9）高處作業(yè)要佩帶工具袋，小型材料要放入袋內(nèi)，較大的工具應(yīng)用繩拴好，不得隨意亂放，防止下落傷人；
（10）懸掛的梯子要掛在牢固處，掛鉤與承載結(jié)構(gòu)物捆綁牢靠。
（11）安全帶要有試驗(yàn)合格標(biāo)記，一般每隔6個(gè)月進(jìn)行一次負(fù)荷試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)可用2.25KN停5min進(jìn)行觀察，或用1.2KN距離地面2m高處作沖擊試驗(yàn)；
（12）安全帶應(yīng)拴在操作人員垂直上方牢固處；
（13）安全網(wǎng)在使用前要按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用；
（14）高處作業(yè)區(qū)域的風(fēng)力為六級以上時(shí)要停止工作。
（15）作業(yè)高空臨空面，布設(shè)安全護(hù)欄，保護(hù)施工人員安全。
5. 橋墩施工專項(xiàng)安全措施
5.1. 墩柱鋼筋混凝土施工安全技術(shù)措施
5.1.1. 鋼筋綁扎、吊裝、焊接
因高墩柱從25m至37m不等，立柱鋼筋籠的制作，從制作質(zhì)量、吊裝安全、就位焊接、場地條件等因素考慮，應(yīng)分3次制作安裝，具體綁扎、吊裝、焊接依據(jù)設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，為預(yù)防鋼筋籠起吊時(shí)的扭曲變形或散架，確保吊裝作業(yè)的安全性，對吊裝作業(yè)作如下安全技術(shù)措施：
①鋼筋籠制作和吊裝設(shè)備
由于高立柱鋼筋籠體積和重量較大，鋼筋籠制作安裝應(yīng)分3節(jié)（次），配備RK-50越野式汽車吊安裝。
②吊裝方法
吊車大鉤和小鉤分別安裝在鋼筋籠的首尾兩個(gè)吊點(diǎn)，接著同時(shí)起吊，當(dāng)起吊到足夠高度時(shí)，大鉤繼續(xù)上升，小鉤緩緩下放，使籠子在空中依靠自身重力慢慢擺正、直至垂直于地面，然后卸掉小鉤，用大鉤把鋼筋籠吊至安裝點(diǎn)。
③吊裝安全技術(shù)措施
鋼筋籠首尾各設(shè)一個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)選在頂端和尾端第二個(gè)加強(qiáng)箍筋上，上側(cè)吊點(diǎn)根據(jù)鋼筋籠制作的實(shí)際情況，在鋼筋籠的前后兩個(gè)面對應(yīng)的加強(qiáng)箍筋的邊和該面的中間主筋的交叉點(diǎn)作為吊點(diǎn)，吊點(diǎn)所在的加強(qiáng)箍筋的邊上再各鑲上一條與邊同長的鋼管（架子管），用點(diǎn)焊焊接，使鋼筋籠起吊時(shí)受力均勻。
④注意事項(xiàng)
a、卸扣安裝在加強(qiáng)箍筋主筋和鋼管的交點(diǎn)上，可以防止卸口上下左右的滑動，下側(cè)吊點(diǎn)在鋼筋籠起吊時(shí)，朝天一面對應(yīng)的加強(qiáng)箍筋邊上，均勻布置于該邊的與主筋相交的兩個(gè)交叉點(diǎn)。
b、上側(cè)兩個(gè)各面上的吊點(diǎn)連接法蘭上的鋼絲繩，起吊時(shí)要防止鋼絲繩與鋼筋糾纏導(dǎo)致兩邊鋼絲繩長短不一，造成鋼筋籠無法垂直。
c、當(dāng)鋼筋籠吊裝就位至最佳焊接位置時(shí)，由焊工分別從不同位置和角度進(jìn)行焊接。下方設(shè)隔離板，以防火花濺落或切劃余料掉下，待焊接作業(yè)全部完畢鋼筋籠固定后，吊機(jī)方可松鉤。
d、混凝土由THB125-47型汽車輸送泵送達(dá)墩柱口。并配用HZ6-50型插入式振搗器振搗，振搗器應(yīng)有接地裝置，雨天作業(yè)，有覆蓋措施，操作人員宜控制在3人以內(nèi)。
5.1.2. 模板工程的拆卸安全技術(shù)措施
在模板工程的安全施工中，高立柱模板的安裝與拆卸是安全施工中的重要環(huán)節(jié)。在實(shí)際施工中，應(yīng)制訂科學(xué)、細(xì)致的安全施工方案。首先要從大體積高墩柱在荷載作用下預(yù)防模板變位脹裂出發(fā)，在預(yù)防拆卸作業(yè)過程中，由于拆卸不當(dāng)導(dǎo)致模板脫落出發(fā)，制訂如下安全施工方案：