??????? （6）、輔助導梁走行到位；
??????? （7）、輔助導梁前后支腿支撐在橋墩上受力，錨固導梁后支腿，準備進行下一孔箱梁的架設(shè)。
??????? 8、架設(shè)首孔箱梁
??????? （1）、運梁車馱運輔助架橋機至第一孔橋位；
??????? （2）、輔助導梁前后支腿支撐在橋墩（臺）上并錨固后支腿；
??????? （3）、拆除前轉(zhuǎn)運支架與架橋機的連接；運梁車回落到低位；運梁車后退，當運梁車退出O型支腿位置時停止；用1#吊梁小車將O型支腿下橫梁吊下，將下橫梁與O型支腿對接；連接動力，后支腿油缸向上支撐，使下橫梁與O型支腿接觸，用螺栓聯(lián)接在一起；
??????? （4）、拆除后支架與架橋機的連接，運梁車完全退出，架橋機自行過孔；
??????? （5）、導梁正常過孔、錨固，架橋機完成第一跨架梁的準備工作，進入正常架梁狀態(tài)。
??????? 9、架設(shè)最后兩孔箱梁
??????? （1）、自行過孔：架橋機前行，后支腿支撐在已架箱梁前端；
??????? （2）、導梁過孔，前吊梁小車吊起輔助導梁前行；
??????? （3）、輔助導梁前支腿拆除并掛在導梁前端，連接前支撐橫梁，使其支撐在橋臺或路基上；
??????? （4）、過孔到位，完成倒數(shù)第二孔箱梁的架設(shè)；
??????? （5）、架橋機前支腿折起，安裝短腿油缸，橋機向前自行過孔；
??????? （6）、到位后，前支腿短腿油缸支撐在橋臺上；
??????? （7）、輔助導梁后支腿折起，輔助導梁前行，到位后連接后支撐橫梁并支撐在橋臺上；
??????? （8）、架設(shè)最后一孔梁；
??????? 三、質(zhì)量控制
??????? （一）、在箱梁架設(shè)施工前，由質(zhì)檢人員對待架箱梁、墩臺、支座進行相關(guān)檢查，使其滿足箱梁架設(shè)要求。
??????? （二）、在架設(shè)過程中對箱梁支座十字線與橋墩臺十字線進行對正控制，滿足偏差不超過3mm；
??????? （三）、在架設(shè)過程中，對箱梁的梁縫進行檢查測量，架設(shè)的梁縫與設(shè)計相比不得超過10mm；
??????? （四）、在架設(shè)過程中，箱梁架設(shè)必須滿足以下質(zhì)量控制標準：
??????? 1、臨時千斤頂每支點反力與四個支點反力的平均值相差不得超過±5%；
??????? 2、支座墊石頂面與支座底面間隙必須在20-30mm之間；
??????? 3、與相鄰梁端橋面高差不大于10mm；
??????? 4、已架箱梁支點處橋面標高與設(shè)計相比誤差在+0～ -20 mm。
??????? 四、安全措施
??????? 箱梁架設(shè)中除應遵守《架橋機架梁規(guī)程》、《橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則》、《標準化施工管理指南》和國家頒布的起重作業(yè)相關(guān)規(guī)定外，還應遵守下列規(guī)定：
??????? 1、機組人員必須持證上崗，嚴禁無證操作；
??????? 2、機組人員必須有專人指揮，指揮信號必須統(tǒng)一，多崗位人員分工明確，協(xié)調(diào)一致、就位齊全；
??????? 3、嚴格交接班制度，交接班人員共同對吊具鋼絲繩、制動裝置，限位開關(guān)、發(fā)動機、電氣設(shè)備等主要安全裝置進行檢查；
??????? 4、作業(yè)前必須再次檢查輔助導梁的錨固處于正常狀態(tài)，檢查發(fā)動機、電氣裝置和所有機件處于完好狀態(tài)后，將控制器操作扳柄處于零位，鳴鈴示意所有在場人員，即可開車。
??????? 5、架橋機發(fā)現(xiàn)異常情況或零部件損壞，必須立即關(guān)機。關(guān)機后由技術(shù)人員檢查故障原因，進行處理。確定沒有任何危險的情況下，值班指揮員指示操作者可以重新開機；
??????? 6、架橋機停止工作后，必須將停機制動器處于工作狀態(tài)，吊鉤升起，所有控制手柄扳至零位。
??????? 五、環(huán)保措施
??????? 1、當運梁車、架橋機加油時，使用電動油泵進行加油，防止柴油灑落，污染粱面；
??????? 2、在進行架橋機前支腿拆除時，對粱面及墩臺上鋪設(shè)塑料薄膜、土工布，防止液壓油灑落污染；
??????? 六、標準化施工注意事項
??????? 1、吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB235鋼筋制作，且吊環(huán)應順直，吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于600時，應設(shè)置吊架或起吊扁擔，使吊環(huán)垂直受力。吊移板式構(gòu)件時不得吊錯上、下面。
??????? 2、梁體出坑前，檢查梁的各部分尺寸、各項預埋件以及預拱度等是否符合設(shè)計要求，當出現(xiàn)差錯時應及時研究，提出處理措施，以免造成安裝的困難。梁體轉(zhuǎn)運時，其壓漿漿體強度不得低于設(shè)計強度的80%。
??????? 3、梁體初吊時，先進行試吊。試吊時，先將梁吊離支承面約2～3cm后暫停。然后對吊梁設(shè)備的受力情況做細致檢查，經(jīng)確認受力良好后，方可撤除支墊，繼續(xù)起吊。
??????? 4、預制梁的起吊和縱、橫向移動及就位等，均須統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致，并按預定順序妥善進行。
??????? 5、采用平板車運梁時，車長應能滿足支點間的距離要求，支點處應設(shè)活動轉(zhuǎn)盤防止搓傷梁體混凝土。
??????? 6、梁片裝車時，梁的重心線與車輛縱向中心線應一致，偏差不得超過10mm梁片按設(shè)計支點放置.不得偏吊、偏放，落梁時，先支撐好再松鉤。
??????? 7、拖車在梁的停放場裝車后，采用手拉葫蘆及鋼絲繩等捆綁、加固。以增加防滑、防傾倒措施。
??????? 8、拖車在轉(zhuǎn)運梁的路上盡可能緩速慢行，時速控制在10Km/h以內(nèi)，切勿急剎車或急轉(zhuǎn)彎，嚴防梁體在車上滑動。轉(zhuǎn)彎時降低車速，注意行人和障礙物，在車的前后應有專人負責指揮。
??????? 9、梁落位時，在梁側(cè)面的端部掛線錘，根據(jù)墩臺頂面標出的梁端橫線及該線上標出的梁側(cè)面邊緣點來控制好梁的順橋向及橫橋向位置。
??????? 10、架橋機架梁的安裝程序:先架設(shè)兩側(cè)邊梁，后中梁，最后中間合攏。
??????? 11、梁片安裝完畢后，其位置和高程應進行測量校核，符合設(shè)計要求后，才允許焊接鋼筋或澆筑接頭混凝土，在焊完后必須進行復核，并做好記錄。
??????? 12、梁安裝就位后，應仔細檢查支座情況，如發(fā)現(xiàn)支座安裝錯誤或傾斜、脫空等情況，應將已落位梁吊起、調(diào)整支座后重新安裝。
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