防洪防斷備品放在易存取的地點，由專人保管，嚴(yán)禁挪作他用。

防洪防斷備品一旦缺少、損壞立即補充、整修到位，保證齊全有效。

發(fā)生“三折”立即抬運防斷箱內(nèi)備品及其他工具備品到故障地點，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，積極組織搶修，盡快恢復(fù)線路正常運行。

中雨以上，現(xiàn)場安檢人員要每小時冒雨檢查工地一次，發(fā)現(xiàn)積水要及時組織人員疏通。一旦出現(xiàn)塌方，危及行車安全時，執(zhí)行先防護(hù)后處理的原則組織現(xiàn)場搶修。

需放在防洪防斷箱內(nèi)的信號、工具備品一定要放在防斷箱內(nèi)，其他備品放在防斷箱附近，分類堆碼。

（1）加強防斷手工檢查

要加強職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，使職工熟知設(shè)備傷損標(biāo)準(zhǔn)，能熟練掌握手工檢查設(shè)備的技能。

在施工前對立交工地線路上的鋼軌、夾板包括路基進(jìn)行一次全面檢查，保證線路暢通并做好記錄，并把檢查結(jié)果向項目總工或者安全負(fù)責(zé)人匯報。

（2）日常檢查

防護(hù)員要堅持每日施工前后檢查的制度，注意檢查鋼軌、夾板、路基的變化情況和路基是否裂縫，對鋼軌夾板的傷損標(biāo)記和路基有裂縫的地點要重點觀察監(jiān)視，并做好檢查記錄，有變化情況立即通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，并采取有效控制措施。

（3）施工中每小時測溫一次，做好記錄，隨時注意觀察。如果發(fā)生異常，如：碎彎、方向不好、一側(cè)枕木頭有縫、枕木底有空、幾何尺寸超限，要停止作業(yè)，采取必要的措施，進(jìn)行處理。

在軌溫超過47°C（鎖定軌溫為37°C）時，嚴(yán)禁進(jìn)行線路作業(yè)，必須采取降溫措施。

對施工范圍內(nèi)軌縫進(jìn)行調(diào)查，并對瞎縫進(jìn)行處理。在施工過程中當(dāng)D型梁安裝處出現(xiàn)連續(xù)3個瞎縫時，必須采取降溫措施。

（1）工程開工前，施工負(fù)責(zé)人組織施工的全體職工、勞務(wù)工學(xué)習(xí)《工務(wù)安全規(guī)則》、《橋隧建筑物大修維修規(guī)則》、《線路維修規(guī)則》及《線路大修規(guī)則》的相關(guān)內(nèi)容。樹立“安全第一”的思想，并指派經(jīng)培訓(xùn)合格的職工擔(dān)任施工防護(hù)員。

（2）防護(hù)員嚴(yán)格遵守勞動作業(yè)紀(jì)律，要按《工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.14條和第2.2.16條的要求辦理防護(hù)手續(xù)，按章作業(yè)。并要做到：

①班前及班中不得飲酒；

②帶齊防護(hù)備品，當(dāng)班精神要集中，不得干與工作無關(guān)的事，按章作業(yè)；

③無防護(hù)員在現(xiàn)場，不得施工；

④防護(hù)員不得擅自脫離崗位，如有特殊原因必須離開時，必須待接班人員到達(dá)后方可離崗。

⑤對影響整個工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵工序，施工負(fù)責(zé)人不在現(xiàn)場禁止作業(yè)。

⑥班中要做到“三勤”，即“嘴勤”、“眼勤”、“手勤”；來車時要及時通知施工人員下道避車。

⑦每天下班前安全負(fù)責(zé)人對線路設(shè)備進(jìn)行一次安全檢查。結(jié)果納入施工檢查記錄。

（3）施工安全負(fù)責(zé)人每天作業(yè)前要對職工及勞務(wù)工進(jìn)行一次安全教育，明確責(zé)任及其分工。對比較關(guān)鍵的作業(yè)項目，必須安排業(yè)務(wù)熟練、責(zé)任心強的職工或勞務(wù)工擔(dān)任，以便工程緊張有序的進(jìn)行。

現(xiàn)場技術(shù)員每天認(rèn)真填寫《施工日志》，實事求是的做好記錄，隨時掌握工程進(jìn)展情況。

設(shè)線路檢查記錄本，由專業(yè)線路工每2小時檢查一遍，對超限處及時整改，下班之前，防護(hù)員要對點內(nèi)的線路設(shè)備進(jìn)行一次安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，不留尾巴，并做好記錄。安全負(fù)責(zé)人交接班時，要交代清當(dāng)天的施工進(jìn)展情況，以及需注意的施工環(huán)節(jié)等有關(guān)工程的一切事項，并相互簽認(rèn)。

（4）搬運即裝卸現(xiàn)場用料時，勞務(wù)工要聽從現(xiàn)場帶班職工的指揮，動作一致，以免砸傷手腳，夜間施工需配備充足照明設(shè)備。

穿越鐵路時要做到“一站”、“二看”、“三通過”。

在無縫線路區(qū)段施工時，使用的各種機具必須有絕緣裝置，嚴(yán)禁將金屬工具搭入兩股鋼軌上。鞥

框架施工完畢后，及時補充道砟，過渡段處理、附屬工程等，按規(guī)定時間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，然后會同工務(wù)部門共同檢查驗收，并辦理撤消要點計劃。盡快恢復(fù)線路，解除慢行?；謴?fù)線路在確保行車安全條件下進(jìn)行，在拆除加固設(shè)備前按需要備足道碴和上碴工具，撤一根橫梁換一根鋼筋砼枕，拆除橫梁時需間隔拆除，隨即補充道碴搗固，線路恢復(fù)正常時，拆除縱梁。全部拆除撤換完畢后按線路維修要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后會同工務(wù)部門驗收，合格簽證后恢復(fù)正常運行。

框架箱涵施工完畢，達(dá)到放行列車條件并簽字認(rèn)可后，按要點計劃恢復(fù)常速。

組?長：盧小輝?楊杰?張俊偉

副組長：付勝民?? 邵軍

成?員：鄒榮俊?裴龍海?王勝?王志杰?王寧濤?周未祖????

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應(yīng)急處理小組聯(lián)系方式見下表。

各成員職責(zé):

(1)組長：全面領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急預(yù)防小組的工作，統(tǒng)一指揮應(yīng)急預(yù)防工作，對人力、物力、財力進(jìn)行調(diào)配。

(2)副組長:處理現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)防工作的指揮實施。

(3)組員：負(fù)責(zé)與本部門相關(guān)的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)措施的實施與落實。

(4)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé):

組織相關(guān)部門按照應(yīng)急預(yù)案迅速開展搶險救災(zāi)工作，防止事故的進(jìn)一步擴大，力爭把損失降到最低程度；統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實施工作，并對應(yīng)急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；配合上級部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作；事故發(fā)生后，做好穩(wěn)定施工生產(chǎn)秩序、善后處理及安撫工作。

（5）搶險小組及管轄范圍：在施工工地設(shè)置防斷搶險點，管轄范圍為施工地點所在無縫線路區(qū)段。

（6）挖斷行車電纜、光纜等管線時，及時通知駐站聯(lián)絡(luò)員，提出處理方案及處理措施。

（7）開挖時觀察邊坡狀況，防止邊坡坍塌，并設(shè)專人負(fù)責(zé)看守，仔細(xì)觀察路基有無裂紋、滑移趨勢。

2應(yīng)急上報處理程序

現(xiàn)場人員發(fā)生安全事故時立即上報項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。具體上報程序：現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人→現(xiàn)場值班人員→現(xiàn)場應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組→項目部值班人員→公司應(yīng)急救援小組→向上級有關(guān)部門報告。

3人、機、料應(yīng)急準(zhǔn)備

1)施工前成立施工應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，施工現(xiàn)場24小時不問斷有應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組成員值班；

2)施工現(xiàn)場必須保證有裝載機等設(shè)備隨時待命；

3)施工現(xiàn)場必須有足夠的回填土，支撐木材、鋼材及草袋等應(yīng)急措施；

4.施工中，若出現(xiàn)危險問題，及時準(zhǔn)確地匯報至安質(zhì)部，同時并采取相關(guān)的防護(hù)措施。