??????? 7 標志
??????? 7.1 主線指路標志
??????? 在距互通式立體交叉的前基準點2km、1km、500m和0km處，分別設置2km、1km、500m出口預告標志和出口指示標志。
??????? 在距服務區(qū)2km、1km、減速車道起點及入口處設置用于預告服務區(qū)位置的服務區(qū)預告標志和服務區(qū)標志，在距服務區(qū)3km處標志上標明下三個服務區(qū)的名稱和距離。在停車區(qū)減速車道起點及入口處設置停車區(qū)標志。
??????? 7.2 主線其他標志
??????? （1）匝道匯入主線后基點設置高速公路入口標志；匝道與主線分離后適當位置設置匝道限速標志，提醒駕駛員減速行駛、注意安全。
??????? （2）互通式立體交叉間距大于或等于3km、小于5km時，設置下一出口預告標志?；ネㄊ搅Ⅲw交叉間距大于或等于5km時，設置地點距離標志。
??????? （3）在入口匝道與主線合流點上游100米左右處設合流誘導標志，提醒在主線上行駛的車輛注意避讓匯入車輛。
??????? （4）加速車道終點附近設組合限速標志，提醒駕駛員本公路的最高和最低限速。
??????? （5）道路曲線較小路段按根據(jù)曲線半徑和長度保證駕駛員在曲線范圍內能連續(xù)看到不少于3塊標志設置線形誘導標志（附著在路側護欄上），提醒駕駛員進入彎道，減速慢行。
??????? （6）中央分隔帶開口處設置禁止掉頭標志。
??????? （7）里程牌附著在主線路側護欄上，單側每公里設置一塊，三級反光膜。百米牌附著在主線路側護欄上，雙向對稱設置。公路界碑設在距公路用地線內側0.5m，每200～500m設置一處，曲線段可適當加密。
??????? 7.3 匝道及被交路標志
??????? ·匝道與被交路平交口兩側設高速公路入口預告標志，主要反映高速公路名稱和兩側主要城市，被交路為一級及二級公路時在距離平交口2公里、1公里和500米處設置高速預告標志。
??????? ·出匝道收費站，進入被交路之前；進入匝道收費站，在高速公路的兩條匝道分岔處均設置設地點方向標志，幫助駕駛員選擇正確方向。
??????? ·出口匝道曲線外側按16米間隔設置線形誘導標志（附著在路側護欄上），部分極小半徑路段可適當加密至12米間距，應保證駕駛員在曲線范圍內連續(xù)看到不少于3塊線形誘導標，提醒駕駛員進入彎道，減速慢行。
??????? ·匝道收費站前方100米左右處設置收費站預告標志，收費站加寬開始處設超寬車道指示標志，以提醒超大型車輛正確選擇收費口。
??????? ·在大、中、小橋及通道等被交路兩端設置限高標志。
??????? 7.4 標志材料、結構及版面內容
??????? 用于標志底板的鋁合金板材，其力學性能應滿足GB/T 3880.2的規(guī)定。用于技術等級較高的道路時，標志底板應采用牌號為3003的鋁合金板材；大型標志的標志板，應采用牌號為3004或3014的鋁合金板材。版面厚度根據(jù)尺寸大小分別取2毫米和3毫米，具體詳見圖紙?；蹜獫M足GB/T 6892的規(guī)定，同時應具有輕質、高強、耐蝕、耐磨、剛度大等特點，經(jīng)拼裝后能滿足大型標志板的性能要求。應采用牌號2024的鋁合金型材。標志板采用滑動槽鋼加固，以方便與立柱連接。立柱采用熱軋無縫鋼管或熱軋型鋼制作，鋼柱應進行防腐處理，鋼管頂端應加柱帽?？紤]防盜需求，立柱與基礎連接采用防盜螺栓連接并要求焊死。鋼制立柱、橫梁、法蘭盤、抱箍、緊固件等支撐件的力學性能應符合GB/T 8162、GB/T 13793、GB/T 700及有關設計要求并均采用熱浸鍍鋅防腐，預處理完成后，將金屬構件浸入溫度達450～480℃的鋅液中，浸鍍數(shù)分鐘后，冷卻后即可。立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/㎡，緊固件為350g/㎡， 鍍鋅后必須清理螺紋或做離心處理。鍍層表面應具有實用性光滑，無流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面應無漏鍍、露鐵等缺陷。
??????? 主線及匝道上的指路標志版面一般采用綠底白字（或圖案），連接道路指路標志一般采用藍底白字（或圖案）、主線及匝道上的標志反光膜路側標志采用采用二級規(guī)格；門架式標志及單懸標志采用一級反光膜，被交路標志一般采用三級反光膜。鋁合金標志板背面可采用原色。
??????? 8 標線
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??????? 8.1 主線
??????? （1）車道分界線采用白色虛線，主線實線長6米，空檔長9米，線寬15厘米；互通區(qū)車道分界線實線長2米，空檔長4米，線寬15厘米；用以分隔同向交通流，設在同向行駛的車道分界位置。在保證安全的情況下，允許車輛越線變換車道行駛。
??????? （2）車道邊緣線為白色實線，線寬20厘米，用以指示機動車道的邊緣。車道邊緣線應標劃在兩側路緣帶范圍，其內邊線與車道邊緣重合，從而保證行車道的有效寬度。
??????? （3）在互通立交加速車道終點前及減速車道起點前、匝道與匝道連接部及匝道與被交路連接部設置出、入口標線及導向箭頭。導向箭頭應根據(jù)所在位置設計車速確定尺寸，但對于同一區(qū)域的導向箭頭，應統(tǒng)一采用較高的標準（例主、匝連接部應統(tǒng)一使用主線導向箭頭尺寸），本項目主線、主線與匝道連接部導向箭頭按設計時速80km/h標準設計，其余向箭頭統(tǒng)一按設計時速40km/h標準設計。
??????? （4）為引導車輛順利進入收費站，在收費島前端設置白色分流標線及導向箭頭。在收費島路緣石、島頭防撞基礎上設15厘米寬黃、黑相間立面標線（配合防撞桶使用），提醒車輛收費島位置，避免事故發(fā)生。收費站中心線采用寬20厘米的黃色標線標劃，警告對向行駛車輛注意安全。
??????? （5）考慮安全，在收費站前路段上設置白色減速震動標線，提醒駕駛員減速行駛。
??????? （6）在隧道進出口設置彩色防滑標線。
??????? （7）在互通立交、服務區(qū)的主線與匝道分合流區(qū)域加密設置，設置間距為6m。
??????? （8）標線在中央分隔帶開口處不要斷開。
??????? 8.2 連接線
??????? 平交路口一般采用車道分界線、車道邊緣線、導向箭頭和導流線渠化引導交通，詳見相應設計圖紙。連接線上車道中心線為黃色虛實線，線寬15cm；停止線為白色粗實線，線寬30cm；人行橫道線為白色平行粗實線，線寬40cm，間距60cm。
??????? 8.3 立面標記
??????? 全線在門架標志的立柱、護欄端頭等處加設反光標記，便于夜間車輛識別，進一步確保行車安全。在大、中、小橋及通道等被交路兩端柱及墻上設置立面標記。
??????? 8.4 標線選材
??????? 車道邊緣線、車道分界線及出、入口標線等白色標線采用施工快捷、壽命長、反光性好的熱熔型2號標線涂料，標線漆厚1.8毫米毫米。施工前應對標線材料及玻璃珠進行檢驗，符合規(guī)范規(guī)定的指標后方可大面積施工，施工應盡量避免在氣溫過高或過低的天氣進行。
??????? 收費島立面標線由黃、黑兩種顏色組合，主要由黃色標線向司乘人員提供警醒作用，黑色標線則是作為底色使用。因此黑色標線采用戶外型涂料噴涂，黃色標線采用反光貼膜。施工時先清潔收費島島頭水泥混凝土基礎和路緣石，手工放樣后先刷一層黑色涂料，之后在黃色標線位置涂抹一層底膠，最后貼黃色反光膜，施工時應保證氣溫不低于-2℃。
??????? 彩色防滑標線采用雙組分結構的樹脂防滑型涂料，由基料及防滑骨料組成，厚度不低于3mm，顏色為鐵銹紅。
??????? 8.5 突起路標材料選用
??????? 突起路標外形為矩形，其面向行車方向的邊長及平行于行車方向的邊長應符合《突起路標》（JT/T390-1999）的規(guī)定。突起路標采用工程塑料及棱鏡級反射器等材料組成，其底面應粗糙以保證粘結劑將其與路面牢固粘結。
??????? 突起路標反射體應反射性能均勻，完整無缺角、缺口，突起路標殼體成型應完整，外表面不得有明顯的劃傷，顏色應均勻一致，無飛邊。
??????? 突起路標應經(jīng)抗壓強度試驗，抗壓荷載應大于160KN。突起路標的色度性能、逆反射特性、機械性能、耐候性能、耐鹽霧及腐蝕性能均應符合《突起路標》（JT/T390-1999）的規(guī)定。
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