我標(biāo)段共有框架錨桿護(hù)坡9段，總長(zhǎng)度2134米。結(jié)合總體施工布署及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，計(jì)劃先施工K68+760~K68+951段錨桿。為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部特制定框架錨桿護(hù)坡技術(shù)交底書，望各技術(shù)人員及施工班組能認(rèn)真學(xué)習(xí)，把好質(zhì)量關(guān)。具體技術(shù)內(nèi)容如下：

1)、分管技術(shù)人員應(yīng)熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙，掌握錨桿框架防護(hù)的設(shè)計(jì)尺寸及地質(zhì)、水文情況。

2)、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員會(huì)同測(cè)量人員一起驗(yàn)收邊坡坡率是否符合設(shè)計(jì)要求。

3)、在開挖的路基段上布置料場(chǎng)時(shí)，各類臨時(shí)設(shè)施如水泥庫(kù)、工棚、砂石料的堆放要有序。

為保證整個(gè)支架在施工過(guò)程中的穩(wěn)定性，采用風(fēng)鎬機(jī)對(duì)巖石地面鉆0.2m深孔將支架底部鋼管插入孔內(nèi)進(jìn)行固定。

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1)、在支架施工時(shí)要對(duì)進(jìn)場(chǎng)使用的鋼管、扣件、腳手板等進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，同時(shí)確保扣件與鋼管聯(lián)接、支架底部與石孔聯(lián)接牢固。

2)、在架設(shè)跳板和施工平臺(tái)時(shí)，務(wù)必做到管扣要牢固，平臺(tái)要寬，跳板要穩(wěn)，還要設(shè)立防護(hù)欄，要隨時(shí)保證通道安全暢通。

3)、因?yàn)槠麦w高，坡壁破碎松散，施工震動(dòng)大，為確保施工人員及機(jī)械安全，對(duì)架設(shè)支架的施工要做到“三嚴(yán)”，即：管理嚴(yán)、檢查嚴(yán)、監(jiān)督嚴(yán)。

1)、錨桿采用HRB335級(jí)Φ28鋼筋，長(zhǎng)度從5～12米不等。具體應(yīng)根據(jù)開挖后的地質(zhì)情況會(huì)同監(jiān)理確定。

2)、錨桿上下排斜間距4.245m，水平間距4.242m。

??? 3)、錨桿錨固體采用水泥砂漿，其強(qiáng)度等級(jí)不宜低于M25。
四、錨桿成孔

1)、錨桿支護(hù)邊坡必須分級(jí)、分段開挖，做到開挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)，不得一次開挖到底，同時(shí)應(yīng)做好臨時(shí)排水措施。

2)、邊坡按設(shè)計(jì)坡度開挖完成后，進(jìn)行測(cè)量放樣，保證鉆孔時(shí)位置正確（上下左右及角度）。防止高低參差不齊和相互交錯(cuò)，孔位允許偏差±50mm，深度允許偏差-10~+50mm。

3)、鉆孔孔徑為Φ90mm。成孔后利用高壓風(fēng)將孔內(nèi)粉塵、巖塊排出孔外。根據(jù)實(shí)際地層情況選用恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速、鉆壓、風(fēng)壓、風(fēng)量等鉆進(jìn)參數(shù)，保證孔壁完整，提高鉆進(jìn)效率。鉆進(jìn)深度合格后，不能立即停鉆，必須在停止進(jìn)尺的情況下，穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止孔底呈尖形。

4）、在鉆孔過(guò)程中必須經(jīng)常檢查鉆孔軸線是否在設(shè)計(jì)公路路線的法向豎直平面內(nèi)，及孔角大小。

1)、鋼筋到達(dá)工地后，須按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢查，檢查合格后才能使用。鋼筋表面如有鐵銹，必須除銹后才能使用。

2)、錨桿應(yīng)由專人制作，接長(zhǎng)應(yīng)采用直螺紋對(duì)接，為使錨桿置于鉆孔的中心，應(yīng)在錨桿上每隔150cm 設(shè)置定位器一個(gè)；鉆孔完畢后應(yīng)立即安插錨桿以防塌孔。

3)、安放錨桿時(shí)，放入角度應(yīng)與鉆孔角度保持一致，裝進(jìn)時(shí)錨桿要緩緩?fù)扑?，?yán)禁上下、左右抖動(dòng)，造成安裝失敗。

4）、錨桿放入錨孔后，應(yīng)檢查灌漿孔和排氣孔是否暢通、完好。錨桿未插入巖層部分，必須按圖紙要求做好防銹處理。