4、 鋼絲繩在卷筒上混纏，或鋼絲繩固定端突然松脫。
5、 第二片梁下落時撞傷或碰動第一片梁。
6 、兩端交替起吊時，梁的一端起落過猛引起另一端支墊失穩(wěn)。
3．3.2 卷揚用的起重鋼絲繩應采用6X(37)型、6X 37型或6 X61型交互捻制的鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于6。
卷筒與引導鋼絲繩進入卷筒的轉向滑車之間的距離不宜過短。因距離過短不能自行排繩時，應設置排繩器，否則應有專人協(xié)助排繩。卷揚系統(tǒng)中所有易發(fā)生跳槽處，均應設置防止跳槽的裝置。卷揚機鋼絲繩放出到最大限度時，卷筒上必須留有3圈鋼絲繩。
3.3．3 吊梁用卷揚設備必須在完全正常狀態(tài)下使用。
3.3.4 吊梁應符合下列規(guī)定：
1 、保持左右兩側卷揚機升降速度一致，受力正常。同時應檢查鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無竄動脫落情況。
2、 梁體吊離支承面20—‘30mm時，應暫停起吊，對各重要受力部位和關鍵處所進行觀察，確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。
3、 梁在起落過程中應保持水平。橫向傾斜最大不得超過2％；縱向傾斜亦不宜過大。
4、 出梁時，梁的前后端下落落差不得大于500 mm，嚴禁梁的尾端碰擦機臂。
5、 單梁式或雙梁式架橋機偏吊時，應調節(jié)幾臺卷揚機的升降量，嚴禁出現(xiàn)只有部分卷揚機受力現(xiàn)象。
6 、起重鋼絲繩在起升過程中，梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈沖擊時，必須立即停車檢查鋼絲繩有無異常。當有損壞，必須更換。
3．3．5 落梁就位時嚴禁無約束地橫向頂、拉。
3．4 撥道對位
3．4．1 撥道對位時不應發(fā)生下列問題：
1 由于線路撥道使梁或橋臺托盤受到過大偏載而產(chǎn)生裂紋或受到內(nèi)傷。
2 前后輪組的撥道量不適當，梁落不到需要的位置；架橋機前端或后端在吊梁走行時受到阻擋(如信號機、隧道洞門等)；侵入鄰線限界。
3 撥道后線路不圓順，曲線半徑過小，缺少線路加強設備等，以致發(fā)生掉道、擠釘?shù)痊F(xiàn)象。
3．4．2 撥道對位可采取單面撥道法或交叉撥道法。在梁上撥道時，撥道量必須控制在設計允許的范圍內(nèi)，各種梁跨吊梁通過及撥道量計算見本規(guī)程附錄Jo當設計允許的撥道量不能滿足對位落梁的需要時，可適當選擇撥道曲線形狀，調整前后輪組的撥道量，并按設計有關規(guī)定進行檢算。當檢算不能達到所需的撥道量時，應采取其他的架梁措施，不應強行撥移。
3．4．3 計算撥道量時，可采用疊加法。
3．4．4 線路撥道后應有良好的平面條件，必要時應提出平面設計。撥道曲線長度宜取60～70 m。實際撥道量與計算撥道量的最大誤差不得超過101Tim。撥道后曲線半徑不宜小于250m，條件困難時不得小于200m。線路撥道后應按規(guī)定搗固密實。半徑很小時應采用弦線法校正。曲線軌距一般按正線原狀鋪設，不另加寬；當半徑很小并有機車通過時仍應按規(guī)定加寬。半徑200m的曲線應在外軌加設軌撐。撥道前應算出曲線起迄點和中點位置，并在線路上作出相應標記。
3.4.5 曲線上撥道可采用簡易方法在現(xiàn)場直接測定。
3.5 移 梁
3．5.1 機上移梁應注意下列事項：
1 移梁前應重新檢查零號柱和架橋機主機前支腿支墊情況，移梁時觀察墩頂支墊處變化情況。
2 機上移梁不到位，需要少量斜拉時，宜選擇低位進行，斜拉距離不得超過400mm，斜拉所用手拉葫蘆起質量不得小于5 t。
3 機上移梁就位前，應檢查捆梁千斤繩抽取難易程度。
3.5．2墩頂移梁不應發(fā)生下列情況：
1 梁在落放或移動過程中翻倒。
2 移梁設備破損，滑道下沉，引起梁傾斜或溜動。
3 梁保護層及墩臺帽邊緣受壓破裂。
4 移梁時方向掌握不好，造成就位困難等。
3.5．3 墩頂移梁可采取滾移，并應配有滑道、托盤、輥軸和手拉葫蘆等移梁設備。移梁設備應輕便堅實。移梁時，承托梁的位置應符合本規(guī)程第5．1．2條的規(guī)定。
3.5．4 滑道設置應符合下列規(guī)定：
1 滑道可用兩根50 mm~50 mm方鋼并列組成，間距宜為250mm。方鋼每節(jié)長可為1~2m，每節(jié)兩端宜制成斜坡。接長時，搭接長度不得小于200mm。方鋼的最外端應設置止動木楔。
2 滑道可安放在支承墊石上。當放在墊石外的泄水坡上時，應用硬質楔形木板墊平墊實，其木紋走向應與滑道相垂直。
3 方鋼滑道的外側與墩臺帽邊緣應保持lOO mm的安全距離。托盤式或特殊設計的墩臺，滑道安放位置應根據(jù)設計要求或通過檢算決定。
4 兩股滑道應互相平行，其間距允許誤差為±10 mm，并 應與梁移到正位時的方向相垂直。
5 兩股滑道頂面應在同—水平面上。
6 滑道端部應向墩臺外緣作成不大于2％的上坡道。嚴禁設置下坡滑道。
3．5．5 移梁用的托盤應有足夠的強度和剛度，并應便于安放砂箱和護梁支撐木。托盤頂面宜比砂箱底面寬出約100 mm，底面兩端宜作成斜面以利吞吐輥軸。托盤至少應比梁梗底面兩邊各寬50 mm。不能與托盤一起移動的支護設備或保險設施，應在梁移動時能隨時調整其位置或長度。
3．5．6 移梁宜根據(jù)梁重選用直徑30—70mm的實心鋼輥軸，輥軸直徑應大小—致，表面光滑，并應有足夠的把持長度。
3．5．7 移梁時應用梢徑100nlFfl圓木或100 mmXl00 mm方木支護梁，上端支在梁頸部，下端支在托盤端的擋肩上。支撐木應在梁落實后安裝。支護設備應有足夠的強度。常備的支護設備應在梁頂面受到60kN左右的水平分力時不致受到破壞。
3．5．8 墩頂移梁可用手拉葫蘆、起道機、千斤頂或液壓推頂器等作為推動力，其推動力應比計算阻力至少大50％。千斤繩必須固定在可靠的錨固物上，不應脫落。 用千斤頂、起道機和液壓推頂器等頂梁移動時，其支點可設在滑道內(nèi)，隨梁挪動。

3．6 落梁和支座安裝
3．6．1 落梁就位安放支座應符合下列規(guī)定：
1 支座底面中心線應與墩臺支承墊石頂面畫出的十字線重合。
2 梁縫應符合規(guī)定尺寸。
3 在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應符合規(guī)定；道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于3．9m。
4 支座固定端、活動端位置應符合規(guī)定。
5 支座底面與墩臺支承墊石頂面應密貼，上座板(頂板)與梁底之間應無縫隙，整孔梁不應有三條腿現(xiàn)象。
3．6．2 當成品梁或墩臺的誤差不能同時滿足本規(guī)程第5．6．1條的規(guī)定時，應在梁梗保持豎直、支座中心線與墩臺十字線保持重合的先決條件下，按下列原則調整：
1 當梁跨與橋跨有差值時，其縱向誤差以橋梁中線為準向兩端平均分配，但梁的活動端必須保持在按100℃溫差計算的最小伸縮空間，其近似值為梁全長的1／1 000。
2 橫向誤差應保持梁片間隙能放置防水蓋板、取出吊具的條件下，以橋梁中線為準，向兩片梁對稱分配。
3.6．3 固定支座的頂板與底板(或上下座板)應互相對正，其中線的縱、橫錯動量，以及活動支座中線的橫向錯動量均不得大于3mm； 固定支座及活動支座底板(下座板) 中心十字線的扭轉允許偏差為1 mm。
3.6．4 支座安裝應符合下列規(guī)定：
1 支承墊石表面和錨栓孔內(nèi)的雜物、冰雪等必須清除干凈。
2 支座弧形承壓面在安裝前應涂黃油。
3 支座安裝應符合支座設汁要求。
4 支座各組成部分之間、支座頂面與梁底之間以及支座底面與墩臺支承墊石頂面間應保持密貼，不得有縫隙。
5 梁在支座上落實后應立即打好支撐。 ：
6 在安裝支座的同時，應將錨栓安放齊全。
3．6．5 上下錨螺栓的埋置深度應符合設計規(guī)定。嚴禁將彎鉤截去后插入錨栓孔。螺帽擰緊后螺栓頭應露出三個絲扣。
3．6．6 板式橡膠支座安裝應做到平、密、緊。當支座下有縫隙時，應以水泥砂漿等適當材料填實。坡道上采用板式橡膠支座時，當坡度在6％o以下時，可采用砂漿墊層調整；當在6％o及以上時，必須在支座與梁底支承鋼板間加焊一塊和坡度相同的楔形鋼板。
3．6．7 板式橡膠支座安裝后應符合下列規(guī)定：
1 支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。
2 無初始剪切變形。
3 垂直壓縮量不大于設計值，側看無不均勻鼓凸。
4 表面無裂紋。
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