??????? T梁等構(gòu)件鋼筋砼面與鋼板、鋼板與鋼板之間應(yīng)放木板、麻袋片或橡膠皮等，防止滑動(dòng)或造成局部應(yīng)力無(wú)窮大。
??????? T梁等構(gòu)件橫移使用3-5噸手動(dòng)葫蘆，一端固定在對(duì)應(yīng)的另一個(gè)梁底座鋼筋砼上，另一端拉動(dòng)橫移平車，橫移前，先讓手拉葫蘆受力，檢查鋼絲繩是否正常，橫移時(shí)，應(yīng)有專人指揮，并保持兩端同步運(yùn)行，軌道接頭要平整。
??????? 在整個(gè)構(gòu)件橫移的過(guò)程中，兩端必須有穩(wěn)妥的斜撐式托架支護(hù)和用扁擔(dān)梁垂直支撐在橫移平車上，使構(gòu)件與橫移平車連成整體以加強(qiáng)橫移作業(yè)時(shí)橫向穩(wěn)定性。
??????? 構(gòu)件橫移到縱移軌道就位后，按1、2、3點(diǎn)的要求，將構(gòu)件安放在縱移平車上。
??????? 3)?構(gòu)件縱移運(yùn)輸
??????? 構(gòu)件縱移運(yùn)輸從預(yù)制場(chǎng)拖運(yùn)至架橋機(jī)下起吊，若拖運(yùn)距離太遠(yuǎn)，中間除加卷?yè)P(yáng)機(jī)接力外，還要求卷?yè)P(yáng)機(jī)位置和轉(zhuǎn)向滑車位置要注意調(diào)整拉力方向，保持直線拖運(yùn)。
??????? 拖運(yùn)前，先讓卷?yè)P(yáng)機(jī)受力，檢查前端的滑輪、銷子、鋼絲繩是否正常，各機(jī)具錨鎖是否牢固，并清除拖運(yùn)軌道的障礙物。
??????? 拖運(yùn)開(kāi)始時(shí)，牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)必須低檔慢速運(yùn)行，再逐步升到中檔運(yùn)行，嚴(yán)禁高速運(yùn)行。
??????? 拖運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)設(shè)專人指揮（用旗語(yǔ)、對(duì)講機(jī)、哨子等）進(jìn)行，各運(yùn)行平車必須有人同時(shí)拿著三角楔塊跟隨前進(jìn)，隨時(shí)觀察構(gòu)件固定、穩(wěn)定及平行運(yùn)行情況；應(yīng)特別注意的是在橋梁縱坡較大、運(yùn)距長(zhǎng)情況下，必須做好防止?fàn)恳摻z繩拉斷、構(gòu)件下沖的防護(hù)措施，同時(shí)還必須在每隔20-30M設(shè)一橫二縱三根橫木的防沖剎車措施，以防不則。
??????? 停車轉(zhuǎn)換鋼絲繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，平車輪應(yīng)及時(shí)加塞木楔，以防滑動(dòng)下溜；運(yùn)動(dòng)終點(diǎn)位置時(shí)，亦應(yīng)設(shè)止輪器，防止構(gòu)件沖撞架橋機(jī)的中橫梁。
??????? 4)?構(gòu)件吊裝就位
??????? 吊裝前，應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作。（1）檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，以防止失靈；（2）檢查整個(gè)起吊系統(tǒng)是否配套，注意鋼絲繩通過(guò)滑車是否跳槽，使部件軋傷或斷鋼絲繩；（3）檢查鋼絲繩是否破損，在纜筒上是否排列整齊，固定繩頭有否松脫；（4）構(gòu)件就位時(shí)，鋼絲繩在卷筒圈數(shù)是否保持在10圈以上；（5）檢查電器系統(tǒng)是否受潮；（6）檢查吊帶與構(gòu)件接觸處的墊隔等。
??????? 當(dāng)構(gòu)件吊離縱移平車5-10CM時(shí)，暫停提升，移走縱向平車，對(duì)各重點(diǎn)部位進(jìn)行觀察（特別是起重鋼絲繩的排列，必須有序、平整、密實(shí)，防止上層鋼絲繩受力橫向擠壓而損傷下層鋼絲繩），確無(wú)疑問(wèn)，才能繼續(xù)起吊。
??????? 若構(gòu)件重心在架橋機(jī)后跨時(shí)，禁止大距離橫向移動(dòng)，應(yīng)盡量做到在天車梁跨中起吊，后跨橫移范圍不得超過(guò)架橋機(jī)軸線左右1.0米。
??????? 構(gòu)件進(jìn)入前跨后，應(yīng)先降低其懸空高度，使之在最低的位置進(jìn)行橫移，禁止橫移與縱移動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行，應(yīng)分別操作。
??????? 起吊運(yùn)行過(guò)程要保持動(dòng)作的連續(xù)性，減少停頓和起重次數(shù)；吊重后的起重系統(tǒng)的縱橫移速度必須控制在2米/分鐘的水平，以減少該架橋機(jī)的擺動(dòng)幅度；降落時(shí)必須平衡，防止構(gòu)件本身出現(xiàn)大幅度擺動(dòng)而使架橋機(jī)受沖擊。
??????? 構(gòu)件降落至距支座5-10CM時(shí)，要校對(duì)兩個(gè)伸縮縫的尺寸。確認(rèn)無(wú)誤后，再降落就位；先放固定端后放滑動(dòng)端；特別須強(qiáng)調(diào)的是該構(gòu)件就位前，必須對(duì)構(gòu)件的平面，豎向位置的檢查，及最后一塊構(gòu)件就位時(shí)的位置是否夠位。
??????? 每孔第一根T梁（即邊梁）等構(gòu)件就位后，待重量落在支座上，要立即設(shè)置支撐、斜撐等，在未作好支撐前，不得拆除吊帶、吊夾等。
??????? 吊裝第二根T梁等構(gòu)件，要加強(qiáng)觀察，注意指揮，防止碰撞第一根T梁。
??????? 邊梁架設(shè)后，要隨即架好中梁并連成一體，不能使邊梁旋轉(zhuǎn)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，以防傾斜。
??????? 若需在墩頂上橫移，落梁的必須做好以下工作：
??????? 在橫移前，必須把兩根大梁橫向聯(lián)接，鋼筋焊牢固定好。
??????? 清除墩上障礙物，鋪好滑道，做好大梁橫移就位各種準(zhǔn)備工作。
??????? 大梁橫移操作人員，必須統(tǒng)一指揮，采用手拉葫蘆、千斤項(xiàng)、預(yù)拉力拉伸機(jī)等，使兩端同步進(jìn)行。
??????? 橫移到位，穩(wěn)妥后卸除滑塊，將大梁安裝在支座上。
??????? 落梁時(shí)，兩端要有專人察看指揮，以控制落梁位置，用千斤項(xiàng)落梁時(shí)，必須要一端先固定好，另一端才能操作。
??????? 大梁就位橫移，應(yīng)禁止單梁橫移（指T梁），必須雙梁橫移。另外大梁吊裝作業(yè)及大梁橫移夜間應(yīng)禁止作業(yè)，不得有誤。
??????? 4.?風(fēng)季節(jié)的安全組織和安全措施
??????? 1)?架橋機(jī)進(jìn)入風(fēng)季節(jié)施工，要極其重視防風(fēng)、抗風(fēng)的施工管理，要與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)取得聯(lián)系，及時(shí)播送天氣預(yù)報(bào)，遇大霧、大風(fēng)（六級(jí)以上）、雷雨天氣，不得進(jìn)行吊裝和移動(dòng)架橋機(jī)作業(yè)。
??????? 2)?要明確成立以項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)主辦為首的防風(fēng)、抗風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)有明確的分工，并報(bào)公司主管部門(mén)及工程管理部備案。
??????? 3)?應(yīng)有詳細(xì)的抗風(fēng)實(shí)施方案和安全措施，即使遇到強(qiáng)風(fēng)應(yīng)有應(yīng)急措施，將損失減少到最低限度。
??????? 5、架橋機(jī)導(dǎo)梁內(nèi)力計(jì)算俯后
??????? 鎮(zhèn)勝高速路第十九合同段項(xiàng)目部
??????? 2005年11月12日
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