本合同段為中國(guó)云南保山至緬甸密支那公路保山至騰沖段高速八合同段，起點(diǎn)樁號(hào)為：K32+661.22 ；止點(diǎn)樁號(hào)為：K36+805.48 ?，F(xiàn)將高邊坡主要安全施工技術(shù)敘述如下：
??????? 一、?主要概況
??????? 第八合同段施工樁號(hào)為：K32+661.22～K36+805.48 全線共長(zhǎng)：4.114426公里，其中挖方段護(hù)坡現(xiàn)澆拱形部分坡比為1：0.75-1.00，框格梁砼部分為1：0.75-1.00；填方部分第一臺(tái)邊坡坡比1：1.5，其余各臺(tái)為1：1.75全部為片石砼防護(hù)。挖方段邊坡每臺(tái)高為8米，拱形護(hù)坡錨桿長(zhǎng)：3.5米；框格梁護(hù)坡錨索長(zhǎng)：24米，錨桿長(zhǎng)為：9 米。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，第一臺(tái)到第四臺(tái)邊坡為土質(zhì)邊坡，并夾有部分巖石，且框格梁錨索邊坡中有滲水現(xiàn)象，部分土體松散，并出現(xiàn)有裂縫，往坡面發(fā)展趨勢(shì)，極易使邊坡土體不穩(wěn)造成坍塌，對(duì)路基質(zhì)量及特大橋安全均存在較大隱患。
??????? 二、?主要施工方法
??????? 深挖路段路基施工
??????? 2.1在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察及設(shè)計(jì)要求，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。
??????? 2.2根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面的邊坡坡率、臺(tái)階寬度，精確計(jì)算路塹塹頂?shù)拈_挖線。采用全站儀放樣，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)坡口標(biāo)高放出路塹坡口樁。
??????? 2.3根據(jù)坡口樁放出路塹開挖線，進(jìn)行清表、清雜等。
??????? 2.4開挖中如發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時(shí)，停止施工，重新進(jìn)行工程地質(zhì)補(bǔ)充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。因深挖路塹工程量大、施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大，是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵工程，必須精心組織，科學(xué)施工。
??????? 2.5石方開挖。石方開挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械開挖的采用機(jī)械開挖，不能用機(jī)械直接開挖的石方，采用爆破作業(yè)開挖。在石方爆破作業(yè)前，根據(jù)地形地質(zhì)，開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，編制實(shí)施性爆破設(shè)計(jì)施工方案，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。
??????? 石質(zhì)部分采用深孔多排微差爆破法開挖。路塹既長(zhǎng)又深時(shí)，采用縱向分層分段開挖，每一層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使每一層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水系統(tǒng)；對(duì)風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工作業(yè)，采用階梯式進(jìn)行開挖，按設(shè)計(jì)要求的高度設(shè)置平臺(tái)，形成階梯邊坡。開挖時(shí)，邊坡預(yù)留2～3m采用光面爆破或預(yù)裂爆破作業(yè)，人工刷坡。
??????? 2.6邊坡控制方案。為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。深挖路塹的施工遵守分級(jí)開挖、分級(jí)防護(hù)、及時(shí)防護(hù)的原則，開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，在下一級(jí)開挖時(shí)，上一級(jí)已做好防護(hù)措施。
??????? 2.7錨桿框架梁的施工隨路塹開挖的進(jìn)展及時(shí)進(jìn)行，對(duì)有多級(jí)邊坡防護(hù)的，當(dāng)上級(jí)邊坡施工完畢后，及時(shí)進(jìn)行邊坡加固，然后再進(jìn)行下級(jí)路塹的開挖和邊坡加固，以保證邊坡及時(shí)加固和降低高空作業(yè)的難度。
??????? 鋼筋砼框架采用組合鋼模板整體澆注的方法，砼用泵送通過砼滑槽澆注。用潛孔鉆機(jī)鉆孔，采用注漿機(jī)注漿。施工方法如下：
??????? 1．?腳手架搭設(shè)：用鋼管搭腳手架，作為工作平臺(tái)。
??????? 2．?邊坡清理：框架梁施工前清除危石，保證邊坡坡面順直。
??????? 3．?墊層找平、立模、綁鋼筋：按設(shè)計(jì)要求澆注砼墊層找平，然后立模板，框架立柱和橫梁的模板連為整體，中間用支撐固定。鋼筋集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，錨桿孔用塑料管預(yù)留。
??????? 4．?澆注框架砼：同一段的框架砼自下而上一次澆注成型，砼用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，設(shè)置滑槽泵送入模，用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。
??????? 5．?鉆孔：采用潛孔機(jī)鉆孔，用全站儀按線路方向放出基線，然后用方向架放出錨桿方向角，調(diào)整傾角，將鉆機(jī)準(zhǔn)確定位，采用無水干鉆方法鉆孔，實(shí)際成孔深度要較設(shè)計(jì)孔深0.5m左右，以便確保設(shè)計(jì)孔深。
??????? 6．?錨桿安裝：安裝前核對(duì)編號(hào)于孔位編號(hào)是否一致，確認(rèn)無誤后，再以高壓風(fēng)清孔一次；人工緩慢將錨桿插入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的長(zhǎng)度，計(jì)算孔內(nèi)錨桿長(zhǎng)度。注漿管隨錨桿同時(shí)入孔安裝，管口距離孔底約30～50cm。
??????? 7．?注漿：注漿采用孔底反漿法。注漿管位于孔底30～50cm處，用灰漿泵將砂漿注入孔底，直至注滿。
??????? 錨索施工
??????? 1．?造孔
??????? a? 錨孔鉆進(jìn)應(yīng)采用無水干鉆。為滿足錨固要求，錨固段造孔時(shí)，不得采用泥漿等有礙結(jié)合強(qiáng)度的護(hù)壁造孔，如確需要護(hù)壁時(shí)，可采用水泥漿護(hù)壁。成孔后應(yīng)將孔內(nèi)巖粉，碎屑及積水排出，保持孔內(nèi)干燥及孔壁的干凈粗糙。
??????? b? 鉆孔機(jī)具的選擇：應(yīng)當(dāng)根據(jù)錨固地層的類型、鉆孔直徑、鉆孔深度、錨固工地的場(chǎng)地條件來選取鉆孔設(shè)備，在塑性粘土中，可以采用螺旋鉆鑿可取芯鉆鑿設(shè)備。而在巖層中應(yīng)采用跟套管鉆進(jìn)技術(shù)，以保證鉆孔完整不坍塌。
??????? c? 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖中的錨索間距、傾角、高程進(jìn)行施工，當(dāng)?shù)匦螚l件限制無法施工時(shí)，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)人員擬定新孔位，在未征得監(jiān)理設(shè)計(jì)單位同意時(shí)，不得自行變更設(shè)計(jì)。
??????? d? 在穿鋼絞線前應(yīng)用高壓水洗孔，確保錨孔清洗干凈。
??????? e? 在高邊坡或場(chǎng)受限處施工錨索時(shí)，應(yīng)搭建滿足相應(yīng)承重能力的腳手架。
??????? 2．錨索制作、運(yùn)輸、安裝：
??????? a? 要求鋼絞線必須保證粘結(jié)力，無油污及泥土等物質(zhì)沾污，錨索應(yīng)按照設(shè)計(jì)的錨固段、自由段、鎖定頭的長(zhǎng)度和結(jié)構(gòu)要求制作。
??????? b? 采用機(jī)械切割，在加工車間或長(zhǎng)棚內(nèi)利用特殊的支架將切割好的鋼絞線擺平順，進(jìn)行必要的清污除銹處理。
??????? c? 對(duì)進(jìn)行了除銹處理的鋼絞線涂刷強(qiáng)力防腐涂料，然后在自由段再涂防護(hù)油并套塑料管，套塑料管應(yīng)采用管壁均勻，厚度為1mm的原生塑料或尼龍管材。