??????? 6、堅決杜絕未經同意私自向外供應混凝土現(xiàn)象。凡未經現(xiàn)場技術組通知生產、現(xiàn)場隊長通知補方或架子隊領導同意的混凝土生產及外運行為，每發(fā)現(xiàn)一次將重罰責任人。
??????? 7、應做好攪拌站現(xiàn)場文明施工工作，保持操作室和攪拌站區(qū)域整潔，無雜物。當日施工完畢及時清洗攪拌機，清理廢料，否則發(fā)現(xiàn)一次罰站長50元。
??????? 8、物機部每周二上午對攪拌站所提供的混凝土數(shù)量和標號進行核算并與工程部核對，攪拌站有關人員應提供準確的數(shù)據(jù)以便核算。拒絕提供和提供數(shù)據(jù)不真實的罰操作人員50元，罰攪拌站站長50元。
??????? 一）混凝土生產質量保證措施
??????? 1、原材料：混凝土原材料進場后，應對原材料的品種、數(shù)量以及質量證明書進行驗收核查，并按檢驗頻率要求進行取樣和復驗。進場材料必須分類分倉存放，并進行檢測狀態(tài)標識，經檢驗合格的原材料方能使用。
??????? 2、配合比：拌和混凝土前，應由試驗員根據(jù)技術部門提交的施工部位及混凝土類型選定配合比，準確測定料棚內粗細骨料含水量情況，及時調整施工配合比，并交試驗室負責人、監(jiān)理工程師審核批準，最后交付操作手施工。由于設計了封閉儲料棚，一般情況下同一料棚內含水量每班測定2次。拌和站試驗員應親自根據(jù)申請的混凝土強度等級和施工配合比設定水泥、粉煤灰、砂石料、水、外加劑的用料計量,攪拌機操作員未經試驗人員同意不得隨意更改,否則要嚴肅處理。
??????? 3、計量檢定及校驗：混凝土攪拌站計量系統(tǒng)首次使用前必須由相應的認證機構進行計量標定，并按照要求進行周期檢定；為確?；炷僚淞蠝蚀_,定期對拌和站配套設備進行檢查，拌和站每年進行計量檢查一次。試驗室每月進行一次拌和站計量系統(tǒng)自檢和落差值校準并做好相關記錄。每天混凝土施工前，均由試驗員對自動計量系統(tǒng)進行校驗，包括砂石料秤、水泥秤、外加劑（外摻料）秤、水秤等，確認計量準確后方進行施工，并保留完整校驗記錄。
??????? 4、攪拌：混凝土原材料應嚴格按照施工配合比要求進行準確稱量，稱量最大允許偏差應符合下列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）±1%；專用復合外加劑±1%；粗、細骨料±2%；拌合用水±1%。
??????? 采用臥軸式強制攪拌機攪拌混凝土，采用電子計量系統(tǒng)計量原材料。攪拌時，宜先向攪拌機投入細骨料、水泥、礦物摻和料和專用復合外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分攪拌后再投入粗骨料，并繼續(xù)攪拌至均勻為止。上述每一階段的攪拌時間不少于30s，總攪拌時間不宜少于2min，也不宜超過3min。
??????? 5、檢驗：開盤第三盤須進行混凝土含氣量、坍落度檢測，合格后方可繼續(xù)生產；出站混凝土必須按規(guī)范要求的檢測頻率進行坍落度、含氣量檢測，并制作混凝土檢查試件。
??????? 二） 混凝土運輸質量保證措施
??????? 1、應選用能確保澆筑工作連續(xù)進行、運輸能力與混凝土攪拌機的攪拌能力相匹配的運輸設備。不得采用機動翻斗車、手推車等工具長距離運輸混凝土。
??????? 2、運輸混凝土過程中，應保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性。遇到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。
??????? 3、運輸混凝土過程中，應對運輸設備采取保溫隔熱措施，防止局部混凝土溫度升高（夏季）或受凍（冬季）。應采取適當措施防止水份進入運輸容器或蒸發(fā)，嚴禁在運輸混凝土過程中向混凝土內加水。
??????? 4、應盡量減少混凝土的轉載次數(shù)和運輸時間。從攪拌機卸出混凝土到混凝土澆筑完畢的延續(xù)時間以不影響混凝土的各項性能為限。
??????? 5、采用攪拌罐車運輸混凝土時，當罐車到達澆筑現(xiàn)場時，應使罐車高速旋轉20-30s，再將混凝土拌和物填入泵車受料斗或混凝土料斗。
??????? 6、為了保證攪拌站的正常運行，充分發(fā)揮其效率，維修保養(yǎng)人員必須進行正常的保養(yǎng)及維護。
??????? 三） 混凝土入模溫度控制措施
??????? 1、夏季施工對混凝土入模溫度的控制
??????? 當晝夜平均氣溫（當?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）高于30℃時，即進入夏季施工，混凝土入模溫度不宜高于30℃。
??????? ⑴采用混凝土攪拌運輸車運輸混凝土。運輸車儲運罐裝混凝土前用水沖洗降溫，并在混凝土攪拌運輸車罐頂設置棉紗降溫刷，及時澆水使降溫刷保持濕潤，在罐車行走轉動過程中，使罐車周邊濕潤，蒸發(fā)水汽降低溫度，并盡量縮短運輸時間。運輸混凝土過程中宜慢速攪拌混凝土，不得在運輸過程中加水攪拌。
??????? ⑵夏季澆筑混凝土前，要做好充分準備，備足施工機械，創(chuàng)造好連續(xù)澆筑的條件。混凝土從攪拌機到入模時間及澆筑時間要盡量縮短。
??????? ⑶施工時間段的選擇
??????? 環(huán)境溫度勢必會提高用于拌制混凝土的各種原材料的溫度。根據(jù)夏季天氣的特征，通過以往試驗室在蘭新施工測得夏天晴天時間段的平均溫度為：8：00溫度為27.6℃，14:00溫度為33.8℃，17：00溫度為28.3℃，19：00溫度為27.2℃，進入夜間后溫度會逐漸降低。所以，施工開盤時間可選在晚上19：00以后，盡量避開高溫時段生產及澆筑混凝土。
??????? ⑷原材料的溫度控制
??????? Ⅰ、水泥和粉煤灰的溫度控制
??????? 優(yōu)先采用進場時間較長的水泥和粉煤灰進行拌制混凝土，盡可能降低水泥及粉煤灰在生產過程中存留的余熱。通過測溫得出，新進材料與放置24小時以上的材料相比溫度平均差15℃，兩天后溫度基本穩(wěn)定。通過對溫度相對穩(wěn)定的水泥進行測試得出平均溫度為38.6℃.粉煤灰溫度為33.6℃。所以采用溫度較穩(wěn)定的膠凝材料是控制混凝土溫度最為關鍵的一點。
??????? Ⅱ、集料的溫度控制
??????? 從混凝土配合比可以看出，一立方混凝土中粗細骨料用量將近占總量的80％，所以控制好粗細骨料的溫度是控制混凝土入模溫度的基礎。在蘭新對夏天粗細骨料的溫度測試得出： 8：00溫度為27.2℃，14:00溫度為33.4℃，17：00溫度為28.9℃，19：00溫度為27.1℃，根據(jù)以上不同時段對集料溫度測試結果，綜合考慮，降低骨料溫度可以采取以下措施：
??????? ①采用通風良好的遮陽大棚、料場，避免太陽直射達到降溫目的。避開白天高溫時段，盡量選擇在晚19:00后環(huán)境溫度逐漸下降之后和早上7：00以前環(huán)境溫度還未上升之前這一時間段內進行混凝土施工。
??????? ②應急時可采用對骨料灑水降溫的方法進行降溫。（注意含水率的測試，以保證混凝土配合比的質量）
??????? Ⅲ、水溫控制
??????? 水溫控制是降低混凝土入模的最佳方法。通過對剛抽出的地下水進行測溫，測得溫度為18℃，（必要時可采用加冰塊降溫），采用剛抽出的地下水用于混凝土拌制，可以滿足降溫要求。
??????? Ⅳ、外加劑溫度控制
??????? 外加劑的摻量很少，而且外加劑罐放置在攪拌站樓下通風陰涼處，所以對混凝土的溫度影響很小，故不考慮其溫度對混凝土入模溫度的影響。
??????? 2、冬季施工對混凝土入模溫度的控制
??????? 對于混凝土施工，當環(huán)境晝夜平均氣溫（當?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于－3℃時，即進入冬季施工。冬季施工混凝土入模溫度不宜低于5℃。
??????? ⑴、施工時間段的選擇
??????? 混凝土的澆筑時間有條件時盡量選擇在白天溫度較高的時間進行。經大量測溫記錄證明白天最高溫度與夜間最低溫度相差10℃以上。
??????? ⑵、骨料的保溫措施
??????? 將存料大棚封閉成骨料曖棚，曖棚內設置加熱設施，粗細骨料攪拌前先置于曖棚內升溫。曖棚外的骨料使用帆布進行覆蓋。
??????? ⑶、水溫的控制
??????? ①、配置一臺鍋爐，通過蒸汽對攪拌水加熱，以保證混凝土入模溫度不低于5℃。若內料曖棚的溫度不低于5℃，水的加熱不宜高于80℃。若骨料溫度低于5℃時水可加熱至80℃以上，但攪拌時要先投入骨料和已加熱的水，攪拌均勻后，再投入水泥。
??????? ②、定期檢測水加入攪拌機時的溫度，以及混凝土攪拌、澆筑時的環(huán)境溫度，每一工作班至少檢測4次。
??????? ③、當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減少或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應重新調整拌合料的加熱溫度。
????????????? ④、輸水管道盡量地埋保溫，暴露在外的管道要使用草繩、草衫包裹
??????? 3、拌和樓內的保溫措施
??????? 混凝土攪拌樓內配置加熱設施，保證樓內溫度不低于10℃。攪拌混凝土前及停止攪拌后使用熱水沖選攪拌機鼓筒。
??????? 4、罐車的保溫措施
??????? 混凝土拌制好后，及時運往澆筑地點，在運輸過程中，罐車表面采用棉被覆蓋保溫。運輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場及時清掃積雪，保證道路暢通，必要時運輸車輛加防滑鏈。
??????? 5、混凝土的出廠控制
??????? 混凝土出廠前應測定混凝土的溫度，坍落度、含氣量等工作性能，只有拌合物性能符合配合比及冬季施工要求的混凝土方可出廠。
??????? 通過以上各種溫度控制措施，將測得的實際溫度帶入公式進行計算，并通過理論計算與以前在蘭新地段實際施工中對混凝土入模溫度測試對比，結果表明，完全可以將夏季混凝土的入模溫度控制在30℃以下，將冬季混凝土的入模溫度升至5℃以上。
??????? 四）混凝土強度缺陷控制措施
??????? 1、原因
??????? 配制混凝土所使用的原材料不符合國家技術標準的規(guī)定；混凝土的配合比沒有經法定檢測單位出具；操作中配合比有誤，沒有按重量計量投料；混凝土的運輸時間過長，澆筑不符合規(guī)范要求等。
??????? 2、防治措施
??????? （1）、拌制混凝土所使用的粗、細骨料、外加劑和膠凝材料（主要指水泥）等必須符合國家現(xiàn)行有關標準。使用前必須查驗原材料的出廠合格證、試驗報告，并在監(jiān)理人員見證下，按規(guī)定取樣復試，合格后方可使用。不同品種的水泥嚴禁混用，粗細骨料的選用嚴格控制含泥量在規(guī)定范圍內并有良好的級配。
??????? （2）、混凝土的配合比必須經法定檢測單位試驗出具，以滿足保證結構設計或施工進度對其強度的要求，保證施工時對其和易性的要求，保證其具有良好耐久性能。
??????? （3）、配制混凝土必須嚴格按重量計量投料，加強對混凝土水灰比（W/C）的控制?？刂苹炷翙C械攪拌時間，在施工過程中要適時加強配料精度的檢查，使其膠結材料、外加劑、粗細骨料等的計量誤差控制在誤差范圍內。?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
??????? 九、文明施工、環(huán)境保護措施
??????? 1、骨料上料皮帶，上下封閉，控制揚塵和防止骨料受雨水浸蝕、污染。
??????? 2、主機樓全封閉，降低粉塵和噪音的排放。
??????? 3、粉料倉設計倉頂除塵器，減少粉料運輸車向粉料倉輸送時產生的粉塵。
??????? 4、砂石材料儲存?zhèn)}設置全封閉整體防雨棚，有效防止材料受雨水浸蝕、污染。
??????? 5、為防止輸送車輛及裝載機上料引起的揚塵，站內道路、地面要經常灑水、濕潤，及時清掃。
??????? 6、清洗攪拌機及混凝土運輸車的廢水、廢碴應運出場外指定的地點傾放、沉淀、掩埋，不得隨意排放。
??????? 7、站區(qū)內砌筑垃圾池，生產、生活垃圾不得隨意丟放，集中收治，并經常清理垃圾。廁所要及時清掃、消毒、清理，保持清潔，不得污染環(huán)境，種植適當?shù)木G化帶。
??????? 8、站內及站外四周排水系統(tǒng)保持通暢，進行沉淀處理后排放，并經常進行疏通，不得污染周圍環(huán)境。
??????? 9、、材料員督促拌和站抓好進場材料和拌和站配套機械設備的管理工作，進場的砂石料、周轉料、小型機具等，要分類、分品種、分規(guī)格按照要求堆碼、存放，嚴禁亂堆亂放，運輸機械在施工完畢后應停在指定地點，并做好防火、防盜等安全工作。
??????? 10、施工便道、站區(qū)道路要合理規(guī)劃布置，定期專人整修，保持平順。施工便道在跨越既有村道時，要設立醒目警示牌，司機要文明行車。
??????? 11、施工現(xiàn)場的宣傳彩旗、標牌、安全警示牌要齊全醒目。設置必須的長久性固定安全警示牌、宣傳牌。
??????? 12、全體干部、職工要統(tǒng)一著裝、掛牌上崗，行為規(guī)范文明禮貌。
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