1、廣西壯族自治區(qū)百色至靖西高速公路路基橋隧工程招標文件、合同文件；

2、百色至靖西高速公路兩階段施工圖設計；

3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041—2000；

4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTJF90/—2004；

5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）；

5、國家的相關(guān)法律、法規(guī)及我單位資源情況和施工經(jīng)驗及科技成果。

本項目位于田東-百色盆地西緣低山丘陵及峰叢洼地中，共設中橋兩座，分離式立體交叉跨線橋一座，通道4道，涵洞7道。乾母洞中橋，中心樁號K17+942.5，交角90度，跨徑3*25米，橋梁全長82米。隆內(nèi)屯中橋：中心樁號K19+330，交角60度，跨徑4*16米，橋梁全長70米。K18+092坡洪至橋業(yè)分離式立體交叉跨線橋：中心樁號K18+092，交角90度。

1、質(zhì)量目標

分項工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，工程質(zhì)量達到合同要求標準。

2、安全目標

杜絕重傷及以上事故，杜絕梁體架設重大責任事故

1、施工方案的選擇

根據(jù)本橋的橋型特點及工程量較小的原因，經(jīng)組織論證，擬選擇利用貝雷架自行拼裝雙導梁進行箱梁梁體架設安裝。以便充分利用其費用成本相對較低，也不受場地、時間限制，使用設備少，調(diào)整范圍大的優(yōu)點。

2、施工準備

箱梁梁體架設安裝前，組織測量組對全橋支座墊石位置、標高進行復核，并報經(jīng)測量監(jiān)理工程師審核。準確無誤后，放樣支座中心點，并根據(jù)中心點劃出橡膠支座的中心線，據(jù)此放置橡膠支座及不銹鋼板。

組織試驗人員進行箱梁梁體檢測工作，確保梁體質(zhì)量狀態(tài)合格。

對相關(guān)管理及作業(yè)人員進行詳盡的書面技術(shù)交底及安全技術(shù)交底。

及時做好施工前橡膠支座的報檢及施工過程中的有關(guān)試驗檢測工作。

物資管理部門根據(jù)橋梁專業(yè)工程師提供的材料及設備供應計劃積極、及時組織材料采購供應和設備的調(diào)配，確保施工的順得進行。

3、雙導梁的運輸

拆解運輸時，應特別注意避免扭彎、撞擊，防止各構(gòu)件損壞和變形等質(zhì)量事故。

吊運時必須綁扎牢固，且捆扎處設置襯墊物，捆扎位置以豎桿節(jié)點位置為宜。

存放時應放置平穩(wěn)，并用枕木墊平墊實。

4、雙導梁的拼裝

4.1拼裝前首先對作業(yè)人員進行技術(shù)交底，熟悉設備使用說明書及其它有關(guān)技術(shù)文件，了解設備組成、結(jié)構(gòu)特點、準備組裝場地、機具和人力，明確具體組裝任務。

4.2雙導梁運輸?shù)綐蚺_處后，應首先注意檢查以下事項：

（1）檢查清點各構(gòu)件、聯(lián)接件、機電設備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機電元件是否完好無損。

（2）清理各部件特別是運動機構(gòu)附著雜物，達到整潔。

（3）檢查電纜是否安全、可靠，必須保證無斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。

4.3雙導梁拼裝后，應檢查下列項目：

（1）檢查各螺栓聯(lián)緊固情況，對任何一個螺栓均不能忽視。

（2）液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。

（3）液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄漏。

（4）運動減速機潤滑油是否符合使用要求。

（5）電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。

（6）吊梁鋼絲繩是否符合要求。

（7）限位開關(guān)、電鈴是否正常。

（8）應用機具、工具是否齊全。

（9）電機制動部分是否可靠、正常。

（10）全車進行一次全面潤滑。

4.4拼裝工藝

在橋頭路基或橋面上依次組裝擺放中支點橫移軌道，在橋臺上擺放前支點橫移軌道，用枕木支墊水平，并保證各軌基礎底面差不大于±20mm，縱向間距差不大于±20mm。

在橫移軌道上依次吊裝擺放前支點、中支點橫移臺車，然后將前支點、中支點吊至臺車上固定，用臨時纜繩固定好前支點，中支點用枕木塞好，保證兩支點縱向直線度。

在前支點、中支點間搭設枕木垛，從前至后組拼引導梁、主導梁單元梁銷接引導梁橫聯(lián)和前、后橫聯(lián)，使縱導梁聯(lián)結(jié)成整體。拼裝時應嚴格控制水平旁彎小于L/2000（L為兩支點間距離），達到精度時方可連接銷軸、擰緊螺栓。

分別將前支點、中支點懸掛自行裝置、后支點組裝在引導梁、主導梁上成整體。

將橫導梁臺車吊置在縱導梁上面的縱移軌上，然后將橫導梁落在其上并連接固定好。

吊裝吊梁行車于橫導梁上。安裝、布置液壓管路、電氣控制線路。

4.5施工技術(shù)要求：

（1）拼裝雙導梁應選擇在橋頭路基上進行，直線有效長度不小于80m，拼裝場地平整、夯實，不得有局部路基松軟。

（2）橫移軌道下方應用硬木支墊好，軌道鋪設應克服橋臺或路基橫坡，要鋪設水平。

（3）拼裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。

（4）拼裝前應檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，應注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等，然后進行拼裝。

（5）拼裝時對各聯(lián)接部位、運動機構(gòu)有無不整潔，附有雜物情況，應進行認真檢查清理干凈后進行拼裝。

（6）對運梁車軌道鋪設應選擇重型軌鋪枕木加橫連方式，首先對軌線應對準梁體中心線，以便于橋上運梁荷載分布在梁體肋板上。應選擇堅實路基鋪設20cm道碴，在道碴上根據(jù)軌材、枕材及荷載選擇軌木鋪墊距離，達到安全可靠。

（7）拼裝完畢后應進行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括：

a、導梁縱移試驗；

b、整機橫移運行及制動試驗；

c、行車運行和卷揚吊重試驗；

d、各油缸支腿伸縮試驗；

e、運梁臺車運行試驗；

f、機械、電氣設備、液壓系統(tǒng)等設備及元件的檢驗。

4.5安全控制措施

（1）在拼裝前支點與走行機構(gòu)后，應及時用風纜方式將前支點拉緊使其站立穩(wěn)定。

（2）在橫移機構(gòu)落在橫移軌道上方后，應用硬木楔或鐵擋頭固定橫移走行梁，防止滑行移位。

（3）在吊裝時，選用汽車吊或龍門吊作業(yè)時，由專人指揮吊機作業(yè)。

（4）臨時支撐用枕木井字垛應密實穩(wěn)固。

（5）在柱體伸縮作業(yè)時，當工作完成應及時插好固定銷。

（6）拼裝雙導梁系高空作業(yè)，要注意防止事故發(fā)生，冬季、雨天、霧天更應注意。