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交通安全培訓(xùn)(摩托車電動車)

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交通安全培訓(xùn)
（摩托/電動車）

目錄
前言
摩托車在安全方面的特點
摩托車交通事故主要原因
交通事故的預(yù)防
非機(jī)動車輛安全
事故案例
工傷的認(rèn)定及賠償標(biāo)準(zhǔn)
培訓(xùn)目的
 了解工傷認(rèn)定及賠償標(biāo)準(zhǔn)、提高交通安全意識、預(yù)防事故發(fā)生。

一、前言  
你是否經(jīng)常見到過這些行為？
違法安裝雨篷
超載
非法改裝
遮擋視線
一、前言  
你是否經(jīng)常見到這樣的場景？
一、前言  
一、前言  
違章騎行摩托車的后果(全屏播放)
摸著自己的胸口，試問：      您見到如此慘狀心理畏懼嗎？
一、前言  
   您知道工傷認(rèn)定的幾種情形嗎？   您知道工傷認(rèn)定是有誰來判定嗎？   您知道工傷和非工傷賠償標(biāo)準(zhǔn)嗎？   您知道我司今年以來發(fā)生的幾起員工駕駛摩托車事故嗎？
二、工傷認(rèn)定及賠償標(biāo)準(zhǔn)  
工傷認(rèn)定的情形：（一）在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；（二）工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（三）在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；（四）患職業(yè)病的；
二、工傷認(rèn)定及賠償標(biāo)準(zhǔn)  
（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；（六）在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形。
二、工傷認(rèn)定及賠償標(biāo)準(zhǔn)  
交通事故責(zé)任認(rèn)定：       行政人事部       傷亡者家屬       社保局                  交警部門交通事故賠償：    勞動局根據(jù)交警部門出具的《交通事故責(zé)任認(rèn)定書》確定。  工傷，由社保局對當(dāng)事人或家屬進(jìn)行相應(yīng)賠償。非工傷，肇事者或個人承擔(dān)責(zé)任，公司給予相應(yīng)撫恤金。
NO
NO
YES
NO
二、工傷認(rèn)定及賠償標(biāo)準(zhǔn)  
工傷的賠償（以下按照2013年執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，僅供參考）：
1.喪葬費：本地上年度員工平均工資（3,287元）×6個月 =19,722元(社保局承擔(dān))

2.一次性工亡補助金：上年全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（24,565元）×20年=491, 300元(社保局承擔(dān))
3.供養(yǎng)親屬撫恤金：社保繳費工資（2,139元）×配偶每月40%+社保繳費工資（2,139元）×親屬每月30%=1,497元，孤寡老人或孤兒在上述標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上增加10%，直至家屬去世。（社保局承擔(dān)）

二、工傷認(rèn)定及賠償標(biāo)準(zhǔn)  
合計：19,722+491,300+1,497=512,519元
非工傷的賠償（以下按照2013年執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，僅供參考）：
1.本地上年度員工平均工資（3,287元）×6個月=19,722元(社保局承擔(dān))
2.本地上年度員工平均工資（3,287元）×9個月= 29,583元(公司承擔(dān))

19,722+29,583=49,305元

工傷死亡：   512,519元
                 非工傷死亡： 49,305元
      
   生命只一次，難能可貴，用再多的錢能
買回來嗎？

二、工傷認(rèn)定及賠償標(biāo)準(zhǔn)  
案例一事故：        李某某，男，27歲，珠海斗門鎮(zhèn)人，2013年8月28日，駕駛摩托車在夜班下班（8：45分許）的路上（龍山大道北段）由于車速過快，加之路面不平整，不慎摔倒腦部嚴(yán)重受傷，隨后緊急送往遵義五院搶救治療，經(jīng)過17天的搶救治療，最終不治身亡，公司給付了6萬余元，最后治療費用約12萬元。
非工傷
二、工傷認(rèn)定及賠償標(biāo)準(zhǔn)  
案例二事故：       吳某某，男，21歲，珠海蓮州鎮(zhèn)三沖村人，2014年3月30日（周日休息）晚在駕駛摩托車送女朋友參加聚會返回途中，行駛至斗門鎮(zhèn)李屋村附近被一輛轎車撞倒，轎車司機(jī)肇事逃逸，傷者因傷勢過重在送醫(yī)搶救途中死亡；       
非工傷
二、工傷認(rèn)定及賠償標(biāo)準(zhǔn)  
1、體積小、速度快、平穩(wěn)性差；
2、沒有保護(hù)裝置，稍遇碰撞，極易失控顛覆；
3、有關(guān)資料顯示，摩托車交通事故率是其他車輛的4倍：
   騎摩托車行駛每公里的致命危險率約為小汽車的駕駛員的20倍，與汽車的相撞事故中，騎乘摩托車的死亡率高達(dá)97%。
三、摩托車在安全方面的特點  
不按規(guī)定車道行駛         
突然變道和急轉(zhuǎn)彎
違章裝載                        
無證駕駛
超速行駛                        
酒后駕駛
不戴安全帽                    
快速進(jìn)入主干道

四、摩托車發(fā)生交通事故的主要原因
     1、不按規(guī)定車道行駛
       通過交叉路口不注意避讓其他車輛，成為引發(fā)交通事故的主要原因。

四、摩托車發(fā)生交通事故的主要原因
2、突然變更車道和急轉(zhuǎn)彎
     一些魯莽駕駛者在行車途中突然變道和急轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致與正常行駛的車輛發(fā)生沖突，引發(fā)意外交通事故的發(fā)生。該類行為引發(fā)的事故所占比例約為6成，是最常見的一類事故。

四、摩托車發(fā)生交通事故的主要原因
3、違章裝載
  a、個別人出行時因為某些原因，載上3至4人，兩輪摩托車變相成了“兩輪小客車”。
  b、這些嚴(yán)重超載的摩托車在遇到車多、人多的路上容易搖搖晃晃地行駛，一旦遇到緊急情況，無法及時 
控制嚴(yán)重超負(fù)荷的車輛時，意外事故就發(fā)生了。這也是較為常見的一類事故

四、摩托車發(fā)生交通事故的主要原因
4、無證駕駛
  無證駕駛的人，絕大多數(shù)未經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不懂交通法規(guī)、車輛構(gòu)造及安全常識，遇到緊急情況時容易不知所措，引發(fā)交通事故。

四、摩托車發(fā)生交通事故的主要原因
5、超速行駛
  速快、底盤輕是電動車/摩托車事故的最大特點，也是電動車/摩托車事故的主要禍源。

四、摩托車發(fā)生交通事故的主要原因
6、酒后駕車
  現(xiàn)在社會應(yīng)酬多，許多人尤其是年親人聚會喝酒，酒后駕車就成了交通事故的罪魁禍?zhǔn)住?

四、摩托車發(fā)生交通事故的主要原因
7、不戴安全帽
   在交通事故發(fā)生時，如果戴上合格的頭盔，堅韌的頭盔外殼首先可直接抵御外力對頭顱的沖擊，緩解瞬間產(chǎn)生的撞擊力。而頭盔里層的緩解層可以進(jìn)一步減緩?fù)饬ψ饔糜陬^顱的力度、速度，同時可使作用力得以分散，從而消除外力對顱腦的損傷。

四、摩托車發(fā)生交通事故的主要原因
 
1、出車前，確認(rèn)處于安全工作狀態(tài)；
2、遵守交通法規(guī)，按規(guī)定行駛；
3、裝載物安全可靠，不超過制造商的設(shè)計規(guī)格和法定重量；
4、駕駛員和乘員佩戴合格安全頭盔；
5、不得酒后或服藥后駕駛，也不得疲勞駕駛；
省道、縣道
鄉(xiāng)村道路
五、交通事故的預(yù)防
6、駕駛中不得使用手提電話；
7、定期對摩托車進(jìn)行維修保養(yǎng)；
        a、定期更換發(fā)動機(jī)潤滑油
        b、定期對運動部件進(jìn)行清洗、添加潤滑油等，以減小運動件的摩擦阻力，提高使用時的可靠性。如：里程表軟軸、傳動鏈條、油門線、前后軸承、離合器軟軸、制動器軟軸等進(jìn)行清洗、添加潤滑劑等。
8、避免高速駕駛。
        車輛在行駛中應(yīng)盡量對車速加以控制，避免長時間高速行駛，這樣能保證發(fā)動機(jī)及整車部件經(jīng)常處于良好的工況下工作，并可以延長愛車的壽命。

五、交通事故的預(yù)防
 
        非機(jī)動車：包括自行車、電瓶自行車、三輪車、人力車、殘疾人專用車和助動車。
1、非機(jī)動車輛： 
        a、助動自行車、有動力裝置的殘疾人專用車應(yīng)當(dāng)接受公安交通管理部門的定期檢驗，未經(jīng)公安交通管理 部門檢驗 ，不得上道路行駛 ； 
        b、禁止非機(jī)動車加裝動力裝置，拼裝非機(jī)動車， 擅自更換有動力裝置的殘疾人專用車、助動自行車的發(fā)動機(jī)。
六、非機(jī)動車輛安全
2、非機(jī)動車輛的出行：
        a、出行前：
              檢查車輛性能，做到車輛的車閘、車鈴齊全有效；
              不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎自行車，未滿12歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車；
              騎自行車不準(zhǔn)攀扶其他車輛，也不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引。
六、非機(jī)動車輛安全
b、出行中：
    在劃分機(jī)動車道和非機(jī)動車道的道路上，自行車應(yīng)在非機(jī)動車道行駛；
    在沒有劃分中心線和機(jī)動車道與非機(jī)動車道的道路上，機(jī)動車在中間行駛，行車應(yīng)靠右邊行駛；
    騎車上路不要扶身并行，更不可互相追逐或曲折競駛；
    要集中精力，騎車不打手機(jī)、不帶耳機(jī)聽錄音或廣播，騎車不打手機(jī)；
    不準(zhǔn)在機(jī)動車上騎車；

六、非機(jī)動車輛安全
b、出行中：
    雨天騎車雨披應(yīng)固定、避免一邊撐傘一邊騎車。
    自行車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后瞭望，伸手示 意，不準(zhǔn)突然猛拐；
    超越前車時，不準(zhǔn)妨礙被超車的行駛；
    通過陡坡，橫穿四條以上機(jī)動車道或途中車閘 失效時，須下車推行，不準(zhǔn)妨礙后面車輛行駛；
    不準(zhǔn)雙手離把攀扶其他車輛或手中持物。

六、非機(jī)動車輛安全
七、事故案例
以下鏡頭過于血腥，可能會引起觀眾的不安

1、某男子夜間駕駛摩托車，當(dāng)前方有兩輛車輛正要會車時，該男子加速左拐欲超越前方車，因駛過中心線，與對行的沃爾沃大貨車迎頭相撞，男子被卷入車下又遭碾壓，當(dāng)即血肉四濺，摩托車也被撞飛到路邊并起火燃燒......
七、事故案例
     2、電單車逆行機(jī)動車中間道并搶道造成的事故：下圖電單車撞上公交車，電單車上的女孩已經(jīng)死亡，腦袋裂開一個洞，腦漿和血一地都是。電單車逆行機(jī)動車中間道并搶道造成的事故。
七、事故案例
    3、路邊有風(fēng)景樹擋住了大貨司機(jī)的視線，現(xiàn)場有大貨制動留下的剎車印?，F(xiàn)場調(diào)查得知：駕駛員頭撞進(jìn)風(fēng)口后又頭先觸地，現(xiàn)場就人事不省。
七、事故案例
    4、2023年02月02日07時37分許，錢某未取得機(jī)動車駕駛證駕駛一輛無號牌輕便摩托車在相對方向行駛時，粵K號普通二輪摩托車的車頭與無號牌輕便摩托車的右側(cè)車身發(fā)生碰撞，造成錢某、蘭某、羅某受傷、車輛損壞的道路交通事故。
七、事故案例
    5、四川省儀隴縣五福鎮(zhèn)五福大橋，一輛紅色大貨車與一輛摩托車發(fā)生交通事故，事故發(fā)生后，導(dǎo)致一青年男子當(dāng)場死亡，現(xiàn)場十分悲慘。該起交通事故造成一騎摩托車青年男子身體被壓成兩段，當(dāng)場死亡。
七、事故案例
    6、浙江省金華市區(qū)雙龍南街和環(huán)城南路交叉的十字路口發(fā)生一起車禍，一輛大貨車與一輛電動自行車相撞，造成騎電動自行車的一對母子遇難。事發(fā)后，被撞的母親因腦部被車輪碾壓而當(dāng)場死亡，兒子立即送往中醫(yī)院搶救，后因傷勢過重?fù)尵葻o效死亡。
七、事故案例
      7、郊區(qū)公路上，一男子駕乘摩托車，頭盔掛在反光鏡上，行駛中摩托車突然左拐侵占對行車道，一輛輕型卡車沒有發(fā)現(xiàn)摩托車，直接將摩托頂飛，男子落在路旁，現(xiàn)場慘不忍睹。
七、事故案例
     請不要在死神面前徘徊！     注意行車安全！
最后重復(fù)……再重復(fù)

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