12、起吊對象，應(yīng)合理設(shè)置溜繩。

起重桅桿：

13、組裝桅桿應(yīng)用芒刺對孔。高空擰緊和拆卸螺絲應(yīng)用固定扳手，如用活動扳手應(yīng)系安全帶。

14、捆轉(zhuǎn)向滑車或定滑車，捆繞數(shù)不宜多，并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應(yīng)有防滑措施，但起重量大的定滑車應(yīng)用吊環(huán)。

15、纜風(fēng)應(yīng)合理布置，松緊均勻。纜風(fēng)與桅桿頂應(yīng)用卡環(huán)連接；纜風(fēng)與地錨連接后，應(yīng)用繩卡軋死。

16、纜見跨越馬路時，架空高度應(yīng)不低于7米。

17、纜風(fēng)與高壓線之間應(yīng)有可靠的安全距離。如需跨過高壓線，應(yīng)采取停電、接地、搭設(shè)防護架等安全措施。

18、定點桅桿應(yīng)設(shè)5根纜風(fēng)繩，移動式桅桿纜風(fēng)不得少于8根，禁止設(shè)多層纜風(fēng)。

19、桅桿移動的傾斜幅度，當(dāng)采用間歇法移動時，不宜超過桅桿高度的1/5；當(dāng)采用連續(xù)法移動時，則應(yīng)為桅桿高度的1/20-1/15。相鄰纜風(fēng)要交錯移位。

結(jié)構(gòu)吊裝：

20、裝運易倒構(gòu)件應(yīng)用專用架子，卸車后應(yīng)放穩(wěn)擱實，支撐牢固。

21、起吊屋架由里向外起板時，應(yīng)先起鉤配合降伸臂；由外向里起板時，應(yīng)先起伸臂配合起鉤。

22、就位的屋架應(yīng)擱置在道木或方木上，兩側(cè)斜撐一般不少于三道。禁止斜靠在柱子上。

23、使用抽銷卡環(huán)吊鉤件時，卡環(huán)主體和銷子必須系牢在繩扣上，并應(yīng)將繩扣收緊，嚴(yán)禁在卡環(huán)下方拉銷子。

24、引柱子進杯口，撬棍應(yīng)反撬。臨時固定柱的楔子每邊需兩只，松鉤前應(yīng)敲緊。

25、無纜風(fēng)絞正柱子應(yīng)隨吊隨校。但偏心較大、細(xì)長、杯口深度不足柱子長度的1/20或不足60厘米時，禁止無纜風(fēng)校正。

26、禁止將物體放在板形構(gòu)件上起吊。

27、吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件，應(yīng)用卡環(huán)，不得用吊鉤。

設(shè)備吊裝：

28、三角架（三木塔）下腳應(yīng)相對固定，倒鏈應(yīng)掛在正中，移動時應(yīng)防止傾倒。

29、裝運重心高、偏心大或易滾動的設(shè)備等，應(yīng)合理擱置，并采取穩(wěn)固措施。

30、用頂升法裝車，托梁應(yīng)有足夠的長度和強度。頂升速度應(yīng)一致，前后應(yīng)交錯進行，高差不宜過大。

31、用滾動法裝卸車時，滾道的坡度不得大于20度，滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅實、接頭錯開。滾動的速度不宜太快。必要時應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面應(yīng)用枕木墊實。

32、使用管子（滾杠）拖動設(shè)備，管子的粗細(xì)應(yīng)一致，其長度應(yīng)比托板寬度長50厘米。填管子，大拇指應(yīng)放在管子的上表面，其它四指伸入管內(nèi)，嚴(yán)禁戴手套和一把抓管子。

33、旋轉(zhuǎn)法起吊時，設(shè)備的中心線、桅桿和基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。采用多根主纜風(fēng)時，應(yīng)有調(diào)節(jié)受力的裝置。在滑車組的相反方向應(yīng)有制動措施。

34、采用人字桅桿起板法吊裝時，桅桿兩腿間的夾角應(yīng)不大于45度，受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿的高度，應(yīng)為設(shè)備和長度的1/2.5-1/2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。

35、滑行法吊裝應(yīng)遵守下列各項：

（1）兩桅桿或四桅桿吊裝時，桅桿的前傾和后仰應(yīng)一致，并選用同種型號同速卷揚機。

（2）設(shè)備直徑大于3米時應(yīng)設(shè)兩套溜繩，其間要有平衡輪調(diào)節(jié)，使滑車受力一致；設(shè)備直徑小于3米時，可設(shè)一套溜繩，但設(shè)備中心線、溜繩與基礎(chǔ)中心應(yīng)有同一直線上。

（3）溜繩的滑車組，應(yīng)有防止扭轉(zhuǎn)的措施。

（4）負(fù)載的獨腳桅桿傾倒時，應(yīng)用卷揚機松纜風(fēng)，并確保纜風(fēng)受力均勻。