一、崗位任務(wù)及職責(zé)范圍

孝義鵬飛實(shí)業(yè)有限公司甲醇聯(lián)產(chǎn)LNG是利用生產(chǎn)焦炭的副產(chǎn)焦?fàn)t煤氣生產(chǎn)甲醇的同時(shí)將焦?fàn)t煤氣凈化，MDEA脫碳后干燥、深冷液化提取液化甲烷（LNG）,即對(duì)焦?fàn)t煤氣進(jìn)行了綜合利用，又得到了清潔燃料產(chǎn)品，符合國家能源和產(chǎn)業(yè)政策的要求，能夠達(dá)到國家和社會(huì)效益、公司經(jīng)濟(jì)效益的綜合效益最大化。

二、崗位生產(chǎn)流程

2.1焦?fàn)t氣脫水脫汞脫重?zé)N單元

采用13X分子篩進(jìn)行水分及CO₂的脫出，來自脫碳單元的焦?fàn)t氣首先進(jìn)入脫汞塔進(jìn)行脫汞，脫汞前原料氣汞含量小于10μg/Nm³，凈化后含量小于0.01μg/Nm³，防止汞在低溫下對(duì)冷箱內(nèi)鋁制設(shè)備的腐蝕，脫汞后的原料氣首先進(jìn)入溴化鋰預(yù)冷單元，冷卻到7.2℃后進(jìn)入吸附干燥塔，在這里原料氣所含有的水分及苯（及其他重?zé)N）、萘、焦油等被脫除。干燥器出口原料氣中水分含量小于1PPm，CO₂含量小于30PPm，苯、萘、焦油含量達(dá)10mg/Nm³、1mg/Nm³、1mg/Nm³。原料氣從吸附塔頂部進(jìn)入，通過分子篩及活性炭復(fù)合床層吸附脫除水及重組分后從吸附塔底部出來，之后進(jìn)入原料氣液化單元。吸附單元設(shè)三臺(tái)吸附塔，在給定的吸附周期內(nèi)，一臺(tái)處于吸附狀態(tài)，來脫除原料氣中的水分及重組分，第二臺(tái)處于加熱狀態(tài)，第三臺(tái)處于冷吹狀態(tài)，當(dāng)處于吸附狀態(tài)的吸附器飽和后，用冷箱出來的富氫氣加熱，然后冷卻，單只塔24小時(shí)切換周期，每只塔在切換周期完成8.5小時(shí)吸附工作，其中吸附初期0.5小時(shí)和吸附末期0.5小時(shí)為兩塔并行吸附，各處理50%的原料氣，吸附中期7.5小時(shí)為單塔吸附，處理100%原料氣，再依次經(jīng)過20分鐘原料氣泄壓（塔內(nèi)壓力泄至0.1MPa），25分鐘富氫氣沖壓，8小時(shí)富氫氣加熱，6小時(shí)富氫氣冷吹，20分鐘富氫氣泄壓（塔內(nèi)壓力泄至0.1MPa），25分鐘原料氣沖壓等操作完成再生過程，即可轉(zhuǎn)入下一個(gè)周期進(jìn)入吸附過程。再生氣引用來自冷箱的富氫氣，低溫富氫氣進(jìn)入加熱結(jié)束的塔冷吹，后進(jìn)入再生氣蒸汽加熱器加熱，當(dāng)塔處于均壓或泄壓操作時(shí)，富氫氣經(jīng)旁通閥進(jìn)入再生氣加熱器加熱，干燥的高溫富氫氣從下而上通過脫水脫烴塔對(duì)分子篩和活性炭進(jìn)行加熱再生，解析出的水分及重組分隨富氫氣進(jìn)入再生冷卻器冷卻至常溫，后經(jīng)再生氣氣液分離器分離后供合成使用，冷凝液去界外。再生氣熱源來自300℃的電廠蒸汽，蒸汽經(jīng)再生氣蒸汽加熱器被部分冷凝，冷凝水排出界外。整個(gè)脫水脫烴凈化過程由30臺(tái)程控閥按程序自動(dòng)切換完成，操作人員可以調(diào)整程序時(shí)間來控制整個(gè)過程。

2.2焦?fàn)t氣液化單元

凈化后的原料氣進(jìn)入冷箱內(nèi)的主冷器上部經(jīng)初次降溫至-70℃，進(jìn)入重?zé)N分離器，液化的重?zé)N經(jīng)重?zé)N排放閥排入重?zé)N氣化器，氣化后進(jìn)入排放總管去火炬燃燒，原料氣經(jīng)重?zé)N分離器頂部流出進(jìn)入換熱器被返流的低溫介質(zhì)冷卻，在一定溫度下以氣液混合物進(jìn)入低壓精餾塔再沸器，作為精餾塔底部熱源而自身被進(jìn)一步冷卻后進(jìn)入主換熱器繼續(xù)冷卻，由于減負(fù)荷或者其它原因造成氣量減少，會(huì)出現(xiàn)過冷現(xiàn)象，過冷復(fù)溫由經(jīng)重?zé)N分離后的氣相引出的未經(jīng)再次進(jìn)入主冷的溫度較高的氣體完成，直接進(jìn)入再沸器進(jìn)口，原料氣經(jīng)主冷再次降溫后，在一定溫度下進(jìn)入高壓精餾塔底部參加精餾，經(jīng)初次精餾在高壓塔底部及上部分別獲得富甲烷液體及高壓富氫氣，高壓富氫氣依次經(jīng)液氮過冷器，主換熱器復(fù)熱后送出冷箱，富甲烷液體經(jīng)減壓后送入低壓塔中部精餾，在低壓塔底部得到LNG，LNG進(jìn)入主換熱器過冷，過冷后節(jié)流送入LNG儲(chǔ)罐中儲(chǔ)存，脫碳塔頂部獲得富碳?xì)鈴?fù)熱后送出冷箱進(jìn)入預(yù)壓縮，氮?dú)饨?jīng)氮?dú)鈮嚎s機(jī)壓縮后進(jìn)入主換熱器冷卻節(jié)流后液態(tài)進(jìn)入脫氫，脫碳塔頂部冷凝器，氮?dú)庾鳛槔湓床⒈粴饣筮M(jìn)入主換熱器復(fù)熱后出冷箱回到氮?dú)鈮嚎s機(jī)循環(huán)壓縮。

2.3制冷劑壓縮單元

制冷劑被壓縮后經(jīng)溴化鋰機(jī)組提供的冷水預(yù)冷后進(jìn)入冷箱，經(jīng)過節(jié)流閥節(jié)流后為焦?fàn)t氣分離液化提供冷量，然后經(jīng)復(fù)熱后在返回壓縮機(jī)入口進(jìn)行閉式循環(huán)?；旌现评鋭嚎s機(jī)系統(tǒng)由壓縮機(jī)制冷劑緩沖罐、制冷劑冷卻器、制冷劑氣液分離器組成。來自冷箱換熱器的低壓制冷劑進(jìn)入制冷劑緩存罐后進(jìn)入制冷劑壓縮機(jī)，經(jīng)制冷劑壓縮機(jī)增壓至3.19MPa，制冷劑壓縮機(jī)為二級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮冷卻后進(jìn)入一級(jí)氣液分離罐，再進(jìn)入二級(jí)壓縮經(jīng)冷卻后進(jìn)入預(yù)冷換熱器，經(jīng)降溫節(jié)流后為焦?fàn)t氣分離液化提供冷量。

2.4氮?dú)庋h(huán)壓縮單元

氮?dú)饨?jīng)壓縮后進(jìn)入冷箱，經(jīng)主換熱器降溫液化節(jié)流后為高壓精餾塔頂冷凝器提供冷量，然后經(jīng)液氮過冷器及主換熱器復(fù)熱后再返回壓縮機(jī)入口進(jìn)行閉式循環(huán)。

2.5溴化鋰預(yù)冷單元

本單元為焦?fàn)t氣，混合制冷劑提供冷量，是蒸汽雙效型溴化鋰吸收式冷水機(jī)組，是一種以飽和水蒸氣為熱源，水為制冷劑，溴化鋰水溶液為吸收劑，在真空狀態(tài)下制取工藝?yán)渌脑O(shè)備。機(jī)組由高壓發(fā)生器、低壓發(fā)生器、冷凝器、蒸發(fā)器、吸收器和高溫?zé)峤粨Q器、低溫?zé)峤粨Q器、凝水熱交換器等主要部件及抽氣裝置、熔晶管、溶液泵和冷機(jī)泵等輔助部分組成。在溴化鋰吸收式制冷機(jī)運(yùn)行過程中當(dāng)溴化鋰水溶液在發(fā)生器內(nèi)受到熱媒水的加熱后，溶液中的水不斷氣化，發(fā)生器內(nèi)的溴化鋰水溶液濃度不斷升高進(jìn)入吸收器，水蒸汽進(jìn)入冷凝器，被冷凝器內(nèi)的冷卻水降溫后凝結(jié)，成為高壓低溫的液態(tài)水，當(dāng)冷凝器內(nèi)的水通過節(jié)流閥進(jìn)入蒸發(fā)器時(shí)急速膨脹而氣化并在氣化過程中大量吸收蒸發(fā)器內(nèi)冷媒水的熱量，從而達(dá)到降溫制冷的目的。在此過程中低溫水蒸氣進(jìn)入吸收器，被吸收器內(nèi)的溴化鋰水溶液吸收，溶液濃度逐漸降低，在由循環(huán)泵送回發(fā)生器完成整個(gè)循環(huán)。由于溴化鋰稀溶液在吸收器內(nèi)已被冷卻，溫度較低為了節(jié)省加熱稀溶液的熱量，在系統(tǒng)中加了一個(gè)換熱器，讓發(fā)生器流出的高溫濃溶液與吸收器流出的低溫稀溶液進(jìn)行熱交換，提高稀溶液進(jìn)入發(fā)生器的溫度。

2.6 制冷劑儲(chǔ)存與配比單元

制冷劑儲(chǔ)存與配比是天然氣液化中不可少的也是重要環(huán)節(jié)，成分比例關(guān)系到制冷量溫度場的分配。本單元由制冷劑儲(chǔ)罐、LNG儲(chǔ)罐、乙烯儲(chǔ)罐、丙烷儲(chǔ)罐、異戊烷儲(chǔ)罐、丙烷干燥器、異戊烷干燥器、灌充排、液氮儲(chǔ)罐、汽化器等設(shè)備組成。各種制冷劑由槽車運(yùn)至儲(chǔ)運(yùn)單元，制冷劑儲(chǔ)存單元的目的是儲(chǔ)存和配制制冷劑，制冷劑補(bǔ)充總管上設(shè)置流量計(jì)，通過槽車和泵以及氣瓶等將各制冷工質(zhì)按一定比例充入系統(tǒng)進(jìn)行配制，配制完成后進(jìn)入系統(tǒng)循環(huán)制冷。

2.7 LNG儲(chǔ)存系統(tǒng)

從冷箱來的LNG冷卻至-162℃經(jīng)過節(jié)流閥將壓力降至12KPa進(jìn)入儲(chǔ)罐儲(chǔ)存。

2.8 LNG裝車系統(tǒng)

LNG儲(chǔ)罐的LNG液體經(jīng)過LNG泵將LNG通過保冷管道引導(dǎo)到裝車區(qū)，根據(jù)實(shí)際需要裝車區(qū)設(shè)置五個(gè)裝車臺(tái)，露天設(shè)置在LNG罐區(qū)防火堤外，在LNG儲(chǔ)罐外設(shè)置兩臺(tái)LNG泵（一用一備）可以在現(xiàn)場也可以在控制室啟動(dòng)。

2.9 BOG增壓系統(tǒng)

LNG儲(chǔ)罐及充裝系統(tǒng)的閃蒸汽、蒸發(fā)汽通稱為BOG，在LNG儲(chǔ)罐中閃蒸出的BOG及正常裝車時(shí)氣化的甲烷氣體匯合后經(jīng)BOG空溫器復(fù)熱及電加熱器復(fù)熱至常溫進(jìn)入BOG緩沖罐，再由BOG壓縮機(jī)增壓后送到吸附凈化單元。

三、主要工藝指標(biāo)

3.1脫汞單元

?

3.2脫水單元

?

3.3溴化鋰單元

?

?

3.4冷水預(yù)冷單元

?

3.5液化冷箱單元

?

3.6循環(huán)氮?dú)鈮嚎s單元

?

3.7制冷劑增壓縮元

?

3.8 制冷劑貯配縮元

四、系統(tǒng)開停車及正常操作

4.1開車操作

4.1.1首次開車運(yùn)行所需的條件

（1）全套系統(tǒng)吹掃、打壓、真空置換已完成。

（2）混合工質(zhì)配比，充罐、檢測及補(bǔ)充。

（3）原料氣壓縮機(jī)及制冷劑壓縮機(jī)單機(jī)調(diào)試已完成，并進(jìn)行了試運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.1.2首次開車運(yùn)行所需的條件

（1）檢查各儀表接點(diǎn)是否正確。

（2）校正各儀表參數(shù)，保證儀表顯示參數(shù)準(zhǔn)確。

（3）設(shè)定各儀表參數(shù)值。

（4）儀控系統(tǒng)的操作，請(qǐng)?jiān)斠妰x控系統(tǒng)使用說明書。

4.1.3檢查附屬系統(tǒng)

（1）檢查冷卻水系統(tǒng)的各用水設(shè)備的進(jìn)出口閥門是否在規(guī)定的位置。

（2）冷卻塔及水泵運(yùn)行正常。

（3）檢查氮?dú)饧皟x表空氣系統(tǒng)的閥門，使之在規(guī)定的位置。

（4）冷卻水的進(jìn)水壓力0.4MPa、回水壓力0.2MPa。氮?dú)庀到y(tǒng)及儀表空氣壓力為0.7MPaG。

（5）附屬系統(tǒng)負(fù)荷

工藝主裝置電耗一覽表(工況一，單位kW)

?

裝置循環(huán)冷卻水一覽表

4.1.4首次開車運(yùn)行描述

4.1.4.1啟動(dòng)附屬系統(tǒng)

檢查各閥門閥位是否在規(guī)定位置上。啟動(dòng)冷卻水系統(tǒng)、空分制氮系統(tǒng)、儀表空氣系統(tǒng)及儀控系統(tǒng)。冷卻水的進(jìn)水壓力0.40MPa、回水壓力0.2MPa。氮?dú)饧翱諝鈮毫?.7MPa。待冷卻水系統(tǒng)、氮?dú)饧翱諝庀到y(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定后，啟動(dòng)工藝系統(tǒng)。

4.1.4.2啟動(dòng)工藝系統(tǒng)

1）啟動(dòng)氮?dú)鈮嚎s機(jī)

2）啟動(dòng)混合制冷劑壓縮機(jī)。調(diào)定各級(jí)壓力在規(guī)定范圍內(nèi)，接通電源，打開壓縮機(jī)進(jìn)排氣閥門，所有防喘振閥門及回流閥門全開，啟動(dòng)汽輪機(jī)，檢查油壓是否正常，逐步將防喘振閥門慢慢關(guān)小，使壓縮機(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)回流閥，以穩(wěn)定壓縮機(jī)的進(jìn)口壓力及一級(jí)排氣出口壓力，在調(diào)整防喘振閥門及回流閥的同時(shí)觀察壓力指示表，壓縮機(jī)排氣壓力穩(wěn)定，控制壓縮機(jī)的各點(diǎn)溫度、壓力在規(guī)定范圍內(nèi)，待壓力溫度穩(wěn)定后緩慢關(guān)閉防喘振閥，壓縮機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行后，打開混合冷劑通道冷箱上的閥門，將混合制冷劑送入冷箱?；旌瞎べ|(zhì)壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力為0.25MPa，排氣壓力為3.19MPa，末級(jí)冷卻器后排氣溫度為≤40℃。

3)首次混合工質(zhì)的填充量應(yīng)不超過循環(huán)量的50%，再根據(jù)各點(diǎn)的溫度及組分逐漸補(bǔ)充混合工質(zhì)及調(diào)整組分?；旌瞎べ|(zhì)可通過異戊烷貯罐、丙烷貯罐、液氮貯罐、乙烯貯罐、LNG貯罐充填調(diào)整。

混合制冷劑壓縮機(jī)（汽輪機(jī)）詳細(xì)操作過程參見廠家使用說明書。

4）啟動(dòng)液化冷箱系統(tǒng)

當(dāng)制冷劑及氮?dú)膺M(jìn)入冷箱，并且循環(huán)起來時(shí)，先全開V88843b、V88844b、LV88805b、PV88804b閥，當(dāng)填充量接近50%時(shí)，并且冷箱內(nèi)的溫度開始降低時(shí)，將V88843b、V88844b閥關(guān)閉，緩慢調(diào)節(jié)LV88805b、PV88804b調(diào)節(jié)閥，并觀察閥后壓力PI88804b、PI88805b，同時(shí)再根據(jù)各點(diǎn)的溫度及組分逐漸補(bǔ)充混合工質(zhì)及調(diào)整組分，當(dāng)混合制冷劑的流量且PV88804b閥后溫度均達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，觀察制冷劑返流溫度TI88809b，注意溫度不要達(dá)到零下，緩慢通入原料焦?fàn)t氣進(jìn)入冷箱，根據(jù)冷熱端溫差來調(diào)整及壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)調(diào)整LV88805b、PV88804b的開度，當(dāng)脫氫塔T88804塔釜建立起一定的液位時(shí)（設(shè)定值的60%），開啟LV88803b將富碳LNG減壓進(jìn)入脫碳塔，當(dāng)脫碳塔建立一定的液位時(shí)，通過取樣分析AE88801b、 AE88802b取樣通過離線色譜分析富氫氣及富CO的含量是否達(dá)到設(shè)計(jì)值，如不合格將兩種氣體放空去火炬，直至合格為止。

在冷箱的調(diào)整過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察各點(diǎn)的溫度、壓力、阻力的變化，以便及時(shí)調(diào)整。在各點(diǎn)溫度接近設(shè)計(jì)點(diǎn)時(shí)，第二次調(diào)整應(yīng)在第一次調(diào)整后30分。

4.2裝置的停車及停車后的再啟動(dòng)

4.2.1裝置臨時(shí)（或緊急、短期）停車

在生產(chǎn)過程中，如遇到突然停電、停循環(huán)水、飽和水蒸汽、儀表空氣、設(shè)備故障等意外情況，應(yīng)作緊急停車處理，按以下步驟操作：

整個(gè)LNG自控系統(tǒng)緊急停車，按下緊急停車按鈕。

（1）切斷氣源，關(guān)閉凈化氣出口閥系統(tǒng)保壓；

（2）停飽和水蒸汽，停止對(duì)再生氣加熱器加熱；

（3）關(guān)閉制冷劑壓縮機(jī)及氮?dú)鈮嚎s機(jī)進(jìn)、排閥系統(tǒng)保壓；

（4）關(guān)閉冷箱內(nèi)所有調(diào)節(jié)閥保壓、保冷；

（5）隨時(shí)監(jiān)控設(shè)備的壓力變化，嚴(yán)禁設(shè)備超壓；

（6）全面檢查各設(shè)備、閥門開關(guān)情況，作好故障排除后的開車準(zhǔn)備；

裝置完成上述操作后，各設(shè)備的壓力維持停車前的狀態(tài)。若短時(shí)間內(nèi)要恢復(fù)開車，可按下述步驟和順序?qū)嵤?/span>

4.2.2臨時(shí)停車后的再啟動(dòng)

（1）通知前后工段，作好開車準(zhǔn)備；

（2）把自動(dòng)控制投入自動(dòng)運(yùn)行；

（3）運(yùn)行制冷劑壓縮機(jī)、氮?dú)鈮嚎s機(jī)；

（4）開啟飽和水蒸汽，運(yùn)行再生氣加熱器；

（5）正常運(yùn)行制冷劑及氮?dú)庋h(huán)系統(tǒng)；

（6）當(dāng)冷箱內(nèi)各溫度檢測點(diǎn)達(dá)到停車前的狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣條件時(shí)打開原料氣進(jìn)口閥、產(chǎn)品氣出口閥，引原料氣進(jìn)入系統(tǒng)，裝置恢復(fù)運(yùn)行。

（7）分析產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化調(diào)整各參數(shù)，使裝置達(dá)到較優(yōu)的操作水平。

4.2.3長時(shí)間停車及再啟動(dòng)

工段長時(shí)間不能供原料氣，或后工段長時(shí)間不需要產(chǎn)品，或裝置檢修，需要裝置長時(shí)間停車及再啟動(dòng)與首次開停車相同。

4.2.4長時(shí)間停車后若干注意事項(xiàng)

裝置長時(shí)間停車，冬季氣溫低時(shí)要注意防凍，措施如下：

（1）檢查所有設(shè)備、管線、儀器儀表管，排凈積液。

（2）減少通風(fēng)對(duì)流，保持主廠房內(nèi)溫度，盡可能使主廠房內(nèi)溫度在0℃以上

（3）水管、閥門保溫層有損壞部位在寒潮來之前應(yīng)恢復(fù)好。

（4）程控閥與調(diào)節(jié)閥等清掃干凈，閥桿處抹黃油保護(hù)；

（5）儀器儀表作好保養(yǎng)；

（6）現(xiàn)場所有動(dòng)力設(shè)備、程控閥、手動(dòng)閥均需除塵及按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；

（7）關(guān)閉系統(tǒng)與外界的閥門；

（8）切斷所有現(xiàn)場儀表的供氣和電。

4.2.5經(jīng)長時(shí)間停車后，裝置恢復(fù)開車時(shí)，按原始開車步驟進(jìn)行

五、常見故障、事故處理

5.1壓縮機(jī)

5.2殼管式熱交換器

殼管式熱交換器主要是為了熱量的交換，要經(jīng)常檢查進(jìn)出口溫度，以保證達(dá)到工藝流程中設(shè)定參數(shù)的需要，還要經(jīng)常檢查前后壓力變化，當(dāng)壓力變化過大時(shí)，應(yīng)該有結(jié)垢現(xiàn)象發(fā)生，要及時(shí)進(jìn)行清洗。

5.3泵

泵若使用與維護(hù)不當(dāng)，容易出現(xiàn)漏水、軸承損壞、泵軸磨損等現(xiàn)象，在使用與維護(hù)中必須加以注意，應(yīng)及時(shí)加注潤滑油 要根據(jù)說明書中的規(guī)定，及時(shí)對(duì)水泵軸承加注潤滑油，加注潤滑油的數(shù)量不可太多或太少，以防止軸承因缺油而早期損壞。拆裝時(shí)不得猛打硬敲，檢修水泵時(shí)，拆卸皮帶輪和水泵內(nèi)軸承等主要部件應(yīng)用專用工具。安裝時(shí)若猛打硬敲，易造成水泵軸承彎曲變形、水泵軸軸端螺紋滑扣或損傷。另因葉輪和泵軸配合較緊，除非必要，一般不拆卸。及時(shí)清除水泵內(nèi)的水垢 水泵內(nèi)水垢積聚過多，會(huì)使水泵泵水能力減弱，同時(shí)水垢還會(huì)腐蝕水泵內(nèi)各部件，易使水泵早期損壞。更換水泵軸承時(shí)型號(hào)應(yīng)一致。在更換軸承時(shí)，所選用型號(hào)要一致，質(zhì)量要可靠，配合要緊密，否則會(huì)因軸承使用壽命短而導(dǎo)致泵軸磨損。

5.4閥門及安全閥

閥門、混合工質(zhì)及天然氣管線上的閥門，必須無油無脂及無任何其它雜質(zhì)。在使用、維護(hù)及修理這些閥門時(shí)，要特別注意確保這一點(diǎn)，不能沾污油和脂以及蠟等易燃材料，如已經(jīng)與油或油質(zhì)等接觸，則應(yīng)進(jìn)行脫脂處理。

閥門墊片、密封填料和密封環(huán)也必須無油、無脂，并必須用適合于天然氣閥門的不可燃材料制成，嚴(yán)禁使用含油浸脂及可燃性材料。

保持閥門閥桿可見表面的清潔。

檢查閥門的滲漏情況。

低溫閥門、天然氣管線以及凡與天然氣介質(zhì)接觸之閥門，在安裝前必須進(jìn)行清洗和嚴(yán)格脫脂，用于清洗和脫脂溶劑也必須無油，無脂及無其它任何雜質(zhì)，不允許使用已分解的溶液。閥門在安裝時(shí)，所有的固體物質(zhì)如礦渣、氧化鐵皮、鐵銹、焊渣、焊渣爆炸物(包括油脂、防腐劑等)都必須從所有閥門安裝處移開。

安全閥要定期校核，對(duì)超壓未動(dòng)作的安全閥，應(yīng)立即更換和校核。

5.5冷箱

經(jīng)常檢查冷箱外殼是否結(jié)霜或掛冰，若發(fā)現(xiàn)局部結(jié)冰，應(yīng)查找原因并采取措施，例如冷箱密封氣是否暢流，冷箱壓力表指示是否正常，冷箱基礎(chǔ)溫度若下降較大，應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

運(yùn)行中，保溫材料會(huì)因振動(dòng)而下沉，故應(yīng)經(jīng)常檢查下沉情況并予以及時(shí)補(bǔ)充。

經(jīng)常檢查冷箱保護(hù)氣壓力≤5kPa。冷箱流量分別在正常流量范圍內(nèi)。

5.6熱交換器

熱交換器的維護(hù)主要是注意其阻力和溫度之變化，其異常情況通常是由于冰、干冰及粉末阻塞所致，這往往是因?yàn)樵O(shè)備操作不當(dāng)引起的，可通過加溫吹除予以消除。

? ?另外注意熱交換器有無滲漏，為此通過分析交換器進(jìn)出口氣體的組份有無異常來判斷，在本裝置中設(shè)置了多處分析點(diǎn)供取樣分析。

5.7測量與控制裝置

? DCS及各儀表的管理和維護(hù)必須按照儀控使用維護(hù)說明書之規(guī)定進(jìn)行。測量管線應(yīng)加以特別維護(hù)，確保沒有漏滲，否則會(huì)影響儀表測量的正確性。同樣儀表管線的堵塞也是不允許的，應(yīng)通過加溫和吹除予以排除。

5.8裝置安全

5.8.1裝置過壓保護(hù)

安全閥是一種由進(jìn)口靜壓開啟的自動(dòng)泄壓閥門，它依靠介質(zhì)自身的壓力排出一定數(shù)量的流體，以防止容器或系統(tǒng)內(nèi)的壓力超過預(yù)定的安全值。當(dāng)容器內(nèi)的壓力恢復(fù)正常后，閥門自行關(guān)閉，并阻止介質(zhì)繼續(xù)排出。

5.8.2安全閥起跳壓力

5.8.3調(diào)節(jié)閥失效位置

? ?調(diào)節(jié)閥失效位置是指在儀表供電電源或氣源發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)保證調(diào)節(jié)閥的閥位處于安全位置。

六、巡回檢查路線

?

七、崗位主要設(shè)備規(guī)格、型號(hào)技術(shù)參數(shù)

?

一、崗位任務(wù)及職責(zé)范圍

孝義鵬飛實(shí)業(yè)有限公司甲醇聯(lián)產(chǎn)LNG是利用生產(chǎn)焦炭的副產(chǎn)焦?fàn)t煤氣生產(chǎn)甲醇的同時(shí)將焦?fàn)t煤氣凈化，MDEA脫碳后干燥、深冷液化提取液化甲烷（LNG）,即對(duì)焦?fàn)t煤氣進(jìn)行了綜合利用，又得到了清潔燃料產(chǎn)品，符合國家能源和產(chǎn)業(yè)政策的要求，能夠達(dá)到國家和社會(huì)效益、公司經(jīng)濟(jì)效益的綜合效益最大化。

二、崗位生產(chǎn)流程

2.1焦?fàn)t氣脫水脫汞脫重?zé)N單元

采用13X分子篩進(jìn)行水分及CO2的脫出，來自脫碳單元的焦?fàn)t氣首先進(jìn)入脫汞塔進(jìn)行脫汞，脫汞前原料氣汞含量小于10μg/Nm3，凈化后含量小于0.01μg/Nm3，防止汞在低溫下對(duì)冷箱內(nèi)鋁制設(shè)備的腐蝕，脫汞后的原料氣首先進(jìn)入溴化鋰預(yù)冷單元，冷卻到

7.2℃

后進(jìn)入吸附干燥塔，在這里原料氣所含有的水分及苯（及其他重?zé)N）、萘、焦油等被脫除。干燥器出口原料氣中水分含量小于1PPm，CO2含量小于30PPm，苯、萘、焦油含量達(dá)10mg/Nm3、1mg/Nm3、1mg/Nm3。原料氣從吸附塔頂部進(jìn)入，通過分子篩及活性炭復(fù)合床層吸附脫除水及重組分后從吸附塔底部出來，之后進(jìn)入原料氣液化單元。吸附單元設(shè)三臺(tái)吸附塔，在給定的吸附周期內(nèi)，一臺(tái)處于吸附狀態(tài)，來脫除原料氣中的水分及重組分，第二臺(tái)處于加熱狀態(tài)，第三臺(tái)處于冷吹狀態(tài)，當(dāng)處于吸附狀態(tài)的吸附器飽和后，用冷箱出來的富氫氣加熱，然后冷卻，單只塔24小時(shí)切換周期，每只塔在切換周期完成8.5小時(shí)吸附工作，其中吸附初期0.5小時(shí)和吸附末期0.5小時(shí)為兩塔并行吸附，各處理50%的原料氣，吸附中期7.5小時(shí)為單塔吸附，處理100%原料氣，再依次經(jīng)過20分鐘原料氣泄壓（塔內(nèi)壓力泄至0.1MPa），25分鐘富氫氣沖壓，8小時(shí)富氫氣加熱，6小時(shí)富氫氣冷吹，20分鐘富氫氣泄壓（塔內(nèi)壓力泄至0.1MPa），25分鐘原料氣沖壓等操作完成再生過程，即可轉(zhuǎn)入下一個(gè)周期進(jìn)入吸附過程。再生氣引用來自冷箱的富氫氣，低溫富氫氣進(jìn)入加熱結(jié)束的塔冷吹，后進(jìn)入再生氣蒸汽加熱器加熱，當(dāng)塔處于均壓或泄壓操作時(shí)，富氫氣經(jīng)旁通閥進(jìn)入再生氣加熱器加熱，干燥的高溫富氫氣從下而上通過脫水脫烴塔對(duì)分子篩和活性炭進(jìn)行加熱再生，解析出的水分及重組分隨富氫氣進(jìn)入再生冷卻器冷卻至常溫，后經(jīng)再生氣氣液分離器分離后供合成使用，冷凝液去界外。再生氣熱源來自

300℃

的電廠蒸汽，蒸汽經(jīng)再生氣蒸汽加熱器被部分冷凝，冷凝水排出界外。整個(gè)脫水脫烴凈化過程由30臺(tái)程控閥按程序自動(dòng)切換完成，操作人員可以調(diào)整程序時(shí)間來控制整個(gè)過程。

2.2焦?fàn)t氣液化單元

凈化后的原料氣進(jìn)入冷箱內(nèi)的主冷器上部經(jīng)初次降溫至

-70℃

，進(jìn)入重?zé)N分離器，液化的重?zé)N經(jīng)重?zé)N排放閥排入重?zé)N氣化器，氣化后進(jìn)入排放總管去火炬燃燒，原料氣經(jīng)重?zé)N分離器頂部流出進(jìn)入換熱器被返流的低溫介質(zhì)冷卻，在一定溫度下以氣液混合物進(jìn)入低壓精餾塔再沸器，作為精餾塔底部熱源而自身被進(jìn)一步冷卻后進(jìn)入主換熱器繼續(xù)冷卻，由于減負(fù)荷或者其它原因造成氣量減少，會(huì)出現(xiàn)過冷現(xiàn)象，過冷復(fù)溫由經(jīng)重?zé)N分離后的氣相引出的未經(jīng)再次進(jìn)入主冷的溫度較高的氣體完成，直接進(jìn)入再沸器進(jìn)口，原料氣經(jīng)主冷再次降溫后，在一定溫度下進(jìn)入高壓精餾塔底部參加精餾，經(jīng)初次精餾在高壓塔底部及上部分別獲得富甲烷液體及高壓富氫氣，高壓富氫氣依次經(jīng)液氮過冷器，主換熱器復(fù)熱后送出冷箱，富甲烷液體經(jīng)減壓后送入低壓塔中部精餾，在低壓塔底部得到LNG，LNG進(jìn)入主換熱器過冷，過冷后節(jié)流送入LNG儲(chǔ)罐中儲(chǔ)存，脫碳塔頂部獲得富碳?xì)鈴?fù)熱后送出冷箱進(jìn)入預(yù)壓縮，氮?dú)饨?jīng)氮?dú)鈮嚎s機(jī)壓縮后進(jìn)入主換熱器冷卻節(jié)流后液態(tài)進(jìn)入脫氫，脫碳塔頂部冷凝器，氮?dú)庾鳛槔湓床⒈粴饣筮M(jìn)入主換熱器復(fù)熱后出冷箱回到氮?dú)鈮嚎s機(jī)循環(huán)壓縮。

2.3制冷劑壓縮單元

制冷劑被壓縮后經(jīng)溴化鋰機(jī)組提供的冷水預(yù)冷后進(jìn)入冷箱，經(jīng)過節(jié)流閥節(jié)流后為焦?fàn)t氣分離液化提供冷量，然后經(jīng)復(fù)熱后在返回壓縮機(jī)入口進(jìn)行閉式循環(huán)?；旌现评鋭嚎s機(jī)系統(tǒng)由壓縮機(jī)制冷劑緩沖罐、制冷劑冷卻器、制冷劑氣液分離器組成。來自冷箱換熱器的低壓制冷劑進(jìn)入制冷劑緩存罐后進(jìn)入制冷劑壓縮機(jī)，經(jīng)制冷劑壓縮機(jī)增壓至3.19MPa，制冷劑壓縮機(jī)為二級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮冷卻后進(jìn)入一級(jí)氣液分離罐，再進(jìn)入二級(jí)壓縮經(jīng)冷卻后進(jìn)入預(yù)冷換熱器，經(jīng)降溫節(jié)流后為焦?fàn)t氣分離液化提供冷量。

2.4氮?dú)庋h(huán)壓縮單元

氮?dú)饨?jīng)壓縮后進(jìn)入冷箱，經(jīng)主換熱器降溫液化節(jié)流后為高壓精餾塔頂冷凝器提供冷量，然后經(jīng)液氮過冷器及主換熱器復(fù)熱后再返回壓縮機(jī)入口進(jìn)行閉式循環(huán)。

2.5溴化鋰預(yù)冷單元

本單元為焦?fàn)t氣，混合制冷劑提供冷量，是蒸汽雙效型溴化鋰吸收式冷水機(jī)組，是一種以飽和水蒸氣為熱源，水為制冷劑，溴化鋰水溶液為吸收劑，在真空狀態(tài)下制取工藝?yán)渌脑O(shè)備。機(jī)組由高壓發(fā)生器、低壓發(fā)生器、冷凝器、蒸發(fā)器、吸收器和高溫?zé)峤粨Q器、低溫?zé)峤粨Q器、凝水熱交換器等主要部件及抽氣裝置、熔晶管、溶液泵和冷機(jī)泵等輔助部分組成。在溴化鋰吸收式制冷機(jī)運(yùn)行過程中當(dāng)溴化鋰水溶液在發(fā)生器內(nèi)受到熱媒水的加熱后，溶液中的水不斷氣化，發(fā)生器內(nèi)的溴化鋰水溶液濃度不斷升高進(jìn)入吸收器，水蒸汽進(jìn)入冷凝器，被冷凝器內(nèi)的冷卻水降溫后凝結(jié)，成為高壓低溫的液態(tài)水，當(dāng)冷凝器內(nèi)的水通過節(jié)流閥進(jìn)入蒸發(fā)器時(shí)急速膨脹而氣化并在氣化過程中大量吸收蒸發(fā)器內(nèi)冷媒水的熱量，從而達(dá)到降溫制冷的目的。在此過程中低溫水蒸氣進(jìn)入吸收器，被吸收器內(nèi)的溴化鋰水溶液吸收，溶液濃度逐漸降低，在由循環(huán)泵送回發(fā)生器完成整個(gè)循環(huán)。由于溴化鋰稀溶液在吸收器內(nèi)已被冷卻，溫度較低為了節(jié)省加熱稀溶液的熱量，在系統(tǒng)中加了一個(gè)換熱器，讓發(fā)生器流出的高溫濃溶液與吸收器流出的低溫稀溶液進(jìn)行熱交換，提高稀溶液進(jìn)入發(fā)生器的溫度。

2.6 制冷劑儲(chǔ)存與配比單元

制冷劑儲(chǔ)存與配比是天然氣液化中不可少的也是重要環(huán)節(jié)，成分比例關(guān)系到制冷量溫度場的分配。本單元由制冷劑儲(chǔ)罐、LNG儲(chǔ)罐、乙烯儲(chǔ)罐、丙烷儲(chǔ)罐、異戊烷儲(chǔ)罐、丙烷干燥器、異戊烷干燥器、灌充排、液氮儲(chǔ)罐、汽化器等設(shè)備組成。各種制冷劑由槽車運(yùn)至儲(chǔ)運(yùn)單元，制冷劑儲(chǔ)存單元的目的是儲(chǔ)存和配制制冷劑，制冷劑補(bǔ)充總管上設(shè)置流量計(jì)，通過槽車和泵以及氣瓶等將各制冷工質(zhì)按一定比例充入系統(tǒng)進(jìn)行配制，配制完成后進(jìn)入系統(tǒng)循環(huán)制冷。

2.7 LNG儲(chǔ)存系統(tǒng)

從冷箱來的LNG冷卻至

-162℃

經(jīng)過節(jié)流閥將壓力降至12KPa進(jìn)入儲(chǔ)罐儲(chǔ)存。

2.8 LNG裝車系統(tǒng)

LNG儲(chǔ)罐的LNG液體經(jīng)過LNG泵將LNG通過保冷管道引導(dǎo)到裝車區(qū)，根據(jù)實(shí)際需要裝車區(qū)設(shè)置五個(gè)裝車臺(tái)，露天設(shè)置在LNG罐區(qū)防火堤外，在LNG儲(chǔ)罐外設(shè)置兩臺(tái)LNG泵（一用一備）可以在現(xiàn)場也可以在控制室啟動(dòng)。

2.9 BOG增壓系統(tǒng)

LNG儲(chǔ)罐及充裝系統(tǒng)的閃蒸汽、蒸發(fā)汽通稱為BOG，在LNG儲(chǔ)罐中閃蒸出的BOG及正常裝車時(shí)氣化的甲烷氣體匯合后經(jīng)BOG空溫器復(fù)熱及電加熱器復(fù)熱至常溫進(jìn)入BOG緩沖罐，再由BOG壓縮機(jī)增壓后送到吸附凈化單元。

三、主要工藝指標(biāo)

3.1脫汞單元

3.2脫水單元

3.3溴化鋰單元

3.4冷水預(yù)冷單元

3.5液化冷箱單元

3.6循環(huán)氮?dú)鈮嚎s單元

3.7制冷劑增壓縮元

3.8 制冷劑貯配縮元

四、系統(tǒng)開停車及正常操作

4.1開車操作

4.1.1

首次開車運(yùn)行所需的條件

（1）全套系統(tǒng)吹掃、打壓、真空置換已完成。

（2）混合工質(zhì)配比，充罐、檢測及補(bǔ)充。

（3）原料氣壓縮機(jī)及制冷劑壓縮機(jī)單機(jī)調(diào)試已完成，并進(jìn)行了試運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.1.2

首次開車運(yùn)行所需的條件

（1）檢查各儀表接點(diǎn)是否正確。

（2）校正各儀表參數(shù)，保證儀表顯示參數(shù)準(zhǔn)確。

（3）設(shè)定各儀表參數(shù)值。

（4）儀控系統(tǒng)的操作，請(qǐng)?jiān)斠妰x控系統(tǒng)使用說明書。

4.1.3

檢查附屬系統(tǒng)

（1）檢查冷卻水系統(tǒng)的各用水設(shè)備的進(jìn)出口閥門是否在規(guī)定的位置。

（2）冷卻塔及水泵運(yùn)行正常。

（3）檢查氮?dú)饧皟x表空氣系統(tǒng)的閥門，使之在規(guī)定的位置。

（4）冷卻水的進(jìn)水壓力0.4MPa、回水壓力0.2MPa。氮?dú)庀到y(tǒng)及儀表空氣壓力為0.7MPaG。

（5）附屬系統(tǒng)負(fù)荷

工藝主裝置電耗一覽表(工況一，單位kW)

裝置循環(huán)冷卻水一覽表

4.1.4

首次開車運(yùn)行描述

4.1.4

.1啟動(dòng)附屬系統(tǒng)

檢查各閥門閥位是否在規(guī)定位置上。啟動(dòng)冷卻水系統(tǒng)、空分制氮系統(tǒng)、儀表空氣系統(tǒng)及儀控系統(tǒng)。冷卻水的進(jìn)水壓力0.40MPa、回水壓力0.2MPa。氮?dú)饧翱諝鈮毫?.7MPa。待冷卻水系統(tǒng)、氮?dú)饧翱諝庀到y(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定后，啟動(dòng)工藝系統(tǒng)。

4.1.4

.2啟動(dòng)工藝系統(tǒng)

1）啟動(dòng)氮?dú)鈮嚎s機(jī)

2）啟動(dòng)混合制冷劑壓縮機(jī)。調(diào)定各級(jí)壓力在規(guī)定范圍內(nèi)，接通電源，打開壓縮機(jī)進(jìn)排氣閥門，所有防喘振閥門及回流閥門全開，啟動(dòng)汽輪機(jī)，檢查油壓是否正常，逐步將防喘振閥門慢慢關(guān)小，使壓縮機(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)回流閥，以穩(wěn)定壓縮機(jī)的進(jìn)口壓力及一級(jí)排氣出口壓力，在調(diào)整防喘振閥門及回流閥的同時(shí)觀察壓力指示表，壓縮機(jī)排氣壓力穩(wěn)定，控制壓縮機(jī)的各點(diǎn)溫度、壓力在規(guī)定范圍內(nèi)，待壓力溫度穩(wěn)定后緩慢關(guān)閉防喘振閥，壓縮機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行后，打開混合冷劑通道冷箱上的閥門，將混合制冷劑送入冷箱?；旌瞎べ|(zhì)壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力為0.25MPa，排氣壓力為3.19MPa，末級(jí)冷卻器后排氣溫度為≤

40℃

。

3)首次混合工質(zhì)的填充量應(yīng)不超過循環(huán)量的50%，再根據(jù)各點(diǎn)的溫度及組分逐漸補(bǔ)充混合工質(zhì)及調(diào)整組分?；旌瞎べ|(zhì)可通過異戊烷貯罐、丙烷貯罐、液氮貯罐、乙烯貯罐、LNG貯罐充填調(diào)整。

混合制冷劑壓縮機(jī)（汽輪機(jī)）詳細(xì)操作過程參見廠家使用說明書。

4）啟動(dòng)液化冷箱系統(tǒng)

當(dāng)制冷劑及氮?dú)膺M(jìn)入冷箱，并且循環(huán)起來時(shí)，先全開V88843b、V88844b、LV88805b、PV88804b閥，當(dāng)填充量接近50%時(shí)，并且冷箱內(nèi)的溫度開始降低時(shí)，將V88843b、V88844b閥關(guān)閉，緩慢調(diào)節(jié)LV88805b、PV88804b調(diào)節(jié)閥，并觀察閥后壓力PI88804b、PI88805b，同時(shí)再根據(jù)各點(diǎn)的溫度及組分逐漸補(bǔ)充混合工質(zhì)及調(diào)整組分，當(dāng)混合制冷劑的流量且PV88804b閥后溫度均達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，觀察制冷劑返流溫度TI88809b，注意溫度不要達(dá)到零下，緩慢通入原料焦?fàn)t氣進(jìn)入冷箱，根據(jù)冷熱端溫差來調(diào)整及壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)調(diào)整LV88805b、PV88804b的開度，當(dāng)脫氫塔T88804塔釜建立起一定的液位時(shí)（設(shè)定值的60%），開啟LV88803b將富碳LNG減壓進(jìn)入脫碳塔，當(dāng)脫碳塔建立一定的液位時(shí)，通過取樣分析AE88801b、 AE88802b取樣通過離線色譜分析富氫氣及富CO的含量是否達(dá)到設(shè)計(jì)值，如不合格將兩種氣體放空去火炬，直至合格為止。

在冷箱的調(diào)整過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察各點(diǎn)的溫度、壓力、阻力的變化，以便及時(shí)調(diào)整。在各點(diǎn)溫度接近設(shè)計(jì)點(diǎn)時(shí)，第二次調(diào)整應(yīng)在第一次調(diào)整后30分。

4.2裝置的停車及停車后的再啟動(dòng)

4.2.1

裝置臨時(shí)（或緊急、短期）停車

在生產(chǎn)過程中，如遇到突然停電、停循環(huán)水、飽和水蒸汽、儀表空氣、設(shè)備故障等意外情況，應(yīng)作緊急停車處理，按以下步驟操作：

整個(gè)LNG自控系統(tǒng)緊急停車，按下緊急停車按鈕。

（1）切斷氣源，關(guān)閉凈化氣出口閥系統(tǒng)保壓；

（2）停飽和水蒸汽，停止對(duì)再生氣加熱器加熱；

（3）關(guān)閉制冷劑壓縮機(jī)及氮?dú)鈮嚎s機(jī)進(jìn)、排閥系統(tǒng)保壓；

（4）關(guān)閉冷箱內(nèi)所有調(diào)節(jié)閥保壓、保冷；

（5）隨時(shí)監(jiān)控設(shè)備的壓力變化，嚴(yán)禁設(shè)備超壓；

（6）全面檢查各設(shè)備、閥門開關(guān)情況，作好故障排除后的開車準(zhǔn)備；

裝置完成上述操作后，各設(shè)備的壓力維持停車前的狀態(tài)。若短時(shí)間內(nèi)要恢復(fù)開車，可按下述步驟和順序?qū)嵤?/p>

4.2.2

臨時(shí)停車后的再啟動(dòng)

（1）通知前后工段，作好開車準(zhǔn)備；

（2）把自動(dòng)控制投入自動(dòng)運(yùn)行；

（3）運(yùn)行制冷劑壓縮機(jī)、氮?dú)鈮嚎s機(jī)；

（4）開啟飽和水蒸汽，運(yùn)行再生氣加熱器；

（5）正常運(yùn)行制冷劑及氮?dú)庋h(huán)系統(tǒng)；

（6）當(dāng)冷箱內(nèi)各溫度檢測點(diǎn)達(dá)到停車前的狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣條件時(shí)打開原料氣進(jìn)口閥、產(chǎn)品氣出口閥，引原料氣進(jìn)入系統(tǒng)，裝置恢復(fù)運(yùn)行。

（7）分析產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化調(diào)整各參數(shù)，使裝置達(dá)到較優(yōu)的操作水平。

4.2.3

長時(shí)間停車及再啟動(dòng)

工段長時(shí)間不能供原料氣，或后工段長時(shí)間不需要產(chǎn)品，或裝置檢修，需要裝置長時(shí)間停車及再啟動(dòng)與首次開停車相同。

4.2.4

長時(shí)間停車后若干注意事項(xiàng)

裝置長時(shí)間停車，冬季氣溫低時(shí)要注意防凍，措施如下：

（1）檢查所有設(shè)備、管線、儀器儀表管，排凈積液。

（2）減少通風(fēng)對(duì)流，保持主廠房內(nèi)溫度，盡可能使主廠房內(nèi)溫度在

0℃

以上

（3）水管、閥門保溫層有損壞部位在寒潮來之前應(yīng)恢復(fù)好。

（4）程控閥與調(diào)節(jié)閥等清掃干凈，閥桿處抹黃油保護(hù)；

（5）儀器儀表作好保養(yǎng)；

（6）現(xiàn)場所有動(dòng)力設(shè)備、程控閥、手動(dòng)閥均需除塵及按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；

（7）關(guān)閉系統(tǒng)與外界的閥門；

（8）切斷所有現(xiàn)場儀表的供氣和電。

4.2.5

經(jīng)長時(shí)間停車后，裝置恢復(fù)開車時(shí)，按原始開車步驟進(jìn)行

五、常見故障、事故處理

5.1壓縮機(jī)

5.2殼管式熱交換器

殼管式熱交換器主要是為了熱量的交換，要經(jīng)常檢查進(jìn)出口溫度，以保證達(dá)到工藝流程中設(shè)定參數(shù)的需要，還要經(jīng)常檢查前后壓力變化，當(dāng)壓力變化過大時(shí)，應(yīng)該有結(jié)垢現(xiàn)象發(fā)生，要及時(shí)進(jìn)行清洗。

5.3泵

泵若使用與維護(hù)不當(dāng)，容易出現(xiàn)漏水、軸承損壞、泵軸磨損等現(xiàn)象，在使用與維護(hù)中必須加以注意，應(yīng)及時(shí)加注潤滑油

要根據(jù)說明書中的規(guī)定，及時(shí)對(duì)水泵軸承加注潤滑油，加注潤滑油的數(shù)量不可太多或太少，以防止軸承因缺油而早期損壞。拆裝時(shí)不得猛打硬敲，檢修水泵時(shí)，拆卸皮帶輪和水泵內(nèi)軸承等主要部件應(yīng)用專用工具。安裝時(shí)若猛打硬敲，易造成水泵軸承彎曲變形、水泵軸軸端螺紋滑扣或損傷。另因葉輪和泵軸配合較緊，除非必要，一般不拆卸。及時(shí)清除水泵內(nèi)的水垢

水泵內(nèi)水垢積聚過多，會(huì)使水泵泵水能力減弱，同時(shí)水垢還會(huì)腐蝕水泵內(nèi)各部件，易使水泵早期損壞。更換水泵軸承時(shí)型號(hào)應(yīng)一致。在更換軸承時(shí)，所選用型號(hào)要一致，質(zhì)量要可靠，配合要緊密，否則會(huì)因軸承使用壽命短而導(dǎo)致泵軸磨損。

5.4閥門及安全閥

閥門、混合工質(zhì)及天然氣管線上的閥門，必須無油無脂及無任何其它雜質(zhì)。在使用、維護(hù)及修理這些閥門時(shí)，要特別注意確保這一點(diǎn)，不能沾污油和脂以及蠟等易燃材料，如已經(jīng)與油或油質(zhì)等接觸，則應(yīng)進(jìn)行脫脂處理。

閥門墊片、密封填料和密封環(huán)也必須無油、無脂，并必須用適合于天然氣閥門的不可燃材料制成，嚴(yán)禁使用含油浸脂及可燃性材料。

保持閥門閥桿可見表面的清潔。

檢查閥門的滲漏情況。

低溫閥門、天然氣管線以及凡與天然氣介質(zhì)接觸之閥門，在安裝前必須進(jìn)行清洗和嚴(yán)格脫脂，用于清洗和脫脂溶劑也必須無油，無脂及無其它任何雜質(zhì)，不允許使用已分解的溶液。閥門在安裝時(shí)，所有的固體物質(zhì)如礦渣、氧化鐵皮、鐵銹、焊渣、焊渣爆炸物(包括油脂、防腐劑等)都必須從所有閥門安裝處移開。

安全閥要定期校核，對(duì)超壓未動(dòng)作的安全閥，應(yīng)立即更換和校核。

5.5冷箱

經(jīng)常檢查冷箱外殼是否結(jié)霜或掛冰，若發(fā)現(xiàn)局部結(jié)冰，應(yīng)查找原因并采取措施，例如冷箱密封氣是否暢流，冷箱壓力表指示是否正常，冷箱基礎(chǔ)溫度若下降較大，應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

運(yùn)行中，保溫材料會(huì)因振動(dòng)而下沉，故應(yīng)經(jīng)常檢查下沉情況并予以及時(shí)補(bǔ)充。

經(jīng)常檢查冷箱保護(hù)氣壓力≤5kPa。冷箱流量分別在正常流量范圍內(nèi)。

5.6熱交換器

熱交換器的維護(hù)主要是注意其阻力和溫度之變化，其異常情況通常是由于冰、干冰及粉末阻塞所致，這往往是因?yàn)樵O(shè)備操作不當(dāng)引起的，可通過加溫吹除予以消除。

另外注意熱交換器有無滲漏，為此通過分析交換器進(jìn)出口氣體的組份有無異常來判斷，在本裝置中設(shè)置了多處分析點(diǎn)供取樣分析。

5.7測量與控制裝置

DCS及各儀表的管理和維護(hù)必須按照儀控使用維護(hù)說明書之規(guī)定進(jìn)行。測量管線應(yīng)加以特別維護(hù)，確保沒有漏滲，否則會(huì)影響儀表測量的正確性。同樣儀表管線的堵塞也是不允許的，應(yīng)通過加溫和吹除予以排除。

5.8裝置安全

5.8.1

裝置過壓保護(hù)

安全閥是一種由進(jìn)口靜壓開啟的自動(dòng)泄壓閥門，它依靠介質(zhì)自身的壓力排出一定數(shù)量的流體，以防止容器或系統(tǒng)內(nèi)的壓力超過預(yù)定的安全值。當(dāng)容器內(nèi)的壓力恢復(fù)正常后，閥門自行關(guān)閉，并阻止介質(zhì)繼續(xù)排出。

5.8.2

安全閥起跳壓力

5.8.3

調(diào)節(jié)閥失效位置

調(diào)節(jié)閥失效位置是指在儀表供電電源或氣源發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)保證調(diào)節(jié)閥的閥位處于安全位置。

六、巡回檢查路線

七、崗位主要設(shè)備規(guī)格、型號(hào)技術(shù)參數(shù)