第１條  把鉤信號(hào)工必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，并考試合格持證上崗。
        第２條  開(kāi)工前把鉤信號(hào)工應(yīng)詳細(xì)檢查電話、信號(hào)、保險(xiǎn)梯、保險(xiǎn)繩及連接裝置是否安全靈敏可靠。
        第３條  行駛車輛在斜井內(nèi)，要嚴(yán)格執(zhí)行“開(kāi)車不行人，行人不開(kāi)車”制度。
        第４條  在傳遞信號(hào)時(shí)，把鉤信號(hào)工應(yīng)集中精力，按信號(hào)種類準(zhǔn)確無(wú)誤的發(fā)送信號(hào)，上車場(chǎng)把鉤信號(hào)工要做好二級(jí)傳遞，及時(shí)將底車場(chǎng)發(fā)送的信號(hào)傳遞給2.5米絞車房，開(kāi)車時(shí)信號(hào)不清，應(yīng)認(rèn)為無(wú)效，必須聽(tīng)第二次發(fā)信號(hào)聽(tīng)清后方準(zhǔn)發(fā)信號(hào)。
        第５條  上車場(chǎng)下車時(shí)把鉤信號(hào)工發(fā)信號(hào)是從上車場(chǎng)信號(hào)房至2.5米絞車房，并打信號(hào)通知下車場(chǎng)信號(hào)把鉤工準(zhǔn)備下車，下車場(chǎng)上車時(shí)把鉤信號(hào)工發(fā)信號(hào)是從下車場(chǎng)至上車場(chǎng)再由上車場(chǎng)至2.5米絞車房，信號(hào)使用規(guī)定為“一”聲停止運(yùn)轉(zhuǎn)，“二”聲提車，“三”聲下車。
        第６條  凡是上車場(chǎng)，下車場(chǎng)的保險(xiǎn)梯和擋車器要經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)才能打開(kāi)。
        第７條  當(dāng)車輛進(jìn)入車場(chǎng)時(shí)，要將車擋死后停穩(wěn)后方可進(jìn)行摘鉤。摘掛鉤時(shí)要在大巷或?qū)挸ㄌ?，以免發(fā)生意外。
        第８條  每鉤車掛好后，必須詳細(xì)檢查各處連接裝置，三環(huán)鏈或４０型鏈子連接是否牢固可靠，保險(xiǎn)繩是否掛好，確定無(wú)問(wèn)題時(shí)，才能進(jìn)入躲避洞內(nèi)發(fā)開(kāi)車信號(hào)。
        第９條  每鉤車的掛車數(shù)，上、下物料時(shí)１次只準(zhǔn)掛４個(gè)車，上、下長(zhǎng)管子時(shí)１次只準(zhǔn)掛１個(gè)車，上、下超重、超寬、超高、超長(zhǎng)物料時(shí)，按專項(xiàng)措施執(zhí)行。
        第10條  升降車輛和物料時(shí)，嚴(yán)禁蹬車或行走人員。
        第11條  發(fā)開(kāi)車信號(hào)及車輛開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，把鉤信號(hào)工必須進(jìn)入躲避洞或安全地點(diǎn)。
        第12條  發(fā)生掉道事故時(shí)，上車場(chǎng)把鉤信號(hào)工必須與下車場(chǎng)把鉤信號(hào)工及2.5米絞車房司機(jī)聯(lián)系好，將絞車停穩(wěn)鎖住，拉緊余繩。
        第13條  離發(fā)生掉道事故地點(diǎn)近的把鉤信號(hào)工到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，并聯(lián)系進(jìn)行處理。
        第14條  現(xiàn)場(chǎng)處理掉道事故時(shí)，人員必須站在兩側(cè)和上方，首先掩好車，檢查各處的連接裝置是否松動(dòng)失效，如有失效必須先處理好后，再行處理掉道事故。
        第15條  在處理掉道事故時(shí)，下車場(chǎng)人員不得在車場(chǎng)內(nèi)同時(shí)進(jìn)行任何工作，以免發(fā)生意外。
        第16條  掉道事故處理好后，將人員全部撤出，清理干凈工具和雜物后，上、下把鉤信號(hào)工聯(lián)系好開(kāi)慢車將車輛運(yùn)至目的地。