頂推船隊(duì)已度大，大易調(diào)向，而下陡岸與至沙脊后坡間的狹窄水域，又嚴(yán)重地限制船隊(duì)的調(diào)向操作。上水船隊(duì)常采用圖13—8所示的操作方法：船隊(duì)沿下邊灘緩流上駛過程中，應(yīng)逐漸拉大檔子駛向深槽，以便垂直駛向沙脊。拉大檔子要適度，防止船隊(duì)掃撞下陡岸。同時(shí)船隊(duì)駛向沙脊前應(yīng)及早轉(zhuǎn)舵，使船隊(duì)具有回轉(zhuǎn)初速度，邊轉(zhuǎn)邊駛上沙脊。為避免船速和操縱性能的損失，一般不必降低車速行駛。

頂推船隊(duì)下水通過淺灘時(shí)的引航操作，關(guān)鍵在于進(jìn)槽和出槽。淺灘的主流處于上、下方處，因沙嘴和陡岸的阻擋，主流轉(zhuǎn)向均較急。由于水流慣性離心力的作用，此兩處產(chǎn)生橫流，對(duì)船隊(duì)航行安全影響甚大。船隊(duì)駛經(jīng)該兩處時(shí)，均應(yīng)“掛高”船位，一則可防橫流推壓，二則加大航跡的彎曲半徑，同時(shí)配合采用慢車和測(cè)深。船隊(duì)駛過沙脊時(shí)不要求象上水那樣正交駛過，但航向必須漸走漸轉(zhuǎn)，并慎防垮向陡岸。