吊拖船隊在駛過淺灘河段時，不論上水、下水航行，都應(yīng)保證駁船隊行駛在既定航線上。為此拖船不能象單船那樣強調(diào)其落位，為了保證駁船隊落位，拖船經(jīng)?？梢圆宦湮?。由于吊拖船隊的操縱性能低于單船，因此在船隊駛過淺灘前應(yīng)作充分準備和采取必要措施，如由駁船幫舵，并縮短拖纜等。

上水船隊在駛抵淺灘前，應(yīng)進行調(diào)整船位，即應(yīng)及時將船隊特別是前駁，處于通過淺灘的有利位置，此時船隊應(yīng)沿下邊灘緩流浮標上駛而進入深槽主流，拉大檔子以便以較大的交角駛上沙脊，同時降低航速。拖船首先駛越過河導(dǎo)航線朝上邊灘駛?cè)?，當船隊首駁接近導(dǎo)航線時，拖船才駛回導(dǎo)航線附近，提順駁船隊，以小舵角轉(zhuǎn)向河心。等到駁船隊首駁上駛過河航線后，拖船再駛回到過河航線上，繼而擺過過河航線，最后回到過河航線上來。吊拖船隊在駛出淺灘時，也應(yīng)以小舵角駛離過河航線，轉(zhuǎn)入到上邊灘的緩流航道行駛。下水船隊的寬度較大，加上航道彎曲，下水航速較高，慣性離心力也大，舵效比上水差，在水流的影響下易撞到下沙嘴上方或掃到下方陡岸上去。必要時，應(yīng)縮短拖纜以提高駁船隊的操縱能力，令尾排駁適當用舵以控制駁尾的擺動。