4、行車安裝方案
　　(1)行車施工方法
　?、倨鹬卦O備工程特點
　　起重設備要在其它地面設備安裝之前就位達到使用狀態(tài)。行車單片重量較大，對行車吊裝造成困難。行車屬于特種設備，技術要求高，精度要求準確。安裝在高空作業(yè)，危險系數(shù)大。
　?、诎惭b工程對策
　　針對吊裝困難，選取在絞車房端部定點吊裝的方法，對設備到場路線及堆放場地做好安排，選擇最佳吊車進場路線和吊車站位。并與其他各專業(yè)協(xié)調(diào)作業(yè)。編制好施工方案，作到精心組織施工，合理安排施工進度。
　?、凼┕し椒?br /> 　　1、行車吊裝要根據(jù)設備到貨情況和廠房施工進度相協(xié)調(diào)，行車吊裝前絞車房端部應留一部分屋頂不蓋，待行車就位后再安裝。
　　2、安裝前必須根據(jù)設備技術文件清點設備、核查《合格證書》，并逐件進行外觀檢查。
3、橋式起重機進行地面組裝或正式安裝時，車輪與軌道接觸的各點高度差，必須控制在1mm以內(nèi)。否則，大車各項幾何精度實測值，特別是車輪傾斜度實測值將出現(xiàn)假數(shù)椐。
　　4、為避免吊裝后支撐點受力不均，使梁變形（下沉）而造成的車輪高低差。因此必須將落點選在梁的中部，務使車輪接觸點距梁的兩個端點等長。
　　5、大車集合精度檢測應在臨時螺栓全部擰緊的條件下進行第一次檢測，如不合格，松開螺栓后進行調(diào)整，之后，再擰緊臨時螺栓進行第二次檢測合格后，進行高強螺栓的安裝、初擰、終擰。終擰后進行大車幾何精度的最終控制。大車幾何精度檢測條件：各車輪水平度高差≤1mm（可在車輪與軌道之間加墊片精調(diào)達到）。高強螺栓終擰完畢后可以吊裝小車。高強螺栓力矩扳手、鋼尺、量具應進行效驗、標定。
　　6、所有加干油部件，應拆開端蓋逐個加足。
　?、芷鹬貦C大車吊裝操作方法
　　(1)吊裝落位前在預定的車輪軌道上畫出標記，檢測各點的高度差；
　　(2)以最高點為基準，配置各點的鋼墊片，墊片寬度等于軌道寬度，長度約200～300mm（以方便操作為宜）；
　　(3)吊裝落位后配置墊片墊入與車輪接觸的軌道頂面（放在軌道頂面）。這樣大車輪底面高度差即達到所要求范圍。
　　(4)在安裝過程中，每進行一次車輪系統(tǒng)幾何精度檢測之前，必須先檢測、調(diào)整車輪各點的高度差，合格后才可進行車輪系統(tǒng)精度檢測。
　　(5)橋式起重機大車車論的水平偏斜tgφ=P1-P2/L。大車同一端梁上車輪的同位差勻差值：兩個車輪時不得大于2mm。
　　(6)大車梁架螺栓連接接頭安裝質(zhì)量控制要點
　　(7)各種螺栓連接接頭在安裝前必須將接觸面上的飛邊、毛刺、焊疤、油污、銹皮除盡。摩擦連接接頭，按GB50221-95《鋼結構檢驗評定標準》檢查處理。
　　(8)螺栓安裝、緊固質(zhì)量控制要點：以每個接頭為單位，螺栓安裝完畢（即穿完螺栓、裝好墊圈、螺帽之后），按圖所示順序，二人對稱緊固。
　　(9)摩擦連接接頭的高強螺栓，應嚴格照《鋼結構高強螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)程》JGJ82-91之規(guī)定
　　5、安裝：
　?、俳g車設備安裝就位前，按設計圖紙并依據(jù)建筑物的軸線、邊線線及標高線放出安裝基準線。將設備基礎表面的油污、泥土雜物清除和地腳螺栓預留孔內(nèi)的雜物清除干凈。
　?、谡w安裝的絞車，搬運和吊裝的繩索不得捆縛在轉子和機殼或軸承蓋的吊環(huán)上。
　?、壅w安裝絞車吊裝時直接放置在基礎上，用墊鐵找平找正，墊鐵一般應放在地腳螺栓兩側，斜墊鐵必須成對使用。設備安裝好后同一組墊鐵應點焊在一起，以免受力時松動。
④現(xiàn)場組裝的絞車、繩索的捆縛不得損傷機件表面，轉子、軸頸和軸封等處均不應作為捆縛部位。
　　6、主軸安裝：
　?、僦鬏S裝置的安裝采用將底座、主軸和滾筒全部組裝后，在進行整體操平找正。
　?、谥鬏S裝置全部安裝好后，用手搬動滾筒應轉動輕松，如果搬動，還得從新進行調(diào)整。
　　7、滾筒組裝：
　?、俳M裝滾筒時，連接螺栓必須擰緊。擰緊后應露出螺母2-4個螺距。
　?、谶B接螺栓的型號、規(guī)格、數(shù)量和防松裝置，必須符合設備文件的規(guī)定。
　　③連接螺栓裝配時，螺栓、螺母與連接件的接觸應緊密。
　?、茌嗇灲M裝時，輪轂與大軸必須貼緊，兩半輪轂的結合面處應對齊和接觸緊密，并嚴禁加墊。
　　⑤切向鍵與鍵槽的配合必須嚴密，工作面的接觸面積不應小于總面積的60%；擋扳與鍵靠緊，嚴禁有間隙。
　　8、減速機的安裝：
　?、俑鶕?jù)廠家要求不需解體檢查，整體吊運、安裝。
　　9、制動系統(tǒng)安裝：
　?、僦苿痈麂N軸在裝配前必須清洗干凈，油孔應暢通裝配后應轉動靈活，無阻滯現(xiàn)象。
　?、谕恢苿虞唭砷l瓦中心平面的重合度嚴禁超過2mm。
　?、弁桓吨苿悠鲀砷l瓦工作面平行度：不應超過0.2mm。
　?、苤苿悠髦Ъ芏嗣媾c制動盤中心線的平行度，不應超過0.5mm。且兩端平行度對稱相等。
　?、蓍l瓦與制動器的間隙：不應超過1.mm。
　?、揲l瓦與制動盤的接觸面不小于60%且在全格的基礎上接觸面分布均勻。
　　10、液壓站安裝：
　?、僖簤赫景惭b標高必須符合設備出廠技術文件的要求。當出廠技術文件無規(guī)定時，二級制動安全閘的回油管口必須高于盤形制動器油缸中心線80m/m。
　?、谝簤赫镜挠捅?、閥、內(nèi)部油管、油箱等必須清理干凈，管道接口處在0.7Mpa油壓下，嚴禁漏油。
　　③液壓站用油必須符合出廠技術文件規(guī)定。
　?、苤苿邮职言谌苿游恢脮r，直流毫安表必須接近零；制動油缸的殘壓必須低于0.5Mpa。
　　⑤液壓站外部油管安裝應排列整齊、不漏油、不滲油、美觀。
　　11、電氣設備安裝：
　?、?、基礎型鋼定位及安裝
　　定位及安裝基礎型鋼應符合設計要求，基礎型鋼應接地可靠，其頂部宜高出抹平地面10mm，基礎型鋼和柜（盤）之間的接觸應緊密平整，應使用鍍鋅螺栓緊固，不得焊接。
　　盤、柜安裝的允許偏差見表1
　　表1盤、柜安裝允許誤差
　　項目允許偏差（mm）
　　垂直度（每米）＜1.5
　　水平偏差相鄰兩盤頂部＜2
　　成列盤頂部＜5
　　盤面偏差相鄰兩盤邊＜1
　　成列盤面＜5
　　盤間接縫＜2
②、二次線安裝
　　二次線路即配電系統(tǒng)控制及測量線路，各設備之間連接由控制電纜實施。在施工前應認真熟悉圖紙，嚴格按圖施工。
　　二次線安裝施工程序為放、排線，對控制電纜及其線芯，按設計要求進行編號，二次線固定及接線，最后分回路對各系統(tǒng)進行絕緣測量。
　　二次線安裝應注意以下事項：
　　1）按圖施工、接線正確；
　　2）回路編號應正確，采用數(shù)字、字母異形套管；
　　3）每個端子板的一側接線不得超過兩根，備用線芯長度應留有足夠余量；
　　4）二次線排列整齊，固定牢固，與電器或端子排連接緊密；
　　5）二次回路絕緣電阻不應小于1MΩ；
　　6）弱電系統(tǒng)各回路絕緣電阻測量應有防止弱電設備損壞的相應的安全措施，如將強、弱電回路分開，電容器短接，插件拔下等，測完絕緣后應逐個進行恢復，不得遺漏；
　　7）弱電系統(tǒng)用屏蔽電纜，其屏蔽層應單端接地；
　　h.鎧裝電纜在進入盤、柜后應將鋼帶切斷，切斷處的端部應扎緊，并應將鋼帶接地。
　　③、設備接地
　　配電所設計中，接地系統(tǒng)為ＴＮ－Ｓ制式（三相五線制）。設備接地分二大類：工作接地、保護接地。電力變壓器中性點接地、成排高、低壓配電柜內(nèi)PE排接地稱“工作接地”，要求從接地干線或施放黃綠專用接地線引入，其載流量應符合設計要求。其他帶電設備金屬外殼及不帶電金屬體均需要接地，稱“保護接地”，其可從接地支線或施放黃綠專用接地線引入，其載流量應符合設計要求。
　?、?、電纜敷設
　　1)電纜支架制安：電纜支、托架按圖紙設計要求的規(guī)格、尺寸進行加工、制作，并按設計位置安裝。
　　2)施工前應對電纜進行詳細檢查；規(guī)格、型號、截面、電壓等級均符合設計要求，外觀無扭曲、損壞現(xiàn)象。
　　3)電纜敷設前進行絕緣搖測及耐壓試驗.
　?、荨⒃囘\轉
　　1、試運轉前準備工作
　　1）對設備進行檢查，做好衛(wèi)生清理工作，重要設備按說明書、有關規(guī)范進行檢查，做好記錄。
　　2）所有電氣設備、低壓電纜、電氣控制及動力回路均已進行絕緣測試并達到要求，各電機控制保護回路，閉鎖關系等已調(diào)試完成。
　　3）試運人員已詳細閱讀說明書及試運轉措施等有關技術文件，了解設備性能，掌握操作方法及安全技術規(guī)程。
　　12、絞車試運轉；
　　經(jīng)過全面檢查手動盤車，供應電源相序正確后方可送電試運轉，運轉前必須加上適度的潤滑油；并檢查各項安全措施；卷筒旋轉方向必須正確；在額定轉速下試運轉時間不得少于2h。運轉后，再檢查絞車基礎有無移位和損壞現(xiàn)象，做好記錄。
13、質(zhì)量標準
　　1、保證項目：
　?、俚啬_螺栓必須擰緊，并有防松裝置；墊鐵放置位置必須正確，接觸緊密，每組不超過三塊。
　　檢驗方法：小錘輕擊，扳手擰拭和觀察檢查。
　?、谠囘\轉時，卷筒旋轉方向必須正確。經(jīng)不少于2h的運轉后，滑動軸承溫升不超過35℃，最高溫度不超過70℃，滾動軸承溫升不超過40℃，最高溫度不超過80℃。