一、重點控制措施
        1.交叉跨越應取得相關(guān)部門同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架、封航、封路、在路口設(shè)專人持信號旗看守等，特別是車輛、人流較為密集的公路，有充裕的看護人員，必要時請相關(guān)部門給予配合。
        2.拆除線路在登塔（桿）前必須先核對線路名稱，再進行驗電，然后做好接地措施，先掛接地端，后接導線端；與帶電線路臨近、平行、交叉時，使用個人保安線。
        3.過輪臨錨塔符合設(shè)計和施工操作的要求，錨線角不大于規(guī)定值，確保錨固合理、可靠。
        4.錨線用工器具按導地線張力配置，其安全系數(shù)不得小于2.5。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況選用地錨型式和數(shù)量。
        5.過輪臨錨前桿塔橫擔根據(jù)導地線張力的不同進行補強。如塔身主材銹蝕嚴重，對整塔受力驗算后對塔身薄弱處采取補強措施。
        6.導線在松落地面尚有一定張力的情況下，不得盲目開斷導線，應該在導線開斷點的兩端將線錨住，開斷后再將導線向兩邊慢慢釋放。張力較大時則用地錨錨住導線。
        7.分解拆吊桿塔時，待拆構(gòu)件受力后，方準拆除連接螺栓。禁止超抱桿負重拆吊。找正吊點中心位置并設(shè)控制繩。
        8.拆塔時嚴格控制抱桿的傾斜角度，一般不得超過15°。在抱桿吊重狀態(tài)下，嚴禁腰箍繩受力。
        9.使用吊車分解拆吊桿塔時，四周水平撐腳必須伸足，垂直撐腳下墊木要平穩(wěn)墊實，以防地面沉陷或墊木滑移造成吊車側(cè)翻。吊車停留位置滿足安全距離要求。
        10.整體倒落桿塔時，必須在倒落方向的兩側(cè)在桿塔上打好臨時拉線以控制方向。切割桿塔主材時必須事先制定切割順序并嚴格按制定的順序切割，牽引桿塔倒落的機械必須在桿塔倒落的距離1.2倍外，現(xiàn)場周圍留有安全距離，事先清除地面多余的障礙物，并用圍欄設(shè)置警戒區(qū)，桿塔附近有電力線路、房屋或其它重要設(shè)施時不得采取整體倒落。
        11.拆除轉(zhuǎn)角、直線耐張桿塔導地線時按措施要求在拆除導線的反向側(cè)打好拉線。拉線的對地夾角度數(shù)能滿足該塔承受下壓力負重的要求。必要時對橫擔和塔身采取補強措施。