一、工程依據(jù)及說(shuō)明

1、資陽(yáng)市廣建工程設(shè)計(jì)有限公司所設(shè)計(jì)的施工圖及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖案。

2、我國(guó)現(xiàn)行的《安全技術(shù)操作規(guī)程》、交通部頒發(fā)的公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范及《建筑工程材料規(guī)范》。

3、國(guó)家、省、市、縣有關(guān)建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定及文明施工標(biāo)準(zhǔn)。

4、本工程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及地理?xiàng)l件和建設(shè)單位對(duì)該工程工期、安全的要求。

5、本工程建設(shè)單位是鹽亭縣城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃和住房保障局，施工單位是四川省鳴興建筑有限公司。

工程編制說(shuō)明

1.計(jì)算行車(chē)速度：??? V=20公里/小時(shí)

2.設(shè)計(jì)荷載：??? 公路-II級(jí)

3.設(shè)計(jì)寬度：??? 變寬

4.設(shè)計(jì)洪水頻率：??? 1/ 25

5.地震烈度：? 根據(jù)“中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB 18306-2001)”，本路段基本地震烈度為Ⅵ度，測(cè)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0. 05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35 s。

2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01—2003)

交通部部頒《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTG Cl0-2007)

交通部部頒《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG C30-2002)

交通部部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60-2004)

交通部部頒《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D61-2005)

交通部部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D62-2004)

交通部部頒《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG' D63-2007)

交通部部頒《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 004-89)

交通部部頒《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T 4-2004)

交通部部頒《公路橋梁伸縮裝置> (JT/T 327-2004)

交通部部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041-2000)

交通部部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)

中華人民共和國(guó)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）。

中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T B02-01-2008)

3.設(shè)計(jì)原則：堅(jiān)持安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀的設(shè)計(jì)原則

4、主要結(jié)構(gòu)材料

4.1混凝土

小橋現(xiàn)澆空心板梁：C40混凝土

現(xiàn)澆蓋板：C30混凝土橋面鋪裝：? C40混凝土

樁基：? C25混凝土

樁基連系梁：? C25混凝土

小橋臺(tái)帽及蓋梁：C30混凝土

背墻：C30混凝土

搭板：C30混凝土

臺(tái)身及基礎(chǔ)：C25片石混凝土

河底鋪砌：M7.5漿砌片卵石

4.2鋼筋

普通鋼筋：所采用的鋼筋應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)( GB1499-89)的規(guī)定，除特別標(biāo)明外，直徑≥12mm者，采用HRB335 (20MnSi)熱扎螺紋鋼，直徑d<12mm時(shí)采用R235級(jí)(A3)鋼。

4.3其他

5.4.1橋梁支座均采用GYZ和GYZF4系列板式橡膠支座。

5.4.2橋面防水層采用涂FYT-1改進(jìn)型防水材料或采用BH-I、BH-II新型防水材料。

5.4.3伸縮縫裝置：兩橋臺(tái)伸縮縫采用CD—40型伸縮縫。

5.4.4橡膠制品：其性能應(yīng)符合中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)( JT/T4-94)的規(guī)定。

5.2耐久性設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1、環(huán)境對(duì)耐久性的影響很大，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)我們有意識(shí)的提高混凝土的防凍等級(jí)及防滲等級(jí)，用以保證混凝土的工作性能和強(qiáng)度性能。

2、為了提高混凝土的抗腐蝕能力，選擇合適的水泥品種的十分重要的，水泥的化學(xué)成分不同，對(duì)不同腐蝕介質(zhì)的抗腐蝕性能也不同，因此，在防腐蝕設(shè)計(jì)中，必須選用與腐蝕環(huán)境相適應(yīng)的水泥品種,在混凝土配合比設(shè)計(jì)中，應(yīng)控制混凝土骨料的最大粒徑，降低水灰比，重防腐區(qū)可適當(dāng)提高混凝土的強(qiáng)度等級(jí)，或采用摻礦物摻和料和化學(xué)外加劑的方法提高混凝土的密實(shí)性和抗氯鹽滲透力。

3、結(jié)構(gòu)的保護(hù)層及密實(shí)性：若保護(hù)層混凝土性能穩(wěn)定、密實(shí)，并有足夠的厚度，則周邊環(huán)境的有害物質(zhì)通過(guò)滲透至鋼筋表面的時(shí)間將大大延長(zhǎng)，從而使結(jié)構(gòu)的耐久性得到保證?；炷帘Ｗo(hù)層對(duì)保護(hù)鋼筋不被銹蝕起著至關(guān)重要的作用，為使結(jié)構(gòu)在使用年限內(nèi)，保護(hù)層始終起著良好的作用，除了對(duì)混凝土的化學(xué)成分提出要求外，對(duì)于不同的環(huán)境，保護(hù)層的厚度和密實(shí)性以及裂縫寬度限制應(yīng)提出不同的要求，不同的環(huán)境下保護(hù)層厚度要求不同。本次設(shè)計(jì)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)圖紙中對(duì)保護(hù)層做了具體要求，對(duì)未作規(guī)定的，參照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D62-2004)執(zhí)行。

4、混凝土中只要含有足夠量的鋼筋阻銹劑，就能有效抑制其內(nèi)氯離子的活化作用。鋼筋阻銹劑作為混凝土外加劑的品種之一，在國(guó)內(nèi)外已有廣泛應(yīng)用，本項(xiàng)目可參照《鋼筋阻銹劑使用技術(shù)規(guī)程》（YBJ 231-91）執(zhí)行。

5、涂層：對(duì)于需要重度防護(hù)的混凝土結(jié)構(gòu)，可采取在混凝土表面涂層和采用環(huán)氧樹(shù)脂涂層鋼筋的方法，阻隔有害物質(zhì)的侵入和腐蝕。

6.設(shè)計(jì)概況

本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括五個(gè)方面：(1)西側(cè)1#～9#蓋板設(shè)計(jì)；(2)東側(cè)10#～84#蓋板設(shè)計(jì)；(3)l#～43#樁基及其連系梁設(shè)計(jì)：(4)過(guò)河小橋設(shè)計(jì)；(5)河底鋪砌設(shè)計(jì)等。

6.1西側(cè)1#～9#蓋板設(shè)計(jì)

由于該河兩側(cè)已有防洪堤，在本次設(shè)計(jì)時(shí)不用考慮蓋板兩側(cè)的支承結(jié)構(gòu)，直接將蓋板放置于兩側(cè)河堤上，但蓋板在河堤上的支承長(zhǎng)度不得小于25cm，設(shè)計(jì)中蓋板為現(xiàn)澆異形蓋板，蓋板的荷載主要考慮綠化帶內(nèi)的填土及植物荷載，故本段蓋板不能作過(guò)車(chē)使用，在蓋板與河堤之間應(yīng)間隔1米鋪一個(gè)30×25×3cm的牛毛氈簡(jiǎn)易支座。

6.2東側(cè)10#～84#蓋板設(shè)計(jì)

位于東側(cè)的小河兩側(cè)，河堤擋墻部分地段為磚砌，部分地段為漿砌片塊石，部分地段未作防護(hù)（在本次設(shè)計(jì)中，將考慮該部分防護(hù)河堤），在本次設(shè)計(jì)中考慮直接將蓋板放置于兩側(cè)河堤上，但蓋板在河堤上的支承長(zhǎng)度不得小于25cm，設(shè)計(jì)中蓋板為現(xiàn)澆矩形蓋板，標(biāo)準(zhǔn)尺寸為5米×5米，蓋板的荷載主要考慮綠化帶內(nèi)的填土及植物荷載，故本段蓋板不能作過(guò)車(chē)使用，為了排水方便，在人行道位置或每隔50m設(shè)置一排Ф200mm@80cm的排水孔，使路面水能及時(shí)排入河中，在蓋板與河堤之間應(yīng)間隔1米鋪一個(gè)30×25×3cm的牛毛氈簡(jiǎn)易支座。

6.3? 1#～43#樁基及其連系梁設(shè)計(jì)

由于東倒小河右側(cè)交警隊(duì)至建材市場(chǎng)段現(xiàn)狀防護(hù)擋墻為磚砌，其承載能力極為有限，無(wú)法保證工程安全，為此，該地段考慮使用樁基來(lái)承受蓋板荷載，將蓋板放置于樁基之間的連系粱上。其中l(wèi)#～26#樁基直徑采用0.60米，樁間距為5.0米、27#～43#樁基直徑采用1.0米，雙排樁，梅花型布置，兩排間距為2.5米. 一排間距5.0米，連系梁載面尺為0.40米X0.40米。 樁基礎(chǔ)形式采用機(jī)械鉆孔灌注樁，為滿足荷載要求，樁的承載力應(yīng)通過(guò)試樁進(jìn)行檢驗(yàn)，若采用垂直靜荷載試樁根數(shù)應(yīng)不小于樁總數(shù)的1‰，且不小于3根；

為減小對(duì)現(xiàn)狀擋土墻的影響，在施工時(shí)須進(jìn)行跳躍式布孔灌裝，確?，F(xiàn)狀擋土墻的安全。

6.4過(guò)河小橋設(shè)計(jì)

本橋橋面標(biāo)高受河岸兩側(cè)路面標(biāo)高控制，平面位于直線段，縱面位于1=-0. 00%平坡段，上部結(jié)構(gòu)采用1-7現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土空心板梁，梁高0.45m，全橋長(zhǎng)18.04m，橋梁與水溝交90度夾角；下部結(jié)構(gòu)均采用重力式橋臺(tái)。兩橋臺(tái)處設(shè)置CD-40型伸縮縫，0號(hào)橋臺(tái)采用GYZF4Ф250×51mm四氟式板式橡膠支座，1號(hào)橋臺(tái)采用GYZФ250×49mm板式橡膠支座，兩橋臺(tái)臺(tái)后均設(shè)置5米長(zhǎng)搭板。如橋臺(tái)基礎(chǔ)承載能力不能滿足設(shè)計(jì)需要，應(yīng)采用換填方式處理，并應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位。

6.5河底鋪砌設(shè)計(jì)

為防止河溝兩側(cè)擋墻受到河水沖刷而使擋墻基礎(chǔ)裸露，從而導(dǎo)致原有擋墻的破壞，在本次設(shè)計(jì)中，考慮清除現(xiàn)有河道內(nèi)的淤泥，再作一層50cm厚的M7.5漿砌片卵石鋪底。在設(shè)計(jì)圖中鋪砌工程數(shù)量已包括橋下鋪砌，但清淤數(shù)量應(yīng)根據(jù)實(shí)際的發(fā)生量計(jì)。

7.施工注意事項(xiàng)

1.施工放樣必須用導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)高程作為基準(zhǔn)，不得用橋位樁坐標(biāo)和高程或?qū)Ь€點(diǎn)高程作為基準(zhǔn)放樣。

2.施工單位進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)橋梁位量及其各部分高程與實(shí)地進(jìn)行核實(shí)，對(duì)設(shè)計(jì)上與實(shí)際不符的必須及時(shí)提出變更。

3.伸縮縫的安裝寬度必須結(jié)合安裝時(shí)的氣溫進(jìn)行調(diào)整。

4.本橋基礎(chǔ)工程宜在旱季施工（當(dāng)年11月至次年5月），以避免雨季河渠水位過(guò)高及農(nóng)灌用水需要給施工帶來(lái)困難和干擾，并有利于確保工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度。

5.本橋服從路線走向，按路線平縱面線形布設(shè)。各部位施工縫的處理必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行，并應(yīng)注意施工縫的外觀質(zhì)量，在澆筑砼前，采用水泥凈漿作界面劑涂刷處理，以免留下明顯痕跡。

6.現(xiàn)澆空心板梁及橋面系

(1)、現(xiàn)澆空心板梁縱橫向均按普通鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)，施工支架架設(shè)前承包商應(yīng)根據(jù)橋跨結(jié)構(gòu)對(duì)支架進(jìn)行設(shè)計(jì)及必要的驗(yàn)算，支架架設(shè)好后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，以消出非彈性變性。澆筑梁體混凝土?xí)r，需注意預(yù)埋伸縮裝置定位鋼筋和支座預(yù)埋件。待主梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以后，再按施工規(guī)范要求撤除支架。主梁在自身恒載作用下穩(wěn)定后，再施工鋪裝層及欄桿，混凝土澆筑時(shí)注意調(diào)整各部標(biāo)高，使其線型順適美觀，橋面鋪裝混凝土的澆筑順序是：先跨中后支點(diǎn)，以減少支點(diǎn)處橋面鋪裝混凝土內(nèi)拉應(yīng)力及裂縫。

(2)、現(xiàn)澆空心板制作竹籠所用的竹子必須達(dá)到一定的剛度，保證澆筑混凝土?xí)r竹籠不變形，竹籠做好后再包一層塑料布，防止漏漿。

(3)、橋面系工程應(yīng)在主體工程完成后進(jìn)行。在橋面系工程施工之前，應(yīng)對(duì)主體工程進(jìn)行階：段性質(zhì)量驗(yàn)評(píng)，對(duì)于施工中缺陷和遺漏的預(yù)埋件，要及時(shí)修補(bǔ)和補(bǔ)埋。特別是對(duì)橋面標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)量核實(shí)。如橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)值的高差在規(guī)范容許范圍內(nèi)，則可局部調(diào)整橋面鋪裝層厚度，否則須報(bào)設(shè)計(jì)單位研究處理。

7.本橋基底埋置深度均根據(jù)地質(zhì)鉆探資料確定，施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)所采用的地質(zhì)鉆探資料在縱橫向局部范圍與實(shí)地不符，可按具體情況酌情調(diào)整樁長(zhǎng)和基底設(shè)計(jì)標(biāo)高。

8.當(dāng)橋涵擴(kuò)大基礎(chǔ)置于挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，應(yīng)迅速澆筑基礎(chǔ)砼或漿砌圬工封閉，避免巖土因長(zhǎng)期暴露而進(jìn)一步風(fēng)化變軟，使其承載力降低，更不允許基坑內(nèi)關(guān)水積水，使基底軟化。

9.橋梁臺(tái)背回填必須密實(shí)，達(dá)到有關(guān)規(guī)范對(duì)其壓實(shí)度的要求，絕不能因施工場(chǎng)地受限而放松要求；橋臺(tái)搭板應(yīng)在路面基層壓實(shí)后再挖開(kāi)施工，以避免臺(tái)背填土沉降發(fā)生跳車(chē)現(xiàn)象，影響公路通車(chē)后行車(chē)的舒適。重力式橋臺(tái)臺(tái)身應(yīng)設(shè)置泄水孔，泄水孔構(gòu)造與擋土墻泄水孔構(gòu)造一致，一般應(yīng)隔2米上下左右交替設(shè)置直徑10厘米的泄水孔。

10.施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，盡可能減少對(duì)環(huán)境的破壞：橋涵施工中棄方不得亂堆亂放以防沖毀農(nóng)田，淤積溝河；施工隊(duì)伍產(chǎn)生的固體垃圾應(yīng)作掩埋處理，生活廢水、施工機(jī)械廢水處理后方可排入溝河。由于本路段路基縱橫向排水系統(tǒng)是配合橋涵位置進(jìn)行設(shè)計(jì)，當(dāng)需要增設(shè)或改移橋涵位置時(shí)，應(yīng)對(duì)路基縱橫向排水系統(tǒng)作可行的調(diào)整和修改，務(wù)必保持路基排水系統(tǒng)的暢通?；油诜綉?yīng)遠(yuǎn)離基坑頂邊緣，防止基坑坍塌；棄碴不得棄于橋墩臺(tái)斜坡上側(cè)，防止對(duì)墩臺(tái)產(chǎn)生偏壓。

12.在進(jìn)行樁基施工時(shí)采用鉆孔樁施工，具體施工要求詳見(jiàn)相關(guān)技術(shù)規(guī)范。

11.施工單位及監(jiān)理單位應(yīng)事先熟悉設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)（如高程、基樁坐標(biāo)、線位圖）進(jìn)行計(jì)算，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。

橋梁施工中的未盡事宜，除請(qǐng)?jiān)敿?xì)參見(jiàn)各橋涵相關(guān)設(shè)計(jì)圖及說(shuō)明外，并嚴(yán)格按照交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041-2000)執(zhí)行。

二、施工條件

1、水文地質(zhì)情況

本工程參照當(dāng)?shù)夭块T(mén)的地質(zhì)基本情況，根據(jù)建設(shè)方提供的擬建筑平面布置圖和資陽(yáng)市廣建工程設(shè)計(jì)有限公司提供設(shè)計(jì)方案為依據(jù)。

2、施工地點(diǎn)和特征

鹽亭縣三溪口道路災(zāi)后重建工程位于鹽亭縣文同干道，國(guó)土局交警隊(duì)旁，緊臨文同建材市場(chǎng)。該工程建成后將極的改善提高，國(guó)土局、交警隊(duì)、文同建材市場(chǎng)及周邊市民方便、安全出行，及經(jīng)商環(huán)境，目前“三通一平”已完善，具備開(kāi)工條件。

具備完善的管理機(jī)制

我司具備完善的管理機(jī)制和精良的機(jī)構(gòu)設(shè)備，周轉(zhuǎn)材料等技術(shù)設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量，有足夠的施工能力，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及全體員工，上下一心，運(yùn)用科學(xué)管理手段，精心組織施工管理，采用先進(jìn)的施工技術(shù)措施，降低工程成本，向先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)、先進(jìn)的管理手段要效益，以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)約為我們的成本控制原則，創(chuàng)鹽亭縣優(yōu)質(zhì)、高效工程承諾。

（2）業(yè)主招標(biāo)要求

1、項(xiàng)目要求：開(kāi)工日期2011年3月13日，竣工日期2011年9月13日，合同工期總?cè)諝v天數(shù)180天。

2、質(zhì)量要求：一次性合格達(dá)到規(guī)范。

三、工程概況

1、工程綜合說(shuō)明

(1)工程名稱(chēng)：鹽亭縣三溪口道路災(zāi)后重建工程。

(2)建設(shè)單位：鹽亭縣城市建設(shè)規(guī)劃和住房保障局。

(3)建設(shè)地點(diǎn)：鹽亭縣文同干道國(guó)土局旁。

(4)設(shè)計(jì)單位：資陽(yáng)市廣建工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司。

(5)監(jiān)理單位：四川三正建設(shè)監(jiān)理有限公司。

(6)承建單位：四川省鳴興建筑工程有限公司。

(7)建筑造價(jià)：約260萬(wàn)元。

(8)設(shè)計(jì)行駛速度2 0公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)荷載一一公路II級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率1/25，本段路基本地震裂度為VI度。

2、工程特征

(1)該河壩寬6ni左右，深8m左右。

(2)兩邊有?？玻植康胤讲捎脴蹲鳛橹吸c(diǎn)。

(3)河道蓋板砼等級(jí)C30，柱砼等級(jí)為C25、橋面鋪裝C40砼、小橋現(xiàn)澆空心橋梁C40、連系梁為C25、河底鋪砌M7.5將砌片卵石。

項(xiàng)目安全體系框圖及說(shuō)明

四、安全防護(hù)與措施

結(jié)合該工程的實(shí)際情況，我司決定在該工程中采取以下安全防護(hù)措施。

在施工、機(jī)構(gòu)、防火、衛(wèi)生等無(wú)事故的基礎(chǔ)上，創(chuàng)安全文明工地，為達(dá)到此目的，應(yīng)做好下述工作：

1、貫徹“安全第一，預(yù)防為主’’的方針，嚴(yán)格按照省建’委關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化的管理規(guī)定，做好施工現(xiàn)場(chǎng)總平面的管理，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)六大紀(jì)律。

2、建立、健全安全生產(chǎn)管理制度

(1)建立、健全安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，定人、定崗、定職責(zé)，實(shí)行責(zé)任掛牌制和班組安全值日期制。

(2)建立安全檢查制，項(xiàng)目每月組織兩次不定期的安全生產(chǎn)檢查，一般情況下，每天組織崗前安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

(3)對(duì)特殊安全設(shè)施，實(shí)行驗(yàn)收制，如防護(hù)架搭好，必須是檢查驗(yàn)收合格方能使用。

(4)建立進(jìn)場(chǎng)工人安全交底制度，凡本工程施工的人員必須經(jīng)過(guò)入場(chǎng)的三級(jí)教育，方能上崗。

(5)嚴(yán)格執(zhí)行安全交底制度，嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職保衛(wèi)人員，非施工人員一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

(6)施工現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格按照四川省電力安監(jiān)發(fā)放電工? 專(zhuān)業(yè)上崗證（施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照照明、動(dòng)力用電規(guī)程操作）? 進(jìn)行線路的布設(shè)，任何人不得任意修改，嚴(yán)禁亂設(shè)、亂接、? 施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)做到一機(jī)一閘一漏，明確安全用電。

(7)做好消防衛(wèi)生的防范：現(xiàn)場(chǎng)材料庫(kù)房、生活區(qū)、? 工人工棚，各區(qū)域應(yīng)設(shè)置3個(gè)滅火器。

(8)做好“四口”、“五臨邊”的安全防護(hù)工作，夜間施工應(yīng)有足夠照明，拆除和搭設(shè)安全防護(hù)架時(shí)，必須在施工范圍內(nèi)設(shè)立警式標(biāo)志，以確保安全施工。

（9）安全文明施工控制目標(biāo)

“無(wú)死亡、無(wú)受傷、無(wú)重大違章指揮”。

文明施工控制目標(biāo)：不污染環(huán)境，不影響交通，施工期間不影響政黨的市場(chǎng)環(huán)境秩序及市民工作和學(xué)習(xí)，創(chuàng)鹽亭縣文明施工環(huán)境。

3、施工工前對(duì)全體參加施工人員進(jìn)行水、用電的安全教育，對(duì)特殊工作人員要嚴(yán)格遵守上崗制度。

（1）施工彰，對(duì)埋設(shè)在河溝地下的主管線。

明顯標(biāo)志，并對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。

（2）、施工區(qū)域懸持國(guó)家規(guī)定的安全標(biāo)志，危險(xiǎn)、警告符號(hào)和標(biāo)語(yǔ)，告訴人們保護(hù)的范圍和危險(xiǎn)的區(qū)域。

（3）配備施工人員必須的安全保護(hù)用品。

（4）施工前應(yīng)對(duì)所用工具，機(jī)械等進(jìn)行詳細(xì)檢查，如有損壞應(yīng)進(jìn)行修理或更換，以保證使用時(shí)安全可靠。

（5）經(jīng)常檢查工地是否有裂縫，支撐腳架有無(wú)無(wú)異?，F(xiàn)象，對(duì)查出的不安全問(wèn)題，應(yīng)排隊(duì)后再進(jìn)行施工。

（6）作業(yè)人員應(yīng)戴好安全帽，穿工作服、軟底鞋。

（7）腳手架和棋工應(yīng)有專(zhuān)職人員指揮，操作人員要聽(tīng)從指揮，熟悉指揮信息。

4、安全防護(hù)措施

（1）治河壩四周拱設(shè)鋼管防護(hù)架2.5m高，滿鋪采鋼板，要求立桿間距2m，排距1m，立桿、支撐桿，必須要足夠，剛度與穩(wěn)固性，認(rèn)錯(cuò)間設(shè)紅燈警示。

（2）各種防護(hù)設(shè)施應(yīng)經(jīng)常檢查，尤其在雨天、大風(fēng)后必須經(jīng)安全員檢查后方可使用，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，經(jīng)整改后方可使用。

5、中小型機(jī)械的防護(hù)要求

（1）攪拌機(jī)要有防護(hù)棚、沉淀池、排水溝、可靠防護(hù)罩和操作桿操作裝置等。

（2）砼拌和前，應(yīng)檢查攪拌機(jī)傳動(dòng)部分，離合器和制動(dòng)器是否靈活可靠，鋼絲強(qiáng)繩有無(wú)斷裂或損壞，攪拌機(jī)各部份聯(lián)結(jié)由系統(tǒng)應(yīng)平固傳 動(dòng)部份有防護(hù)罩，電機(jī)接線良好。攪拌機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，不準(zhǔn)用手或工具伸入攪拌機(jī)內(nèi)部，攪拌機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即切斷電源進(jìn)行修理。攪拌機(jī)在起料倒料時(shí)，人員不準(zhǔn)在料下清理廢料，防止發(fā)生事故，攪拌機(jī)這機(jī)1H以上時(shí)，應(yīng)將攪拌筒內(nèi)剩廢料清理干凈。

（3）振搗施工中應(yīng)有忖人拉軟線隨振搗器同時(shí)前進(jìn)，防止在振搗施工工中發(fā)生扭線，壓線造成角電事故，水泥砼路面澆筑成后，要進(jìn)行一定時(shí)期的養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，應(yīng)禁止車(chē)輛或人行通過(guò)。

（4）砼振搗器的電源上要有漏電保護(hù)器，停電時(shí)立即關(guān)閉電動(dòng)，搬動(dòng)振搗器時(shí)不準(zhǔn)拖軟線電線。

（5）使用鋼筋機(jī)斷機(jī)前要全面檢查刀片是否安裝正確，斷料時(shí)要握鋼筋，斷切短鋼筋必須用夾鉗以送料，不用時(shí)斷電、鎖箱。

（6） 使用鋼筋盛開(kāi)機(jī)以前要全面檢查、空載運(yùn)轉(zhuǎn)、不準(zhǔn)在動(dòng)中調(diào)換中心軸、成型軸和擋鐵軸。

（7）木工園盤(pán)鋸刀片必須有安全罩，擋板和鋸片分離刀，所在的鋸片要平整，無(wú)缺齒和裂良、鋸片轉(zhuǎn)運(yùn)要加冷卻水。

（8）電焊機(jī)一機(jī)一痼，機(jī)上的接線要完好，線頭鎖緊，出線處設(shè)立保護(hù)罩。

（9）各種機(jī)械配設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行使用和維護(hù)，所有機(jī)械操作人員必須持證上崗。

6、各分部分項(xiàng)

施工前的質(zhì)量教育與控制

（1）做好施工組織設(shè)計(jì)和優(yōu)民工作，按施工組織設(shè)計(jì)做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

（2）做好圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底工作讓所有施工人員都領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和質(zhì)量技術(shù)要求，嚴(yán)格執(zhí)行分項(xiàng)工程技術(shù)交底制度。

（3）嚴(yán)格按手先規(guī)定的合理施工程序進(jìn)行操作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，并會(huì)同有關(guān)技術(shù)人員研究處理。

（4）對(duì)進(jìn)場(chǎng)原料按規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行取樣送檢，合格后方可在工程使用。

（5）嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制度”和技術(shù)交底制度，逐級(jí)檢查和工序施工質(zhì)量，層層把關(guān)，并嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。

（6）怕有隱蔽工程必須經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理工程師等有關(guān)單位驗(yàn)改、簽字蓋章、并如實(shí)做好隱蔽記錄后，方可組織下新增工序的施工。

7、其它有關(guān)安全施工措施

(1)各種金屬桿件，模板上不準(zhǔn)掛搭臨時(shí)電線和燈具，不得已時(shí)應(yīng)加木桿、木塊隔離、拆除架木、模板前要先清理好施工臨時(shí)電線和燈具，避免傳電和觸電事故。

(2)模板搭設(shè)要求，各種支撐系統(tǒng)的材料選用及安裝方法符合方案要求，安裝、模板要邊安裝、支撐牢固，拆卸模板及支架時(shí)，要按照安裝順序的倒順序進(jìn)行，逐塊拆下時(shí)傳遞堆碼整齊。

(3)上下交叉作業(yè)時(shí)，必須有可靠的安全防護(hù)隔離措施，避免墜物傷人。

(4)清理建筑物內(nèi)的建筑垃圾，嚴(yán)禁從高空隨意扔擲物品。

( 5)各種易燃、易爆物品應(yīng)專(zhuān)人入庫(kù)管理。

( 6)施工期間，如遇大風(fēng)、大雨天氣，項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)? 安員、施工班組參加共同對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施進(jìn)行檢查，采取措施后才能施工。

五、模板腳手架工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

模板方案選擇

本工程考慮到施工工期，質(zhì)量和安全要求，故在選擇方案時(shí)，應(yīng)充分考慮以下幾點(diǎn)：

1、模板及其支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理。

2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐欠性。

3、造用材料時(shí)要用好的模板，力求做到常見(jiàn)通用，可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。

4、結(jié)構(gòu)造型時(shí)，力求做到受力明確、構(gòu)造措施到位，升降搭拆，方便、便于檢查驗(yàn)收。

5、綜合以上幾點(diǎn)，模板及模板的搭設(shè)，還必須符合檢查標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，要符合現(xiàn)場(chǎng)文明工地的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

6、結(jié)合以上模板及模板設(shè)計(jì)原則，同時(shí)結(jié)合本工程的實(shí)際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗(yàn)，決定采用以下模板及其支架方案：

三溪口工程及木橋均采用鋼模板

1、由于涉及到河溝，及建材市公路具體情況，直接采用落用落地腳手架。

2、倒角處采用異形模板、異形模板由頂日部統(tǒng)一加工，具體尺寸見(jiàn)附圖4。

3、模板統(tǒng)一以1.5×0.6和1.2×0.6為準(zhǔn)，施工時(shí)模板統(tǒng)一從一側(cè)向別一側(cè)配置，涵陳長(zhǎng)度不符合模數(shù)的在最后調(diào)整，采用，鋼管加固，拉桿造用Ф16圓鋼、兩側(cè)加雙螺帽。

4、不大于30cm，堅(jiān)向采用滿堂碎已扣式腳手架體系，雙向間距60cm，高度由項(xiàng)絲調(diào)節(jié)。

5、墊塊選用成品塑料墊塊。

6、沉降縫選用3cm厚涮青木板。

7、對(duì)于公路、及市場(chǎng)部分在兩邊進(jìn)行鐵皮封閉及安全網(wǎng)。

工程方案及計(jì)算

該橋在河溝中采用滿堂支架。支架材料為普通鋼管腳手架，支梁基礎(chǔ)須碾，壓并硬化達(dá)到要求后，再搭設(shè)支架。支架間距順橋向0.6m，模橋0.6m，步長(zhǎng)120cm，采用腳手架鋼管滿堂支架，間距60×60cm步距120cm，鋼管上下采用調(diào)節(jié)支撐所有支架應(yīng)設(shè)置剪刀撐。

因?yàn)闈M堂支架是整個(gè)課體最得的受力體系。所以鋼管支撐和桿件有銹蝕，彎曲、壓扁或有裂縫的嚴(yán)禁使用，使用石扣件有脆裂、變形滑絲的機(jī)件使用，扣件活動(dòng)部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，高扣件緊鋼管時(shí)， 開(kāi)口處的最小距離不小于50cm。

鋼架、模板等各種材料要堆放整齊，防止發(fā)生拌腳、扎作。安裝時(shí)，要求模板高度準(zhǔn)確，在高速模板高程時(shí)，要防止擠傷手指。

三溪口道路工程。

六、施工用電方案和安全措施。

三溪口道路施工用電方案內(nèi)容介紹。

1、三溪口道路施工高壓配設(shè)置

1、從專(zhuān)用高壓線接至變壓配電房，經(jīng)變壓配電后送出路KV線路，其中1路經(jīng)變壓后供鋼筋，木工、制作房、焊工，照明等設(shè)備用電，1路變壓后代價(jià)攪拌機(jī)沙場(chǎng)等生活設(shè)施用電。

為滿足工地用電需求，供電半徑設(shè)為2000m。配電房的控制和斷電保護(hù)采用的自動(dòng)區(qū)管理系統(tǒng)。

設(shè)計(jì)原則

供配電配置遵循“安全、可靠、經(jīng)濟(jì)”的原則進(jìn)行。

3、備用電源。

為了保證不間斷供電，在鋼筋制作房配務(wù)200KVA柴油發(fā)電機(jī)組1臺(tái)，設(shè)置57—200KVA升壓變太器性，當(dāng)主供線路停電時(shí)，自備電站自動(dòng)投入供電。