有的綜合性高層建筑有多種用途，如地下一、二層為汽車停車庫，地上幾層為商場營業(yè)廳，商場營業(yè)廳以上若干層為辦公室，在辦公室以上若干層是旅館或公寓。為了便于安全使用，有利于火災(zāi)時緊急安全疏散和營救，在設(shè)計中必須做到車流與人流和消防營救安全分隔，百貨商場與其上各層得辦公、住宿人員分隔。

　　安全出口(門或樓梯出口)的布置應(yīng)均勻，具有不同方向的出口。如北京長城飯店，但必須注意的是，有的高層辦公建筑，將兩座樓梯相近布置，而且在同一個方向，這樣的設(shè)計是不合理的，不利于火災(zāi)時緊急安全疏散和營救，兩者之間至少應(yīng)保持5m以上的間距。

　　4、合理布置疏散樓梯

　　這是疏散道上的第二安全區(qū)域。為保證在火災(zāi)時人們迅速安全疏散，對于旅館、辦公建筑、教學(xué)建筑、科研建筑、醫(yī)院、商業(yè)建筑、郵政建筑、電力調(diào)度建筑、廣播電視建筑、通廊式住宅等或其每個防火分區(qū)，應(yīng)設(shè)有兩個不同疏散方向的疏散樓梯。

　　從安全疏散角度看，上述布置方式有以下作用：

　　(1)由于是兩個不同疏散方向的安全出口，就可以避免將兩個疏散出口(主要是樓梯)布置在建筑物同一層平面相距很近的一側(cè)，在發(fā)生火災(zāi)時就可避免人群擁擠而出現(xiàn)混亂的情況，也可避免兩個出口全被煙火封住，失去兩個出口的作用，造成不應(yīng)有的損失;

　　(2)可為人們迅速安全疏散創(chuàng)造有利條件。由許多火災(zāi)實(shí)例和試驗(yàn)得知，人們常常尋著平時的行動習(xí)慣進(jìn)行緊急情況下的行動。例如，在火災(zāi)情況下，首先向熟悉的疏散路線沖去，但由于爭相逃命，驚慌異常，有可能奔向窄狹地點(diǎn)，以致不能很快脫險;再次失去理智控制的人，往往追逐別人盲目行動等。若有了不同疏散方向的安全出口，就能較好地與平時疏散活動結(jié)合起來，火災(zāi)緊急疏散就可避免上述情況的出現(xiàn)?？磥?，只設(shè)有一個疏散方向的安全疏散出口是不夠安全的，而在建筑物或其每個防火分區(qū)的走道端部或走道端部的附近，設(shè)置樓梯，形成不同方向的安全疏散是十分必要的。但由于建筑物類型的不同，標(biāo)準(zhǔn)層面積和性質(zhì)不同，不分清紅皂白地一律要求高層建筑設(shè)置兩個或兩個以上的雙向安全出口，實(shí)際上對一些塔式建筑和單元式高層住宅的每個單元就有困難。因此，《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》對此作了規(guī)定。

　　5、合理設(shè)置疏散門

　　建筑物底層公共疏散門各種高層建筑(如高層醫(yī)院、旅館、飯店、酒店樓、商業(yè)樓、展覽樓、綜合樓、財貿(mào)金融樓、科研樓、辦公樓、住宅樓)，有的安全出口與樓梯的數(shù)量與寬度相同。這對整個建筑物人員安全疏散式十分有利的，在設(shè)計中如遇到上層工作人數(shù)(每層)和底層工作人數(shù)基本相同的情況，可以仿效。不過，在許多情況下，高層公共建筑物的底層或其上一、二、三層為公共活動用房(如商業(yè)、餐廳、大會議堂、多功能廳、酒吧、舞廳等)，人數(shù)集中，在這種情況下，必須分別設(shè)置，其外門的總寬度要比樓梯總寬度寬些，出口數(shù)量多些。

　　房間的疏散門安全出口的疏散能力，除了與總寬度有關(guān)外，還與一個房間的安全出口數(shù)有關(guān)，如果人員較多的房間，只布置一兩個寬大的出口，平時通行不便，火災(zāi)時應(yīng)急困難，容易造成人員傷亡。因此，凡人員較集中的房間，既要考慮平時疏散的方便，又要滿足緊急情況下的需要。應(yīng)在安全出口的數(shù)量、分布、距離方面綜合考慮確定。

　　6、避難層(間)的合理設(shè)計

　　設(shè)置高層建筑避難層(間)是十分必要的。設(shè)置避難層(間)是保障高層建筑內(nèi)人員在火災(zāi)時安全脫險的一項(xiàng)有效的措施。就高層公共建筑來說，人員眾多，緊急疏散是個大問題。層數(shù)在25層以上的辦公、旅館等人員較多的高層公共建筑，均宜設(shè)置避難層(間)，但為既基本滿足安全疏散需要，又能節(jié)約投資，宜縮小設(shè)置范圍。在一般情況下，建筑高度超過100m的高層旅館(含飯店、賓館)、辦公樓和綜合樓，應(yīng)設(shè)置避難層(間)。

　　設(shè)置避難層(間)的歧視高度，主要與當(dāng)?shù)負(fù)碛邢赖歉哕嚨淖鳂I(yè)高度和消防隊(duì)員能承受的最大體力消耗等因素有關(guān)。目前某些城市的登高、舉高消防車，最大作業(yè)高度在30-45m之間，個別少數(shù)城市的登高、舉高消防車在50m 左右。根據(jù)對消防隊(duì)員實(shí)測，登高超過10層時，心跳和呼吸次數(shù)明顯加快，不適應(yīng)撲救的需要，會給滅火工作帶來不利的影響。根據(jù)上述因素，自地面層起到10 -15層設(shè)第一避難層。避難層(間)的層數(shù)亦為10-15層。避難層的形式，大體有兩種，一種是與設(shè)置層結(jié)合(采用的較多)，另一種是專用避難層。前者形式的避難層要做到：一是設(shè)備、管道應(yīng)集中布置，并用耐火極限不低于1h的墻圍護(hù)起來;二是要滿足疏散人員的停留面積要求，例如避難層管15層，每層平均 100人，共1500人，假設(shè)人均停留占用面積5人/m2,1500÷5=300m2，則需要凈面積300m2.。專用避難層核心部位的設(shè)備和垂直交通設(shè)施，必需用耐火極限不低于1h的墻圍護(hù)起來，人均占用面積應(yīng)滿足上述要求。