2、槽車的基本結(jié)構(gòu)
　　槽車由車底盤和罐體兩大部分構(gòu)成，在罐體上設(shè)有安全閥、閥門箱、緊急切斷裝置、液位計(jì)、溫度計(jì)、壓力表、裝卸閥門、人孔、導(dǎo)靜電接地裝置，防沖板、銘牌等部件。
　　(1)安全閥：安全?閥位于罐體上部，是一種通過自動開啟排放氣體來降低容器內(nèi)壓力的安全泄壓裝置。
　　(2)緊急切斷裝置：用于發(fā)生泄漏時(shí)進(jìn)行緊急止漏，它包括手動油泵、串聯(lián)閥、緊急卸油閥、液相緊急截止閥、氣相緊急截止閥等部體。手動油泵和串聯(lián)閥位于閥門箱內(nèi)，緊急卸油閥位于罐體尾部，在發(fā)生泄漏時(shí)，可以利用手動油泵和緊急卸油閥關(guān)閉位于罐體內(nèi)部的液相和氣相緊急截止閥。
　　(3)液位計(jì)：罐體尾部的液位計(jì)，能方便準(zhǔn)確地測得，罐體內(nèi)的液面高度。
　　(4)裝卸閥門：位于閥門箱內(nèi)，包括液相和氣相快速接頭，以及液相和氣相手動球閥。
　　(5)人孔：位于罐體頂部或尾部，供檢修和內(nèi)部清洗用。
　　(6)溫度計(jì)：測量罐體內(nèi)介質(zhì)溫度，位于閥門箱內(nèi)。
　　(7)壓力表：測量罐體內(nèi)壓力，位于閥門箱內(nèi)。
　　(8)防沖板：位于罐體內(nèi)部，用于減少運(yùn)輸中介質(zhì)對罐體的運(yùn)行壓力，增加槽車運(yùn)行的穩(wěn)定性。
　　(9)銘牌：位于罐體尾部表面，標(biāo)有槽車型號、介質(zhì)名稱、容量、壓力、滿載總重、溫度、容積等內(nèi)容。

　　3、槽車罐體的顏色標(biāo)志
　　顏色標(biāo)志包括罐體的顏色、色帶、字樣、字色和標(biāo)志圖形。
　　(1)罐體顏色：罐體外表面一般為銀色，低溫型槽車罐體外表面為鋁白色。
　　(2)環(huán)形色帶：沿通過罐體中心線的水平面與罐體外表面的交線對稱均勻涂刷的一條表示液化氣體介質(zhì)種類環(huán)形色帶，易燃?xì)怏w為大紅色，有毒氣體為淡黃色。
　　(3)標(biāo)志圖形：在罐體兩側(cè)中央部位留空處涂刷標(biāo)志圖形。
　　(4)字樣、字色：在罐體兩側(cè)后部色帶的上方書寫介質(zhì)名稱，字色為紅色，介質(zhì)名稱對應(yīng)的色帶下方書寫下次檢驗(yàn)日期，字色為黑色。

　　4、槽車易泄漏部位
　　(1)法蘭連接密封面
　　(2)液位計(jì)墊片
　　(3)氣、液相物料閥門
　　(4)安全閥

　　三、油氣槽車事故的成因
　　1、違規(guī)穿越公路鐵路道口，撞斷罐體配件
　　液化石油氣槽罐罐壁的設(shè)計(jì)鋼板厚度達(dá)8mm，耐壓為1.8Mpa，一般的沖擊和撞刮不易致使罐壁破裂及泄漏。發(fā)生車輛事故的泄漏，絕大多數(shù)是由于罐體的閥門、液位計(jì)等變形、損壞所致。

　　2、液位計(jì)、壓力表、法蘭閥門（密封墊片）老化、開裂
　　液位計(jì)、法蘭閥門、壓力表等組件長期使用易腐蝕老化、開裂，加上槽車長途行駛的長時(shí)間振動，更易引起液化石油氣的泄漏.

　　3、行車駕駛處置不當(dāng)，造成翻車等交通事故
　　汽車槽車長途運(yùn)輸液化石油氣過程中，由于駕駛員過度疲勞、違章行駛、會車或超車時(shí)處理不當(dāng)或路況惡劣等原因，易于造成翻車、撞車等交通事故，輕則造成交通堵塞，重則會導(dǎo)致液化石油氣泄漏的嚴(yán)重事故。

　　四、液化石油氣槽車事故的特點(diǎn)
　　1突發(fā)性和不可預(yù)見性
　　槽車多處于行駛狀態(tài)，由于顛簸、維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)、交通事故等不可預(yù)見的原因，安全閥、緊急切斷裝置、液面計(jì)、壓力表、溫度計(jì)、閥門損壞隨時(shí)可能發(fā)生。

　　2、易造成人員傷亡
　　交通事故發(fā)生突然，駕駛室內(nèi)人員很難迅速作出反應(yīng)。無論是單車還是兩車相撞，很容易造成駕駛室內(nèi)人員受傷或死亡，倘若駕駛室變形嚴(yán)重，被困人員很難逃生，救援人員也難以施救。

　　3、處置時(shí)間長
　　交通事故引起的液化石油氣泄漏，處置時(shí)間少則需要5、6個(gè)小時(shí)，多則可達(dá)幾天。因此，在實(shí)施交通管制后，事故現(xiàn)場周圍積壓的車輛越來越多，交通壓力非常之大。

　　4、現(xiàn)場處置難度大
　　液化氣槽車一旦發(fā)生事故，易發(fā)生燃燒、爆炸事故或流淌性大面積火災(zāi)。未起火的情況下，泄露出的液化氣擴(kuò)散后迅速蒸發(fā)，籠罩整個(gè)事故現(xiàn)場，發(fā)生著火或爆炸的危險(xiǎn)，大多數(shù)事故現(xiàn)場缺乏水源，這些都給處置工作帶來困難。

　　五、化石油氣槽車事故的處置對策
　　一旦發(fā)生液化石油氣槽車泄漏事故，要在地方黨委政府和各相關(guān)部門的密切配合下，根據(jù)不同事故現(xiàn)場的情況，采取正確、有力的戰(zhàn)術(shù)措施，發(fā)揮消防部隊(duì)裝備和人員的優(yōu)勢，以最快的速度處理事故，盡快恢復(fù)交通和人民群眾正常的生產(chǎn)生活秩序，把事故造成的損失和影響降低到最低限度。

　　1、對于只是發(fā)生了交通事故但沒有液化石油氣泄漏的槽車，要與事故單位及當(dāng)?shù)毓?、交警等部門密切配合，選擇正確的起吊方法，采取有效的措施，盡快起吊轉(zhuǎn)移事故槽車。
　?。?）偵察檢測，確認(rèn)事故槽車的狀況。消防隊(duì)到場后，在設(shè)置警戒的同時(shí)，要與事故單位有關(guān)人員一起對槽車的受損情況進(jìn)行檢查。使用可燃?xì)怏w檢測儀檢測以確認(rèn)是否存在液化石油氣泄漏的現(xiàn)象，特別是要仔細(xì)檢查罐體的閥門，進(jìn)出液口是否有變形、漏氣等現(xiàn)象。
　?。?）起吊轉(zhuǎn)移事故槽車。在確認(rèn)槽罐沒有液化石油氣泄漏后，現(xiàn)場指揮部要迅速研究制定起吊及轉(zhuǎn)移事故槽車的方案，并及時(shí)調(diào)集吊車及相關(guān)設(shè)備，將事故槽車及時(shí)、安全地起吊并轉(zhuǎn)移。
　　起吊過程中必須注意以下事項(xiàng)：
　　a正確選用吊車及鋼索等設(shè)備
　　無論采用哪一種方法起吊，都必須使用足夠起吊能力的吊車及使用足夠承重能力的鋼索，避免在起吊過程鋼索斷裂或吊車發(fā)生故障致使液化石油氣槽罐受到強(qiáng)烈振蕩或觸及地面而造成液化石油氣泄漏的危險(xiǎn)發(fā)生。
　　b做好消防保護(hù)及應(yīng)急準(zhǔn)備措施
　　起吊過程中可利用泡沫覆蓋罐體，防止起吊過程中鋼索與車體摩擦產(chǎn)生火花，消防車同時(shí)監(jiān)護(hù)，做好滅火及冷卻工作。
　　c搞好現(xiàn)場警戒工作，實(shí)行嚴(yán)格控制
　　在劃定警戒線的同時(shí)，嚴(yán)格控制無關(guān)人員和車輛進(jìn)入警戒區(qū)，同時(shí)要通知警戒區(qū)內(nèi)所有的村莊、居民滅掉明火，通知供電部門切斷電源，現(xiàn)場的通訊設(shè)施要使用防爆器材。