(4)檢查電機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常。和壓縮機(jī)直聯(lián)的電機(jī)多為異步電機(jī)，轉(zhuǎn)速降低的可能性不大。
(5)如果電機(jī)和壓縮機(jī)是通過(guò)皮帶傳動(dòng)，則要檢查皮帶是否松動(dòng)，影響了壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速。適當(dāng)調(diào)整皮帶漲緊裝置。
6.排氣溫度過(guò)高
(1)檢查壓縮機(jī)閥是否失靈。壓縮機(jī)閥開啟不夠，使氣體流動(dòng)阻力增大，流速增高，排氣溫度自然要升高。
(2)檢查冷卻風(fēng)扇。如果冷卻風(fēng)扇是通過(guò)皮帶傳動(dòng)，應(yīng)檢查風(fēng)扇皮帶是否太松，或者皮帶斷裂，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降甚至停轉(zhuǎn)，排氣溫度必然升高。
(3)檢查冷卻器的散熱片。這種情況多是散熱器被灰塵堵塞太臟，冷卻效果降低所致。
7.輸出氣體帶油過(guò)多
(1)清理或更換級(jí)間和最后一級(jí)凝聚式過(guò)濾器。過(guò)濾器過(guò)臟或者破損使過(guò)濾器失效，含油氣體未經(jīng)嚴(yán)格過(guò)濾而排出。
(2)檢查廢液自動(dòng)排放過(guò)程是否正常。系統(tǒng)正常工作時(shí)，凝聚在過(guò)濾器下部的重?zé)N和油的混合物會(huì)定時(shí)自動(dòng)排放到回收罐中。否則，這些廢油就會(huì)滯留在過(guò)濾器中，當(dāng)液位高過(guò)濾芯時(shí)，必然被氣體帶出。
(3)檢查氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)的注油速率。氣缸中的潤(rùn)滑油量增加超標(biāo)，使氣體中所攜帶的油量超過(guò)了過(guò)濾器的額定容量，最終排出的氣體中所帶的油量也必然超標(biāo)。
8.回收罐壓力過(guò)高
(1)檢查泄壓排放閥是否關(guān)閉不嚴(yán)。按照預(yù)先設(shè)定，該泄壓排放閥60分鐘打開一次，每次打開15秒鐘。如果該閥關(guān)不嚴(yán)，壓縮機(jī)排出的壓縮氣體就會(huì)不斷的排進(jìn)回收罐，使壓力升高。常見的故障現(xiàn)象是，連接球閥的轉(zhuǎn)軸與氣動(dòng)執(zhí)行器的固定螺釘松動(dòng)，造成球閥關(guān)閉不到位。
(2)檢查回收罐排氣調(diào)節(jié)器的設(shè)置。這個(gè)調(diào)壓器的壓力設(shè)置一般是稍高于進(jìn)氣壓力，若調(diào)的過(guò)高就會(huì)引起回收罐的壓力升高。
(3)確認(rèn)液位開關(guān)工作正常、回收罐排液正常。如果排液管道堵塞，或者不能定時(shí)打開排放閥放掉廢液，設(shè)置液位開關(guān)失靈，都會(huì)使回收罐壓力升高。
(4)如果停機(jī)后，主進(jìn)氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，壓縮機(jī)氣缸中所留下的氣體(高于進(jìn)氣壓力)也會(huì)通過(guò)回收管路返回，進(jìn)入回收罐使壓力升高。(由于主進(jìn)氣閥前的主管路中有單向閥，所以不會(huì)返回進(jìn)氣管路)。
三、安全放散系統(tǒng)
1.級(jí)間安全閥動(dòng)作
(1)下一級(jí)氣缸進(jìn)氣閥開度不夠或卡死打不開，必使該回路壓力上升，以至超過(guò)安全閥的起跳壓力。所以應(yīng)首先檢查該級(jí)進(jìn)氣閥門是否有故障。
(2)下一級(jí)進(jìn)氣管路中的過(guò)濾器太臟，使管路堵塞壓力升高。應(yīng)定期清洗過(guò)濾器。
(3)過(guò)濾器下的排液管路和單向閥不通暢，使過(guò)濾器下部液位升高，也可能污染濾芯。應(yīng)拆開檢查。必要時(shí)更換單向閥。
(4)回收罐旁的泄壓排放閥沒(méi)有定時(shí)打開，或打開時(shí)間太短，也會(huì)出現(xiàn)上述故障。
2.末級(jí)安全閥動(dòng)作
(1)主氣路通向充氣回路的手動(dòng)球閥未打開，致使末級(jí)管路壓力升高。這種情況多發(fā)生在系統(tǒng)檢修后，忘記打開閥門。
(2)末級(jí)過(guò)濾器太臟使管路堵塞，壓力升高。應(yīng)定期清洗過(guò)濾器。
(3)過(guò)濾器下的排液管路和單向閥不通暢，使過(guò)濾器下部液位升高，也可能污染濾芯。應(yīng)拆開檢查。必要時(shí)更換單向閥。
(4)回收罐旁的泄壓排放閥沒(méi)有定時(shí)打開，或打開時(shí)間太短，也會(huì)出現(xiàn)上述故障。
3.回收罐安全閥動(dòng)作
(1)主氣路到充氣回路之間的單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，致使停機(jī)時(shí)低壓氣瓶組的高壓氣體回流到回收罐中引起超壓，使安全閥起跳釋壓。
(2)壓縮機(jī)運(yùn)行中，通向回收罐的泄壓排放閥關(guān)閉不嚴(yán)，大量壓縮氣體進(jìn)入回收罐，引起壓力急劇升高，導(dǎo)致安全閥起跳。
四、壓縮機(jī)站的控制系統(tǒng) 1.控制系統(tǒng)開關(guān)電源損壞
(1)這種開關(guān)電源一般不耐沖擊，如果頻繁接通或斷開電源，容易損壞開關(guān)電源。
(2)電網(wǎng)電壓過(guò)高，或在加氣站的輸電變壓器上接有其它工業(yè)負(fù)載，造成電壓不穩(wěn)定，忽高忽低，甚至沖擊，都容易使該電源損壞。
(3)和先進(jìn)工業(yè)國(guó)家相比，我國(guó)電網(wǎng)的質(zhì)量較低，如果損壞的次數(shù)較多時(shí)，不仿將其更換成國(guó)產(chǎn)電源，可較好適應(yīng)電網(wǎng)，比較耐用，不容易壞。
2.輸入隔離柵損壞
(1)系統(tǒng)接地電阻超標(biāo)，靜電易使PLC控制器的輸入端隔離柵燒壞。國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的靜電接地電阻應(yīng)不大于10Ω，而有些進(jìn)口設(shè)備則要求不大于1Ω，這點(diǎn)一定要注意。
(2)靜電接地連接不牢或松動(dòng)斷開，使接地電阻時(shí)大時(shí)小甚至無(wú)窮大，造成隔離柵成批燒壞。(3)一般情況下，一個(gè)設(shè)備只需設(shè)置一個(gè)接地點(diǎn)，如果超過(guò)兩個(gè)，且兩個(gè)的接地電阻又不一樣，所產(chǎn)生的電位差也容易將隔離柵燒壞。
(4)頻繁接通或斷開電源，所產(chǎn)生的沖擊也容易燒壞隔離柵。
3.計(jì)算機(jī)顯示數(shù)據(jù)混亂，甚至出現(xiàn)負(fù)數(shù)。
(1)控制程序紊亂，或個(gè)別文件丟失。只要將控制程序重新安裝一次就可正常。
(2)PLC控制器輸出板上某電容器失效，造成某個(gè)溫度顯示為負(fù)值。
4.氣動(dòng)控制系統(tǒng)的減壓閥自動(dòng)放氣。
其現(xiàn)象是在停機(jī)時(shí)，隔一段時(shí)間就自動(dòng)放氣。這是因?yàn)闇p壓閥下部一個(gè)方形塑料密封墊磨損漏氣所致。只要將密封墊拆下后，豎直方向旋轉(zhuǎn)900裝上即可。
5.系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)各氣動(dòng)閥不動(dòng)作。
(1)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，首先檢查氣動(dòng)系統(tǒng)的壓力是否正常(一般為100～150psig或0.7～1.0Mpa)，若遠(yuǎn)低于該值時(shí)說(shuō)明氣動(dòng)系統(tǒng)的壓力沒(méi)有建立起來(lái)。這種情況多發(fā)生在壓縮機(jī)第一次調(diào)試時(shí)，或者氣動(dòng)系統(tǒng)檢修后。只要將壓縮機(jī)站的氣動(dòng)進(jìn)氣閥用扳手?jǐn)Q開一些，使系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定值，就可以正常工作。
(2)如果氣動(dòng)系統(tǒng)壓力正常，則應(yīng)檢查各電磁閥的供電系統(tǒng)電壓，導(dǎo)線接頭是否有松動(dòng)現(xiàn)象，并予以排除。
(3)可能是控制軟件出了問(wèn)題，比如丟失文件，程序混亂等。這種情況比較少見，可將控制軟件重新安裝一次，就能解決問(wèn)題。
6.給地面儲(chǔ)氣瓶組充氣時(shí)，高壓瓶組常常超壓。
這是指超過(guò)設(shè)定的最高壓力值，比如3600psig(25MPa)。
(1)壓力表和壓力傳感器的讀數(shù)有誤差，直觀的看壓力表指針已超過(guò)，而實(shí)際上壓力傳感器還沒(méi)到。只要超過(guò)不多，可以不管。
(2)如果充氣時(shí)采用的控制程序是，當(dāng)高壓瓶組一直充到最高壓力時(shí)再打開中壓充氣閥，中壓瓶組達(dá)到最高壓力時(shí)再打開低壓充氣閥，假若后一個(gè)充氣閥因故滯后打開，往往就會(huì)引起高、中壓瓶組超壓。只要把控制程序修改一下就可避免。將后一個(gè)充氣閥打開的時(shí)間設(shè)定為低于最高壓力的某個(gè)值，如3200psig或23MPa，當(dāng)三組氣瓶都達(dá)到這個(gè)值時(shí)，再同時(shí)充氣直到設(shè)定的最高壓力。
