為確保四采區(qū)軌道上山運輸安全、可靠運行，特制定本安全技術措施，要求相關單位和作業(yè)人員嚴格執(zhí)行。

1、絞車司機、信號把鉤工等作業(yè)人員必須遵循“安全第一”的原則，持證上崗，嚴格按照各工種《安全技術操作規(guī)程》和《煤礦安全規(guī)程》等相關規(guī)定作業(yè)。

2、信號把鉤工必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）以及各種工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎、銹蝕和斷絲等安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升；

3、運輸前，上、下信號把鉤工必須詳細檢查四采區(qū)軌道上山內(nèi)無障礙、無其他工作人員或影響提升的不安全隱患，確認安全無誤后，方可運輸；

4、根據(jù)現(xiàn)場情況，經(jīng)絞車拉力驗算，每鉤只準拉一個車盤，且載重量不能超過1.3 T。運送單體柱時，每鉤最多裝5根單體柱。運送溜槽時，每鉤最多裝4節(jié)槽子。運送物料時，開車前把鉤工必須檢查車盤裝載情況。裝載的物料高度不能超過1米，寬度不能超過2米，長度不能超過4米。裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。

5、提升大件時，必須另行編制專項安全技術措施，并對鋼絲繩拉力進行驗算。

6、在滾筒上繩端用壓板固定牢固，嚴禁剁股穿繩。滾筒上排繩整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。松繩到終點時滾筒上的余繩不小于3圈，容繩量、繩徑應符合要求。

7、四采區(qū)軌道上山必須安設合乎要求的防跑車裝置：

（1）在四采區(qū)軌道上山安設能夠?qū)⑦\行終端繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。

（2）在各巷道偏口安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。

（3）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

（4）在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器。

（5）在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。

（6）在各車場安設甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。

上述擋車裝置必須經(jīng)常關閉并可靠的鎖住，放車時方準打開。

8、雙速絞車運輸時，嚴禁人員蹬、扒、跳礦車。繩道內(nèi)不準有人，要嚴格執(zhí)行好開車不行人，行人不開車。

9、絞車必須設有可靠的護繩板。

10、必須使用保險繩，保險繩應與主繩直徑相同，并且連接可靠，繩卡無松動。

11、信號必須聲光清晰、打點準確可靠。

12、必須使用合格的礦車（材料車）。礦車斷頭、底盤開裂、礦車插銷不合格、連環(huán)及鉤頭變形時都不得發(fā)出開車信號。

13、行車時軌道坡下方嚴禁有任何人員作業(yè)或逗留。

14、絞車司機必須按照信號開車，操作平穩(wěn)、慢上慢下。

15、絞車下行時，必須帶電運行，嚴禁放“飛車”，嚴禁急剎車。

 16、絞車司機不得擅自離崗，需要離開崗位時，必須切斷絞車電源，并將開關停電閉鎖。

17、每次提升完畢 ，應將擋車器、擋車門關閉；絞車上提升過程中，當繩頭經(jīng)過擋車門后，必須立即關閉擋車門。

18、絞車起動后，嚴禁兩個閘把同時剎死車，以防電動機燒毀或絞車內(nèi)部受損傷。

19、應對絞車定期檢查維修，并加注潤滑油，嚴禁長期缺油運轉(zhuǎn)。

20、修理工必須經(jīng)常檢查絞車、鋼絲繩及繩頭、軌道、阻車器、地滾的完好情況，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理，否則，絞車不得運行。

21、修理工每周至少檢查1次軌道坡的軌道，不符合相關規(guī)定的軌道必須立即檢修。

22、四采區(qū)軌道上山運輸途中掉道時，絞車司機要將閘把剎緊，手不得離開操作手把。處理掉道時，首先用40T鏈子把車輪栓在軌道上嚴防礦車下滑，然后用壓杠處理掉道。必須先上前輪再上后輪，并必須有跟班區(qū)長或礦領導現(xiàn)場指揮，嚴禁用絞車硬拉；處理掉道車期間，處理人員要和信號工、絞車司機聯(lián)系好；工作人員嚴禁站在掉道車下方，且其下方嚴禁他人工作或行走。

23、需要吊車裝料或卸料時，要提前與司機聯(lián)系。到地點后，絞車司機要剎緊手把，并在礦車下頭打兩根直徑不小于180mm的優(yōu)質(zhì)圓木戧柱，或用40T鏈子把車輪栓在軌道上嚴防礦車下滑。裝卸人員只能站在礦車兩旁或上部，嚴禁在礦車下頭作業(yè)。嚴禁在吊車裝卸料期間閑雜人員通過。

24、施工前必須認真檢查軌道及接口質(zhì)量，嚴格按質(zhì)量標準化要求驗收，不合格的嚴禁運輸作業(yè)。

25、其他未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》及《小絞車運輸管理規(guī)定》執(zhí)行。

四采區(qū)軌道斜坡運輸絞車拉力驗算和鋼絲繩安全系數(shù)驗算：

坡長320m，最大坡度34^º，絞車型號JD--1，牽引力為10KN,使用5ˊ鋼絲繩（6×19,1670MPa），鋼絲繩最小破斷力Q_min為141 KN。

⑴絞車拉力驗算 ：

F＝nQg(Sinα+f₁Cosα)+PL₀g(sinα+f₂Cosα)

＝Q×9.8×（0.559+0.015×0.829）+0.944×320×9.8×（0.559+0.30×0.829）

＝Q×5.5958+2960.384×0.8077

＝Q×5.5958+2391.102

絞車拉力要小于最大牽引力即F＜10KN，算得Q＜1359.096Kg,即每鉤最大裝載重量為1359.096Kg。

 (2)鋼絲繩安全系數(shù)驗算：

鋼絲繩安全系數(shù)ma=鋼絲繩最小破斷力Q_min÷鋼絲繩最大靜拉力F=141000÷（Q×5.5958+2391.102）

ma＞6.5才能滿足安全要求，算得Q<3447.567Kg

以上式中：F—鋼絲繩最大靜拉力；

          Q—載重量

          α—坡度，四采區(qū)軌道上山最大34°

          P—鋼絲繩每米重量，（6*19+Fc，1670MPa，0944㎏/m）

          f₁—礦車運動阻力系數(shù)，取0.015

          f₂—鋼絲繩運動阻力系數(shù)，取0.30

          L₀—坡長，四采區(qū)軌道上山320m

          n—礦車數(shù)，取1個

Sin34°=0.559,Cos34°=0.829