一、基本情況概述
主井車房滾筒襯墊厚度為118mm,在檢修作業(yè)期間對滾筒繩槽襯墊磨損量進行測量,測量后在用繩槽磨損深度分別是:南1# 53.50mm 2# 53.86mm 3# 53.20mm 4# 54.48mm 5# 54.72mm;備用繩槽磨損深度分別是:南1# 69.32mm 2# 70.38mm 3# 68.10mm 4# 70.42mm 5# 70.12mm。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第四百二十三條規(guī)定:摩擦提升裝置的繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑,繩槽磨損深度不得超過70 mm。主井使用的鋼絲繩直徑為50mm,現(xiàn)在襯墊磨損量超過規(guī)定值,為了確保主井正常運轉(zhuǎn),必須進行更換。
二、現(xiàn)場狀況描述
主井擔負著我礦原煤提升任務(wù),隨著生產(chǎn)任務(wù)的逐步加大,主井的提升任務(wù)也隨著增加,造成絞車滾筒襯墊磨損嚴重,在近一段時間檢修期間對主井車房滾筒襯墊磨損量進行測量時發(fā)現(xiàn),襯墊磨損量已超過規(guī)定值,按照《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定需要更換滾筒襯墊。
三、危險因素
1、司機有誤開車的危險。(七 2)
2、作業(yè)過程中,有盲目作業(yè)的危險。(七 1、5)
四、作業(yè)組織
跟班隊干:
作業(yè)人員:機運一隊檢修工
作業(yè)時間:2010年10月 日
五、作業(yè)前準備工作
1、對滾筒進行測量直徑為5m,經(jīng)計算滾筒周長為15.7m,按每塊襯墊長度為158mm進行計算,一個繩槽共需襯墊99.37塊,經(jīng)對庫房襯墊進行清點,共5個滾筒的襯墊,計525塊(包括5套連接襯墊,5套調(diào)整襯墊),滿足更換車房滾筒襯墊的需要。
2、作業(yè)前對車房車繩槽平臺進行檢查,對車繩槽的車刀進行清洗,保證在作業(yè)過程中車刀工作靈活。
3、準備3根長300mm的鏨子。
4、提前將準備更換的襯墊運至主井車房,清點好襯墊數(shù)量,不要隨意丟失。
5、準備作業(yè)時所需的各種工器具。
六、作業(yè)步驟
1、作業(yè)前,將箕斗開至對罐位置停車。
2、作業(yè)人員站在滾筒下方的車刀作業(yè)平臺處,將車刀對準南1#繩槽正中,緊固壓塊螺栓將車刀與工字鋼橫梁固定在一起,搖動手把看車刀是否正對滾筒襯墊正中,不合適時,對其位置進行調(diào)整至合適位置。
3、解除閉鎖,與司機聯(lián)系東箕斗以0.5m/s的速度向上開車,緩慢將車刀頂至車襯墊處開始車滾筒襯墊,直至襯墊剩余1~2mm時,退出車刀停止車襯墊。
4、松開車刀,將車刀移動到南5#滾筒處,使其不影響作業(yè)人員作業(yè)。
5、兩名作業(yè)人員站在滾筒上方,用鏨子和榔頭將南1#滾筒襯墊從繩槽中打開一個缺口,再用鏨子將繩槽中的襯墊剔除完。
6、安裝南1#滾筒新襯墊。拿上一組新襯墊塊,先將一半襯墊放入繩槽中,將另一半襯墊插入繩槽對整齊后,使勁壓入滾筒繩槽,用榔頭打襯墊裝入繩槽中,依次將全部的襯墊裝入繩槽中,在安裝過程中要確保兩組襯墊之間不留空隙,從安裝第二塊襯墊開始,都要用榔頭沿滾筒方向打緊墊塊。
7、當安裝的墊塊超出作業(yè)人員所能作業(yè)的范圍時,與絞車司機聯(lián)系東箕斗以0.3m/s速度向上開車,每次開車行程為1~1.5m之間。
8、按照上述步驟對其他4個滾筒的襯墊進行更換。
9、檢查無誤后,開車試運行,無異?,F(xiàn)象后正常開始運行。
10、回收臨時設(shè)施,恢復(fù)絞車試運行。
七、作業(yè)安全技術(shù)措施
1、更換襯墊分三班作業(yè),每班必須安排專人負責,保證按規(guī)程技術(shù)數(shù)據(jù)要求施工,嚴禁“違章”指揮,“違章”作業(yè)。
2、絞車司機在操作過程中必須嚴格按操作規(guī)程進行作業(yè),嚴格執(zhí)行“一人操作一人監(jiān)護”的操作制度,出現(xiàn)異常情況,必須立即停車進行檢查,聽從現(xiàn)場負責人指揮。
3、滾筒襯墊必須全部連續(xù)更換完畢后,箕斗方可正常運轉(zhuǎn),作業(yè)過程中,絕對不能高速運轉(zhuǎn)。
4、更換后廢舊襯墊及時回收,保證車房干凈整潔。
5、每班作業(yè)前召開班前會,明確本班工作內(nèi)容,強調(diào)安全注意事項,明確分工,確保作業(yè)順利進行,交接班人員必須將現(xiàn)場遺留工作、存在問題及注意事項交待清楚,并作好記錄。
6、所有作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行本規(guī)程,互相監(jiān)督共同搞好現(xiàn)場的安全工作,杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。
7、作業(yè)完畢,由礦上組織驗收后才能進行正常提升運行。