??????? 1）、電站系統(tǒng)解體成一車一件。電纜用電纜車集中裝車。
??????? 2）、絞車司機(jī)和扒鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行提升運輸要求。
??????? 3）、各開關(guān)蓋必須閉鎖牢固，接線口或盒必須封堵。
??????? 4）、嚴(yán)禁用絞車?yán)娎|。
??????? （7）其它
??????? 液壓支架回撤完畢時，開始回收工作面兩順槽的端頭及超前支護(hù)，當(dāng)工作面所有的電器液壓設(shè)備都回撤完畢時，開始回撤乳化液泵。由于液壓泵站是和順槽內(nèi)的其它移動設(shè)備一起從軌道順槽內(nèi)按順序撤出的，故應(yīng)注意以下問題：
??????? 1、及時拆除供電電纜和操作系統(tǒng)。
??????? 2、及時拆除供水管。
??????? 3、拆除各用液裝置的供回液膠管。
??????? 4、拆除泵與液箱之間的所有連接膠管。
??????? 5、同順槽內(nèi)的其它移動設(shè)備一起撤出軌道順槽。
??????? 七、各項管理工作
??????? （一）通風(fēng)管理
??????? （1）工作面回收前的通風(fēng)管理：
??????? 割拉架道時，切眼斷面增大，要保證工作面有足夠的新鮮風(fēng)流。為防止架間及上下隅角瓦斯積聚，可采取掛風(fēng)簾、風(fēng)帳的辦法。
??????? （2）回收時的通風(fēng)管理：
??????? 回收過程中必須保證工作面處于全風(fēng)壓供風(fēng)狀態(tài)，因此在回收過程中在煤壁與支架之間用木垛支撐頂板，保證風(fēng)流暢通。
??????? （3）回收后的通風(fēng)管理：
??????? 1、在撤架前，首先在1902皮順進(jìn)回口處架設(shè)4對8梁（π型梁長為4000mm，液柱柱高為3150mm）端頭支護(hù)，對梁間距為1000mm，梁間距為300mm，交替邁步前進(jìn)。
??????? 2、在撤架后，為確保1902工作面通風(fēng)系統(tǒng)為全風(fēng)壓通風(fēng)，特在9102工作面切眼每隔5米垂直于頂板打一木垛，采用長、寬、高分別為1200mm、200mm、200mm的方木，木垛接頂接地。
??????? 3、頂板鋪雙層金屬菱形網(wǎng)，采用14#鐵絲連接，菱形網(wǎng)上部與頂板鐵絲網(wǎng)連接，下部鋪在底板上，防止大塊矸石滾入通道。
??????? 4、在撤架過程中，如果通風(fēng)通道路被堵死，則采用局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)的方式為1902工作面供風(fēng)。
??????? （4）相關(guān)安全技術(shù)措施
??????? 1、回收期間嚴(yán)禁無風(fēng)、微風(fēng)作業(yè)，禁止出現(xiàn)瓦檢員空班、漏檢現(xiàn)象；
??????? 2、井下施工時，帶班長、安全員必須按規(guī)定攜帶便攜式瓦斯監(jiān)測儀。
??????? 3、 在工作面回撤期間，由通風(fēng)隊安排專職瓦檢員每班對以下地點的CH4、CO2、CO、O2濃度進(jìn)行檢查，工作面上下隅角回風(fēng)流，支架回收作業(yè)地點等。如發(fā)現(xiàn)任何地點的CH4％≥1％、CO2％≥1.5%、CO％≥0.0024%、O2%≤18%時必須停止工作，撤離人員，并向礦生產(chǎn)調(diào)度室和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報處理。
??????? 4、回收支架期間，在作業(yè)地點回風(fēng)流中距頂不大于200mm，距幫不小于300mm處，掛設(shè)瓦斯氧氣兩用監(jiān)測儀，報警值準(zhǔn)確調(diào)整為CH4％＝1％和O2％＝18％，起到連續(xù)監(jiān)測的作用。如儀器發(fā)出報警聲必須立即停止工作，撤離人員，在巷口設(shè)置柵欄，向礦生產(chǎn)調(diào)度中心和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報處理。
??????? 5、通風(fēng)隊在整個收尾期間必須定期檢查維修井下安全監(jiān)測系統(tǒng)，每7天對井下工作面各探頭校正一次，確保該系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。
??????? 6、收尾期間，必須加強(qiáng)上隅角管理，在上隅角前設(shè)置警示標(biāo)志，任何人員嚴(yán)禁在上隅角區(qū)逗留。
??????? 7、收尾期間，如上隅角CO濃度達(dá)到0.0024％ 且有不斷上升趨勢時，必須經(jīng)總工程師研究決定，采取措施進(jìn)行處理。
??????? 8、工作面運輸順槽封閉，工作面實行正壓通風(fēng)后，必須由專職瓦檢員進(jìn)入作業(yè)工作面迎頭檢查，只有在有害氣體濃度均不超限，氧氣濃度符合規(guī)定時，方可通知作業(yè)人員進(jìn)入工作面作業(yè)。
??????? 9、工作面實現(xiàn)正壓通風(fēng)后，由通風(fēng)隊設(shè)專人負(fù)責(zé)局扇和風(fēng)筒的管理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，如局扇發(fā)生停風(fēng)且不能迅速恢復(fù)通風(fēng)時，必須立即通知作業(yè)現(xiàn)場停止工作，迅速在巷口設(shè)置柵欄、警標(biāo)，匯報礦調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)后安排處理。
??????? 10、回收支架期間，風(fēng)筒出風(fēng)口距離迎頭的距離保持7m以內(nèi)，作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入距風(fēng)筒出風(fēng)口7m以外的區(qū)域作業(yè).。
??????? （二）裝卸及運輸
??????? （1）設(shè)備去1903切眼運輸路線：
??????? 設(shè)備的運輸分兩頭進(jìn)行，一頭由機(jī)尾軌道順槽運輸，另一頭由機(jī)頭皮帶順槽運輸，回收設(shè)備全部轉(zhuǎn)移至9105工作面。設(shè)備運輸路線如下：
??????? 工作面???? 1902膠帶順槽??? 1903橫貫??? 1903膠帶順槽????? 1903切眼
?????????? 工作面???? 1902軌道順槽??? 一采區(qū)軌道巷???? 運料聯(lián)絡(luò)巷??? 1903皮順??? 1903軌道順槽??? 1903切眼
??????? 設(shè)備出井路線：
??????? （3）裝卸與運輸：
??????? 運輸時必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。在設(shè)備裝車及起吊設(shè)備時，必須由跟班隊長、班長檢查吊環(huán)的可靠性和周圍的頂板情況，在安全的情況下方可作業(yè)。
??????? 1、設(shè)備裝車與封車
??????? 1）、用車前要檢查所用車輛的完好情況，車輪轉(zhuǎn)動是否靈活，車輪擺動量是否不大于2mm，連接碰頭與車體焊接是否牢固，車耳是否有裂紋，車耳銷與車架連接是否齊全牢固，否則嚴(yán)禁使用。
???????? 2）、對花裝車的件，首先用枇子和小料在車與件，件與件之間填實，封好封車鏈條，用1T 倒鏈配合Φ15.5mm繩頭封緊封牢，合理的封兩道。
??????? 3）、對平板車必須用1T手動葫蘆配合Φ15.5mm繩頭封緊封牢，合理的封三道，對件與車?yán)憬怯闷ぷ雍湍緣K墊好，嚴(yán)防割繩割鏈。
??????? 4）、裝車時設(shè)備的重心與空車的中心對齊，不得偏斜偏重，件車的高度不得超過2.0m，寬度不得超過1.5m，長度不得超過4.0m，重量不得超過12T。
??????? 5）、花架車或平板車裝運物件時，應(yīng)將連接銷孔留出以便連車。
??????? 6）、所裝支架、溜槽重心要與車體一致，嚴(yán)禁車體歪斜。
??????? 7）、支架封車優(yōu)先考慮采用足夠強(qiáng)度的四條螺栓在平板車的四角固定；必要時使用Φ15.5mm鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)繩頭，配合1T手動葫蘆合理的封三道。
??????? 8）、對易丟失、易損壞、較貴重的物件要設(shè)專人、專車、專運；對易碰、易進(jìn)煤塵的管口、齒輪等進(jìn)行合理保護(hù)。
??????? 9）、封車的鎖具不到卸車位置嚴(yán)禁解除，件車每到一崗點應(yīng)重新緊固封車鎖具。
??????? 10）、每件大件必須標(biāo)清大件及平板車的總重量，嚴(yán)格按礦規(guī)定封好車，保證支架裝正，重心穩(wěn)定，并安排專人把關(guān)。
??????? 2、設(shè)備卸車：
??????? 當(dāng)設(shè)備運到9105工作面或出井后，及時與有關(guān)部門進(jìn)行清點交接。小型設(shè)備人工卸車時要默契配合，同起同落，口令一致；大型設(shè)備用與起吊件相匹配的導(dǎo)鏈，卸車時要有專人指揮，起吊過程中人員要撤到安全地點。精密設(shè)備及儀表卸車時要輕起輕落，防止碰撞損壞。
??????? 3、平巷運輸：
??????? 1）、重車兩側(cè)嚴(yán)禁有人，人力推車只準(zhǔn)在車的后方。
??????? 2）、坡度大于7‰時嚴(yán)禁人力推車。
??????? 3）、電瓶車運輸大件時，連接要用硬連接（用長度1.8m的特制連接板）防止電瓶車與件車碰撞。
??????? 4）、 用繩頭連車時，用直徑不小于Φ21.5mm 的鋼絲繩頭配合馬蹬子、連接環(huán)或合格銷子。
??????? 5）、運輸途中前30m ，后10m要設(shè)專人看守警戒，并通知行人躲在安全地點，如發(fā)現(xiàn)問題立即發(fā)出停車信號。
??????? 6）、在拐彎處及過風(fēng)門處等前方，必須安排專人警戒，嚴(yán)禁大件車兩側(cè)有人，并提前開閉好風(fēng)門。
??????? 4、斜巷運輸
??????? 1）、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度。
??????? 2）、絞車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行“六不開”制度，絞車不完好不開；鋼絲繩、保險繩打結(jié)、斷絲超限、纏繞排列不整齊不開；超掛車不開；制動閘不可靠，信號不清不開；安全設(shè)施不齊全可靠不開；無運行許可證不開。
??????? 3）、嚴(yán)禁超掛車，嚴(yán)格按絞車的提升量在允許范圍內(nèi)提升。提松大件車時，一次只準(zhǔn)提松一件車，做到聯(lián)車聯(lián)件；聯(lián)車時使用不低于5T的標(biāo)準(zhǔn)馬鐙子，上滿絲，并掛保險繩。提松平板車時，要使用標(biāo)準(zhǔn)馬鐙子聯(lián)車，并掛保險繩；嚴(yán)禁使用單銷聯(lián)車，以防竄銷。
??????? 4）、提升支架時大鉤頭與件、大鉤頭與車都要相連，以連件的受力為主。
??????? 5）、大件車及不能正常連接的車輛，均必須單車提升。
??????? 6）、起鉤前把鉤人員要認(rèn)真檢查件車的封車的情況，保障封車后再連車，連車后再從頭到尾的檢查一遍，確保無誤后再發(fā)起車信號，待車通過擋車器、安全設(shè)施后，立即恢復(fù)工作狀態(tài)，兩人連車必須指定一名安全負(fù)責(zé)人。
??????? 7）、把鉤工應(yīng)重點抓好“六不掛”，即：安全設(shè)施不齊全不掛；信號聯(lián)系不通不掛；重車裝的不標(biāo)準(zhǔn)不掛；超車數(shù)不掛；絞車道有行人不掛；四超（超長、超寬、超高、超重）車輛無運輸措施不掛。
??????? 8）、把鉤工在斜巷上、下端安全硐內(nèi)站崗堵人，信號必須安在硐內(nèi)。
??????? 9）、司機(jī)和把鉤工的信號要統(tǒng)一，做到“一停、二提、三松車”。
??????? 10）、如果車輛在斜巷內(nèi)掉道，嚴(yán)禁用絞車強(qiáng)拉硬拽上道，必須在保證人員安全的情況下人工上道；上道時嚴(yán)禁摘掉鉤頭和件與件之間的連接，絞車要剎緊閘，件的下方及傾斜側(cè)嚴(yán)禁有人，上道期間該巷道嚴(yán)禁行人，要設(shè)專人在上下把鉤地點警戒。
??????? 5、絞車運輸安全措施：
??????? 1、所有絞車必須實行掛牌管理，小絞車運行，必須設(shè)置靈敏可靠的往返聲光組合信號，嚴(yán)格按信號開停。
??????? 2、絞車司機(jī)經(jīng)常檢查擋車器、道岔，保證完好，有效、靈活，可靠。嚴(yán)格執(zhí)行“一坡三擋”制度，每部絞車必須設(shè)有擋車裝置，擋車器處于常閉狀態(tài)，只有車過時打開，車過后立即關(guān)閉。
??????? 3、運輸時，各礦車間必須掛三環(huán)鏈，鉤頭連接必須牢固可靠，保險棍、護(hù)繩必須齊全、合格。
??????? 4、絞車運轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁用腳和手拔動鋼絲和檢查處理絞車運轉(zhuǎn)部件。
??????? 5、運輸綜采設(shè)備的平板車上要有特制的鎖緊裝置以固定物件，并每倒一次車時必須重新緊固一次鎖緊裝置。
??????? 6、提運綜采設(shè)備的鋼絲繩、繩卡、鉤環(huán)等要事先檢查并核算其強(qiáng)度，符合規(guī)定方可使用。
??????? 7、回收期間運輸所需輔助設(shè)備必須保證性能良好，安全可靠，通訊、信號系統(tǒng)清晰、靈敏、可靠。
??????? 8、捆綁設(shè)備時，繩索要捆綁在不被物件磨損或不損壞設(shè)備的部位，必要時應(yīng)加保護(hù)墊塊。
??????? 9、精密設(shè)備或設(shè)備裸露結(jié)合面、齒輪、軸頭、管接頭、電器插頭、操作手把、按鈕等在運輸過程中要加以保護(hù)，防止碰撞損傷。
??????? 10、設(shè)備活動部件要加以固定牢靠后方可運輸。
??????? 11、固定在滾筒上的鋼絲繩頭必須壓緊，且放繩后余繩不少于3圈。
??????? 12、運輸過程中車輛掉道時，不得強(qiáng)拉硬拽，而應(yīng)使用千斤、導(dǎo)鏈配合上道。