e．對于顯極式轉子一般僅要求在膛外測量，除測量整個轉子繞組的交流阻抗和功率損耗外，還應在相同的電流條件下測量各磁極繞組的電壓，試驗電路如圖8—15所示。

　　同一轉子的各磁極結構相同，每個磁極繞組上的電壓分布基本上一致，如果發(fā)現某個磁極繞組上的電壓顯著減小，就可判斷該磁極繞組有匝間短路。
　　
　　h．為了尋找與轉速有關的不穩(wěn)定性轉子匝間短路，可在轉子不同的轉速下進行測量。測量時將轉子滑環(huán)炭刷提起，用兩根帶絕緣棒的銅刷，將固定的交流試驗電壓加在滑環(huán)上，分別測量和比較不同轉速下的交流阻抗和功率損耗。此項試驗，一般在發(fā)電機大修停機和開機時進行。
　　
　　④分析判斷：
　　
　　a．預防試驗規(guī)程和交接試驗標準對轉子阻抗和功率損耗值未作規(guī)定，只是明確指出隱極式轉子繞組的阻抗和功率損耗在相同的試驗條件下，與歷年的數值比較不應有明顯變化。當有明顯變化時，應配合其他方法綜合判斷有無匝間短路；顯極式轉子各磁極繞組的阻抗和功率損耗，相互間不應有顯著差別。
　　
　　b．實踐證明、在相同的試驗條件下，測得數值與歷年平均值比較，阻抗值下降在5％以下認為正常，下降在5％以上可認為轉子繞組存在匝間短路，有匝問短路時，功率損耗增加的比例要比阻抗下降的比例更大些。
　　
　　c．如果在某一轉速下阻抗減小很多或者在額定轉速下的阻抗比靜態(tài)時減小10％以上，表明轉子繞組存在與轉速有關的不穩(wěn)定性匝間短路。
　　
　　d．在進行這一試驗時，考慮到匝間絕緣的安全，所加試驗電壓的最大值不要超過額定勵磁電壓，即鐵芯處于不飽和狀態(tài)，此時，不僅鐵芯的磁滯損失和渦流損失隨試驗電壓的升高而增大，而且，電抗也由于鐵芯不飽和而隨電壓的升高而增大，所以，當轉子繞組絕緣完好或有穩(wěn)定性短路時，其交流阻抗和功率損耗是隨著試驗電壓的升高而連續(xù)增大，且這種增大不會突變。如果在升壓過程中，阻抗及功率損耗發(fā)生跳躍的變化，則表明繞組中的匝間絕緣薄弱處被擊穿，因此，試驗時繪制Z＝f(U)、P＝F（U）曲線，有利于發(fā)現問題(繞組匝間不穩(wěn)定性短路)和分析判斷。