5故障后恢復(fù)的特殊問題
　　5.1線路故障后的恢復(fù)
　　3/2斷路器接線采用人工控制加速壓板的方式，在向母線充電時，中間斷路器向1條線路充電時需注意不能誤加速相鄰線路的保護(hù)。
　　5.2母線故障的恢復(fù)
　　雙母線接線通常由母聯(lián)斷路器向故障母線試送，也可由故障母線的線路對端向母線充電，故障站盡管尚為單母線運行，但母差保護(hù)仍應(yīng)投正常的“有選擇”方式，避免充電到故障上誤跳健全的母線。

　　6 500kV線路投運的特殊問題
　　6.1過電壓問題
　　設(shè)置線路時應(yīng)將并聯(lián)電抗器投入，線路單側(cè)有電抗器時應(yīng)由無電抗器側(cè)充電；過電壓保護(hù)和遠(yuǎn)跳可靠投入，遠(yuǎn)跳臨時不經(jīng)就地判據(jù)控制。
　　6.2分相充電時并聯(lián)電抗器問題
　　6.2.1中性點小電抗的過電流問題
　　中性點小電抗額定電流的選擇考慮三相不平衡電流；按故障狀況校驗溫升，在線路帶并聯(lián)電抗器單相充電時，為避免小電抗過電流，應(yīng)將小電抗短接。
　　6.2.2并聯(lián)電抗器匝間保護(hù)的整定計算
　　對于零序功率方向原理的電抗器匝間短路保護(hù)，在整定補(bǔ)償阻抗時，為保證區(qū)外接地故障的選擇性，應(yīng)使補(bǔ)償后的電壓與補(bǔ)償前同相位，按最惡劣的方式（小電抗被短接）來選擇補(bǔ)償阻抗：
　　X0C=0.6～0.8XL而不是0.6～0.8(XL+3XL0)［3］

　　7雙斷路器接線一次設(shè)備與保護(hù)運行方式的協(xié)調(diào)
　　7.1關(guān)于3/2接線重合閘的問題
　　如圖3所示，L2為有源線路，L1為輻射線。以雙側(cè)電源線路采用單相重合閘為前提，如果L1線路對端負(fù)荷側(cè)線路保護(hù)不能正確選相，電源側(cè)線路保護(hù)均應(yīng)三跳。正常成串運行時，1DL投三重方式，2DL、3DL投單重方式。2DL停運時，1DL和3DL的重合閘運行方式不變。1DL停運時，2DL改投三重方式，3DL仍投單重，對L2順序重合。3DL停運時，1DL投三重方式，2DL投單重方式。
　　　　
　　當(dāng)L1送電側(cè)有200MW及以上機(jī)組直接上母線運行或經(jīng)短線路上母線時，L1僅單相故障允許重合。以防止連續(xù)多次故障沖擊使得汽輪機(jī)軸系扭振過大，耗盡轉(zhuǎn)子的疲勞壽命。
　　7.2過渡接線方式
　　3/2接線線路側(cè)無刀閘的情況下，不設(shè)短引線保護(hù)。線路間隔不投、而斷路器成串的方式下，線路保護(hù)作為短引線的保護(hù)時，需要防止區(qū)外故障的穿越電流造成距離保護(hù)誤動作。分析表明，按TA的10％誤差計算，區(qū)外故障時，該線路保護(hù)測量阻抗至少為故障點到故障母線阻抗的10倍，可以此為依據(jù)分析該方式下線路距離保護(hù)與相鄰保護(hù)的配合。

　　8發(fā)變組整組啟動中繼電保護(hù)的試驗項目和運行方式
　　8.1升速過程
　　由于沒有電氣量的存在，原則上不需要保護(hù)。如果誤上電和開關(guān)閃絡(luò)保護(hù)功能正常，應(yīng)考慮投入。
　　8.2發(fā)變組短路試驗
　　投入保護(hù)：與電流、電壓無關(guān)的保護(hù)，包括開關(guān)量保護(hù)，如變壓器的瓦斯、溫度、壓力保護(hù)等，發(fā)電機(jī)的斷水、熱工保護(hù)等，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地。

　在機(jī)組短路試驗、空載試驗及勵磁調(diào)節(jié)器試驗時，保護(hù)的出口方式可僅投入跳滅磁開關(guān)，不需投入跳主開關(guān)、啟動失靈保護(hù)、跳廠用開關(guān)啟動快切及關(guān)主汽門方式。在小電流工況應(yīng)檢查二次電流回路；額定電流工況應(yīng)檢查差動保護(hù)的向量。大修后的機(jī)組，如二次回路和裝置未改動，可將保護(hù)全部投入。
　　8.3空載試驗
　　投入保護(hù)：已檢查向量的所有電流類保護(hù)。
　　額定電壓工況時檢查各電壓等級的TV二次電壓值、相序、開口三角電壓，發(fā)電機(jī)中性點電壓。
　　8.4自動調(diào)節(jié)勵磁系統(tǒng)試驗
　　此時電流類保護(hù)和電壓類保護(hù)因已檢查其向量，應(yīng)投入運行。在勵磁調(diào)節(jié)器試驗時尤其注意將電壓類保護(hù)投入運行，如發(fā)電機(jī)過電壓保護(hù)、過激磁保護(hù)等。
　　8.5帶負(fù)荷試驗
　　機(jī)組啟動初期帶基本負(fù)荷時進(jìn)行向量檢查，此時機(jī)組所帶有功一般較小，可適當(dāng)增大無功，以滿足向量檢查的精工電流。
　　帶負(fù)荷檢查方向阻抗類保護(hù)的向量，包括逆功率、低阻抗、失磁、失步保護(hù)的向量。逆功率保護(hù)的向量檢查應(yīng)首先進(jìn)行，因為機(jī)組并網(wǎng)之初有可能發(fā)生機(jī)爐動力不穩(wěn)的情況，在使用程序逆功率保護(hù)聯(lián)鎖電氣熱動的情況下，只有逆功率、程序逆功率保護(hù)正確且在投運狀態(tài)時，才能實現(xiàn)電氣的解列脫網(wǎng)。
　　對于接地保護(hù)，如發(fā)電機(jī)定子接地、轉(zhuǎn)子接地保護(hù)，應(yīng)做一次模擬接地試驗。
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　　9結(jié)束語
　　繼電保護(hù)的運行與一次系統(tǒng)方式和結(jié)構(gòu)休戚相關(guān)，一次系統(tǒng)的操作、設(shè)備投運等非正常方式千變?nèi)f化，研究和掌握過渡方式下保護(hù)的效能和特性、使繼電保護(hù)的運行方式始終與一次方式相協(xié)調(diào)，才能更好地發(fā)揮其電網(wǎng)安全屏障的作用。