2 雨淞覆冰危害的防治措施
　　在我省沿海地區(qū)，末冬初春，常發(fā)生霧淞覆冰與雨淞覆冰，使弱電線路、高壓送電線路、樹林及其它建筑物增加機(jī)械荷重而損毀。其中雨淞覆冰對(duì)架空送電線路的危害尤為嚴(yán)重，如何預(yù)防則是電網(wǎng)安全運(yùn)行中的一個(gè)重要課題。
　　(1)雨淞覆冰的形成。某些地區(qū)的送電線路常處于冷熱空氣的交匯點(diǎn)，這個(gè)"交匯點(diǎn)"就是雨淞覆冰的最佳場(chǎng)所。當(dāng)?shù)孛鏈囟冉咏?℃，而大氣層的冷卻水滴不斷下降而附著于架空導(dǎo)線和絕緣子等物體上，就會(huì)凝結(jié)成冰霜。一般來說，霧淞的形成只使導(dǎo)線表面形成較為脆薄的一層霜、比重較輕的針狀透明物，在風(fēng)與氣流的沖擊下易于松散破碎而墮落。而雨淞是水滴凝結(jié)形成，附著力強(qiáng)，且以水分?jǐn)U散形式凍結(jié)于導(dǎo)線表層，這就是雨淞覆冰。隨著全球氣候變暖，我省許多地區(qū)都不同程度的遭受了雨淞覆冰的危害。
　　(2)雨淞覆冰的危害。雨淞覆冰對(duì)線路的危害可歸納為以下幾點(diǎn)：
　?、贄U塔垂直荷載加大，桿塔機(jī)械強(qiáng)度遭受破壞，如桿塔、橫擔(dān)嚴(yán)重變形或倒桿。
　　②雨淞覆冰后，導(dǎo)線對(duì)地限距變小，與被跨越物可能引起間隙放電，造成導(dǎo)線燒傷、跳線，同時(shí)還會(huì)引起導(dǎo)線與拉線、桿塔、橫擔(dān)間的間隙放電。
　?、蹖?dǎo)線馳度改變，加之覆冰脫落時(shí)跳躍，使線路產(chǎn)生鞭擊。
　?、芙^緣子串覆冰后絕緣水平下降而引起短路。
　?、莼A(chǔ)凍裂膨脹，引起超荷破壞。
　　(3)雨淞覆冰的防治措施。對(duì)于送電線路雨淞覆冰的預(yù)防，應(yīng)從設(shè)計(jì)與運(yùn)行兩方面著手。設(shè)計(jì)線路時(shí)，除遵循SDL－79《高壓架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》外，氣象條件的組合應(yīng)盡量對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣?、地理環(huán)境作詳細(xì)調(diào)查研究，既能反映出一定的自然變化規(guī)律，又考慮線路建設(shè)和運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)合理性。在勘測(cè)設(shè)計(jì)中，要合理選擇路徑，盡量避開高差變化大、陡峭、溫差交匯地區(qū)，進(jìn)行綜合權(quán)衡。別無選擇時(shí)，雨淞覆冰地段盡量不要出現(xiàn)大跨越、孤立檔，并在荷載計(jì)算中，用平均覆冰厚度作導(dǎo)線覆冰比載計(jì)算，加大安全裕度。套用桿塔的設(shè)計(jì)，一定要根據(jù)雨淞覆冰情況作整體與局部的強(qiáng)度與穩(wěn)定校驗(yàn)，對(duì)導(dǎo)線的綜合比載、雨淞覆冰后的馳度和應(yīng)力作出特殊計(jì)算。并從安全運(yùn)行方面考慮采取以下措施：
　?、偃攵笠貏e注意天氣預(yù)報(bào)，觀察與分析氣候變化，要加強(qiáng)山區(qū)與平原地區(qū)的線路巡視，特殊性巡視，以作防范對(duì)策。
　?、诳刹捎眉哟筘?fù)荷電流或利用短路電流法使導(dǎo)線升溫除冰，不得登桿人工除冰，防出倒桿斷線。
　　③對(duì)導(dǎo)線加裝塑料或木制物形成次檔距隔環(huán)，用以阻止霧淞、雨淞、水分順導(dǎo)線流動(dòng)、減小雨淞冰溜聚集，斷開其連續(xù)冰體。在嚴(yán)重覆冰的地方，可作塔體(桿體)硬補(bǔ)強(qiáng)，或更換雙層專用導(dǎo)線，即鋁線與鋼芯用耐熱絕緣材料隔離的導(dǎo)線，便于鋁線加溫脫冰。
　?、懿捎脵C(jī)械打落法。機(jī)械除冰法的缺點(diǎn)，一是必須停電進(jìn)行；二是費(fèi)時(shí)費(fèi)力。采用機(jī)械除冰法，必須保證導(dǎo)線和避雷線不發(fā)生任何機(jī)械損壞。

　　3 結(jié)束語
　　引起送電線路停電的原因有很多，只有認(rèn)真的做好線路維護(hù)工作，提高線路巡視質(zhì)量，及時(shí)的總結(jié)分析才能就各種原因進(jìn)行深入的了解，從而提高送電線路的安全運(yùn)行能力。要成為電力行業(yè)的先行軍，就要學(xué)會(huì)不斷發(fā)現(xiàn)問題總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為送電線路的安全運(yùn)行提供豐富的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。