2．3關(guān)于監(jiān)控人員、操作班人員及留守人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)問題
　　
　　220kV變電所實現(xiàn)無人值班后，監(jiān)控人員、操作班人員及留守人員(正常要流動)從只掌握一座變電所擴大到3-4座220kV變電所的接線方式、設(shè)備狀況、繼電保護、自動化裝置等知識，同時還必須要有清晰的電網(wǎng)概念，從而容易造成運行人員一時難以適應(yīng)，對設(shè)備不熟悉、處理異?；蚴鹿什还麛唷Ｒ虼穗S著電網(wǎng)的迅速發(fā)展和自動化程度的不斷提高，對運行人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)提出了更高的要求。
　　
　　2．4關(guān)于接發(fā)令的問題
　　
　　目前的做法是：調(diào)度的一切指令均發(fā)到集控站，對調(diào)度下發(fā)的正令，由集控站監(jiān)控人員使用專用的操作轉(zhuǎn)發(fā)票，將正令轉(zhuǎn)發(fā)到相關(guān)的變電所。筆者認為，這種方式不妥，調(diào)度應(yīng)將正令直接發(fā)到變電所現(xiàn)場為好。原因：
　　
　　(1)監(jiān)控人員對現(xiàn)場設(shè)備狀況掌握沒有現(xiàn)場操作人員全面，調(diào)度的命令是否正確，監(jiān)控人員難以正確判斷，特別是在事故處理時。
　　
　　(2)多了一層轉(zhuǎn)發(fā)令，也就多了一個誤接、轉(zhuǎn)、發(fā)令危險源。
　　
　　(3)對監(jiān)控人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)需更高的要求，必須承擔一部分的調(diào)度職能。
　　
　　(4)多一個環(huán)節(jié)，延長了事故處理的時間。
　　
　　2．5關(guān)于監(jiān)控機上的自動化信息問題
　　
　　(1)保護及一些智能設(shè)備的報文極大地豐富了監(jiān)控系統(tǒng)的信息，但目前報文的上送還無成文的規(guī)范，現(xiàn)狀是有什么送什么，后臺也未進行挑選或屏蔽，許多一般或無用的信息成千上百的上送，反而干擾了運行的正常監(jiān)控。
　　
　　(2)自動化信息術(shù)語不確切，主要表現(xiàn)為與變電所現(xiàn)場一、二次設(shè)備命名不符，容易造成監(jiān)控人員不理解甚至誤判斷。
　　
　　(3)信息窗內(nèi)信息多，刷新速度快。當變電所保護動作開關(guān)跳閘時(特別是多條線路保護動作跳閘時)，此時信息捕捉難度大，直至造成通道堵塞，監(jiān)控人員無法監(jiān)視到故障信息。
　　
　　(4)推事故畫面及推告警畫面時無法進行遠方遙控操作，不利于監(jiān)控人員進行必要的事故隔離操作。
　　
　　(5)監(jiān)控系統(tǒng)本身未實現(xiàn)檢修信號屏蔽功能，保護開關(guān)檢修時經(jīng)常上送大量檢修信號，干擾監(jiān)控人員的正常監(jiān)視。
　　
　　3 220kV無人值班變電所管理改進意見
　　
　　3．12 20kV集控站的建設(shè)應(yīng)因地制宜
　　
　　220kV變電所無人值班建設(shè)與改造是一項系統(tǒng)工程，必須從電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計、設(shè)備選型、安裝調(diào)試、運行檢修綜合考慮，而220kV變電所所處的重要位置以及技術(shù)復(fù)雜，異常事故處理要求高的特點，對集控模式的選擇，應(yīng)根據(jù)各單位的具體情況，地理區(qū)域、交通條件、電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、以及管理體制綜合考慮。二種模式各有利弊，各單位對集控站的建設(shè)應(yīng)因地制宜。分層集控模式應(yīng)著重考慮：一個集控站監(jiān)控3-4座220kV變電所為宜，集控站可放在其中一個地理位置相對中心的樞紐220kV變電所，變電所與變電所、變電所與集控站的車輛行駛時間應(yīng)在一個小時內(nèi)。
　　
　　3．2 制定220kV無人值班變電所自動化系統(tǒng)和220kV集控站SCADA系統(tǒng)信息量采集規(guī)范
　　
　　新建或經(jīng)無人值班改造的220kV變電所在設(shè)計過程中對有關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)的遙測、遙信、遙控及遙調(diào)等自動化信息的采集，應(yīng)遵循充分反映變電所的運行狀態(tài)，滿足220kV集控站運行值班人員的監(jiān)控需要，具備實現(xiàn)變電所無人值班條件為前提。變電所的自動化信息主要包括遙測、遙信、遙控和遙調(diào)等，其中遙測主要包括有功、無功、電流、電壓等；遙信主要包括各斷路器位置、刀閘位置、開關(guān)機構(gòu)告警信號等及各類保護的硬接點信息等；遙控及遙調(diào)主要包括各斷路器、電動閘刀的控制和主變分接頭調(diào)節(jié)等。對于保護及各智能裝置如直流系統(tǒng)等的信息優(yōu)先考慮采用硬接點方式采集，通信報文可作為輔助方式。
　　
　　當?shù)乇O(jiān)控機監(jiān)控畫面應(yīng)直觀、便捷、安全、可靠，并正確、可靠地反映設(shè)備實時狀態(tài)。畫面應(yīng)至少包括變電所一次主接線圖、公共信息圖、各單元間隔分圖及各類配置圖等，各畫面間可靈活切換調(diào)用。
　　
　　3．3 探索新的管理機制，規(guī)范無人值班變電所的管理
　　
　　集控站模式是以較少的運行人員運行較多的變電所，以前變電所所有的管理職能均集中在集控站完成。操作班人員既要操作又要巡視、維護、許可和終結(jié)工作票和完成其他一些配合工作，工作職責多，角色轉(zhuǎn)換多，途中往返奔波多，交接班無法準時，為了解決這些矛盾，必須在管理上下工夫。筆者認為：結(jié)合1lOkV無人值班幾年運行的經(jīng)驗，集控站的管理要從工作順序化、資料規(guī)范化、制度標準化著手，并推行規(guī)范化記錄、典型設(shè)備巡視卡、設(shè)備主人制等手段，才能有助于提高220kY無人值班運行管理水平，提高運行操作、巡視質(zhì)量，提高安全生產(chǎn)水平。
　　
　　3.4 加快220kY變電所的老舊設(shè)備改造
　　
　　220kY無人值班變電所的實施，關(guān)鍵是設(shè)備性能的提高和新技術(shù)的應(yīng)用。老舊設(shè)備異常、故障率高，很難適應(yīng)無人值班。設(shè)備質(zhì)量高，性能技術(shù)指標好的設(shè)備，是實現(xiàn)220kV無人值班的物質(zhì)基礎(chǔ)。特別是220kY變電所大多為重要樞紐變，一旦設(shè)備發(fā)生故障，而又及時處理，勢必造成很大經(jīng)濟損失和很壞的社會影響。因此必須充分認識到這個問題的嚴重性，重視老舊設(shè)備的改造；重視網(wǎng)架的規(guī)劃、設(shè)備的選型和通信通道的建設(shè)。
　　
　　3．5 建立一套行之有效的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度
　　
　　220kV變電所實行無人值班后，運行人員的意識應(yīng)盡快轉(zhuǎn)變過來，利用自學(xué)、考問、技術(shù)問答、脫產(chǎn)培訓(xùn)、送出去培訓(xùn)、請進來培訓(xùn)以及仿真機培訓(xùn)等手段，加強考核力度，盡快提高運行人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。運行人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平直接影響220kY變電所無人值班的茁壯成長，以及電網(wǎng)的安全運行。因此必須重視運行人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并且建立一支技術(shù)過硬的自動化專業(yè)隊伍，及時處理自動化設(shè)備的異常。