膠濟電氣化改造工程******標段DK142+400～K158+000段，全長12.909公里(已扣除短鏈2.691m)本段既有線改造地段有兩段，第一段為K142+700～K146+020，該段均為路堤幫填施工。第二段為K154+630～K155+202和K155+500～K156+446為路基拓寬爆破施工段。由于膠濟線上行車密度大，速度快，因此施工方案和安全防護措施尤為重要，而且開挖高度和幫寬高度均較高，必須嚴格優(yōu)化填筑施工工藝，確保填筑，制定邊坡控制爆破方案，以達到最佳路塹爆破效果。既有線路堤幫填及拓寬爆破地段詳細里程和工程數(shù)量詳見下表：

既有線幫坡地段

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既有線挖方地段

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1、施工前詳細調(diào)查施工區(qū)段內(nèi)的既有線附近埋設的光、電纜、水管等既有設備的走向位置，并聯(lián)系相關鐵路設備管理單位進行遷移、保護。

2、合理選定取棄土場，并對土場土質(zhì)進行試驗，滿足設計要求后方可使用。

3、按爆破數(shù)量和工程進度提報炸藥計劃。

4、進行爆破施工和既有線施工的工藝操作培訓和安全、質(zhì)量培訓、交底。

5、確定防護人員，備足防護用品，確保既有線行車安全。

6、組織成立應急搶險小組，制定應急措施

7、編報既有線幫寬施工和防護方案及施工計劃，嚴格按防護方案設置好防護。

8、合理編制土方調(diào)配方案。

9、所需機具施工前安裝調(diào)試良好，進廠就位。

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既有路基幫坡共需填土109648m3，挖土15335m3，計劃于2004年3月7日開工，2004年5月7日完成，工期2個月。

既有線路塹爆破共爆97721 m3，計劃于2004年4月15日開工，2004年6月15日完成，工期2個月。

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四、施工機械（見機械設備表）

五、勞力組織（見勞動力計劃表）