??????? ⑹在卸車時必須注意不得損壞營業(yè)設施及信號設備等。
??????? 2．笨重材料（如條石、片石、鋼軌、混凝土軌枕等）禁止邊走邊卸和偏卸造成偏載。在甩車卸料時，車輪應打眼，并有專人清道；每次卸車后開車前都要認真檢查，確認車門關好、材料堆放穩(wěn)因、不侵入限界，方可通知車長發(fā)車。
??????? 3．路料卸車時，必須執(zhí)行“六不卸”、“四不開”的規(guī)定。具體見《技規(guī)》。
??????? 4．雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時，不得向高處的一線打開車門卸車。
??????? 5．風動卸碴車應遵守下列規(guī)定：
??????? ⑴除卸碴時間外，車底門應關閉好，操作室內各進風塞門（包括儲風箱的放風塞門）及操作手柄應處于關閉狀態(tài)。
??????? ⑵卸碴前，各車輛必須充足風。風壓不足0.4MPa時，應用手動裝置配合操作。卸車順序由機車向守車方向逐輛卸完，卸碴時不應推進運行，不得突然停車或后退；卸車人員要掌握好開度，適時開、關底門，不讓道碴成堆和造成車輛偏載。卸碴完后用料單位要及時清道。
??????? 6．使用非風動石碴車卸碴，需邊走邊卸時，應先在卸碴地點一度停車，停車后發(fā)出卸車通知。各車組長打開車門后，確認溜下的石碴不妨礙行車時，再以每小時5～10km速度邊走邊卸，并應及時清理限界內的道碴。
??????? 7．靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。卸車后，施工領導人應組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應立即整理。
??????? 8．鋼軌組在線路上放置時，應放在道床肩上，不得侵入限界，并加強日常檢查。
??????? 9．無縫線路成段更換鋼軌時，準備換入的長鋼軌應放在道床肩上（無碴橋橋枕上），在橋梁上、道口處，信號機附近應有保持穩(wěn)定的措施。
??????? 換出的長鋼軌，應根據(jù)機具的回收條件，放在道床肩上，但橋梁上、道口處、信號機附近不得存放。每根長鋼軌的長度，一般不得大于250m，兩根長鋼軌的端部要互相錯開，用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，中間適當穿入木枕用道釘卡住。對放在道床肩上的長鋼軌應派人巡檢。
??????? 10．路肩堆放的砂石料，用料單位應經(jīng)常檢查、清理、嚴禁侵入限界。在河沙、礦碴、爐渣等松散料堆上，嚴禁再卸片石等其他較笨重的材料。
??????? 第六條 輕型車輛及小車的使用
??????? 1．輕型車輛，系指隨乘人員能將其隨時撤出線路的輕型軌道車（包括發(fā)電走行車，以下同）及其他非機動輕型車輛和各種小車（軌道檢查小車、單軌小車、單軌吊軌小車）的運行，一般只準在施工作業(yè)時和晝間使用，不按列車辦理，可利用列車間隔或跟隨列車后面運行，但至少與列車尾部保持500m的距離。在長大上坡道區(qū)間，禁止尾隨運行及續(xù)發(fā)輕型車輛。在任何情況下，不得影響列車的正常運行。輕型軌道車跨區(qū)間運行時應按列車辦理。
??????? 2．使用輕型車輛時，須與車站辦理相關手續(xù)；并須保證在承認使用時間內將其撤出線路。
??????? 3．使用各種小車時，負責人應了解列車運行情況，按規(guī)定設防護，并保證能在列車到達前撤出線路。
??????? 使用探傷儀檢查鋼軌時，應有專人隨同在附近防護。
??????? 4．輕型車輛及各種小車，需在夜間或降霧、暴風雨、雪、沙等惡劣天氣使用時，只限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務，但必須有照明及停車信號，在運行中還應降低速度并按列車運行辦理。
??????? 5．使用輕型車輛或小車時，必須具備下列條件：
??????? ⑴須有經(jīng)使用單位指定的使用負責人；
??????? ⑵須有足夠的人員能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外；
??????? ⑶應備有防護信號、列車運行時刻表、鐘表，輕型車輛還應有攜帶電話機或區(qū)間電話柱鑰匙；
??????? ⑷輕型車輛應有制動裝置（其他非機動輕型車輛根據(jù)需要安裝），并持有技術狀態(tài)合格證。牽引拖車時，連掛處應使用自鎖插銷，拖車必須有專人制動。
??????? ⑸在有軌道電路的線路或道岔上運行時，車軸應絕緣。
??????? 6．單軌小車不得靠站臺的一側鋼軌上行駛。
??????? 7．撤除線路以外的輕型車輛及各種小車應存放固定點并加鎖，與最外側的鋼軌距離不得少于1.5m，超過軌面1m部分，不得少于1.8m。使用時，應事先檢查，確認性能良好時，方可使用。
??????? 8．在復線上使用單軌小車時，應放在最外股鋼軌上。
??????? 9．各種小車不得交給臨時工（民工）單獨使用。
??????? 第七條 臨時道口的鋪設與管理
??????? 1．施工便道與營業(yè)線必須進行平面交叉時，施工單位應向所屬工務段辦理申請設置臨時道口手續(xù)，并經(jīng)工務段、路局（總公司）逐級批準后方能鋪設。
??????? 2．道口鋪設完成（包括道口標志及防護設施等）后，應經(jīng)鐵路局主管鐵路施工安全的部門和工務段檢查認為合格才能開通使用。
??????? 3．凡通過機動車輛的道口鋪面寬度必須不少于4.5m。其道口欄木一律以關閉公路（便道）為定位。
??????? 4．道口設備，信號備品必須齊全、完好，（信號燈二盞、火炬二只、喇叭一個、響墩六個、紅色信號旗三面、黃色信號旗一面）。
??????? 5．道口看守人員必須經(jīng)路局工務部門培訓合格，專職專用，必須嚴格執(zhí)行各種規(guī)章制度，不得隨意調換。
??????? 6．通信聯(lián)絡設備的完好率必須達到百分之百。
??????? 7．道口看守人員必須做到“三個嚴格、三個堅持”、“七不準”，具體見《技規(guī)》。
??????? 8．經(jīng)常清掃輪緣糟，整修道口鋪面和防護設備。
??????? 9．施工臨時道口必須遵守審批的使用期，不得隨意延長。必須延長時，應提前補辦延長期使用手續(xù)。使用完畢應立即拆除，整理線路，挖斷機動車路，通知工務段并報鐵路局主管施工安全部門核銷。
??????? 第八條 路塹及護錐開挖
??????? 1．開挖前必須先排除地表水，按設計就位做好天溝，防止地表水流入開挖工作面。
??????? 2．施工前應備足施工材料，方可開挖基坑。土質路堤的基坑開挖，盡量避免在雨季施工。
??????? 3．在營業(yè)線旁開挖基坑等有影響路基穩(wěn)定的施工，應加強對開挖面支撐，備足搶修材料（如、舊鋼軌、簡易打樁設備、木料、草袋、砂石料），并派專人日夜巡查，密切注視線路變化，及時發(fā)現(xiàn)并消除有礙線路行車安全的病害，確保行車安全。
??????? 4．路塹開挖時，必須自上而下分層進行，嚴禁掏底開挖。施工作業(yè)中應經(jīng)常注意坡面穩(wěn)定，每天開工、收工前，應對坡面、坡頂附近進行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂紋和坍方的跡象或有危石、危土時，應立即處理。凡不能處理且對行車安全有威脅時，應暫停施工，按有關規(guī)定設置好營業(yè)線的防護，并立即報告上級有關部門處理。
??????? 5．滑坡體開挖，必須從滑體兩側向中部自上而下地進行，嚴禁全面開挖，并加強對滑體開挖面的支撐。棄土不得堆放在主滑區(qū)內。
??????? 6．開挖擋墻基坑應根據(jù)地質情況采取跳槽、拉槽進行，盡量縮短基坑暴露時間，基坑成型后，應及時分段盡快砌筑擋墻和回填墻背。
??????? 7．營業(yè)線橋護錐開挖的斷面必須采取可靠鋼軌樁、抗滑樁、板進行防護。并派專人24小時檢查，及時消除不安全隱患。
??????? 8．施工中確需拆除營業(yè)線擋護或支撐盲溝時，必須隨工程進度逐漸拆除，嚴禁超前和一次性大面積拆除。
??????? 第九條、涵洞接長
??????? 1．涵洞接長盡量避開雨季施工，如要在雨季施工應要事先改移排水系統(tǒng)，做好防水圍堰，并對路基邊坡采取有效的支護措施。
??????? 2．營業(yè)涵護錐或端翼墻較高，要嚴格按設計的防護措施執(zhí)行，先防護、后拆除。拆除后影響邊坡穩(wěn)定的，應采取分段拆除，先拆除新洞的基礎部分，以防路堤坍方。如拆除后有坍方的可能，應及時打入鋼軌樁、用擋土板或草袋支護。
??????? 3．新舊涵洞接頭處的基坑開挖后，應立即砌筑基礎，先砌筑一段邊墻，回填路基邊坡，使營業(yè)線基礎穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。
??????? 4．新線與營業(yè)線并行、營業(yè)線無涵洞、新線先做的涵洞伸入到營業(yè)線邊坡之內時，施工完畢，應將邊坡回填夯實，勿使存水。涵洞與營業(yè)線相接處，應設隔水墻，防止浸水泡軟路基。
??????? 第十條 橋梁架設
??????? 1．所有施工的輔助結構必須按設計要求，應有足夠的強度和剛度。
??????? 2．要嚴格執(zhí)行有關營業(yè)線安全的規(guī)定，嚴防侵限和掉道給行車安全帶來嚴重后果。
??????? 3．牽引車送梁時，走行速度不得超過5km/h，送梁前后有專人指揮，梁車到位后，應止動。
??????? 4．梁片起運前，必須確認起吊設備及運梁平車等性能良好，起吊起應保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于300mm，落梁時，應先落穩(wěn)一端，再落另一端，經(jīng)確認梁片兩端斜撐已撐牢，方可松除吊具。
??????? 5．在線間距少于5m處架梁作業(yè)時，靠營業(yè)線一側，必須設專職防護。
???????
???????