在設(shè)計架空線路時，一般都按當?shù)刈畲箫L力做了驗算，并采取了適當措施。但是自然界情況是復雜的，變化的。因此，氣象情況仍然有可能超過設(shè)計條件，或由于設(shè)計時的考慮不周，日常的維護工作疏忽，而發(fā)生事故。由于風的影響，而引起線路故障，主要有兩方面。

一方面如果風力超過了桿塔的機械強度，扦塔會發(fā)生傾斜或歪倒而造成損壞事故。

?另一方面由于風力過大，會使導線承受道大風壓，因而產(chǎn)生擺動；又由于空氣渦流作用，就可能使這種擺動成為不同期擺動(就是說各相導線不是同時往一個方向擺動)，因而引起導線之間互相碰撞，造成相間短路故障。因此，因大風把草席、鐵皮、天線等雜物刮到導線上也會引起停電事故。

?1、各種不同的風力對導線和避雷線的影響

（1）當風速為為每秒0.5～4米時(相當于1～3級風)，容易引起導線或避雷線振動而發(fā)生斷股甚至斷線。

（2）在中等風速(每秒5～20米，相當于4～8級風)，導線有時會發(fā)生跳躍現(xiàn)象，易引起碰線故障。

③、大風時各導線擺動不一，就會發(fā)生碰線事故或線間放電閃絡(luò)故障。

2、桿塔發(fā)生傾斜或歪倒的原因

（1）風力超過桿塔設(shè)計強度。

（2）桿塔部件腐蝕，強度降低。

（3）桿塔在修建后，由于基礎(chǔ)末夯實，經(jīng)過雨季和一段時間之后，基礎(chǔ)周圍的土壤可能發(fā)生不均衡的下沉，從而引起桿塔歪斜。

（4）由于冬季施工，回填土是凍結(jié)的土壤；到了春天，土壤開始解凍，并使基礎(chǔ)附近的土壤松動，因而造成桿塔歪斜。

（5）桿塔各連接部分松動或拉線銹蝕等原因也會使桿塔發(fā)生故障。

（6）由于設(shè)計或施工錯誤，如桿塔埋入的深度不夠，桿根部分來加補強等，也會使桿塔發(fā)生歪倒事故。

3、防風工作的基本要求

（1）掌握線路所通過地區(qū)的大風規(guī)律，由于各個地區(qū)的具體地形不同，各個地區(qū)的風力大小也不會一樣，所以必須掌握風的規(guī)律(例如：最大風速、常年風向、大風出現(xiàn)的季節(jié)和日數(shù)等)，以便在大風到來之前做好一切防風準備工作。

?（2）對桿塔及其基礎(chǔ)進行全面檢查，如果發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)坑內(nèi)的土壤下沉，應填補土壤子以夯實。當發(fā)現(xiàn)桿塔有傾斜時，應分析找出原因，并設(shè)法立即扶正，同時格基礎(chǔ)夯實。對于配電線路還應加裝人字拉線。

?對于木桿，特別要檢查桿根的腐朽情況。桿根的腐朽部位，一般發(fā)生距地面400～500毫米深的斷面處。因此，必須把這一部分桿根挖出來進行檢查。檢查的方法大多采用敲擊法，但當木材比較潮濕時，敲擊后傳出的聲音可能因不準確而造成誤判。因此一般應在挖開桿根后，晾曬一段時間(3—7天)再進行檢查。檢查桿根時，特別應注意桿根內(nèi)部的腐蝕情況，一般可用小木鉆打眼的方法拉查。當木材剩余的良好部分的直徑(剩余直徑)小于原直徑的2／3時，就應考慮補強。桿根補強，還要考慮桿型、桿高、導線截面大小、檔距大小等因素。對于不必補強的木桿，在檢查后均應涂上防腐瀝青。

?（3）桿塔拉線的檢查?檢查桿塔拉線的松緊程度，松的應調(diào)緊。還應檢查拉線及其壩入地下部分的腐蝕或銹蝕情況，嚴重時應予以更換。

?此外，對導線、避雷線和跳線的弧垂，在大風到來之前也應進行重點測量和調(diào)整。

1、導線的振動

在線路的檔距中，由于風力的作用而引起導線的周期振蕩，稱為導線的振動。這種振動是在導線的垂直方向，每秒有幾個到幾十個周波，并且在整個檔距了l中形成一些幅值較小的一般不超過幾個厘米的靜止波。

在發(fā)生振動時，因為導線振動快，所以，在振動時不容易覺察，只是覺得導線在某些地方看起來好像是雙線一樣。通常遇到導線振動時，在線路上可以聽見有撞擊的聲音。這種聲音是從導線和懸掛導線的金具相碰所發(fā)出來的。

導線振動的可能性和振動過程的性質(zhì)（頻率、波長、振幅），取決于很多因素；即導線的材料和直徑；線路的檔距和導線張力；導線距地面的高度；風的速度和方向以及線路經(jīng)過地區(qū)的性質(zhì)等。

??? 導線振動時的振幅決定于導線的張力和彈性，實際上，這振幅的數(shù)值不大于導線直徑兩倍。

??? 導線振動的參數(shù)（如頻率、波長）以及導線是否發(fā)生振動，在很大程度上決定于風速。

??? 風速在0.5～0.8米／秒時，導線便產(chǎn)生振動。當風速增大時，在接近地面的大氣層里，由于地面摩擦的結(jié)果，使出現(xiàn)氣旋。氣旋隨著風速的增加而包圍所有更高的氣層，并破壞了上層氣流的均勻性。也即破壞了導線懸掛處氣流的均勻性，使導線停止振動。

??? 當風向與導線軸線的夾角在90°～45°時，便可觀察到穩(wěn)定性的振動；在45°～30°時，振動便具有較小的穩(wěn)定性；而小于20°時，一般不出現(xiàn)振動。

??? 線路經(jīng)過地區(qū)的地形條件如地勢，自然遮蔽物(植物)和所有各種靠近線路的建筑物對靠近地面風的風速，風向和風的均勻性有很重大曲影響，因而也影響導線的振動情況。平坦、開闊的地帶有助于氣流的均勻流動，并形成促進導線強烈振動的條件。線路沿斜坡通過和跨越不深的山谷和盆地，對風的均勻性沒有重大的影響，因而不妨礙振動的發(fā)生。對于在地形極其交錯的地區(qū)(山區(qū))，即在線路下或線路附近有深谷，堤壩和各種建筑物．特別有樹木時，這就不同程度上破壞了氣流的均勻性，使振動不易出現(xiàn)。

??? 2、防振的措施

?防振的方法有兩種類型：一種是用護線條或特殊線夾專為防止振動所引起的導線損壞；另一種是采用防振錘、防振線(阻尼線)來吸收振動的能量以消除振動。

?? （1）、護線條的作用

??? 在導線懸掛點使用專用的護線條，其目的是加強導線的機械強度。護線條是用與導線相同的材料制成，其外形是中間粗兩頭紉的一根鋁棍。運行經(jīng)驗證實，采用護線條，不僅能很好的保護導線而且能減少導線的振動。

?? （2）、防振錘

防振錘是由兩個形狀如杯子的生鐵塊組成。兩個生鐵塊分別固定在一根鋼絞線的兩端，而鋼絞線的中部用線夾固定在導線上。當導線振動時，線夾隨導線一同上、下振動．由于重錘的惰性，使鋼絞線兩端不斷上下彎曲，使鋼絞線股間及分子間都產(chǎn)生摩擦，從而消耗振動能量。鋼紋線彎曲得越激烈，所消耗的能量也愈大，使風傳給導線的振動能量被消耗得不能產(chǎn)生大幅度的振動，而且風傳給導線的能量也隨振幅下降而下降。防振錘消耗的能量也隨振幅下降而下降，最終在能量平衡條件下，以很低的振幅振動。一般是在每一檔距內(nèi)的每一條導線兩端上安裝防振錘。

（3）、阻尼線

根據(jù)國內(nèi)外運行試驗證明，阻尼線有較好的防振效果，它在高頻率的情況下，比防振錘有更好的防振性能。阻尼線取材容易，最好采用與導線同型號的導線作阻尼線(避雷線也可采用與其型號相同的材料)。

阻尼線的長度及弧垂的確定，應使導線的振動波在最大波長和最小波長時，均能起到同樣的消振效果。對一般檔距，阻尼線的總長度可取7～8米左右，導線線夾每側(cè)裝設(shè)三個連接點。

隨著夏季到來，氣溫升高，雨水增多，植物生長茂盛，尤其山區(qū)樹林，這給輸電線路安全運行帶來很大影響。為了保證線路安全運行，我們必須做好線路防暑過夏工作，主要包括檢查交叉跨越距離，防洪、防風和防止樹木引起的事故等。

1、檢查交叉跨越

在夏天，由于氣溫高，導線弧垂增大，會使交叉跨越距離變小，容易發(fā)生事故。因此，在巡視線路時，應檢查交叉跨越距離，檢查時應注意以下幾個問題：

（1）運行中的線路，導線弧垂的大小主要決定于氣溫、導線溫升和導線上的垂直荷重。當導線溫度最高或?qū)Ь€結(jié)冰時，都有可能使弧垂變大。因此在檢查跨越距離是否合格時，各地區(qū)應用導線結(jié)冰或最高溫度來驗算。

（2）檔距中導線弧垂的變化是不一樣的，靠近檔距中心的弧垂變化大，靠近導線固定處變化小。因此，在檢查交叉跨越時，一定要注意交叉點距桿塔的距離。在同樣的交叉距離下，交叉點越靠近檔距中心，危險性越大。

（3）檢查交叉距離時，應記錄當時的氣溫，以便對照。

2、架空線路的防洪

由于大部分輸電線路經(jīng)過平原、丘陵，跨過山谷、河川，或在水庫下游通過，因此在夏季洪汛季扎就有可能遭受洪水的襲擊而發(fā)生事故。所以，架空線路的防洪工作是非常重要的。

（1）洪水對架空線路的危害

洪水對線路桿塔的危害主要有下列幾種情況；

①桿塔基礎(chǔ)土壤受到嚴重沖刷流失，因而破壞了基礎(chǔ)的穩(wěn)固性，造成桿塔傾倒；

②基礎(chǔ)已被洪水淹沒，水中的漂浮物(樹木、柴草等)掛到桿塔或拉線上，這就增大了洪水對桿塔的沖擊力，若桿塔強度不夠，則造成倒桿事故；

③跨越江河的桿塔，由于其導線弧垂比較大，跨越距離較小，故隨洪水而來的高大物件容易掛碰導線，致使造成混線、斷線或桿塔傾倒；

④位于小土堆、邊坡等處桿塔，由于雨水的浸泡和沖刷引起坍塌、溜坡，造成桿塔的傾倒。

（2）、防洪對策及基本要求

綜上所述，由于洪汛而造成的事故，往往是由于桿塔的傾倒引起的。而且在洪水中進行搶修比較困難，有時甚至不能馬上進行搶修，故會影響正常供電。因此，防洪必須以預防為主，事先摸清水情，了解洪水規(guī)律，對有被洪水沖擊可能的桿塔應在汛期前認真檢查．及時采取防洪措施。

輸電線路防洪的技術(shù)措施很多，要根據(jù)具體情況，全面進行技術(shù)經(jīng)濟比較后決定，具體辦法有：

①對桿塔基礎(chǔ)周圍的土壤，如果有下沉、松動的情況，應填土夯實，在桿根處還應培出一個高出地面不小于30厘米的土臺；

②采用各種方法保護桿塔基礎(chǔ)的土壤，使其不被沖刷或坍塌，例如打圍樁、保持周圍植被等等。

③對于設(shè)在水中或汛期有可能被水浸淹的桿塔，應根據(jù)具體情況增添支撐桿或拉線；

④在汛期有可能被洪水沖擊的桿塔，根據(jù)具體情況，應增添護堤。

3、樹木的修剪和砍伐

春夏兩季，樹木生長速度很快，在線路下面或附近的樹木就有可能碰觸導線。在大風天氣里樹枝搖擺，有時也會發(fā)生斷枝、倒樹的情況，因為樹木本身水分較大，當觸及輸電線路時，就會造成接地或燒傷導線等故障，還可能引起火災。

為了防止樹木引起線路故障，就必須適當進行樹木的修剪和砍伐工作，以使樹木與線路之間能保持一定的安全距離。

⑴架空線路通過林區(qū)時，必須留出通道，?l～10千伏線路的通道的寬度應不小于線路寬度加10米。35～330千伏線路的通道寬度，應不小于線路寬度加上林區(qū)主要樹木生長高度的兩倍。通道附近超過主要樹種高度的個別樹木，應進行砍伐。但下列情況，可以不留通道。

①樹木自然生長高度不超過2米。

②電力線路與樹木自然生長高度間的垂直距離，在導線最大弧垂時應符合下表4-5的數(shù)值：

表4-5 電力線路與樹木自然生長高度間的垂直距離

③架空線路通過公園、綠化區(qū)和防護林帶時，通道寬度應和有關(guān)單位協(xié)商解決，但樹木和邊線在最大偏斜時的距離不得小于下表4-6的數(shù)值：

4-6樹木和邊線在最大偏斜時的距離

④架空線路通過果樹林、經(jīng)濟作物林(茶、油桐等)以及城市綠化用的灌木林時,不必留出通道，但導線至樹稍的距離應不小于下表4-7所列數(shù)值：

表4-7 導線至樹稍的距離

⑵架空線路的防護區(qū)為導線邊線向兩側(cè)延伸一定距離所形成的兩平行線內(nèi)的區(qū)域。各級電壓線路防護區(qū)規(guī)定如下表4-8所示：

表4-8 各級電壓線路防護區(qū)規(guī)定

架空線路經(jīng)過工礦、城鎮(zhèn)等人口密集的地區(qū)，不規(guī)定防護區(qū)，但導線與建筑物(包括樹木)之間的距離應不小于下列表4-9所示數(shù)值：

表4-9 導線與建筑物(包括樹木)之間的距離

樹木修剪后和修剪前的距離可比上列數(shù)值差±0.5米；如保持上述距離確有困難時，可與有關(guān)單位協(xié)商適當縮小距離并增加修剪次數(shù)，以照顧實際情況。

?在修剪、砍伐樹木時，必須根據(jù)現(xiàn)場的具體情況，攜帶必要的工具和安全用具，做好一切安全措施以防發(fā)生人身和設(shè)備事故。

在伐樹時，要有全局觀點，即要照顧到線路的供電安全，也要照顧到綠化、防風和林業(yè)生產(chǎn)等需要。因此，應和有關(guān)單位協(xié)商。

1、防止烏類對架空線路的危害

到了春季，鳥類開始在桿塔上筑巢產(chǎn)卵孵化，尤其是烏鴉與喜鵲特別喜歡在橫擔上做窩。當這些鳥類嘴里叼著樹枝、柴草、鐵絲等物在線路上空往返飛行，當樹枝等落到導線間，或搭在導線與橫擔之間，就會造成接地或短路事故。體型較大的鳥類在線間飛行或鳥類打架也會造成短路事故。桿塔上的鳥巢與導線間的距離過近，在陰雨天氣或其它原出，便會引起線路接地事故；在大風暴雨的天氣里，鳥巢被風吹散觸及導線，因而造成跳閘停電事故。

由上可見，在鳥類活動頻繁的季節(jié)，應積極開展防止鳥害工作，以保證線路安全運行。在此僅介紹兩種行之有效的防止鳥害的辦法。

⑴增加巡線次數(shù)，隨時拆除鳥巢，特別對搭在耐張絕緣子串上的；搭在過引線上方的；搭在導線上方的以及距帶電部分過近的鳥巢應及時拆除。在拆除鳥巢時，電桿下面應有專人監(jiān)護，并應使用絕緣工具進行。

⑵安裝驚鳥措施，使鳥類不敢接近架空線路，常用的具體辦法有：

①在桿塔上部掛鏡子或玻璃片，②裝風車或翻板；③在桿塔上掛帶有顏色或能發(fā)聲響的物品；④在桿塔上部掛死鳥；⑤在鳥類集中處還可以用獵槍成爆竹來驚鳥。這些辦法雖然行之有效，但時間較長，鳥類習以為常也會失去作用，所以最好是各種辦法輪換使用為好。

如果桿塔上鳥巢的位置還不至于危及線路的安全運行，可暫時不去拆它，等到產(chǎn)卵后或孵出小鳥時再去扒窩摔蛋(小鳥)，這樣的拆除比較徹底，鳥就不敢再來了。

對于木桿，要加強由于啄木鳥錛啄本質(zhì)而造成所謂“鳥洞”的檢查，檢查中如果發(fā)現(xiàn)剩余的木材直徑小于原直徑的2／3，就應該補強。一般采用打幫木的方法，幫木的長度為1．5米左右，幫木在鳥洞的上下方各用一根穿心螺絲緊固。每根穿心螺絲的上下方各用44．o毫米的鐵線2統(tǒng)繞3—5圈，并用卡釘釘久。對于已有的鳥洞，應采取措施予以堵塞，防止積水、腐朽擴大。

2防止外力破壞造成線路故障

外力破壞是指人們有意或無意而造成的線路故障。而大量的外力破壞是由于人們疏忽大意或?qū)﹄姷闹R了解不夠而引起的。例如：砍伐樹木、建筑施工作業(yè)、機耕作業(yè)、放炮取石、交通事故以及小孩放風箏等。這就需要我們加強電氣知識和安全用電的宣傳，加強與有關(guān)部門的聯(lián)系，做好各方面工作，以防止外力破壞事故。