1、調節(jié)保安系統(tǒng)的一般要求
(1)在額定參數(shù)下,調節(jié)系統(tǒng)應能維持汽輪機在額定轉速下穩(wěn)定運行,甩負荷后能將機組轉速控制在危急保安器轉速以下。
(2)調節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗符合設計要求,速度變動率不大于5%,遲緩率應小于0.2%。
(3)對新投產(chǎn)的機組或汽輪機調節(jié)系統(tǒng)重大改造后的機組必須進行甩負荷試驗。對已投產(chǎn)尚未進行甩負荷試驗的機組,應積極創(chuàng)造條件進行甩負荷試驗。
(4)自動高壓主汽門,中壓主汽門及調節(jié)汽門應能迅速關閉嚴密,無卡澀,活動試驗性能良好,手打危急保安器或ETS動作,主、調門迅速關閉,從開始動作到汽門全關的時間:主汽門≤0.3s,調節(jié)汽門≤0.4s。
(5)機組的超速保護控制(OPC)功能合乎設計要求,并正常投入。
(6)危急保安器動作后,各抽汽逆止門及高排逆止門應聯(lián)動關閉,且關閉嚴密。
(7)調節(jié)保安系統(tǒng)的定期試驗裝置應完好可靠。
(8)數(shù)字式電液控制系統(tǒng)(DEH)應設有完善的機組啟動邏輯和嚴格的限制啟動條件。
(9)電液伺服閥的性能必須符合要求,否則不得投入運行。運行中要嚴密監(jiān)視其運行狀態(tài),不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系檢修處理。
2、對運行方面的要求
(1)機組各種超速保護均應正常投入運行,超速保護不能可靠動作時,禁止機組啟動和運行。
(2)機組重要運行監(jiān)視表計,尤其是轉速表,顯示不正確或失靈,嚴禁機組啟動。運行中的機組,在無任何有效監(jiān)視手段的情況下,必須停止運行。
(3)機組檢修后必須按規(guī)程要求進行調速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗或仿真試驗,確認調節(jié)系統(tǒng)工作正常。在調節(jié)部套存在有卡澀、調節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下,嚴禁啟動。
(4)主機潤滑油和抗燃油油質應合格,在油質及清潔度不合格時,嚴禁機組啟動。
(5)汽輪機主機油凈化裝置應投入連續(xù)運行。
(6)抗燃油再生及過濾裝置應投入連續(xù)運行。
(7)機組運行中加強對油質的監(jiān)督,定期進行油質化驗分析,確保油質合格。
(8)軸封供汽壓力自動調節(jié)應正常投入,控制軸封壓力不可太高,防止蒸汽進入軸承箱內,造成油中進水。
(9)加強對蒸汽品質的監(jiān)督,當汽水品質較差時,應適當增加主汽門、調門的活動次數(shù)和活動行程范圍。運行中發(fā)現(xiàn)主汽門、調門卡澀時,要及時消除卡澀。主汽門卡澀不能立即消除時,要停機處理。
(10)正常停機時,應先打閘,檢查有功功率到零后,采用逆功率保護解列發(fā)電機,嚴禁帶負荷解列。
(11)每次停機打閘后,檢查主汽門、調門、高排逆止門、抽汽逆止門應關閉嚴密。VV閥,BDV閥開啟。
(12)在機組正常啟動或停機的過程中,汽輪機旁路系統(tǒng)的投入應嚴格執(zhí)行運行規(guī)程要求。
(13)在任何情況下絕不可強行掛閘。
(14)新機安裝或機組A級檢修后、停機一個月以上再啟動、甩負荷試驗前、危急保安器解體或調整后、運行2000h(可用充油試驗代替)后必須做超速試驗。
1)超速試驗時,一般冷態(tài)啟動的機組應帶額定負荷的25%及以上負荷運行3~4h暖機,然后降至空負荷,與電網(wǎng)解列后進行。
2)超速試驗時,在滿足試驗條件下,主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低值(宜在主蒸汽壓力為40%額定值下進行),避免在高參數(shù)下做超速試驗,防止調門瞬間開大,造成嚴重超速。
3)超速試驗前,必須先試驗0PC超速保護和手動脫扣裝置,確保動作正常。
4)試驗升速時應平穩(wěn),嚴禁在超速狀態(tài)下停留。
5)危急保安器動作轉速定為額定轉速的110%~111%,當機組轉速升至3330轉/分而危急保安器拒動時,應立即手動脫扣緊急停機。
6)試驗時除試驗人員在機頭和操作盤監(jiān)視控制外,無關人員不得在機頭周圍停留,無權操作設備。
7)試驗前監(jiān)視盤表計及各種轉速表均經(jīng)校驗合格。
(15)高、中壓主汽門、調速汽門開關應靈活,嚴密性試驗合格。機組A級檢修后,甩負荷試驗前必須做汽門嚴密性試驗。
(16)堅持按規(guī)程要求定期進行高中壓主汽門、調門及抽汽逆止門活動試驗,防止門桿卡澀。當某一段抽逆止門存在缺陷時,應立即消除,若無法消除時禁止使用該段抽汽運行。
(17)在升負荷過程中,當發(fā)現(xiàn)負荷升不上去,判斷為汽門卡澀后,應先減負荷后增負荷進行汽門活動。