汽車是人類進(jìn)入工業(yè)化社會的主要代表特征之一，在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，汽車的保有量逐年攀升。隨著汽車普及，汽車發(fā)動機(jī)成為汽車運(yùn)行中故障頻率最高的部位。發(fā)動機(jī)是汽車的核心部件，是汽車的動力源泉，因此確保汽車發(fā)動機(jī)正常穩(wěn)定的工作是汽車行業(yè)發(fā)展的必要手段之一，而在低碳環(huán)保化的今天，低故障率的汽車還能夠為國家的環(huán)保建設(shè)做出一定的貢獻(xiàn)。
汽車發(fā)動機(jī)簡介
發(fā)動機(jī)是汽車的動力提供裝置，其主要工作系統(tǒng)包括燃料供應(yīng)、點火啟動以及冷卻潤滑等系統(tǒng)，主要的工作結(jié)構(gòu)為曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)。燃料供應(yīng)系統(tǒng)主要包括與燃油供應(yīng)的主要裝置，如油箱油表、油管油泵等；點火啟動系統(tǒng)主要包括火花塞、蓄電池、點火開關(guān)等部件；冷卻潤滑即維護(hù)發(fā)動機(jī)正常工作的潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等，而機(jī)構(gòu)則主要完成各個系統(tǒng)之間的銜接與能量傳遞。
汽車發(fā)動機(jī)常見故障原因分析
2.1氣缸不工作故障原因
氣缸工作不連貫，個別氣缸甚至停止動作是汽車發(fā)動機(jī)最為常見的故障之一，其表現(xiàn)特征為，不論在那個速度檔位上，排氣管聲音不連貫，同時伴隨著黑煙的產(chǎn)生。出現(xiàn)這種故障的可能的原因主要有以下幾個方面，首先是由高壓分線的不正常而導(dǎo)致，例如發(fā)生線路腐蝕磨損、老化或者受潮漏電等；其次是火花塞出現(xiàn)異常，如絕緣性能降低、電極間隙過小等，再次則是分電器或者與分電器相關(guān)的部件發(fā)生損壞或者漏電，導(dǎo)致高壓火花不足等。
2.2點火時間過長，加速較慢原因分析
汽車發(fā)動機(jī)點火時間過長，點火后不容易啟動，在行駛過程中加速時間較慢，提供動力不足是發(fā)動機(jī)另一種常見的故障。整個過程中伴隨著排氣管聲音異常、個別情況會出現(xiàn)排氣管排火現(xiàn)象，出現(xiàn)這種情況的原因是斷電器發(fā)生異常現(xiàn)象，觸點間隙距離不足，分電器接觸不良導(dǎo)致導(dǎo)電能力下降，出現(xiàn)點火延遲現(xiàn)象。
2.3發(fā)動機(jī)異響故障原因分析
在發(fā)動機(jī)各個系統(tǒng)、各個結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)良好的情況下，不同的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速情況下會發(fā)出一種有規(guī)律且波長范圍比較穩(wěn)定的聲響，這屬于正常聲音，一旦發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)其他不和諧的響動如金屬碰撞、不同零件摩擦等聲音時，即可認(rèn)定為是發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響。出現(xiàn)這種情況的可能原因有：發(fā)動機(jī)各個部件連接部位不穩(wěn)定，連接鍵松動；氣門間隙距離過大、發(fā)動機(jī)主要部件損壞或者丟失等，綜合而言，與發(fā)動機(jī)的工作溫度、工作轉(zhuǎn)速、連桿機(jī)構(gòu)配合等因素有關(guān)。
2.4發(fā)動機(jī)油耗量過大故障原因分析
潤滑系統(tǒng)工作不正常，發(fā)動機(jī)油耗量巨大是發(fā)動機(jī)常見故障之一，該故障主要表現(xiàn)為排氣管出現(xiàn)藍(lán)煙排放現(xiàn)象。出現(xiàn)這類故障的主要原因有兩種：一種是發(fā)動機(jī)燃燒室出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，導(dǎo)致燃料在燃燒過程中混入潤滑劑，另一種情況則較為嚴(yán)重，即出現(xiàn)了潤滑油滲漏，滲漏的原因多種多樣，常見的原因為不同零部件之間的密封墊圈損壞、某些零部件受到振動影響磨損嚴(yán)重、氣門卡死等。一旦出現(xiàn)潤滑油滲漏現(xiàn)象，要及時進(jìn)行檢查維修，防止其對發(fā)動機(jī)造成不可逆的損壞。
汽車發(fā)動機(jī)常見故障維修與保養(yǎng)方法
3.1汽車發(fā)動機(jī)保養(yǎng)與維護(hù)
造成發(fā)動機(jī)發(fā)生故障的最大的原因是平時對發(fā)動機(jī)不注意保養(yǎng)維護(hù)，因此，汽車發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)工作是預(yù)防其發(fā)生故障的最主要也是最有效的措施。在汽車發(fā)動機(jī)的各個結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)中，點火系統(tǒng)是最為主要的系統(tǒng)，而火花塞作為點火系統(tǒng)中的核心零件，理所應(yīng)當(dāng)成為發(fā)動機(jī)保養(yǎng)維護(hù)工作的首要目標(biāo)與重點對象?；鸹ㄈｐB(yǎng)維護(hù)的主要內(nèi)容分為以下幾方面：首先，要定期清理，清理對象包括灰塵、油漬、積碳等。其中積碳是火花塞在工作過程中無法避免的現(xiàn)象，因為火花塞的電極及防火特性，使得其在使用一定時長后便會在電極以及絕緣體上出現(xiàn)積碳，如果不進(jìn)行及時清理，會引發(fā)火花塞電機(jī)漏電，最終致使發(fā)動機(jī)無法正常啟動。其次是對火花塞進(jìn)行定期更換，劣質(zhì)火花塞或者長期使用后的火花塞會降低汽車電動機(jī)動力性能，并影響其整體性能。
發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)還涉及到發(fā)動機(jī)的磨合以及合理換擋內(nèi)容。磨合能夠有效提高發(fā)動機(jī)的使用壽命，磨合過程主要應(yīng)該做到三個方面，首先是發(fā)動機(jī)預(yù)熱過程，切忌使用怠速，其次是對汽車的速度與轉(zhuǎn)速控制，保證其充分磨合，再次是盡量降低磨合期發(fā)動機(jī)工作負(fù)荷，最后則是保證機(jī)油的合理更換。而合理換擋在發(fā)動機(jī)保養(yǎng)維護(hù)過程中主要是降低發(fā)動機(jī)相關(guān)部件之間的磨損，同時合理換擋能夠有效降低油耗。
3.2發(fā)動機(jī)氣缸不工作故障檢修
發(fā)動機(jī)氣缸不工作或者轉(zhuǎn)速不均與，其檢測的主要部件包括高壓線、火花塞、氣缸等部件。首先要檢測發(fā)動機(jī)高壓線是否出現(xiàn)脫落的情況，如果沒有，則應(yīng)該檢測氣缸，判斷具體哪一氣缸出現(xiàn)問題。氣缸的判斷方法有使用旋具尖端進(jìn)行汽缸蓋碰觸試驗、或者通過直觀的電流表觀察及發(fā)動機(jī)工作情況振動頻率來進(jìn)行判斷。若氣缸正常，則應(yīng)該檢測火花塞是否完好，檢測火花塞是否出現(xiàn)積炭現(xiàn)象、漏電現(xiàn)象，若果出現(xiàn)則進(jìn)行火花塞的更新。
3.3發(fā)動機(jī)啟動、供油故障檢修
當(dāng)發(fā)生發(fā)動機(jī)啟動、供油故障時，首先應(yīng)該對蓄電池的工作情況進(jìn)行確認(rèn)，蓄電池在完好的情況下，發(fā)動機(jī)啟動時提供動力充足。若動力不足，則應(yīng)該進(jìn)行油管線路的檢測，檢查其是否出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象。油管漏油的檢測環(huán)節(jié)較多，依據(jù)具體的漏油情況，對油管進(jìn)行固接補(bǔ)漏或者更換，保證發(fā)動機(jī)正常啟動。若出現(xiàn)供油不足的現(xiàn)象，只需進(jìn)行啟動加濃裝置的調(diào)節(jié)改進(jìn)其噴油量即可。
3.4發(fā)動機(jī)拉缸、活塞環(huán)故障檢修
發(fā)動機(jī)溫度過高會導(dǎo)致拉缸故障，維修時應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體的發(fā)動機(jī)型號進(jìn)行活塞的更換，更換過程需要對發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的了解與掌握，尤其是在如今發(fā)動機(jī)類型繁多的情況下，一旦掌握不足，就會引發(fā)一系列其他的發(fā)動機(jī)故障，最終導(dǎo)致氣缸氣密性不足而使得發(fā)動機(jī)無法正常工作?；钊h(huán)故障維修較為簡單，只需選擇耐磨耐熱性材料制作的活塞環(huán)進(jìn)行更換即可。

汽車已經(jīng)深入到現(xiàn)在社會生活的各個方面，汽車故障也會成為日常生活中的常見問題。本文只進(jìn)行了汽車發(fā)動機(jī)的常見故障原因分析及其故障排除方法，在具體故障中還有許多是隱性故障，需要依據(jù)實際情況進(jìn)行相應(yīng)的策略調(diào)整。在汽車的保養(yǎng)維護(hù)過程中，制定具體的保養(yǎng)維護(hù)章程，提高汽車行業(yè)的保養(yǎng)與維修水平。