進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽必須保持足夠的過熱度，正常運(yùn)行中蒸汽應(yīng)保持在額定參數(shù)允許范圍內(nèi)。如果蒸汽帶水進(jìn)入汽輪機(jī)，將使推力急劇增大，將轉(zhuǎn)子向后推移，導(dǎo)致推力瓦燒損和動(dòng)靜碰磨。同時(shí)汽輪機(jī)運(yùn)行中汽缸、轉(zhuǎn)子、閥門等都處于高溫狀態(tài)，低溫蒸汽或水突然進(jìn)入汽輪機(jī)的某一部位，將造成部件急劇收縮，除本身金屬產(chǎn)生大的熱應(yīng)力影響壽命外，局部收縮變形可能導(dǎo)致動(dòng)靜碰磨、大軸彎曲、部件裂紋、接合面變形泄漏等等。近年來汽輪機(jī)進(jìn)水事故時(shí)有發(fā)生，有的甚至造成設(shè)備損壞。
主要原因：
1）鍋爐滿水或蒸汽管道積水，使蒸汽帶水進(jìn)入汽輪機(jī)；
2）回?zé)嵩O(shè)備熱交換器管子爆漏或汽側(cè)滿水，若抽汽逆止門不嚴(yán)，水將進(jìn)入汽輪機(jī)；
I級(jí)旁路減溫水及再熱器減溫水門不能嚴(yán)密關(guān)閉，在停機(jī)后啟動(dòng)給水泵時(shí)給水進(jìn)入汽輪機(jī)；主蒸汽系統(tǒng)裁門不嚴(yán)密，機(jī)組高溫狀態(tài)下鍋爐打水壓時(shí)，水進(jìn)入汽輪機(jī)；
4）疏水管路連接不合理或疏水聯(lián)箱容積小，幾路同時(shí)疏水時(shí)，疏水壓力升高，致疏水壓力低的管路向機(jī)內(nèi)返水；
汽封溢汽管、門桿漏汽管接入除氧器的系統(tǒng)，當(dāng)除氧器滿水，逆止門不嚴(yán)時(shí)，返入汽輪機(jī)；
6）凝汽器汽側(cè)灌水找漏或停機(jī)后對凝汽器汽側(cè)水位缺乏監(jiān)視，凝汽器滿水進(jìn)入汽輪機(jī)。
預(yù)防措施：
（1）機(jī)組啟動(dòng)前必須對來汽管道充分進(jìn)行疏水，啟動(dòng)中蒸汽必須保持較高的過熱度。當(dāng)啟動(dòng)中或運(yùn)行中蒸汽溫度突然直線下降50℃或10min內(nèi)下降50℃應(yīng)立即打閘停機(jī)，或者發(fā)現(xiàn)汽溫突然下降，并且來汽管道、主汽門、調(diào)節(jié)汽門冒白汽時(shí)，也應(yīng)立即打閘停機(jī)，不需向上請示匯報(bào)。
（2）機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)將軸向位移保護(hù)投入，運(yùn)行中不得將軸向位移保護(hù)退出，特別是啟動(dòng)中，進(jìn)行主汽門、調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)中軸向位移保護(hù)動(dòng)作后，不得以懷疑保護(hù)誤動(dòng)為理由，退出保護(hù)強(qiáng)行掛閘。在軸向位移指示達(dá)到規(guī)定值，如保護(hù)不動(dòng)作時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。
（3）再熱器減溫水及I級(jí)旁路減溫水管路閥門應(yīng)可靠嚴(yán)密，并應(yīng)有串聯(lián)截止門，以保證在停機(jī)狀態(tài)或啟動(dòng)給水泵后不致將水漏入汽缸。機(jī)組主汽門不嚴(yán)，鍋爐熱態(tài)打壓時(shí)，應(yīng)采取阻止水進(jìn)入汽輪的措施。（4）采取措施防止加熱器滿水返入汽缸。當(dāng)鍋爐滅火或機(jī)組跳閘時(shí)應(yīng)及時(shí)切斷再熱器減溫水。
（5）完善調(diào)節(jié)級(jí)、高壓排汽、再熱蒸汽進(jìn)口、各抽汽口等可能有水進(jìn)入汽缸處的溫度測點(diǎn)，以便于及時(shí)監(jiān)視汽缸進(jìn)水或進(jìn)冷汽，并堅(jiān)持定期試驗(yàn)，確保抽汽逆止門動(dòng)作可靠，嚴(yán)密不漏。
（6）改進(jìn)疏水系統(tǒng)使其管道、聯(lián)箱、容器的斷面或容積適應(yīng)疏水量的需要，并按壓力合理布置進(jìn)入聯(lián)箱、容器的位置順序，確保各級(jí)疏水暢通，不發(fā)生疏水壓力升高返入低壓缸。
（7）確保門桿漏汽管道和汽封溢汽管道上的逆止門動(dòng)作可靠、截止門嚴(yán)密不漏，防止除氧器滿水返入汽缸。同時(shí)在機(jī)組停運(yùn)后，仍應(yīng)監(jiān)視除氧器水位和凝汽器水位，防止除氧器、凝汽器滿水返入汽缸。