一、概述

　　為了減輕汽車尾氣的污染，改善北京地區(qū)大氣環(huán)境，1998年起，北京市公共交通總公司對在用公共汽車進行了技術(shù)改造，大力發(fā)展清潔燃料汽車。預計2008年，公交系統(tǒng)將有90%的車輛使用清潔燃料，車用氣瓶總數(shù)將有大幅度增加。為了保證車用氣瓶的安全使用，北京市公共交通總公司建立氣瓶檢測站，對車用液化石油氣（LGP）氣瓶和壓縮天然氣（CNG）氣瓶兩種氣瓶進行檢測。

　　二、主要工藝流程

　　主要工藝流程為兩大部分：氣瓶置換排空和氣瓶檢測。其工藝流程為：氣瓶拆卸→外部清洗→排除燃氣→氮氣置換→拆瓶閥→氣瓶內(nèi)、外表面和音響檢查→隱蔽缺陷檢測壓力、殘余變形率、容積檢測→氣瓶干燥→裝閥、氣密檢測→涂敷標識→入庫裝車

　　三、主要危分析

　　車用氣瓶檢測站的主要危險主要表現(xiàn)在氣瓶檢測過程中氣瓶本身的危險、氣瓶內(nèi)的可燃介質(zhì)的危險、壓縮機設(shè)備的危險以及與檢驗工藝過程有關(guān)的危險。可能造成的主要事故為氣瓶的爆炸和可燃氣體（液化石油氣和天然氣）的火災(zāi)爆炸。

　　1、車用可燃氣體火災(zāi)爆炸危險分析

　?。?）車用液化石油氣和壓縮天然氣的火災(zāi)爆炸危險性分析

　?、佘囉每扇細怏w的性質(zhì)

　　車用天然氣的主要成分是甲烷，組成成分中甲烷含量占90%以上。甲烷屬于易燃氣體，無色、無味，在空氣中其爆炸極限為5%～15%（體積），其火險等級為甲級。，其蒸氣相對密度為0.6（空氣為1）。汽車用液化石油氣是由丙烷、丁烷、以及少量其他烴類組成的混合物。標準狀態(tài)下，1 L液化石油氣蒸發(fā)可生成270 L的蒸氣，如果再與空氣充分混合，可以形成6m ～7m 的易燃混合氣體。密度輕于水，蒸氣的密度為空氣密度的1.5～2倍，因此，LPG蒸氣易于沿地面沉降并聚集在凹坑、排水溝等溝槽中，遇點火源就容易發(fā)生燃燒、爆炸。其火險等級為甲級。

　　若有天然氣或液化石油氣從氣瓶、管路系統(tǒng)外泄于空氣中，或可燃氣體和空氣在氣瓶中混合，可能造成火災(zāi)爆炸，進而引起氣瓶爆炸。

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　　泄漏和擴散主要可能出現(xiàn)在以下幾個方面：（1）在進站車輛自身存在氣瓶以及車上的氣管路、閥門有可能發(fā)生泄漏；（2）拆、裝車用氣瓶時出現(xiàn)瓶體泄漏或閥門、供氣管路泄漏；（3）倒瓶過程中出現(xiàn)可燃氣體泄漏；（4）排空和惰性氣體置換等工藝過程中，操作不當，容易出現(xiàn)可燃氣體泄漏；（5）站內(nèi)存放的裝有可燃氣體氣瓶出現(xiàn)泄漏。

　　可燃氣體和空氣在氣瓶中混合可能出現(xiàn)以下方面：（1）排氣后的氣瓶沒有進行氮氣置換，在檢測過程中，空氣進入氣瓶，可能造成氣瓶內(nèi)的可燃氣體爆炸；（2）氣密性試驗后氣瓶沒有進行氮氣置換，充入可燃氣體后，可能造成可燃氣體在氣瓶內(nèi)爆炸。