電梯是高層建筑物必不可少的垂直運(yùn)輸工具，它經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間地頻繁地操作運(yùn)行，每天都要載運(yùn)成千上萬(wàn)的乘客及物品，所以安全是其首要的問(wèn)題。
　　電梯的安全運(yùn)行取決于電梯的制造，安裝與日常保養(yǎng)維修工作的質(zhì)量，為了保證電梯的安全使用，防止一切危及人身及設(shè)備安全的事故發(fā)生，對(duì)電梯各安全保護(hù)系統(tǒng)的要求，要具有可靠的穩(wěn)定性和絕對(duì)的安全性。
　　
　　一、電梯的危險(xiǎn)狀態(tài)
　　
　?。?、超速：電梯的運(yùn)行速度超過(guò)極限值即1.15Ｖ。
　?。病⒔K端越位：電梯在頂層端站或底層端站越出正常平層位置，繼續(xù)運(yùn)行。
　?。?、撞底：電梯撞落井道底坑。
　?。础_頂：電梯沖向井道頂部。
　?。?、開(kāi)著門(mén)運(yùn)行：各層層門(mén)，轎廂門(mén)，活板門(mén)，安全門(mén)等，在開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，電梯能啟動(dòng)運(yùn)行。
　?。?、非正常停梯：電梯因停電，控制線路故障，安全鉗誤動(dòng)作，轎門(mén)移動(dòng)開(kāi)啟等原因，在運(yùn)行中突然停止。
　?。贰⑹Э兀弘娞菰谶\(yùn)行時(shí)，正常的停梯和制動(dòng)手段不能使電梯停止。
　?。?、不安全運(yùn)行：超載運(yùn)行，廳門(mén)、轎門(mén)，安全窗未關(guān)閉運(yùn)行，限速器失效狀態(tài)運(yùn)行，操縱盤(pán)失效運(yùn)行，電源缺相、錯(cuò)相運(yùn)行，極限開(kāi)關(guān)失效運(yùn)行等均屬于不安全運(yùn)行狀態(tài)。
　　
　　二、電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)
　　
　?。?、機(jī)械安全裝置
　　a.限速器：包括慣性式限速器，臥軸離心式限速器和立軸離心式限速器，當(dāng)電梯運(yùn)行速度超過(guò)一定值時(shí)限速器動(dòng)作。
　　b.安全鉗：常見(jiàn)的安全鉗有瞬時(shí)型安全鉗，漸進(jìn)式安全鉗和具有緩沖作用的瞬時(shí)式安全鉗三種。
　　c.緩沖器：包括彈簧緩沖器，油壓緩沖器二種。
　　d.制動(dòng)器：在動(dòng)力電源或控制電路電源失電時(shí)能自動(dòng)動(dòng)作,使轎廂停止運(yùn)行。
　　e.門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，電梯各層層門(mén)，轎廂門(mén)是安全的屏障。
　?。?、電氣安全裝置
　　a.終端超越保護(hù)裝置：為了防止因電氣失靈使電梯到達(dá)頂層或府層后仍繼續(xù)運(yùn)行而設(shè)置的保護(hù)裝置有終端極限開(kāi)關(guān)，上、下強(qiáng)道減速開(kāi)關(guān)和上、下強(qiáng)迫停車(chē)開(kāi)關(guān)。
　　b.安全保護(hù)回路：由非自動(dòng)復(fù)位型轎內(nèi)急停開(kāi)關(guān)，轎頂急停開(kāi)關(guān)，府坑急停開(kāi)關(guān)和機(jī)層急打開(kāi)關(guān)，漲繩開(kāi)關(guān)、安全窗開(kāi)關(guān)、安全鉗開(kāi)關(guān)、電動(dòng)機(jī)熱保護(hù)繼電器及相序保護(hù)繼電器，超載保護(hù)開(kāi)關(guān)，所有層門(mén)門(mén)鎖和轎廂門(mén)鎖的觸點(diǎn)串聯(lián)連接。
　　c.報(bào)警系統(tǒng)：轎內(nèi)操縱盤(pán)上設(shè)有警鈴按鈕，電話或?qū)χv機(jī)，當(dāng)電梯發(fā)生故障或遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，乘客可隨時(shí)與外界聯(lián)系。
　　d.照明：轎內(nèi)照明失效時(shí)，設(shè)置的應(yīng)急照明應(yīng)能正常工作。
　　e.應(yīng)急電源：電梯電源供電線路設(shè)有備用電源，以便電網(wǎng)因故停電時(shí)，轎廂就近平層開(kāi)門(mén)，釋放乘客。