??? 三是電梯運(yùn)行過程中發(fā)生火災(zāi)、進(jìn)水和地震時。

電梯運(yùn)行過程中發(fā)生火災(zāi)應(yīng)將電梯在就近樓梯停靠，并迅速利用樓梯逃生。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時嚴(yán)禁乘坐非消防電梯，各類電梯都不能在著火層停靠；運(yùn)行中的電梯進(jìn)水時，應(yīng)將電梯升到頂層，并告知維修人員；如果電梯運(yùn)行途中發(fā)生地震時，應(yīng)將電梯在就近樓層停靠，人員迅速離開電梯，防止發(fā)生機(jī)械故障和停電困人事故。

??? (二)電梯發(fā)生故障后消防部隊(duì)的救援

??? 當(dāng)電梯發(fā)生故障時，應(yīng)及時通知電梯維修部門。在專業(yè)維修人員到達(dá)之間，由經(jīng)過訓(xùn)練的消防救援人員，根據(jù)需要，依照下列步驟釋放被困乘客。

??? 一是進(jìn)行心理安慰和疏導(dǎo)。許多電梯是通風(fēng)的，被困者之所以感覺到呼吸困難，空氣稀薄，很大程度上與當(dāng)時的情緒有關(guān)。因此，消防隊(duì)員要在接到求助電話后快速趕往現(xiàn)場進(jìn)行處置，在事故單位負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下迅速到達(dá)事故樓層，采用喊話和電話聯(lián)系的方式確定被困樓層。在確定被困人員樓層的情況下，要與被困人員進(jìn)行對話和溝通，做好他們的心理安慰工作。讓他們消除緊張和擔(dān)憂，保持穩(wěn)定而良好的情緒。同時，通過對話了解被困電梯內(nèi)人員情況，積極商討營救方案，第一時間開展救援。

??? 二是故障電梯的轎廂位置確認(rèn)：

??? 在進(jìn)行救援被困乘客時，先要確保自己的安全，由機(jī)房控制柜或廳外的轎廂位置指示器確認(rèn)轎廂位置。(但在停電時，轎廂位置指示器不能指示，為確認(rèn)轎廂位置，可用專用鑰匙小心開啟廳門，再用電筒于井道內(nèi)確認(rèn)轎廂位置。)

??? 三是電源切斷確認(rèn)：

??? 在進(jìn)行救援時，為防止轎廂突然移動，發(fā)生危險事故，應(yīng)先將該電梯的機(jī)房總電源切斷。

??? 四是轎廂平層誤差檢查：

??? 在轎廂所在的樓層，用專用廳門鑰匙小心開啟廳門查看轎廂地板和樓面高低相差是否為0.5米以內(nèi)。

??? 五是轎廂停于接近廳門位置，且高于或低于樓層不超過0.5米時：

??? a、用專用廳門鑰匙開啟廳門。

??? b、在轎頂用人力開啟轎廂門。

??? c、協(xié)助乘客離開轎廂。

??? d、重新將門關(guān)妥。

??? 六是轎廂停于遠(yuǎn)離層門位置時，應(yīng)先將轎廂移至接近層門，然后按上述第五步驟接出乘客，移動轎廂方法如下：

??? a、利用對講機(jī)通知轎廂內(nèi)乘客保持鎮(zhèn)定，并說明轎廂隨時可能會移動，不可將身體任何部分探出轎廂外，以免發(fā)生危險，如果此時轎廂門處于未完全閉合狀態(tài)，則應(yīng)將其完全關(guān)閉。

??? b、進(jìn)入機(jī)房切斷該故障梯電源開關(guān)(MAINFFB處于OFF位置)。

??? c、在控制柜內(nèi)，把開關(guān)“救援-正?！卑庵痢熬仍碧帲刂乒駜?nèi)蜂鳴器發(fā)出聲響。

??? d、把盤車旋柄裝在電機(jī)軸上。

??? e、一名受訓(xùn)救援人員控制旋柄，另一受訓(xùn)救援人員手持釋放桿，輕輕撬開“抱閘”(制動器)，轎廂會由于自重而移動。為了避免轎廂上升或下降太快發(fā)生危險，操作時應(yīng)斷續(xù)動作(一撬一放)使轎廂逐步移動，直至蜂鳴器寂靜為止。(表明轎廂已經(jīng)移至門區(qū))

??? f、若轎廂停于最上層廳門以上位置或最下層廳門以下位置時，不可只撬開制動器，使轎廂自行移動。由一名已受訓(xùn)人員在撬開制動器同時，另一名受訓(xùn)人員用力把持手柄一端，并用人力盤絞，使轎廂向正確方向移動。

??? g、把控制柜內(nèi)“救援-正?！遍_關(guān)扳至“正常”處，并拆除旋柄。

??? 七是當(dāng)電梯層門因機(jī)械故障變形等原因用三角鑰匙無法開啟時，可采取破拆方法施救。首先用鐵鋌等工具插入二扇門之間的門縫內(nèi)，將門撬開一定的縫隙，隨即將液壓擴(kuò)張器的鍥頭插入門縫中，利用液壓擴(kuò)張器逐步對電梯進(jìn)行破拆，從而將轎廂門拉開，將電梯內(nèi)的人員救出。當(dāng)電梯發(fā)生沖頂或蹲底，被困人員無法從轎廂中救出時，可以選擇破拆墻壁進(jìn)行救援。

??? 五、開展電梯事故救援的幾點(diǎn)建議

??? 一是強(qiáng)化聯(lián)動機(jī)制，整合救援力量。電梯事故救援應(yīng)盡快建立形成消防部門、質(zhì)監(jiān)部門、公安部門、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和電梯公司等多方共同參與的公益性社會公共安全救援系統(tǒng)，堅(jiān)持由電梯專業(yè)維保單位為主，公安消防等部門配合的原則，開展電梯事故救援工作。消防部隊(duì)要發(fā)揮人員高空作業(yè)能力強(qiáng)和特殊救援設(shè)備齊全的優(yōu)勢，充分發(fā)揮各聯(lián)動單位技術(shù)上的優(yōu)勢，實(shí)施科學(xué)高效的救援。

??? 二是開展專業(yè)培訓(xùn)，提高救援能力。邀請質(zhì)監(jiān)部門組織電梯專家為消防官兵進(jìn)行特種設(shè)備基本知識、安全技術(shù)規(guī)范、操作技能和救援技術(shù)培訓(xùn)，使技術(shù)骨干取得特種設(shè)備作業(yè)人員證書，提高消防部門特種設(shè)備事故的救援能力。

??? 三是嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)防二次傷害。因?yàn)槭┚热藛T解救方法不當(dāng)而給被困人員造成二次傷害的例子舉不勝舉。比如，2007年浙江省某醫(yī)院發(fā)生電梯困人事故，救援人員沒有按正確的方法進(jìn)行盤車使轎廂平層，而是在轎廂與地坎距離超過0.5米的情況下直接開門放人，結(jié)果一名被困人員在離開轎廂時，不幸從轎廂與地坎的縫隙中墜落身亡。因此，救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，要嚴(yán)格電梯事故救援的操作程序，加強(qiáng)與電梯專業(yè)維修人員的溝通和配合，在技術(shù)人員的指導(dǎo)下開展救援，避免因盲目行動而造成次生事故，給被困人員造成二次傷害。

??? 四是加強(qiáng)戰(zhàn)術(shù)研究，定期開展演練。消防部隊(duì)要根據(jù)實(shí)際，研究制定有針對性的電梯事故應(yīng)急救援方案，通過演練改進(jìn)應(yīng)急預(yù)案，提高聯(lián)合救援的水平。

??? 五是加強(qiáng)安

全防范，確保自身安全。實(shí)施電梯類事故救援時，應(yīng)與專業(yè)技術(shù)人員加強(qiáng)溝通，堅(jiān)持由電梯專業(yè)維保單位為主，公安消防等部門配合開展救援工作，避免違章作業(yè)。使用三角鑰匙打開電梯廳門時，必須嚴(yán)格按照“一慢、二看、三操作”，以防發(fā)生危險。“一慢”就是用三角鑰匙開門時動作必須緩慢，開啟的寬度不能太大，以10公分左右為準(zhǔn)；“二看”就是查看轎廂是否停在本層；“三操作”就是當(dāng)明確轎廂在本層時方可全部開啟廳門，在使用三角鑰匙時用力必須均勻，不得用力過猛，防止將廳門三角鎖損壞。因此，當(dāng)前消防部隊(duì)?wèi)?yīng)不斷加強(qiáng)電梯事故的戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)法研究，加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)聯(lián)合演練，加強(qiáng)學(xué)習(xí)電梯的結(jié)構(gòu)、工作原理，努力實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)、科學(xué)調(diào)配、就近響應(yīng)、高效處置的工作目標(biāo)，最大程度地減少電梯事故帶來的危害，避免非專業(yè)救援引發(fā)人身傷害和設(shè)備損壞事故，切實(shí)保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全。