隨著改革開放的不斷深入發(fā)展，我國的經(jīng)濟建設取得了舉世矚目的成就，交通運輸行業(yè)在我國的經(jīng)濟跨越式發(fā)展中則發(fā)揮著舉足輕重的作用，而高速公路作為交通運輸行業(yè)的一支新興力量逐漸成為衡量一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展快慢的重要標志。合肥市長豐縣境內(nèi)有合肥市北三環(huán)高速公路、合淮阜高速公路，長度分別為24千米、66.7千米。然而伴隨著高速公路覆蓋面的擴大和里程的不斷增加，高速公路火災發(fā)生率也呈逐年上升的趨勢，2008年長豐縣境內(nèi)高速公路火災發(fā)生13起、2009年發(fā)生21起，2011年截至目前已達到28起之多，這給消防部門的滅火救援工作提出了新的課題。下面本文將結合筆者工作實際對高速公路汽車火災特點及對策談幾點粗淺的看法，以求能夠達到拋磚引玉的效果。
    一、高速公路火災發(fā)生的主要原因
    高速公路火災發(fā)生的原因主要有以下幾種：一是機動車在行駛中，因駕駛員違章駕駛造成車輛碰撞、刮擦、翻覆直接導致燃燒；二是機動車因電氣、供油系統(tǒng)或其它故障引發(fā)火災；三是司乘人員在車內(nèi)使用明火不慎或違法攜帶易燃易爆等危險物品乘車引發(fā)的火災；四是運載的貨物在特定條件下發(fā)生的自燃；五是車輛長時間行駛，引起發(fā)動機超負荷運轉(zhuǎn)，使發(fā)動機溫度劇升，引燃滴漏在外殼的機油而發(fā)生火災。
    二、高速公路汽車火災的主要特點
    1、火災發(fā)現(xiàn)“晚”
    發(fā)生突然，發(fā)展迅速，火災初期過程短。高速公路汽車火災不同于建筑及其他固定設施，有日常消防檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患預示可能發(fā)生火災。高速公路汽車火災無論是交通事故、撞車導致油箱破裂發(fā)生火災還是車輛自身故障發(fā)生火災都是在車輛高速行駛中，火災發(fā)生帶有突然性。后者由于火源的隱蔽性和司乘人員視野的局限性，火災在初期并沒有被發(fā)現(xiàn)，后來受風速、時間、車輛高速行駛引起的空氣對流等諸多因素的影響，待發(fā)現(xiàn)時火勢早已進入猛烈階段。
    2.火災燃燒“快”
    一般散裝貨物裝載都有空隙，加上車輛裝載貨物的體積相對較小，燃燒時間相對較短，特別是油箱、電路燃燒后，燃燒速度較快。高速公路實行全封閉交通，且道路狀況良好，行駛的汽車一般都是處于高速狀況，發(fā)生火災時因汽車行駛速度快，借氧充足，風助火威，加快了火災燃燒速度。一般情況下，消防隊到場撲救時，汽車火災已處于猛烈燃燒狀態(tài)。
    3.處置困難“大”
    由于高速公路各類車輛紛繁交錯，車流量大、車速快，極易造成連環(huán)相撞引發(fā)次生災害，也給救援人員的生命帶來不安全因素，因此現(xiàn)場警戒顯得尤為重要，同時因高速公路水源匱乏，加之天然水源無車輛取水平臺，給連續(xù)的供水保障帶來難題，在接警之初，加強調(diào)集第一出動力量是快速處置此類火災，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失的重要保障。
    4.接警受理“誤”
    由于絕大多數(shù)外地車輛的駕乘人員對發(fā)生火災的地點不熟悉，因而不能準確描述具體的地點和方位，此外，外地駕乘人員與本地接處警人員在語言上差異較大，容易出現(xiàn)說不清楚、聽不明白的現(xiàn)象，無形中增加了消防通信人員的接處警難度，造成接處警時間的延誤。
    5.出警過程“慢”
    高速公路一般都遠離城市消防站，消防車行駛至火場需要時間較長，而且高速公路汽車一旦起火，著火車輛后面會造成交通堵塞，少則數(shù)公里，多則十幾公里，甚至整個救援車道也完全堵塞，無法使用。消防車往往很難快速接近火場，只能遠道繞行，滅火工作時間大大延長。
    6.消防水源“缺”
    高速公路通常都沒有設置消火栓，火場用水除消防車自帶水源外，基本沒有其他來源，滅火時間稍長，就會出現(xiàn)缺水現(xiàn)象。只能依靠車輛運水。
    三、高速公路汽車火災撲救的一般對策
    1、火警受理要“清”
    接處警人員首先要對境內(nèi)高速公路的道路、公里等標志（牌）所處位置能夠準確定位；其次要了解掌握起火路段最方便、快捷的出入口，防止舍近求遠；再是要問清報警人所報警的路段、周圍特征、燃燒物等，并向其告知一般的自救方法。同時，要了解起火車輛的情況，是大型貨車、客車還是小型汽車及車載物品的種類、數(shù)量，以便及時加強第一出動力量的調(diào)集。
    2、出動力量要“精”
    高速公路汽車火災撲救力量調(diào)集要堅持快速精干的原則，根據(jù)火災類別調(diào)集針對性較強的車輛到場實施處置，同時盡可能地調(diào)集距離近、行駛速度快、性能好的車輛趕赴火場，最好是編組進行，合理編隊，使水罐、破折、救援、洗消同時調(diào)度處置。此外，還可以根據(jù)火災特點和現(xiàn)場情況，調(diào)集周邊地區(qū)消防、交通、醫(yī)療、環(huán)保等部門協(xié)同作戰(zhàn)。
    3、警戒措施要“全”
    高速公路汽車火災發(fā)生后，消防部門在出警的同時，要及時通知交通管理、醫(yī)療救護、環(huán)境保護等有關部門協(xié)助處置。在交管部門人員未到場之前，消防部門要設置警戒線，封鎖事故路段的交通，隔離圍觀群眾，嚴禁無關車輛以及人員進入事故現(xiàn)場?；馂膿渚然蚴鹿侍幹煤螅謇硎鹿尸F(xiàn)場，安全撤離。
    4、進入道路要“準”
    由于高速公路汽車火災發(fā)生后，容易造成著火車后面的車輛堵塞，消防車無法順著火車輛方向駛往火場，易造成進退兩難的狀況。所以，消防車應選擇最近的高速公路逆向車道入口向著火車輛的方向駛?cè)?。這里需要特別指出的是，逆向行駛要充分利用消防車的警燈、警報，提醒對面來車，以確保行車安全。
    5、戰(zhàn)斗行動要“快”
    高速公路汽車火災的特點決定了消防隊到達現(xiàn)場時火災已經(jīng)基本處于猛烈階段，因此，消防隊到場時戰(zhàn)斗行動一定要確保安全的情況下強調(diào)快，盡可能在第一時間出水。了解火場情況應當在出動途中進行，用電臺或移動通信工具向調(diào)度中心或報警人了解火場情況，不斷獲取有關信息，在車輛行駛途中完成初級戰(zhàn)斗部署。
    四、高速公路汽車火災撲救的注意事項
    1.車輛停放要“安全”
    滅火救援車輛及人員要盡可能安排在上風或側(cè)上風方向，并與著火車輛保持適當安全間距，以防車輛油箱或運載物品起火爆炸，同時在夜間要利用警燈、警報提醒過往車輛減速慢行，防止車輛追尾。
    2.指導思想要“明確”
    始終堅持“救人第一，科學施救”的指導思想，積極營救被圍人員，對重、危傷員應及時進行現(xiàn)場急救，并利用現(xiàn)有車輛快速轉(zhuǎn)送醫(yī)院救治，并采取科學而行之有效的辦法以最快的速度、最短的時間控制和撲救火災，盡量減少損失，盡快恢復道路交通。
    3.處置程序要“果斷”
    對可能產(chǎn)生化學危害的事故，在及時控制有毒有害物質(zhì)的擴散和遏制危險化學品的燃燒或爆炸的同時，必須盡快通知環(huán)境保護及有能力、有經(jīng)驗處置的化工管理部門、企業(yè)，采取回收、轉(zhuǎn)移、降低有毒有害物質(zhì)含量等措施，迅速處置，防止出現(xiàn)其他意外事故。破拆車體時（特別是裝載易燃易爆物品的車輛），應采用霧狀水實施保護，防止金屬碰撞、磨擦產(chǎn)生火花，引燃可燃氣體，發(fā)生二次火災或爆炸燃燒。
    4.防護措施要“得當”
    在滅火戰(zhàn)斗中要加強個人防護，參戰(zhàn)指戰(zhàn)員要佩戴好個人防護裝備，及時對油箱及所載的壓力容器等實施冷卻，避免爆炸傷人。在處置化危品事故災害時，重度污染區(qū)域處置人員應采取一級防護措施，在對一些化學危險品不了解的情況下，不能輕易降低防護等級。應備有一定數(shù)量的防毒、堵漏、輸轉(zhuǎn)等搶險裝備、器材和人員安全防護裝具，以防意外。