高速公路機(jī)電系統(tǒng)覆蓋的專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域廣泛，設(shè)備更新速度快，而種類多數(shù)量大，在機(jī)電系統(tǒng)的維修和管理中，科學(xué)有序地管理好相關(guān)的設(shè)備有著重要的作用。這是提高設(shè)備使用效率，降低故障損失以及減少浪費(fèi)的必要前提。本文主要從高速公路幾點(diǎn)設(shè)備分類管理的實(shí)際情況出發(fā)，更客觀全面地對(duì)于其進(jìn)行評(píng)價(jià)，做出筆者自身的思考，為高速公路機(jī)電系統(tǒng)的改進(jìn)完善貢獻(xiàn)自己的微薄之力。
    機(jī)電系統(tǒng)在高速公路中有著重要的應(yīng)用，機(jī)電系統(tǒng)覆蓋的專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域廣泛，其中所應(yīng)用的設(shè)備種類繁多且數(shù)量龐大，包括各種的備品備件、儀表工具、 零件耗材、軟件資料等（后稱機(jī)電資產(chǎn)）。只有對(duì)于其進(jìn)行更加細(xì)致化地管理，才能夠使充分發(fā)揮設(shè)備使用的效能，降低損失率。
    高速公路機(jī)電設(shè)備分類管理現(xiàn)狀
    對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備的分類管理有著現(xiàn)實(shí)的重要性和必要性，只有建立起科學(xué)的機(jī)電設(shè)備分類管理系統(tǒng)，才能夠更好地保證其價(jià)值的發(fā)揮。機(jī)電資產(chǎn)的清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)與相應(yīng)的分類管理工作，其一般放在機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)結(jié)束之后，多以竣工文件上的設(shè)備清單為基礎(chǔ)來進(jìn)行實(shí)際的統(tǒng)計(jì)分類，并在進(jìn)行管理。
    1.1.高速公路機(jī)電設(shè)備分類管理問題
    高速公路機(jī)電設(shè)備分類管理較為混亂，其引起混亂的原因主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面上：
    1.1.1.操作手續(xù)不規(guī)范。一般而言設(shè)備的移交有著正常的程序，其一般是采購(gòu)一進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)一投入建設(shè)安裝一驗(yàn)收通過一移交建設(shè)方一移交給使用方，而在實(shí)際的操作過程中，相關(guān)的工作人員為了操作上的便利，往往簡(jiǎn)化步驟，變成一種非正常的操作程序，即采購(gòu)一投入試用一補(bǔ)辦各種手續(xù)，可以說簡(jiǎn)化后的程序容易造成管理上的混亂，進(jìn)而影響日后的管理工作。
    1.1.2.機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)期間，其組成部分是分批完工的，這會(huì)導(dǎo)致機(jī)電資產(chǎn)的收集分工管理有一定的困難。一般情況之下，機(jī)電系統(tǒng)會(huì)首選完成收費(fèi)系統(tǒng)，再完成監(jiān)控系統(tǒng)，咋陸續(xù)建成其他的系統(tǒng)，工作上的推進(jìn)完成存在一個(gè)客觀的時(shí)間差。而為了更好地完成施工的工作，施工單位會(huì)把更多的精力放在施工過程和施工質(zhì)量上，對(duì)于相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備分類管理的重視度缺乏，因此會(huì)在移交中有所簡(jiǎn)化。
    1.1.3.高速公路機(jī)電設(shè)備的管理是較為新的工作，在這一份工作中，高素質(zhì)的機(jī)電管理人員較為缺乏，且相應(yīng)的管理機(jī)制有待進(jìn)一步地完善，可以說整體的機(jī)電設(shè)備管理處于一個(gè)較為嶄新的階段，一切處于摸索實(shí)踐的狀態(tài)。
    建立設(shè)備管理體系管理機(jī)電資產(chǎn)
    針對(duì)上文提及的問題，機(jī)電系統(tǒng)管理使用單位需要引起足夠的重視，并且著手進(jìn)行解決，其主要包括兩個(gè)方面：
    2.1.積極與施工建設(shè)方、監(jiān)理方溝通協(xié)調(diào)，盡可能地規(guī)范設(shè)備移交的維修程序，并且做更加充分地準(zhǔn)備學(xué)習(xí)，掌握相關(guān)的知識(shí)。盡可能地做到全面、科學(xué)、完善。
    2.2.事先派自身的技術(shù)人員，在建設(shè)期間更好地學(xué)習(xí)，充分掌握，并且讓學(xué)習(xí)的人員對(duì)于日后管理的工作人員進(jìn)行充分地培訓(xùn)，
    事實(shí)證明，這兩種方式是較為切實(shí)有效地把握機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行的措施，很大程度上降低機(jī)電資產(chǎn)混亂的狀況，更好地發(fā)揮了高速公路機(jī)電設(shè)備的有效運(yùn)行。
    但立足實(shí)際的工作過程，筆者發(fā)現(xiàn)，更加科學(xué)地規(guī)范整個(gè)分類管理過程，需要建立起一套完善成熟的設(shè)備管理體系。而在實(shí)際的情況之下，這是較為缺乏的一個(gè)方面。
    建立起一套完善而成熟的設(shè)備管理體系，在高速公路開通之前就開始應(yīng)用，才能夠更好地避免機(jī)電資產(chǎn)的混亂，真正地提高機(jī)電資產(chǎn)的管理使用水平，最大效度地發(fā)揮出這一套系統(tǒng)的價(jià)值。而這一套的設(shè)備管理體系，需要切合實(shí)際的情況來進(jìn)行分類管理，同時(shí)建立設(shè)備的動(dòng)態(tài)檔案，對(duì)于其使用情況做更為細(xì)致和緊密的記錄，便于實(shí)時(shí)跟蹤，掌握其現(xiàn)實(shí)的運(yùn)行。
    具體地說完善而成熟的設(shè)備管理體系也包括三個(gè)方面的內(nèi)容：
    2.2.1.對(duì)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行重新分類, 建立設(shè)備工作檔案。機(jī)電資產(chǎn)的清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)和分類，習(xí)慣上以竣工的文件信息為主，但是竣工文件上的信息未必符合管理的要求。因此，單純地把其應(yīng)用到日后的管理過程中，可能會(huì)出現(xiàn)認(rèn)知上的混亂，也會(huì)出現(xiàn)管理的問題。因此，對(duì)于機(jī)電西戎設(shè)備進(jìn)行重新的分類，建立其設(shè)備工作檔案有著現(xiàn)實(shí)的重要性和必要性。但需要把握檔案的動(dòng)態(tài)管理和應(yīng)用。
    2.2.2.建立倉(cāng)庫(kù)管理模式和調(diào)撥規(guī)則。在對(duì)于機(jī)電設(shè)備進(jìn)行合理的分類之后，還并不能完全反映出所有路段設(shè)備。因此，在分中心還有各種的備有設(shè)備和部件等，而建立起有效地倉(cāng)庫(kù)管理模式和調(diào)撥規(guī)則，其目的是為了更好地進(jìn)行調(diào)撥管理，實(shí)現(xiàn)不同倉(cāng)庫(kù)之間的應(yīng)用和管理。
    2.2.3.建立分類設(shè)備工作狀態(tài)自動(dòng)計(jì)算，這是為了實(shí)時(shí)掌握機(jī)電故障，并且利用倉(cāng)庫(kù)式的管理和動(dòng)態(tài)的機(jī)電設(shè)備分類檔案，來更加細(xì)化科學(xué)地進(jìn)行設(shè)備管理，實(shí)現(xiàn)更加精確科學(xué)的故障控制能力和管理能力。
    不管是完善而成熟的設(shè)備管理體系構(gòu)建，還是具體管理活動(dòng)的實(shí)施，都有著現(xiàn)實(shí)的必要性和重要性，而管理活動(dòng)也需要從實(shí)際情況出發(fā)來進(jìn)行具體的管理和應(yīng)用。

    高速公路機(jī)電系統(tǒng)是一個(gè)系統(tǒng)化的整體，只有立足整體的各個(gè)方面，并且提高相應(yīng)的要求，才能夠真正達(dá)到舒適、安全、高效、暢通的要求，才能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)一步地完善。改進(jìn)機(jī)電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、信息化的管理，才能夠發(fā)揮各類資源最大化的價(jià)值，提高工作效力，降低實(shí)際的成本，提高高速公路的運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，更好地服務(wù)于社會(huì)，服務(wù)于百姓。