一、作業(yè)名稱：    處理掉道車輛
        二、施工時間：2009年1月---12月
        三、施工負責人：張民勇、曹新瑞、張躍東
        四、主要參加人員：左尚文、陳俊禮等。
        五、主要作業(yè)內容：將平巷和斜坡軌道掉道車輛進行復軌。
        六、施工標準及要求：
        1、平巷處理掉道車輛，必須在距掉道車輛兩端各100ｍ處設置警戒，用專用工具進行復軌作業(yè)。
        2、斜坡軌道處理復軌，必須有專人統(tǒng)一指揮，使用專用復軌工具。
        七、施工方法與步驟：
        （一）施工前準備。
        1、準備起道器一臺，木楔四個，撬棍兩根。
        2、準備口哨一個，拉繩兩根，警戒牌兩塊。
        （二）施工方法與步驟：
        1、平巷處理掉道車輛。
        （1）、發(fā)現(xiàn)車輛掉道后，應立即停止運輸作業(yè)。
        （2）、在掉道車輛兩端各100m處拉警戒線，并懸掛“前方掉道，禁止通行”的警戒牌。
        （3）、通知電車庫充電工，說明車輛掉道的具體位置，充電工通知本水平的電車司機，嚴禁電機車進入掉道車輛的事故現(xiàn)場。
        （4）、通知班長到現(xiàn)場處理掉道。
        （5）、單個礦車掉道，使用起道器復軌時，將起道器放在基礎較平
       
        的地面上，頂柱置于車輛前端的中心位置。
        （6）、用撬棍操作起道器，抬起礦車達到一定高度（車輪輪緣超過軌面）。
        （7）、將撬棍等長柄工具，插在礦車碰頭的下邊，橫向移動礦車，把礦車車輪位移到道面上。
        （8）、頂開起道器止爪，使礦車下降，復軌到位，然后撤出起道器。
        （9）、一端上道后，再處理另一端。
        （10）、處理另一端前，先用木楔將復位一端的車輪掩?。ǖV車掉在左邊，止住左邊復軌的車輪，礦車掉在右邊，止住右邊復軌的輪）。
        （11）、用起道器將另一端抬起，使車輪上道。
        （12、當列車內的礦車掉道時，還應進行下列幾項工作：
        首先將掉道車輛兩端的連接鏈環(huán)摘開，跟鉤工向電車司機發(fā)出開車信號，列車與脫軌的礦車相距5m時，剎緊電車車閘，控制器手把打到０位。電車司機、跟鉤工、班長合力將掉道車后邊的車輛推開離掉道車5m距離，并用木楔將礦車車輪掩住，然后進行復軌處理。
        當多輛礦車發(fā)生掉道事故時，應逐輛進行處理，處理好一輛礦車后，用鏈環(huán)將礦車與列車連結好，然后再處理另一輛礦車。
        最后用鏈環(huán)將礦車全部連接好。
        　?。?3）、道工要對掉道段的軌道質量進行檢查。
        （14）、處理掉道完畢后，清理現(xiàn)場物料，撤除警戒信號，通知同水平的電車司機，恢復正常運行。
        2、斜坡軌道處理掉道車輛。
        （1）、斜坡軌道運輸中，當發(fā)生鋼絲繩顫動嚴重，運輸車輛在巷道內發(fā)生異響聲時，信號工應立即發(fā)出停車信號，絞車停止運行。
        （2）、上車場信號工通知絞車司機和下車場信號工，上車場信號把鉤工順軌道自上而下到現(xiàn)場檢查了解情況。下車場把鉤工負責下車場的安全，嚴禁他人進入下車場。
        （3）、班長和跟班干部應立即組織人員，攜帶起道器、撬棍、木楔等用具，趕赴現(xiàn)場。
        （4）、首先要觀察掉道車輛巷道周圍的支護情況，排除不安全因素。
        （5）、安排專人傳送信號，二個長點為慢起，三個長點為慢回，一個長點為停車信號，指揮負責人用口哨向信號工發(fā)送起、回信號。
        （6）、指揮負責人首先觀察事故現(xiàn)場，檢查鉤頭、鏈環(huán)，保險繩的連接情況，嚴防出現(xiàn)竄銷現(xiàn)象。
           （7）、人員站在掉道車輛的上方，通知絞車司機拉緊鋼絲繩和鏈環(huán)。
        （8）、車輛如果有翻車，重車時應先卸出車內的物料，人員站在同一側，同時用力將車掀起。在有U型棚的地方，可將倒鏈掛在棚上，把鋼絲繩固定在礦車上，拉動倒鏈使礦車復軌。
        （9）、單輛礦車掉道時，先處理上山方向前面的車輪，再處理后邊的車輪。
        （10）、用起道器進行處理時，與平巷復軌的方法相同。
        （11）在有U型棚（工字鋼棚）的地方，可將倒鏈掛在棚上，把鋼絲繩固定在礦車上，拉動倒鏈使礦車復軌。
        （12）、當出現(xiàn)多輛礦車掉道時，應由上而下逐輛處理。
        （13）、車輛復軌后，清理現(xiàn)場用具，道工檢查掉道段的軌道質量，無問題后人員進入附近的信號硐室，通知絞車司機慢起（回）車。
        （14）、人員上到上車場，通知絞車司慢起（回）車試運行一次，確無問題后，方可正常提升。
        八、安全技術措施：
        1、平巷處理掉道車，必須在掉道車輛兩端各100m處，拉警戒線，并懸掛“前方掉道、禁止通行”的警示牌。
        2、平巷處理掉道車時，應通知本水平的電機車司機，嚴禁電機車進入掉道車輛現(xiàn)場。
        3起道器要放置平穩(wěn)，頂車位置要適當，頂柱的頂端應放置木板，防止頂起礦車時發(fā)生滑動。
        4、操作起道時，手、腳距礦車輪及起道器的距離不得小于300mm，避免壓傷手腳。
        5、用撬棍位移礦車時，撬棍要扎穩(wěn)，人要站穩(wěn)，嚴防撬棍滑動，人員摔倒。
        6、用木楔掩車輪時，一定要可靠地將車輪掩住。
        7、斜巷處理掉道時，軌道上，下部的擋車設施必須處于常閉位置，上車場變坡點5m內不得存放車輛，上、下車場的信號工負責上、下車場的安全，嚴禁閑雜人員進入車場。
        8、處理負責人要注意觀察巷道的頂板情況，排除不安全因素。
        9、處理掉道事故人員，嚴禁站在車輛下方操作，嚴禁站在兩礦車間進行操作。
        10、鋼絲繩和鏈環(huán)不可過松，避免車輛上道后，向下滑動。
        11、信號工絞車司機要集中精力，嚴格按信號指令開車。未得到通
         知嚴禁隨意動絞車。
        12、嚴禁用電機車和絞車牽引硬拉復位。
        13、嚴禁用手抬背扛的方法處理掉道的車輛。
        14、使用倒鏈時要有專人觀察懸掛點的變化情況。
        15、處理掉到車輛要有隊干部（班長），現(xiàn)場統(tǒng)一指揮。