在山區(qū)駕駛車輛往往會(huì)遇到各種復(fù)雜而特殊的情況，由于山區(qū)道路的條件限制，會(huì)給行車增加很多困難，帶來(lái)很多不安全因素。如果駕駛員不熟悉山區(qū)道路情況，缺乏山區(qū)行車經(jīng)驗(yàn)，就很容易出現(xiàn)交通事故，造成生命和財(cái)產(chǎn)的重大損失。本文根據(jù)自己多年的山區(qū)道路駕駛經(jīng)驗(yàn)，對(duì)山區(qū)道路的安全行駛提出膚淺的看法：
        1、山區(qū)道路的特點(diǎn)：
        1.1、山區(qū)道路坡陡路陜，坡長(zhǎng)彎急，視線差，回旋余地小，傍山險(xiǎn)路多，危險(xiǎn)地段多。
        1.2、山區(qū)道路硬化路面少，簡(jiǎn)易公路多，路面凹凸不平、路基不堅(jiān)實(shí)。
        1.3、山區(qū)氣候多變，雨霧天氣多，雨天泥濘道路多，路面松軟、粘稠。
        2、山區(qū)道路的正確駕駛和險(xiǎn)情處置方法：
        進(jìn)入山區(qū)道路除要求車輛的技術(shù)狀況良好外，還要求駕駛員的駕駛技術(shù)熟練、判斷道路情況準(zhǔn)確，掌握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)、換擋動(dòng)作正確迅速等。
        2.1、陡坡和上、下長(zhǎng)坡的駕駛和險(xiǎn)情處置方法：
            首先要正確判斷坡道情況，上坡前要及時(shí)換入中擋或低擋，保持車輛有足夠的爬坡動(dòng)力，切不要等到車速過(guò)于低后再換擋。在不得已的情況下，可停車重新起步。爬長(zhǎng)坡時(shí)，車速慢，時(shí)間長(zhǎng)，駕駛員要有耐心，要使發(fā)動(dòng)機(jī)平衡地工作，不能操之過(guò)急地踏下油門使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以免發(fā)動(dòng)機(jī)由于長(zhǎng)時(shí)間在滿負(fù)荷的情況下工作，而出現(xiàn)溫度太高、水箱沸騰、供油不足、氣缸墊沖等不良情況；下坡前應(yīng)檢查手、腳制動(dòng)的制動(dòng)效能是否良好。下坡時(shí)應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)和腳制動(dòng)聯(lián)合制動(dòng)，隨時(shí)控制車速，不得采用踏離合器板或空擋滑坡。下長(zhǎng)坡時(shí)，汽車重心前移，車速隨下坡距離增長(zhǎng)而越來(lái)越快，慣性也越大，過(guò)高的車速不易控制。要盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和采用間歇制動(dòng)控制車速。轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)減速、鳴號(hào)并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。萬(wàn)一汽車出現(xiàn)故障，發(fā)生無(wú)法減速停車的情況，要沉著冷靜，可用依山抵靠的辦法阻住車輛。
        2.2、傍山險(xiǎn)路的駕駛和險(xiǎn)情處置方法：
            傍山險(xiǎn)路一邊靠山一邊臨崖，彎急、坡陡、路窄，危險(xiǎn)性很高。駕駛員要精神集中，冷靜、沉著，仔細(xì)觀察，要注意減速、鳴號(hào)、靠右行，不要無(wú)謂地窺視崖下深澗、小溪及山間景物，以免分散注意力或由于突然情況產(chǎn)生不必要的緊張心理，導(dǎo)致發(fā)生事故。行駛中，選擇道路中間或靠山的一邊謹(jǐn)慎行駛，隨時(shí)注意對(duì)方來(lái)車和路旁的情況。發(fā)現(xiàn)對(duì)方來(lái)車時(shí)，應(yīng)做到“先讓、先慢、先停”，選擇安全地點(diǎn)會(huì)車。如遇上陡坡轉(zhuǎn)彎，尤其是邊轉(zhuǎn)彎邊上陡坡時(shí)，要及早換入能提供足夠動(dòng)力的低速擋，盡量不要在轉(zhuǎn)彎中換擋，以便能雙手穩(wěn)操方向盤。
        2.3、危險(xiǎn)地段的駕駛和險(xiǎn)情處置方法：
            危險(xiǎn)地段主要是指有坍山塌巖，地勢(shì)險(xiǎn)要，道路狹窄不規(guī)則，久雨山體開(kāi)裂及沿線施工、采石爆破等地段。駕車行經(jīng)這些地段時(shí)要加倍小心，要根據(jù)道路情況謹(jǐn)慎處置。發(fā)現(xiàn)前方有碎石落下時(shí)，應(yīng)緊急停車，察明情況，確認(rèn)可以通過(guò)時(shí)應(yīng)當(dāng)一氣加速通過(guò)；若碎石落在后方，則加速通過(guò)險(xiǎn)區(qū)。在采石地段，要注意“爆破”作業(yè)，聽(tīng)從安全崗的指揮，不可掉以輕心，冒險(xiǎn)通過(guò)。
        2.4、山區(qū)簡(jiǎn)易公路的和險(xiǎn)情處置駕駛方法：
            山區(qū)簡(jiǎn)易公路的特點(diǎn)是 路狹彎急、路面凹凸不平、路基不堅(jiān)實(shí)、建造標(biāo)準(zhǔn)低、養(yǎng)護(hù)差。在凹凸路面上行駛時(shí)，駕駛員要有耐心，同時(shí)應(yīng)保持正確的駕駛姿勢(shì)，做到均勻加速，保持對(duì)車輛的控制能力。要注意觀察和選擇路面情況，根據(jù)不同的障礙物妥善處理行車情況。
        2.4.1、障礙物在路中間，而路的兩側(cè)可以通過(guò)的，就選擇道路 的右側(cè)通過(guò)；障礙物低于汽車的最小離地高度，而寬度大于兩前輪距的，應(yīng)換低擋，使一側(cè)車輪壓在障礙物上，另一車輪壓在平路上緩慢通過(guò)；通過(guò)路短而面積小的凹凸路面時(shí)，可用空擋滑行；對(duì)連續(xù)凹凸面積小的路段，應(yīng)保持勻速行駛。
        2.4.2、通過(guò)凸形較大的障礙物時(shí)，應(yīng)用低擋緩慢通過(guò)，并根據(jù)不同車型不同處置。通過(guò)凹形較大的橫斷路面時(shí)，應(yīng)先松油門，運(yùn)用間歇制動(dòng)的方法減慢車速，利用慣性慢慢溜進(jìn)，待前輪溜進(jìn)溝底時(shí)加油。如感覺(jué)動(dòng)力不足時(shí)，應(yīng)迅速換入低速擋，增加牽引力，使前輪通過(guò)溝底。前輪過(guò)后，即放松加速踏板，使后輪慢慢下溝，再加油后輪越過(guò)溝底。小型汽車為減小震動(dòng)和不使低底盤車的保險(xiǎn)杠頂著溝底，可采用斜進(jìn)斜出的方法。
        2.4.3、通過(guò)施工路段的簡(jiǎn)易路面時(shí)，由于路面長(zhǎng)短不一，寬窄不等，凹凸不平、填土松軟，其通行條件更差，極易發(fā)生事故。這就要求駕駛員更要特別小心謹(jǐn)慎，一是要服從施工路段的交通管理，二是行駛中要控制車速、保持前后車距注意力高度集中，三是遇車等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，行駛不能急躁?duì)幭取⒚半U(xiǎn)超車，否則極易引發(fā)交通堵塞或交通事故。
        2.5、泥濘道路的駕駛和險(xiǎn)情處置方法：
            泥濘道路的特點(diǎn)是：路面松軟、粘稠，在車輪的擠壓下明顯變形，造成滾動(dòng)阻力增大。有的出現(xiàn)泥漿，潤(rùn)滑車輪，路面附著系數(shù)減小，容易產(chǎn)生車輛空轉(zhuǎn)、橫滑。
        2.5.1、在泥濘道路行駛中應(yīng)盡量選擇堅(jiān)實(shí)、滑度小的地方，一般用中擋或低速擋，保持充足動(dòng)力，勻速通過(guò)，盡量避免中途加速、變擋、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和停車。如需轉(zhuǎn)向不可過(guò)急過(guò)猛，以防側(cè)滑；如泥濘較深，可循車轍行駛，必要時(shí)加以清除，鋪墊后再通過(guò)。如遇因泥濘發(fā)生車輪打滑，應(yīng)立即試行倒退。如倒退同樣打滑，鋪墊后仍無(wú)法通過(guò)，必要時(shí)可請(qǐng)其他車輛將車拖出。
        2.5.2、通過(guò)泥濘道路坡道時(shí)，應(yīng)做好防滑措施。上坡應(yīng)根據(jù)道路情況選用適當(dāng)?shù)牡退傩旭?，遇有較平坦的地段也可用中擋沖坡。下坡路段必須用低速擋控制車速慢行。
        2.5.3、通過(guò)泥濘或者翻漿道路時(shí)，可選用低速擋一氣通過(guò)。距離較長(zhǎng)時(shí)，可根據(jù)需要交替使用中速擋或低速擋，并選擇路面無(wú)滲漿和坑陷處行駛，一般應(yīng)自選新路，不宜順舊車轍行駛。應(yīng)保持中速行進(jìn)，中途不宜變速和停車。遇到車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，切忌使用制動(dòng)，應(yīng)將方向盤向后輪橫滑的方向適當(dāng)?shù)鼐忁D(zhuǎn)，使車輛離心力減弱逐漸回正，切不可急驟轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤或轉(zhuǎn)錯(cuò)方向。
        2.6、雨霧天氣道路的駕駛和險(xiǎn)情處置方法：
            雨霧天行車，由于路滑，視線障礙大，路面的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人的動(dòng)態(tài)往往會(huì)出現(xiàn)不正常的狀況，給駕駛車輛增加了很大的困難。在駕駛車輛時(shí)除車速成不宜過(guò)快、保持一定的車距、注意力更加集中外，還要注意：
        A）、保持雨刷器的完好；
        B）、雨天行車如遇前方道路積水時(shí)不能盲目加油沖過(guò)去；
        C）、駕車通過(guò)久雨的山區(qū)道路，應(yīng)注意路基是否流失、變質(zhì)、松軟，應(yīng)選擇安全路面通過(guò)。
        D）、在傍山沿河的路段，不能過(guò)于靠邊行駛和停車。超車、會(huì)車時(shí)，要注意防止路體垮塌，造成事故。遇特大暴雨，不要勉強(qiáng)行駛，應(yīng)就近選擇安全地帶，停車避雨。
        E）、雨天行車轉(zhuǎn)彎時(shí)要放慢車速，不要猛打方向，不能熄火滑行或脫空擋滑行。
        3、討論：
            在交通運(yùn)輸活動(dòng)中，人、車、路三個(gè)方面駕駛員是處于主要地位的。而山區(qū)道路的車輛駕駛，路況是現(xiàn)實(shí)中的一個(gè)固定的因素，相對(duì)車輛技術(shù)狀況的要求來(lái)說(shuō)，車輛性能要好。上述的山區(qū)道路駕駛方法，是在對(duì)車輛的狀態(tài)良好的情況下，駕駛員操作車輛方法的一個(gè)總結(jié)。對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，在行車中，每行一步路、每做一個(gè)駕駛動(dòng)作、每采取一個(gè)措施，都關(guān)系到國(guó)家、人民的生命財(cái)產(chǎn)和自身的生命安全，應(yīng)有高度的責(zé)任心，決不允許有絲毫的麻痹和抱有絲毫的僥幸心理。這就要求我們駕駛員要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，練就過(guò)硬的駕駛技術(shù)，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。這樣，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的山區(qū)道路情況，我們就能得心應(yīng)手，隨機(jī)應(yīng)變，正確處理。