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車場交叉點改造安全技術(shù)措施

  
評論: 更新日期:2016年08月05日

一、概述
集中回風(fēng)巷上部車場原設(shè)計15米,不能滿足施工要求,需延長31米,該巷開口前與十一川相交,需按設(shè)計施工交岔點,為確保施工安全,特編寫此施工安全技術(shù)措施如下,審批貫徹后方可執(zhí)行。
二、施工順序及方法
1、施工方法:采用人工手、風(fēng)鎬刷幫挑頂,若遇巖石堅硬可放震動炮,利用礦車人工裝渣運出。
2、施工順序:
1、首先擴車場到開口交岔點處,嚴格按照設(shè)計位置開始擴幫挑頂,及按給定的中心腰線施工交岔點。
 2、交岔點采用半圓拱,并一次成巷,嚴格按照交岔點平面圖施工。(如下頁附圖所示)。
3、斷面形成后,及時補打錨桿錨鎖。
三、支護規(guī)格:頂采用錨網(wǎng)梁錨鎖聯(lián)合支護,采用ф20×2000mm樹脂錨桿,間排距700mm×700mm,錨鎖間排距1400mm×1400mm;兩幫采用ф41×1500mm管縫錨桿,間排距700mm×700mm,然后噴射混凝土。噴射厚度150mm。
四、 安全技術(shù)要求
1、嚴格按照地測人員給出中心線及腰線施工。
2、嚴格執(zhí)行“敲幫問頂制度”,找凈活矸浮石,人員必須在支護完好的頂板下面進行,且有專人觀山。
3、采用爆破方法擴幫挑頂時,周邊眼按光爆標準進行布置,炮眼間排距不大于350mm,裝藥量1-2卷,輔助眼間距500mm-700mm,裝藥量2-3卷,炮泥封滿,最小抵抗線不小于300 mm。
4、每次爆破后應(yīng)設(shè)專人進行敲幫問頂找掉危矸活石,并及時進行支護,最大控頂距1.6m,嚴禁空頂作業(yè)。
5、放炮時嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制,嚴禁放明炮、糊炮。
6、放炮前在各個通道設(shè)警戒,設(shè)放炮聯(lián)絡(luò)員一人,嚴格按人、繩、牌程序化放炮管理要求執(zhí)行。(附爆破警戒圖)
7、放炮結(jié)束后,由班長親自解除警戒。
8、打錨桿時,嚴禁截錨桿,孔徑必須與錨桿直徑相適應(yīng),錨桿外露長度必須符合設(shè)計要求。
9、錨桿打好后,必須做拉力實驗,錨固力不小于20Mpa。
10、噴混凝土前,先檢查巷道的安全情況,將頂、幫活矸清理掉,確認無危險后,方可進行其它作業(yè)。
11、對于巷道內(nèi)的掉頂處,要及時進行放掉,重新補打錨桿,方可噴混凝土。
12、巷道內(nèi)必須建立完善的防塵管路和三通閥門。設(shè)專人沖刷巷道,杜絕粉塵堆積。
13、嚴格按照工程質(zhì)量施工,對檢查不合格的工程堅決返工。
14、施工期間有隊級干部現(xiàn)場跟班,確保施工安全。
 

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